手机导航谁发明的

1. 手机导航是谁开发的

网络或者高德

2. 地图导航是谁发明的

呃呃呃呃，这个真的不清楚是哪个大神发明的。
不过现在这地图导航真的是超实用的，平时出门一部手机轻松引导路程，不用担心走错。我用腾讯地图很久了，精准度高，而且有离线模式，出门在外不用浪费自己的流量的。。
希望我的回答可以帮到你。

3. 车载导航发展简史

确定目的地，使用车机交互设定导航路径或是连接手机，打开第三方地图软件使用车机映射选择躲避拥堵的路径。“导航到目的地”，在2020年的汽车生活中已经变得非常的简单和智能，能够有效地帮助驾驶者做好路径规划和时间管理，这究竟应该归功于车机系统的发展还是智能手机的进步？别忘了前提条件，这一切目前依然是基于GPS框架下的科技红利，而未来，可能还会有北斗系统的功劳。
如果你的年龄已经介于后浪和前浪之间，你可能还记得小时候坐车出行时，司机在加油站小憩时，除了方便，大多还会拿出一张纸质地图，研究研究下一个三岔路口究竟应该左转还是右转。如果是在市区驾车，驾驶者大多对驾驶线路烂熟于心——毕竟那个时候没有这么多四通八达的道路，路上也没有这么多车辆，城区甚至也没有那么大，谁谁谁记路特别厉害，还会被人送外号“活地图”。
来到今时今日，可能好多驾驶者根本没动过“记路”的念头，因为导航软件的确太方便了，即使大家知道怎么去目的地，甚至是每天上班都走一遍路径，司机们也会习惯打开导航，因为在躲避拥堵这件事情上，电脑明显胜过了人脑。
早在30年代，就有想法比较多的人设计过原始的车载导航系统。当时出现了一款名为ITERAVTO的外接设备，可以放在车辆的仪表台上。这个系统使用卷纸地图，首先将地图插入设备并手动设置当前位置，然后将设备用电缆与速度计相连。当你移动时，地图上的标记就会跟着你的方向移动。两个问题，首先它没有路径规划功能，只是可以辅助你了解当前位置；第二，汽车速度计在当时就不太靠谱，更别说通过它再外接一个测距设备了。
60年代和70年代，日本人和美国人都比较热衷于研究车载导航设备。1961年Hidetsugu Yagi设计了一个基于无线信号的原始导航系统；1966年通用汽车开发了一种辅助系统，称为DAIR(驾驶员辅助、信息和路由)，被认为是现在安吉星的前身；1973年，日本国际贸易产业省(MITI)和富士重工共同发起了日本汽车导航系统研究项目CATC(综合汽车交通控制)。这些研究成果同样具有两大特点——高成本，低效率，所以自然没有普及的意义。
80年代，本田推出了相对于前20年的发明成果更靠谱的一款车载导航设备。它的两点进步——基于地图，并且第一次成为新车的原厂可选配置。它没有GPS，用陀螺仪定位，有两根导线和氦气陀螺仪来确定你的位置，CRT显示器上用圆点显示当前的位置，所有的计算都由16位计算机提供。与今天的导航解决方案相比，它非常昂贵，价格是2746美元，大概相当于可以选装它的雅阁车价的四分之一。
真正改变车载导航命运的人，是罗纳德·里根。1983年，当美国总统罗纳德·里根签署行政命令，允许平民使用GPS技术时，他可能并不知道自己在书写历史。全球定位系统是60年代为美国国防部的需要而开发的，这一行政命令让公众使用GPS成为了可能。三十多年后，几乎每个人都在使用它，来了解自己在哪儿，要去哪儿以及怎么去。
虽然GPS开放了民用，但整个80年代大家似乎依然没有把这种通过卫星定位的技术和车载导航联系起来。加州的Etak Navigator在1985年推出，使用英特尔8088微处理器和磁带驱动器。盒式磁带不能存储大量的信息，仅在洛杉矶地区，就需要4个磁带，使用导航需要频繁更换磁带。Etak有地址地理编码，将地址转换成纬度/经度，并且系统支持自我校正。Etak Navigator的价格是1500美元，比本田的陀螺仪便宜了些，但依然毫无性价比。
1987年，日本在导航技术上给了汽车世界两项模糊但重要的进步。丰田皇冠轿车首次配备了内置CD-ROM的航迹推算导航系统，并首次配备了彩色显示器。这些80年代的尝试在导航精度上依然不能让人满意。所以第一次在将GPS运用在车载导航上的汽车品牌究竟是哪家？
答案意外而又不意外。潜心研究黑科技百年的马自达，在1990年推出的转子跑车Eunos Cosmo上，使用了GPS系统。在20世纪90年代，几乎每个汽车制造商都开始探索和试验GPS导航的能力。1990年，马自达发布了第一辆内置GPS系统的汽车；1992年，丰田Celsior成为了第一辆带有声控GPS系统的汽车；1994年，BMW第一次推出装有GPS导航系统的汽车,技术由飞利浦提供；1995年美国制造商第一次推出装有GPS导航系统的汽车，技术来自我们现在熟悉的Garmin, 推出的品牌则是现在已经消失的奥兹莫比尔。
90年代的尝试期之后，服务商在2000年大幅提高民用GPS的定位精度，基于GPS的车载导航正式成为一种普及化汽车配置。从简单的电子地图，到线路规划，到现在的结合实时路况为驾驶者推荐躲避拥堵的路线，甚至是基于GPS和地图的支持实现车辆的自动驾驶。
理论上来说，从90年代到现在，车载导航设备的工作原理并没有再一次革新，不过随着车机运算速度的越来越快、地图服务商所提供的信息越来越丰富以及整车OTA的普及，车载导航变得越来越实用。不过问题也随之而来，目前的车载导航，理论上有着和手机的第三方导航App相同的工作原理，手机的更新迭代远远快于汽车，生活中我们也更习惯和手机进行交互行为而不是汽车。我们判断一款车载导航是否“好用”如今的标准，是它能不能实现和手机导航相同的精准和便捷。既然我们人人都靠手机活着，即使越来越好用，但功能性很难超越手机的车载导航，依然只能扮演“鸡肋”和“备胎”的角色。车载导航如何求变？车企和供应商需要新一轮的装备竞赛，比如可能在全新一代梅赛德斯-奔驰S级上采用的全息投影技术将车载导航信息完全3D化，让车载导航的功能性和可阅读性超越手机，是我们未来能接着聊车载导航的前提。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 高德地图是哪个国家的

高德地图(Amap) 是国内一流的免费地图导航产品，也是基于位置的生活服务功能最全面、信息最丰富的手机地图，由国内最大的电子地图、导航和LBS服务解决方案提供商。

(4)手机导航谁发明的扩展阅读

2014年2月11日，阿里巴巴集团（以下简称“阿里巴巴”）入股高德仅仅9个月后就有了新的动作。阿里巴巴昨晚宣布将以11亿美元现金收购高德公司72%股份，一旦交易完成，高德将成为阿里巴巴集团的全资子公司，而这有望成为今年互联网行业的首笔重磅交易。

上述交易标志着中国互联网BAT（网络、阿里巴巴和腾讯）三巨头已经全部“亲自”进入地图领域。此前，阿里巴巴集团在2013年5月以2.94亿美元战略投资高德。

可预期的是，双方将在地图搜索、产品商业化、数据共享、云计算等领域展开合作，特别是在数据共享方面，高德和阿里巴巴将共建一个大数据服务体系。

5. 手机导航怎么制造的

智能手机导航系统的制作方法
【专利摘要】一种智能手机导航系统，包括设置于智能手机内的GPS装置、导航装置、GSM通信装置以及GSM处理装置，其特征在于：所述GPS装置和GSM通信装置均与GSM处理装置相连，所述导航装置能读取GPS装置的信息，并显示在智能手机屏幕上；所述导航装置包括语音提示装置和路径计算装置。本发明把智能手机和导航装置很好地结合在一起，提供了一种更精确、更智能、更方便的智能手机导航系统。
手机导航就是通过导航手机的导航功能，把你从目前所在的地方带到另一个你想要到达的地方。手机导航就是卫星手机导航，它与手机电子地图的区别就在于，它能够告诉你在地图中所在的位置，以及你要去的那个地方在地图中的位置，并且能够在你所在位置和目的地之间选择最佳路线，并在行进过程中的为你提示左转还是右转，这就是所谓的导航。

6. 北斗卫星导航系统是哪个国家发明的

中国来自主研发的是随着国际源卫星导航系统的发展而诞生的，作为国内首家上市的卫星导航应用企业，北斗星通的目标是做卫星导航定位产业化的领先者。目前，‘北斗星通’卫星导航系统与美国的GPS、俄罗斯的格罗纳斯、欧盟的伽利略系统一起被联合国确认为全球卫星导航系统核心供应商，‘北斗星通’已成为国际上一块响亮的民族品牌。

7. 高德地图是哪个省的人发明的

高德地图创始人 成从武 湖北人

8. 手机导航从哪年时开始有的

手机导航是基于GPS的全球卫星定位系统衍生而出的生活软件，而GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制，直至1994年3月，GPS全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。

全球首款卫星定位系统GPS，由于是美国陆海空三军研制的，因此其初始应用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的。其次，GPS具有为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务功能，具有三维定速定时高精度、快速省时高效率的特点，因此衍生出现了手机导航等生活功能。

(8)手机导航谁发明的扩展阅读

手机导航的发展：

艾媒咨询发布《2015年中国手机地图市场研究报告》显示，2015年我国手机地图市场用户规模已经突破6亿，用户渗透率高达88.7%。截至2016年一季度，用户累计规模已达6.29亿。

2016年以来，各手机地图导航企业纷纷改进三维导航技术，从而成为用户日常导航应用中的重要方式。而截止至2016年9月，采用平面导航与三维导航功能相结合的手机地图用户占比已达47.6%。

在功能创新和商业模式创新方面，手机地图企业也发力为用户提供更加全面的服务能力。不仅在车主服务、导航娱乐功能上改进和创新了功能，同时借助定位功能，为用户打造了诸多场景服务。

9. 导航是根据什么发明出来并能精准的知道每条路的

说到导航系统，一般就会联想到 GPS。GPS 又称为全球卫星定位系统，是美国开发的卫星定位技术。这套卫星定位系统基本设计共有 24 颗卫星（目前运作中的卫星为 31 颗，由于卫星的寿命长短不一，美国每年都会发射一些卫星来更新这个系统）。

这些卫星绕行在地球四周，并分布在 6 个平面上，由于其卫星轨道经特殊的设计与安排，使得 GPS 接收器在地球上约 98% 的位置，只要不被障碍物遮盖，都可以接收到至少 4 颗以上卫星的讯号。而之所以需要至少 4 颗以上卫星的讯号，主要是作为 3 颗卫星的三角定位使用，与 1 颗的辅助定位。

要决定你的所在位置，需要利用卫星的三角定位原理。要做到三角定位，首先要量测你和卫星的距离，要测得两点的距离，可由速度和时间差间接求得（距离＝速度x时间）。因为卫星会不断向地表发送讯号，地面上的 GPS 接收器也会不断接收卫星讯号，所以藉由卫星发送讯号与地面接收讯号的时间差，乘上已知讯号的传送速率，就能得到卫星与地面 GPS 接收器的距离。

例如建筑物的角落、灯柱及道路标志等， 也会侦测车道标线、方向箭头、行人穿越道、停车线及路缘。与来自 GPS 的相关定位资料结合后，即可建立一份详尽的路线影像，如此可大幅提升对每条路的精准识别。此外，这些资料还可以随时更新与提供实时的路况。