人还创造了什么

A. 人们发明创造了什么

达·芬奇研究设计的机械装置非常多，如：飞机、降落伞、战车、各种火炮、潜水服、土木用机械、汽车、自行车等等。
莱昂纳多·达芬奇的科学发明正在维也纳展出。在展览上，人们可以看到62件与达芬奇发明原物同样大小的模型和微缩模型，此次展览是世界上同类展览中规模最大的。

此次展览在维也纳艺术中心举行，名为“莱昂纳多·达芬奇，男人、发明家和天才”，一直会持续到5月29日。这位文艺复兴时期最有才华的天才的设计包括自行车的“祖先”、潜水者的呼吸器械、悬挂式滑翔机、升降机、降落伞、嵌齿轮、传动装置、军用坦克和其它军舰或飞机，另外还有一个用于攻击敌人城墙的云梯，看上去与现代消防队员使用的梯子十分相似。

意大利橱柜制造者、技工尼科莱·加布里埃尔说：“计算机制图技术已能发现隐含在达芬奇大量技术制图中的信息，这使得我们可能通过计算机模拟使它们工作。”这些模型既有木制的，金属制的，也有用布做的，全部是由加布里埃尔和同事在对达芬奇的设计草图研究后做出来的。达芬奇的设计草图配有数千页手写说明，用于解释这些发明的工作原理。

这种遗产至少从数量上远远超过这位意大利艺术家留下的现存17件设计。达芬奇最著名的作品是《蒙娜丽莎》。加布里埃尔和同事保罗·达奇亚尼设计了多件达芬奇发明的工作模型，并称他们已得到学者卡洛·佩德莱迪的同意。佩德莱迪是世界上研究达芬奇的著名专家之一。

据组织者称，此次展览是同类展览中最全的，展出的模型数量超过意大利任何一家博物馆。达芬奇的一些发明已在他有生之年付诸于实践，比如清理米兰附近运河淤泥的挖泥船和装有轮子的移动河桥。其它一些发明后来付诸实施，例如拿破仑以达芬奇设计为模型制造出的炸弹。

但达芬奇的大部分发明都是在制图板上“虚度光阴”，具有密封隔间防止船沉没的船体就是典型事例之一，加布里埃尔称这种船体也许是达芬奇最重要的发明。双层船体如今已成为制造油轮的标准。达芬奇的自行车令人感到非常的好奇，它可能是达芬奇提出设想后由他的学生设计的。这部自行车当时已有在脚踏板和后轮之间移动的传动链，而19世纪晚期出现的早期自行车则没有这种设计。

达芬奇著名的飞机是他在对鸟翼工作原理长期研究的基础上设计的。这位天才的发明有时潜藏着巨大的危险。在一次实验中，飞行机坠毁，差一点要了达芬奇一名仆人的性命。但在现代，已有人驾驶飞行机成功在天空中飞翔，例如已在加拿大实验成功的巨型金字塔形降落伞。达芬奇还设计出飞行时使用的工具，例如风速计和陀螺仪。

在谈到丹·布朗的全球畅销书《达芬奇密码》时，加布里埃尔在各种秘密之间做了比较。《达芬奇密码》一书称达芬奇喜欢将秘密隐藏在《最后的晚餐》之类的画中以及其技术草图的一些细节中。不言而喻，这些细节旨在防止达芬奇的发现在专利和版权概念诞生前几个世纪被不适当的使用。

B. 上帝;在创造人类的同时,还创造了什么

上帝创造我们，那么上帝是谁创造的？或说，上帝是从哪里来的，从什么时候开始有的？

圣经的第一卷、第一章、第一节就告诉我们"起初，上帝创造天地。"上帝创造万物和我们人类，他是一切的创造者。他既然是创造者，就不能被造。我们基督徒所信靠的这一位上帝是自有永有的、万物之创造者。出埃及记 3:13-14" 摩西对上帝说：'我到以色列人那里，对他们说，你们祖宗的上帝打发我到你们这里来。他们若问我说，他叫什么名字，我要对他们说什么呢？'上帝对摩西说：'我是自有永有的。'又说：'你要对以色列人这样说，那自有的打发我到你们这里来。'" 上帝是不依赖于其他而存在的，而"万有都是本于他，倚靠他，归于他"（罗 11:36）万有不能独立存在，而必是有来源的。例如我们每一个人，直接地，是从父母而来，而追溯源头必有一人类的创造者。

如果说上帝是被另外一位造的，我们就不要信他，而要信造他的那位。因为那位创造他，那位才是上帝。但是你也许要问：那位上帝又是被谁造的？如果那位上帝也是被另外一个上帝创造的，那么我就信另外的那位上帝……如此推理下去，永远也推不完了。总之那最先创造万有的那一位才叫做上帝，他是创造者，不是被造者。主动与被动必须分清楚；主体与客体也必须分清楚。如果这被造者是从他来的，他就不是被造者，他是创造者，是宇宙的创造者。

"宇"就是东西南北，上下左右；"宙"就是过去、现在、未来；空间是宇，时间是宙。所以你问：上帝是从哪里里来的，这问题本身就错了，因为当你说："上帝是从'哪里'来的？"时，你心里已先有一个"那里"然后再设想上帝是从那一个"那里"跑出来的，"那里"是空间，上帝创造了宇宙就是包括了空间，所以上帝必须在空间之前，你不能说："上帝是哪里来的？"而要问："'那里'是从哪里来的？"。若你问："上帝从什么时候开始有的？"同样的，上帝创造了宇宙包括时间，你这问题应该倒过来说："时间是何时开始被上帝造的呢？"才对。

上帝自己的存在超越宇宙之外--不依赖于时间、不依赖于空间——上帝是从永远到永远的，你说我怎能接受这说法，很简单，我们都接受二加二等于四这个公理。请间这公理是从何时开始成立的？是你出生那年开始的？还是孔夫子出生那年开始的？也许你说："这是真理。"真理不需要开始，真理不需要结束，真理不需要有创造者，也不需要有被造者，真理本身就是永恒的。所以上帝就是真理的源头，但上帝的真理，与我们头脑所想的真理不同，上帝的真理是有位格、有生命的真理。不是无位格、知识上的真理，乃是有生命、有主权的真理。耶稣说："我就是道路、真理、生命。"（约14：6）

时间和空间都有限制，有限的加上有限的还是有限的，上帝是无限的，所以你想从有限的产生无限的，是根本不可能的事情。所以那一位万有的创造者自己启示我们说，他是自有永有的，他的名为耶和华！他的名就是"自有永有"之意。

C. 创造了青藏铁路的人还创造了什么

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D. 人为什么要来到这个世界上 又是什么创造了人~~~~~~~

人到这的世界上来
其实一点儿意义都没有
所以人更应该去珍惜
因为人来者专的世界上就得留属下一些什么
向我们的父母
就留下了我们
是什么创造我们？
我想过
但我也不知道
因为这个真的好难
PS前几天
我就一疑惑过
还哭过
就是听不下来
但是后来
我妈我哥
他们不断地说理
我终于通了
人来这个世上短短几十年
何不痛痛快快的活
为何让自己在自己的想中
病死呢

E. 人类是靠什么创造的

在科学的基础上——
发挥人类思考的能力和劳动的能力，即思考和实践。

F. 人类创造了什么

纵然宽广如天空，飞机也偶有相撞。为了避免灾难，空中防撞系统(TCAS)应运而生，可以提前警告飞机驾驶者各种灾害。得益于一系列复杂的规则设置，系统可以告诉飞行员如何应对相应灾害。经过几十年的开发，这套规则已经高度复杂，能够理解整套规则的已经人屈指可数。TCAS一旦开发成型，人类就成为次要，相反转而使用模拟软件。如果TCAS经过大量测试反馈结果符合预期，工程师们就会批准TCAS投入使用。

如何避免飞机相撞本身已是个复杂度爆表的问题，为了解决这个问题而被设计出的这个系统复杂已经爆了几十块表，相信没有人能够真正理解这套系统，所以即便是这方面的专业人士有时也会对系统做出的反馈给吓到。这不断攀升的复杂程度也正是当代社会的普遍现象。人类无法理解的系统正在保护我们的安全，科技发展到了接受检验的节点。
复杂系统的发展已经走过了几个世纪。有日常生活离不开的机器设备的实物，也有让全球文明凝聚的信息系统和规则。技术正大踏步地在复杂化的道路上越走越远——也让现代人享受到了我们的父辈祖辈想都不敢想的便利——但是，其中不断叠加的复杂度，各种技术的互相关联、各种效应的交织并不总在人类的预期内。意识到技术本身的复杂度不断提升，制定和维护系统变得越来越复杂是一回事，但是目前的技术实际上已经在无法理解的路上完全失控，这，又是另一回事。
其实早在很久以前技术的复杂度已经影响到了人类生活，这方面最早可以追溯到铁路的发展。美国境内纵横交错的铁路网需要高度标准化的时区设置以协调如此之多的新增列车。随后在交通领域发生的演化又更为复杂。汽车已经走出复杂程度有限的机械化发明成为了轮上的计算机工程。据估计，全美交通系统中有超过30万个带信号灯路口。这些移动机器不仅仅在这些系统和网络里挪动。200年过去了，从飞机到计算器，人类使用的复杂机器里的零件数量持续以指数翻翻。
计算机赋予人类更加复杂的技术，技术的侵占影响着人们生活的方方面面——从厨房家电到建筑器械。结果是人类始料未及的：我们创造了一个人类大脑远无法掌握的世界。人类担心的不是天网——而是过于复杂的机器出错的概率也大——实际上比人类的概率还大。

G. 人们根据什么生物创造了什么发明物

1.人们根据海豚发明了声纳探测仪
是一种利用声波在水下的传播特性，通过电声转换和信息处理，完成水下探测和通讯任务的电子设备。它有主动式和被动式两种类型，属于声学定位的范畴。

经过专家仔细观察和研究，当野猪嗅到有毒气中，就本能的用嘴拱地，将泥土拱出足以容纳嘴巴大小的空间，让自已的嘴巴掩埋在泥土下面，奇怪的是，当毒气经过泥土的过滤，和吸附、毒气就伤害不到野猪

后来有人，模仿野猪脸部的造型、利用一些泥土，以及有孔状物质，制造当时最简易的防毒面具，这种防毒面具对于毒气有一定的过滤作用。这也是猪八戒防毒面具的由来，直到今日，仍然有猪八戒式防毒面具。

H. 中国人发明了什么

30项重大发明是：粟作、稻作、蚕桑丝织、汉字、十进位值制记数法和筹算、青铜冶铸术、以生铁为本的钢铁冶炼技术、运河开凿、犁耧、水轮、髹饰、造纸术、中医诊疗术、瓷器、中式木结构营造技术、中式烹调术、系驾法、印刷术、茶的栽培和制备、火药、水密舱、豆腐、深井钻探技术、指南针、精耕细作的生态农艺、珠算、曲蘖发酵、火箭、人痘接种、杂交水稻。

(8)人还创造了什么扩展阅读：

印刷术的影响

中国唐朝时期，人们把刻制印章从刻石上拓印文字两种方法结合起来，发明了雕版印刷术。唐代留下的《金刚经》，精美清晰，是世界上最早的标有确切日期的雕版印刷品（868年）。

11世纪中期的宋代，毕升发明了活字印刷术，使印刷术得到普遍推广。中国的雕版印刷大约在11世纪以后由阿拉伯传的欧洲，12世纪左右传到埃及，随着造纸术的传播，纸张先后取代了埃及的纸草，印度的树叶以及欧洲的羊皮等，引发了世界书写材料的巨大变革，14至15世纪欧洲开始流行印刷术。

欧洲现存最早的有确切日期的雕版印刷品，是德国南部的《圣克利斯托菲尔》画像（1423年），晚于中国约600年。

1450年前后，德国人受中国活字印刷术的影响，创制了欧洲拼音文字的活字，用来印刷书籍，比毕升晚了400年。印刷术传到欧洲后，改变了原来只有修道士才能读书和接受较高教育的状况，为欧洲的科学从中世纪漫长黑夜之后突飞猛进发展以及文艺复兴运动的出现提供了一个重要的物质条件。

参考资料：网络-四大发明

I. 人类根据什么动物发明了什么

1、苍蝇与照相机

苍蝇的复眼结构启发了人类，使人类发明了一次能拍摄1000多张高清晰照片的蝇眼照相机。防水自洁产品，来自于莲叶效应，这些莲叶表面具有微米级的突起细胞，细胞上又覆盖着一层纳米级的蜡状结晶，这些结构使得莲叶具有疏水性，出淤泥而不染。事实上，人们取材于生物的结构与功能的发明还有更多。

2、子弹头列车与翠鸟

1964年，在东京奥运会开幕前，日本推出了世界第一列子弹头列车，这是当时最快的列车之一，时速能达到210千米，当时欧洲火车的最快速度为每小时160千米，子弹头列车的成功运行，重新推动了世界各国修建高速铁路的兴趣。所以，今天高速铁路系统如此发达，还得感谢日本当年的这一发明。

当时设计子弹头列车的工程师也是鸟类观察员，他想到了翠鸟。翠鸟捕鱼时，会从阻力较小的空气中冲入阻力较大的水中，也会经历阻力的急剧变化，却只溅起很小的水花。奥秘就在于翠鸟拥有一个流线形的长长尖喙，越靠近脸部，喙越宽，这样水流可以顺畅地向后流动。

3、鱼和汽车

在中国的高速路上，车速超过每小时100千米时，同车道的车就得保持100米以上的距离，而低于这一车速时，最小间距要保持在50米以上。然而，在大海中，高速行进的鱼群，可不需要这样。鱼儿们彼此挨得非常近，还会模仿周围鱼的动作，保持集体同步运动，它们怎么就不担心撞车呢？

这是因为鱼能凭借长测线器管察觉出周围水压的微小变化。这种线型的传感器非常灵敏，能够将环境变化信息，迅速传递到中枢神经系统，使鱼迅速反应。鱼的这项高超本领启发了日本科学家们，他们发明了叫做EPORO的机器人。

4、蝴蝶启发了电子阅读

电子阅读器改变了大家的阅读方式。这些设备电力持久，存储量大，方便携带，人们不需要去图书馆，就能阅读海量书籍。然而，目前为止，大多数的电子阅读器还需要内嵌LCD灯发光，屏幕文字色彩单调，而且在耀眼的阳光下，往往没法阅读。

不过，现在这些问题已经迎刃而解。高通推出了一款显示屏，它不仅可以让你在阳光下阅读显示屏，并且屏幕色彩缤纷，能够充分还原画面的颜色。而研究者们的灵感来源正是蝴蝶。

5、壁虎的脚与胶粘剂

1968年，在美国3M公司工作的工程师史宾塞·席佛试图研发一种强力粘剂，最终他发明了一种粘性非常弱的粘合剂，这种粘合剂能重复粘贴，还不会留下痕迹。随后，另一位3M公司的工程师将这种粘合剂与纸条结合，第一个便利贴诞生。

然而，自此之后，粘合剂的技术并没有根本性的进步，如何将两件物品长久地黏在一起，对于人类来说依旧是个难以解答的谜题。不过，壁虎显然不会为这件事头疼，它们轻松地飞檐走壁，即便物体表面多么光滑，它们也能牢牢黏住。

而奥秘就在于它们的脚底有几百万根次纳米级的细毛，能操纵负电子和正质子之间的引力，利用分子间作用力粘贴在物体表面。所以壁虎不用用力抓物体表面，并且脚一挪开，就能去除粘性。

J. 你还知道历史上有哪些名人他们创造了什么

你还知道丽莎爷奶姓名让他们创造了什么历史上的名人非常多中外的有中国的外国的比如说啊电灯泡的发明子啊还有我我的沙发名什么的非常多的这些人