发明战斗车

A. 最早的步兵战斗车是哪国制造的

苏联的BMII-1步兵战斗车，是世界上最早正式装备部队的机械化步兵战斗车。1967年装备部队使用此车，并向捷克斯洛伐克、前东德、埃及、伊拉克、利比亚、波兰、叙利亚等国出口。

在这之前，军队用装甲输送车在战场上运输步兵，步兵一抵达目的地即下车徒步作战。而步兵战斗车车体两侧和后部都有射孔，因而车上人员不必下车，即可运用车体射孔进行射击。此外，其威力强大的武器，既能对付对方的步兵，又能对付对方的装甲车辆。

BMII-1步兵战斗车：乘员3~8人；安装有1门73毫米炮，1挺7.62毫米机枪，1个“萨格尔”反坦克导弹发射轨架，装甲厚度最大14毫米；车长6.3米、宽3.05米、高1.83米，战斗全重1.2吨，单位压力每平方厘米0.67千克，单位功率每吨22.4马力；发动机为6缸直列水冷式柴油机，每分钟2000转时为280马力；公路行驶速度每小时60千米，水上行驶速度每小时8千米，最大行程500千米，通过垂直高度1.1米，越壕宽1.98米，爬坡度31°。该车还具有完备的三防设施，能在受敌核、生、化污染的环境中作战：全套的夜视器材，其中包括驾驶员用的红外夜视仪和车长与炮手用的红外探照灯。

BMII-1步兵战斗车，主要用于在坦克和步兵混合部队的编成内配合坦克作战，也可独立作战。该车也是世界上威力最强大的机械化步兵战斗车辆之一。

B. 四马战车是韩信发明的吗

四马战车不是韩信发明的。

（图中是 春秋战车。这是春秋战车中国古代的正式战车，成员包括一个使用长兵器的武士，一名射手和一名御手。）
车战时代的马车由两马或四马驾挽，以四马为主。中间的两匹辕马称“服”马，左右两侧的叫“骖”马。一车所驾的四匹马，称“驷”。

四马战车在春秋时期就出现了，韩信是西汉的开国将军，因此四马战车不是韩信发明的。

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by:知道团队【写意天下】

C. 有人能告诉我步兵战斗车的发展史吗

步兵战车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，在火力、防护力和机动性等方面都优于装甲人员输送车，并且车上设有射击孔，步兵能乘车射击。步兵战车主要用于协同坦克作战，其任务是快速机动步兵分队，消灭敌方轻型装甲车辆、步兵反坦克火力点、有生力量和低空飞行目标。
步兵战车通常分为履带式和轮式两类型，1967年首次出现，目前装备的国家和地区达30多个，俄罗斯装备数量最多，其次是美国和西欧。发展趋势是：增大车载机关炮口径，进一步提高火力；采用特种装甲和稳身技术，进一步提高战场生存能力；增大发动机功率，进一步提高机动性。
■美国AIFV装甲步兵战车
■美国M2步兵战车
■法国AMX-10P步兵战车
■美国M3骑兵战车
■法国AMX-VCI步兵战车
■苏联BMⅡ步兵战车
■苏联BMⅡ-2伞兵战车
■德国“黄鼠狼”步兵战车
■德国 “美洲狮”步兵战车
■德国“鼬鼠”空降战车
■南非“獾”步兵战车
■意大利VCC-80步兵战车
■意大利VCC-1装甲步兵战车
■日本89式步兵战车
■瑞典90式步兵战车
■阿根延VCTP步兵战车
■南朝鲜KIFV步兵战车
■瑞士“旋风”步兵战车
■中国86式步兵战车
■中国551步兵战车
■中国NVH-1式步兵战车
■中国WZ501式步兵战车
步兵战车是供步兵机动和作战用的装甲战斗车辆。主要用于协同坦克作战,也可独立遂行任务。在机械化步兵(摩托化步兵)部队中，装备到步兵班。步兵可乘车战斗,也可下车战斗。步兵下车战斗时，乘员可用车上武器支援其行动。
步兵战车按结构分，有履带式和轮式两种，除底盘不同外，总体布置和其他结构基本相同。履带式步兵战车越野性能好，生存能力较强，是现装备的主要车型。轮式步兵战车造价低，耗油少，使用维修简便，公路行驶速度高，有的国家已少量装备部队。
步兵战车由推进系统、武器系统、防护系统、通信设备和电气设备等组成。车体前部安放动力-传动装置,车顶中部安装炮塔,炮塔有单人和双人的两种。双人炮塔可容纳车长和炮手，便于车长指挥战斗。步兵战斗室设在车体后部，可载1个步兵班。步兵战斗室两侧和后车门通常开有射击孔，每个射击孔的上方装有观察镜，便于步兵乘车战斗。后车门较宽大，有的采用跳板式，便于步兵迅速、隐蔽地上下车。
现装备多数步兵战车的战斗全重为12～28吨,乘员2～3人，载员6～9人。车载武器通常有1门20～40毫米高平两用机关炮、1～2挺机枪和1具反坦克导弹发射器，并配有观察瞄准仪器、双向稳定器、激光测距仪和红外、微光夜视仪器或热像仪等。其火力通常能毁伤轻型装甲目标、火力点、有生力量和低空目标,装有反坦克导弹的步兵战车,还具有与敌坦克作战的能力。车载机关炮可发射穿甲弹、脱壳穿甲弹、穿甲燃烧弹和杀伤爆破弹等,射速550～1000发/分,最大射程2000～4000米。反坦克导弹射程为3000～4000米，破甲厚度400～800毫米。苏联BMP—3型步兵战车改装1门100毫米滑膛炮，它既能发射杀伤爆破弹，也能发射激光制导的反坦克导弹。另有1门30毫米机关炮和3挺7.62毫米机枪。
履带式步兵战车通常装有涡轮增压柴油机，发动机功率为221～441千瓦。有的已采用带液力变矩器的全自动液力机械传动装置。步兵战车的机动性能高于或相当于协同作战的坦克。一般能水陆两用，有的因战斗全重较大，不能自浮，须借助于浮渡围帐或浮囊才能浮渡。履带式步兵战车，陆上最大速度65～75千米/时，水上最大速度6～10千米/时，陆上最大行程可达600千米，最大爬坡度约32度，越壕宽1.5～2.5米，过垂直墙高0.6～1米。
步兵战车属轻型装甲车辆，装甲较薄，最大装甲厚度为14～30毫米，通常由高强度合金钢或轻金属合金材料制成。有的采用间隔装甲或“乔巴姆”式复合装甲。车体和炮塔的正面可抵御20毫米穿甲弹，侧面可抵御普通枪弹及炮弹破片。为增强防护能力，有的还装有反应装甲。车上通常装有抛射式烟幕装置和三防装置，有的还采用热烟幕装置。车体表面涂有伪装涂料。有的车内还装有灭火装置、取暖和通风排烟设备。
步兵战车主要发展方向是：进一步加强火力和生存力，提高使用维修性能。主要措施有：增大火炮口径，研制新弹药，提高穿甲威力，改装高性能的车载反坦克导弹；提高全天候作战能力和对付低空飞行目标的能力；采用复合装甲或安装反应装甲等。
步兵战车为什么能在水中漂浮？
步兵战车能够涉水，前提条件是它必须能够在水上漂浮起来。步兵战车的装甲要比坦克薄很多，车身相对就轻了很多；经过密封，能够飘浮在水面上。由于要运兵，步兵战车内部空间较大，这种结构有利于增加浮力，便于其横渡。有的步兵战车内还专门设置了浮箱，浮箱内填充特制的塑料，即使中弹也不会进水。有了浮箱，不仅保证步兵战车在正常情况下不下沉，即使在其中弹、倾斜等特殊情况下也能漂浮

D. 世界上第一辆汽车是谁发明的

1885年，德国工程师卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。这辆汽车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785CC容积，0.89匹马力，每小时行走15千米。

该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。

在那个马车的时代，汽车被斥之为无用的怪物。奔驰夫人贝尔塔为了回击人们的冷嘲热讽，在1888年8月带领两个儿子驾驶汽车从曼海姆直驶普福尔茨海姆，全程144千米。奔驰夫人也因此成为了世界上第一位女汽车驾驶员。

德国人把1886年称作汽车的诞生年。就在这一年，戴姆勒发明世界第一辆四轮汽车。他因此被人们称作“现代汽车之父”。

(4)发明战斗车扩展阅读:

卡尔·弗里特立奇·本茨简介:

1.卡尔·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

2.卡尔·弗里德里希·本茨德国人，发明家，汽车的发明者（ 他和戴姆勒各自独立发明了汽车）。在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后， 1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——本茨铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。

3.无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。

4.本茨革新了发动机的构造， 避免了之前容易出现的爆炸危险。并在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。 在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“本茨铁器铸造公司和机械工厂”，专门生产建筑材料。

5.由于当时建筑业不景气，本茨工厂经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年卡尔·本茨和他的妻子贝瑞塔·林格多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。

6.但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。这位不服输的德国人，并没有被清贫打败。经过多年努力后，1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上）。

7.发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆）。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车）。

8.卡尔·本茨于1885年和德国人戴姆勒各自制成以汽油内燃机为引擎的三轮汽车。但由于技术的问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。1888年8月，从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人——贝瑞塔·林格做出了一个勇敢的决定。

9.她带上孩子驾着本茨的汽车，一路颠簸到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。随后，贝尔塔马上给本茨电报“汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会”。

10.同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，当时的报纸如此描述——“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”慕尼黑博览会后，大批客户开始向本茨订购汽车。

11.此后，他的事业开始蓬勃发展，奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。本茨经过五年的努力，研制成功了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车，为奔驰带来了极高的荣誉，这也显示了奔驰今后要走的高端产品路线。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。

12.尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。但由于价格昂贵，“维克托得亚”无人问津。

13.后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种世界上第一种批量生产的机动车，给奔驰带来了很高的利润。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。

14.由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车厢座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车，1899年制造出第一辆赛车。

E. 古代马拉战车是什么人发明的

在古代马拉战车快速机动有着非常强大的冲击力，相当于现代世界的坦克部队威力无比另敌人胆寒。在古巴比伦，古埃及，古印度和古代中国四大闻名古国中，战车部队都得到广泛的应用。那么到底是什么人发明了战车呢？一般认为生活在两河流域的苏美尔人最先发明了战车，不过苏美尔人的战车是驴拉的四轮实心战车，行动慢笨拙不太适用。公元前2000年，采用辐条车轮的马拉战车出现了，机动性灵活性大增。

”一辆车配有七十二个步兵，二十五个后勤人员加上三个车兵共百人叫一乘。故古代计算一个国家的军事实力是以战车数量计算的，相当于今天的机械化部队，代表军队中最先进的军事技术装备。周天孑是万乘之国，大的诸侯国是千乘之国。晋楚等大的诸侯国有战车四千乘。使用战车也有一定的局限性，只有在平原地区才能发挥其快速机动灵活性。如果在奇驱山路和河汊纵横的地方就无用武之地。为此古代波斯人为发挥战车镰刀的优势，在一次战役前预设战场还铲平一座小山。随着骑兵部队的出现，战车被逐渐淘汰。古代中国战车部队一直使用到汉武帝时期，汉武帝同匈奴人作战中大量装备骑兵部队。笨重的战车被逐出历史武台，其本上用来提供后勤保障，运输前线所需粮草等战略物资。

F. 战车是什么时候发明的

来自欧亚大陆南部沙漠地带的闪米特人在大约公元前2300年的时候发明了战车，可谓军事史上的一大革新。然而战车真正被应用到战场并发挥出巨大的作用，则是和人类的另外两项重大发明分不开的，那就是马的驯养和冶铁技术的发明和传播。正是这两项发明与战车完美的结合在一起，极大的提高了游牧民族的战斗能力，使得他们成功地占据了欧亚大陆核心文明区。

G. 发明装甲车的故事

1855年，英国J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲，制成了一辆轮式装甲车，并获得专利权。但这种装甲车未能实际应用。1899年，英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年，英国把装甲汽车投入到了正在南非进行的英布战争中。——军事知识篇。

H. 战车是如何被发明的

来自欧亚大陆南部沙漠地带的闪米特人在大约公元前2300年的时候发明了战车，可谓军事史上的一大革新。然而战车真正被应用到战场并发挥出巨大的作用，则是和人类的另外两项重大发明分不开的，那就是马的驯养和冶铁技术的发明和传播。正是这两项发明与战车完美的结合在一起，极大的提高了游牧民族的战斗能力，使得他们成功地占据了欧亚大陆核心文明区。

据目前所知，在公元前5000年前后中东是最早驯养和乘骑动物的地方。但那时乘骑的主要对象是牛和野驴，而且速度太慢。后来这种驯养动物的做法向北方产有野马的地方传播开来，公元前2500年，马已在当地得到驯养，而且这种马个头大，体格壮，速度快，很快受到了游牧民族的偏爱。他们采取择优繁殖的方法，使马的个头越来越大，承载能力也越来越强。游牧民族还发明了驾驭马的马勒、马嚼子、角状马鞍和马镫等一系列用具。最初游牧民族利用马打仗时把马套到轻便的车上。这种车轮装有轮辐，因而比起美索不达米亚的笨重的实心车轮有了很大的改进。这样，这种令人生畏的武器——战车便诞生了。而冶铁技术的发明又为游牧民族提供了大量优良的兵器，从而使之得到了更高的战斗力。冶铁技术在公元前两千纪的中叶在小亚细亚东部发展起来。公元前1200年赫梯帝国灭亡之后，随着当地铁匠的分散而得以广泛流传。最初的铁不易铸造，耗燃料多，且锋刃极易失去，后来经过了一系列的改进，发明了淬火、与木炭接触使其变硬等工序，再加上铁矿分布较之铜和锡更为广泛而降低了成本，铁器这才流行开来，从而使游牧民族得到了大量更加优良也更为便宜的新武器。当游牧民族驾驶着战车掀起入侵浪潮之时，一人驭马，其他的人弯弓射箭，如雨的箭阵加上密集的战车，古老文明帝国的步兵根本无法抵御。