铅酸发明

Ⅰ 请问：铅酸电池是谁发明的那一年

1859年法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池,为汽车的用电创造了条件,被称之为"意义深远的发明".

Ⅱ 电动自行车是谁发明的

电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力。
1860 – 1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国伟大的物理学家、发明家噶斯顿·普朗特Gaston Plante发明了可充电的铅酸电池。
19世纪末期到1920年是电动车发展的一个高峰。在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。
停滞期
1920 -1990阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代。只有在少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域）。电动车的发展从此停滞了大半个世纪。随着石油资源的滚滚流向市场，人们几乎忘记还有电动车的存在。相对运用在电动车上的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等等也无法得到发展或运用。

Ⅲ 超威的高功率铅酸电池获得了国家发明专利授权

是啊，超威2009年就研制出了超级高功率铅酸电池，并向国家专利局提交名为“一种三维双极型高功率铅酸蓄电池”的专利申请，后来还经过一些波折，最终在去年八月份申报成功。

Ⅳ 求铅酸蓄电池的起源和综述

定义：电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。
英语：Lead-acid battery
荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
电极反应式为：
充电：2PbSO4+2H2O＝PbO2+Pb+2H2SO4（电解池）
阳极：PbSO4 + 2H2O－ 2e － === PbO2 + 4H+ + SO42－
阴极：PbSO4 + 2e －=== Pb + SO42－
放电：PbO2+Pb+2H2SO4＝2PbSO4+2H2O（原电池）
负极：Pb + SO42－－ 2e － === PbSO4
正极：PbO2 + 4H+ + SO42－ + 2e －=== PbSO4 + 2H2O
法国人普兰特（G.Plante）于1859年发明铅酸蓄电池，已经历了近150年的发展历程，铅酸蓄电池在理论研究方面，在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。根据铅酸蓄电池结构与用途区别，粗略将电池分为四大类：
（1） 起动用铅酸蓄电池；
（2） 动力用铅酸蓄电池；
（3） 固定型阀控密封式铅酸蓄电池；
（4） 其它类，包括小型阀控密封式铅酸蓄电池，矿灯用铅酸蓄电池等。
这个电池充放电不错、
铅酸蓄电池在制造方法可以分为：浇铸板栅和拉网板栅以及铅布板栅等
在维护方面可以分为：全免维护、少维护、干荷电等
在焊接方面可以分为：铸焊和手工焊等

Ⅳ 爱迪生是怎样发明蓄电池的

1902年5月28日，爱迪生今天宣布发明了一种新式蓄电池。这种电池比以前的铅酸电池重量轻，但使用寿命长。

这位多产的发明家说，这种电池是用镍、铁和碱溶液制成的。它能使电力汽车与汽油发动机汽车相媲美。

19世纪末，许多电器已经诞生，如电灯、电话、电报、电唱机等。这些电器的问世，给人们的生活带来了便利和欢乐。

然而，这些电器都是要用电的。没有了电，这些东西就毫无利用价值，成了一堆废物。

电的来源有两个途径：一是由发电机发电，二是由蓄电池供电。蓄电池便于携带，使用方便，但它供电的时间太短，因为当时的铅蓄电池是由铅和硫酸制成的。它的工作原理是，让铅和硫酸两个“冤家”碰在一起，让它们“打架”(发生化学反应)。在这个过程中，就产生了电流。由于硫酸的腐蚀性非常强，更有“战斗力”，因此，铅难以招架，不久就被打得“遍身鳞伤”，“举起两手投降”。这样一场“恶斗”很快就结束了，电流也就不能产生了。这种蓄电池使用时间短，因此，人们管它叫“短命蓄电池”。

爱迪生，这位已经发明了不少电器的科学家，已经意识到解决蓄电池“短命”问题的重要性：如果不延长蓄电池的供电时间，将会影响许多电器的利用。因此，在这个20世纪即将来临的时候，发明一种“长寿”的蓄电池，比发明其他电器更有意义。于是，爱迪生把研制新型蓄电池的工作排上了日程。

一旦确定了目标，爱迪生便把全部的精力投入到工作中去。在他的头脑里，其他事情，包括衣食住行似乎都淡化了，只清晰地留下研究工作。

一天，爱迪生在家里吃饭时，突然举着刀叉的手停在空中，面部表情呆板。他的夫人看惯了他的这类事，知道他正考虑蓄电池的问题，便关切地问：“蓄电池‘短命’的原因在哪里?”

“毛病出在内脏。要治好它的根，看来要给他开个刀，换器官。”

“不是大家都认为，只能用铅和硫酸吗?”夫人脱口而出。她想了想，对她的丈夫——爱迪生说这种话毫无意义。他不是在许多“不可能”之中创造了奇迹吗?于是，夫人连忙纠正道：“世上没有不可能的事，对吗?”
爱迪生被夫人的这番话逗乐了。“是啊，世界上没有什么不可能的事，我一定要攻下这个难关。”爱迪生暗暗地下定决心。

经过反反复复的试验、比较、分析，爱迪生确认病根出在硫酸上。因此治好病根的方案与原来设想的一样：用一种碱性溶液代替酸性溶液——硫酸，然后找一种金属代替铅。当然这种金属应该会与选用的碱性溶液发生化学反应，并能产生电流。

问题看起来很简单，只要选定一种碱性溶液，再找一种合适的金属就行了。然而，做起来却是非常非常的困难。

爱迪生和他的助手们夜以继日地做实验。一个春天过去了，又一个春天过去了，苦战了3年，爱迪生试用了几千种材料，做了4万多次的实验，可依然没有什么收获。这时，一些冷言冷语也向他袭来，可爱迪生并不理会。他对自己的研究充满信心。

有一次，一位不怀好意的记者向他问道：

“请问尊敬的发明家，您花了3年时间，做了4万多次实验，有些什么收获?”

爱迪生笑了笑说：“收获嘛，比较大，我们已经知道有好几千种材料不能用来做蓄电池。”

爱迪生的回答，博得在场的人一片喝彩声。那位记者也被爱迪生的坚韧不拔的精神所感动，红着脸为他鼓掌。

正是凭着这种精神，爱迪生将他的试验继续下去。

1904年，在一个阳光灿烂的日子，爱迪生终于用氢氧化钠(烧碱)溶液代替硫酸，用镍、铁代替铅，制成世界上第一台镍铁碱电池。它的供电时间相当长，在当时可以算是“老寿星”了。

正当助手们欢呼试验成功的时候，爱迪生十分冷静。他觉得，试验还没有结束，还需要对新型蓄电池的性能做进一步的验证。因此，他没有急着报道这一重大新闻。

为了试验新蓄电池的耐久性和机械强度，他用新电池装配6部电动车，并叫司机每天将车开到凸凹不平的路面上跑100英里；他将蓄电池从四楼高处往下摔来做机械强度实验。

经过严格的考验，不断地改进，1909年，爱迪生向世人宣布：他已成功地研制成功性能良好的镍铁碱电池。

为了纪念爱迪生付出的辛勤劳动，人们管镍铁碱电池叫“爱迪生蓄电池”。

Ⅵ 铅酸电池的发明人

是伏特，意大利物理学家，1745年2月18日出生于科摩，成年后出于好奇，才去研究自然现象，1774年发明电盘。1800年发明伏特电堆，荣获柯普奖章。

Ⅶ 世界上第一辆电瓶车是谁发明的

1、世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫；

2、电瓶车版我们又称为“电动权车”，是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆；

3、电瓶车发展历史：源于19世纪80年代，用作私人轿车、载重卡车和城市公共交。

(7)铅酸发明扩展阅读：

骑电瓶车注意事项：

不走马路中央。骑电动车的时候要靠边，千万不要为了行车方便或是为了快而冒险走马路中央，因为车的位置被你占据往往很容易出事不抢红绿灯。交通事故的发生往往是硬闯红绿灯，或是不看红绿灯时居多，不怕一万，只怕万一，为了自己的生命，一定要走安全的路；

速度要适中。如果在人少的地方的的话速度可以快一点，但是如果人多的话，千万不要强行，因为这样不仅对别人而且对自己都有危险。一定要保持车轧的工作正常，大家都知道如果车轧不灵的话，车子如果遇到危险很难及时停下来，容易出事。

参考资料来源：网络-电瓶车

Ⅷ 蓄电池是谁发明的

电池是伏特发明的。

1780年，意大利解剖学家伽伐尼（Luigi Galvani）在做青蛙解剖，无意中同时碰在青蛙的大腿上，青蛙腿部的肌肉立刻抽搐了一下，仿佛受到电流的刺激，伽伐尼认为，出现这种现像是因为动物躯体内部产生的一种电，他称之为“生物电”。

伽伐尼的发现引起了物理学家们极大兴趣的，他们竞相重复枷伐尼的实验，企图找到一种产生电流的方法，意大利物理学家伏特在多次实验后认为：伽伐尼的“生物电”之说并不正确。

伏特把两种不同的金属片浸在各种溶液中进行试验。结果发现，这两种金属片中，只要有一种与溶液发生了化学反应，金属片之间就能够产生电流。伏特用这种方法成功地制成了世界上第一个电池──“伏特电堆”。

(8)铅酸发明扩展阅读：

电池原理

在化学电池中，化学能直接转变为电能是靠电池内部自发进行氧化、还原等化学反应的结果，这种反应分别在两个电极上进行。负极活性物质由电位较负并在电解质中稳定的还原剂组成，如锌、镉、铅等活泼金属和氢或碳氢化合物等。

正极活性物质由电位较正并在电解质中稳定的氧化剂组成，如二氧化锰、二氧化铅、氧化镍等金属氧化物，氧或空气，卤素及其盐类，含氧酸及其盐类等。

Ⅸ 蓄电池的发明者

1887年，英国人赫勒森发明了最早的干电池。干电池的电解液为糊状，不会溢漏，便于携带，因此获得了广泛应用。
1890年Thomas Edison 发明可充电的铁镍电池

1896年在美国批量生产干电池

1896年发明D型电池.

1899年Waldmar Jungner 发明镍镉电池.

1910年可充电的铁镍电池商业化生产

1911年我国建厂生产干电池和铅酸蓄电池（上海交通部电池厂）

1914年Thomas Edison 发明碱性电池.

1934年Schlecht and Akermann 发明镍镉电池烧结极板.

1947年Neumann 开发出密封镍镉电池.

1949年Lew Urry (Energizer) 开发出小型碱性电池

1954年Gerald Pearson, Calvin Fuller and Daryl Chapin 开发出太阳能电池.

1956年Energizer.制造第一个9伏电池

1956年我国建设第一个镍镉电池工厂（风云器材厂（755厂））

1960前后Union Carbide.商业化生产碱性电池，我国开始研究碱性电池（西安庆华厂等三 家合作研发）

1970前后出现免维护铅酸电池.

1970前后一次锂电池实用化.

1976年Philips Research的科学家发明镍氢电池.

1980前后开发出稳定的用于镍氢电池的合金.

1983年我国开始研究镍氢电池（南开大学）

1987年我国改进镍镉电池工艺，采用发泡镍，电池容量提升40％

1987前我国商业化生产一次锂电池

1989年我国镍氢电池研究列入国家计划

1990前出现角型（口香糖型）电池，

1990前后镍氢电池商业化生产.

1991年Sony.可充电锂离子电池商业化生产

1992年Karl Kordesch, Josef Gsellmann and Klaus Tomantschger 取得碱性充电电池 专利

1992年Battery Technologies, Inc.生产碱性充电电池

1995年我国镍氢电池商业化生产初具规模

1999年可充电锂聚合物电池商业化生产2000年我国锂离子电池商业化生产

2000后燃料电池，太阳能电池成为全世界瞩目的新能源发展问题的焦点

Ⅹ 世界上第一台蓄电池，哪一年发明

1859年法国著名物理学家、发明家普兰特(Gaston
Planté)研发了世界上第一块铅酸蓄电池，伏特发明的是电池，不能充电的。