滑翔伞发明人

❶ 滑翔伞是谁发明的

据传是鲁班的妻子云氏发明的。伞是我国首创，据传是鲁班的妻子云氏发明的。《孔子家语》中说：“孔子之郯，遭程子于途，倾盖而语。”这里的“盖”就是指“伞”。《史记·五帝纪》记有与伞同类的雨具，可见伞在我国已有四千多年历史了。最早称伞为“华盖”，唐朝李延寿写的《南史》和《北史》才正式为伞定名。古时的伞，是达官显贵的装饰品和士大夫权势的象征物，帝王将相出巡时，长柄扇、“万民伞”左簇右拥，乘坐的车舆上张着伞，表示“荫庇百姓”。官位、职务不同，“罗伞”的大小、颜色都严格区分，这一惯例一直传到明朝。纸伞是汉朝以后出 现的，唐朝时传入日本，16世纪才传入欧洲。意大利艺术大师达·芬奇受伞的启发，设计了第一个降落伞。18世纪发明的伞齿轮，也是仿照伞的截面形状设计的。1957年，北京师范大学老焱若教授从人体肘关节能曲能伸受到启发，想到若能根据这个原理，制造一种像人的肘关节一样伸曲灵活的折叠伞，人们携带起来就方便多了，于是，他对现行伞进行改进，设计出了图纸，并亲手制定出加工工艺及模具设计，最后与北京一家机械加工厂——中孚工厂达成协仪，由该厂承制并销售。折叠伞因其携带方便而深受广大群众欢迎，没过多久，便在全国各地流行开来。

❷ 滑翔机是怎样发明的

德国滑翔机专家奥托·利连撒尔是一位土木工程师，早期他与兄弟合作开始研究鸟类的扑翼飞行，并进行扑翼机的试验。他曾经说过：“每一只鸟都是一名奇特表演师”“谁要飞行，谁就得模仿鸟。”果真利连撒尔给自己安上了两只大翅膀，于1891年首次滑翔成功，同年俄国人茹科夫斯基发表了《鸟的翱翔》一书，从理论上阐述了制造滑翔机的原理。

利连撒尔在以后的5年不断改进滑翔机，在空中飞行了2000多次，其中一次飞行的最长距离就达350米。不幸的是，1896年8月9日，他在德国斯图伦附近的山坡上驾驶自己设计的滑翔机，用双腿狂跑起飞，一阵狂风使他从15米高度摔了下来，受了重伤，次日便身亡，享年48岁。他是从重于空气的航空器上失事牺牲的第一个人。

在利连撒尔发明滑翔之前，已有人研制和试飞了滑翔机。如1799~1811年英国人D·凯里就制造和试飞了风筝式滑翔机，1868年法国人勒布里埃也研究和试飞了用马牵引的滑翔机，但都未达到利连撒尔研制的滑翔机这样尽善尽美的程度。滑翔机是利用机翼在气流中产生升力的一种飞行器，本身没有动力装置，不能自行起飞，在高处向下滑翔时，遇有上升气流还能升高。最初的滑翔机主翼是用柳条和竹子做成骨架，中间交叉起来，随后蒙上布涂饰而成，飞行时操纵者下半身子悬吊在主翼下面。

滑翔机

华盛顿航空宇宙博物馆里珍藏的那架单叶标准型滑翔机，是美国新闻大王威廉·伦道夫·哈斯特在1896年春直接向利连撤尔购得的，主翼面积13平方米。像这样的滑翔机，他至少造了8架，都先后出让给了飞行爱好者，其后，这架滑翔机曾公开进行飞行表演，最高高度是15米，最远飞行距离是116米，该机1906年存于斯密森协会，于1906年先后进行过两次小修，1967年完全修复，现在所见的水平尾翼，不是原型。从1891年制造了第一架滑翔机起至1896年，利连撒尔设计制造了五种单翼滑翔机和两种双翼滑翔机，他的单翼滑翔机很轻，不载人时仅重20千克，滑翔机飞行时可载驾驶员1人。为了进行滑翔飞行试验，利连撒尔在柏森附近堆起一座人造小土山，高约15米，他把滑翔机捆绑在双肩上，沿着小山的斜坡往下跑，使滑翔机起飞，并在田野上空滑翔一段距离。在他早期的滑翔机上，尾翼面固定，不起操纵作用，在飞行中靠前后移动身体来使滑翔机保持稳定。利连撤尔试飞滑翔机，是用双臂撑在滑翔机上来支持身体的，在他快速跑步从山坡上滑下来而起飞时，臂部和双腿悬挂在滑翔机下面。这样就可向任何需要的方向摆动，来对滑翔机进行操纵，这同现代悬挂式滑翔机飞行的情况相似。

❸ 世界上第一架滑翔机是谁发明的

世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。这架飞机被叫做“飞行者—1号”，它的发明者就是美国的威尔伯．莱特和奥维尔．莱特兄弟。

威尔伯．莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔．莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，从事自行车修理和制造行业。

奥托．李林塔尔试飞滑翔机成功的消息使他们立志飞行。1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把注意力集中在了飞机的平衡操纵上面。他们特别研究了鸟的飞行，并深入钻研了当时几乎所有关于航空理论方面的书籍。这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪发明人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能。

莱特兄弟却没有放弃自己的努力。从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。他们在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，这架飞机的翼展为13.2米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条传动，著陆装置为滑橇式，装有一台70千克重，功率为8.8千瓦的四缸发动机。这架航空史上著名的飞机，现在陈列在美国华盛顿航空航天博物馆内。

1903年12月14日至17日，“飞行者”l号进行第4次试飞，地点在美国北卡罗莱纳州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次试飞由奥维尔．莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒。第四次由威尔伯．莱特驾驶，共飞行了260米，留空59秒。1906年，他们的飞机在美国获得专利发明权。

他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。威尔伯．莱特于1912年5月29日逝世，年仅45岁。此后，奥维尔．莱特奋斗30年，使莱特飞机公司成为世界著名飞机制造商，资金高达百亿美元。奥维尔．莱特于1948年1月3日逝世。

❹ 滑翔伞起源

滑翔伞起源于1984年，是由法国一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，目前在欧美和日本等国非常流行，在台湾也掀起了一股旋风。滑翔伞与传统的降落伞不同，它是一种飞行器。
很久以前，人类为寻找一双翅膀作过无数次的思考和探索。在古
[滑翔伞]

滑翔伞
老的中国大地上，留下了像“驾车遨游太空”“嫦娥奔月”等许多关于人类尝试飞行的美好传说。今天，滑翔伞的诞生，为人类插上了飞翔的翅膀。人们自由地翱翔于天空，享受着“脱离”地球引力的宁静与美妙。
滑翔伞起源于20世纪70年代初的欧洲，当时，一些登山者从山上乘降落伞滑翔而下，体验到了一种美好的感觉和乐趣，从而创立了一个新兴的航空体育项目。最初的滑翔伞是借鉴于飞机跳伞使用的翼型方伞，它主要以下降为主，下降速度快，安全性能好。通过二十多年的发展和演变。现在的滑翔伞最长飞行14小时以上，最远飞行距离超过300公里，它体现了一种人与自然的交流，备受崇沿自然者的喜爱。
近几年，西方国家的这项运动发展很快，像瑞士、奥地利、德国、西班牙等发达国家都拥有众多的飞行高手。人们驾着滑翔伞，在山坡奔跑起飞，在空中遨游；与山野对话，与白云握手，身心融入大自然，尽情挥洒着人类的勇敢与坚强。
在亚洲，日本、韩国、中国的台湾省等经济发达国家和地区的滑翔伞运动十分普及，爱好者达十多万人。20世纪80年代末，滑翔伞运动传入我国并迅速发展， 现注册的航空俱乐部有50多个，正式会员1400多人经常从事滑翔伞飞行者达数千人。

❺ 真正成熟的滑翔机是谁发明的如何发明的

世界航空界的业内人士有一个共识，人类有史以来真正的成熟的滑翔机，是由德国的李林塔尔兄弟发明的。

李林塔尔兄弟出生在德国北部麦伦堡省的一个纺织品商人的家庭里，他们从小就对鸟儿的飞行感兴趣，幻想着有一天能真的飞上天去。早在中学时代，他们就对凯利设计的滑翔机产生了浓厚的兴趣。经过长期的思考，他们认为人要想在空中飞行，像鸟儿一样拍打着翅膀那是行不通的，而像鸟儿那样停止拍打翅膀静静滑翔，也许是可行的。

这是1861年夏天的一个漆黑无月的夜晚，李林塔尔兄弟偷偷地从家中跑出来，站在一个阅兵台上，用劲振动缚在双臂上的用薄板做的翅膀，并拼命奔跑，想要飞起来。原来，他们兄弟俩害怕同学们嘲笑，这才趁天黑出来练习飞行。

这一年，他们俩分别只有13岁和12岁，但是他们俩已经制作出了许多小的飞行器模型，还自制过一架滑翔机，在自家房屋后面的土坡上进行实际操作。最远的一次，哥哥奥图飞过了100米的距离。

奥图长大后，成为柏林市一位有名的机械工程师，他设计过蒸汽锅炉、采煤机和采石机，多次获得政府的奖励。尽管这样，他的最大兴趣仍然是飞行，为了能像鸟儿那样飞行，他几乎耗去了全部工余时间和节余的金钱。他经常和弟弟研究多种不同鸟类的翅膀结构和飞翔方法，特别注意其翼展面积和对升力的影响。他们特别注意海鸥的飞翔，集中精力研究鸥翼，并深信人类的飞行必须以扑翼动作来维持。他和弟弟古斯塔夫的滑翔飞行练习从来没有中断过。

1889年，奥图发表了人类航空史上的经典著作《作为航空基础的鸟类飞行》。两年后，他们又制造出了世界上第一架采用固定翼的滑翔飞机，全部重量约20千克，两个翅膀的长度为7米，用竹子和藤做成骨架，在骨架上缝着布，人的头部和双肩可以从两翅之间进入。后部还装有尾翼，看起来很像蝙蝠展开的双翼。奥图把自己吊在这副翅膀上，从15米高的山冈上跳起，滑翔机在风力作用下轻轻地飘在空中，在300米外安全降落。从此，他有了“蝙蝠飞行家”的雅称。

从1893年到1896年间，李林塔尔兄弟在一座名叫里诺韦的小山上先后进行了2000多次滑翔飞行，距离最长的一次达到了350米，高度最高曾经达到了30多米。他们在多次飞行中研究了升力和风速、倾角的关系，积累了许多数据，同时还建立起了空气动力试验室，摸索飞行的规律，使得他们制作的滑翔机性能越来越好。起初，他们制作的是单翼机，后来采用双翼机，以获得更大的升空力。李林塔尔兄弟俩在这期间共同造出了8种型号的滑翔机，大多采用扑翼机械，以柳木作支架，用竹片或藤条支起布匹，蒙在滑翔机上。

李林塔尔兄弟在试验中认识到，应该进行三项改进：第一是在飞行中使机身平稳不摇摆；第二是为了改变方向，需要安装舵；第三是要安装动力，即使没有迎面风也能飞行。为了保持飞行时机身的稳定，他们采用了各种力学知识，获得了相当良好的效果。在动力方面，由于那时已发明出了内燃机，他们在滑翔机上安装了2.5马力的发动机。至于舵的问题，他们决定在制成带发动机的飞机以前，先在滑翔机上装上舵，搞一下试验。

1896年8月9日这天，风比任何一次试验时都要大，年已48岁的奥图又一次登上里诺韦山。这一次他要对装了舵的滑翔机进行试验。他像往常一样，抓住滑翔机向山坡下奔去，然后腾空而起。渐渐地，他随着一股上升气流飞到离地面20多米的空中。奥图沉着冷静地顺风使舵，突然感到滑翔机翅膀扭动了一下，“不好，有旋涡气流！”还没有等他将滑翔机调整好，又一阵狂风从侧面吹来，滑翔机失去了控制，转眼之间翅膀折断，结果连人带机摔了下来。第二天，躺在柏林一所医院里的奥图对泣不成声的弟弟留下了这样的遗言：“如果没有牺牲，任何事情都不会成功。”说完他就离开了人世。奥图牺牲的消息震动了世界。固然有人因此而畏惧、悲观，但是也有人因此而受到激励，他们继续奋不顾身地进行研究，取得了辉煌的成就，直至发明出带有动力的飞机。

❻ 滑翔机是中国人发明的吗

滑翔机的发明者是英国业余飞行学家——乔治.雷克。

1804年，31岁的英国业余飞行学家乔治·克雷致力于研究风筝的飞行能力，他了解风筝翅膀与风所成角度的重要性，在一根5尺长的竿上绑上风筝的翼，使翼与水平面夹角成6°，以保持端部朝上。并加上一个自动调节的尾巴作为尾舵与升降舵，还有一个可移重物，以调节重心。他的飞行试验成功了！

1809年，克雷制成了世界上第一架滑翔机，但在试验中损毁了。

1849年，已是古稀之年的克雷设计制造成一架大型的滑翔机，两次把一名10岁的男孩子带上天空。一次是从山坡上往下滑翔，另一次是用绳子拖曳升空。4年之后，由人操纵的滑翔机第一次脱离拖曳装置，飞行成功。克雷的马车夫成为第一个离地自由飞翔的人，飞行了约500米。

克雷认为：飞行所需的不仅是上升力，还需有两项要素：推力（克服空气阻力的前推力量）和控制（操纵升降及转向）。此外，克雷还认识到流线型机身可以减少空气的阻力。至于控制方面，克雷的滑翔机尾部都装有方向舵和升降舵组合。后来，他又设计了一种钢丝辐轮，为滑翔机装上轻便的起落架。克雷吸收了当时能获得的一切知识，创立实用飞行科学。

❼ 世界滑翔运动的创始人是那国的什么年代拜托各位了 3Q

滑翔机 glider 滑翔机是一种没有动力装置、重于空气的固定翼航空器。人类最早的比空气重的航空是风筝，相传是中国战国时期的公输班（即鲁班）或墨翟发明的。公元前200多年前，汉军大将韩信曾使用风筝测量敌营的距离。古时还把风筝作为联络信号。现代悬挂滑翔机在形式上和原理上与风筝都很近似。欧洲第一只公认的风筝是1326年或1327年才出现的。 人类很早就憧憬象鸟一样在空中飞翔。15世纪的伟大艺术家、发明家达·芬奇曾设计过一种扑翼机，设想人趴在上面，用手脚带动 一对翅膀飞起来。古代的中国人，希腊人、巴比伦人和印度人也作过类似的尝试。但人没有类似鸟的肌肉和骨骼，所以他们的理想无法实现。 1801年，英国的乔治·凯利爵士研究了风筝和鸟的飞行原理，于1809年试制了一架滑翔机。他记述说：滑翔机不断地把他带起，并把他带到几米外的地方。但在后来的试验中，这架滑翔机被撞毁了。1847年，已是76岁的凯利制作了一架大型滑翔机，两次把一名10岁的男孩子带上天空。 一次是从山坡上滑下，一次是用绳索拖曳升空，飞行高度为2—3米。4年后，由人操纵的滑翔机第一次脱离拖曳装置飞行成功，凯利的马车夫迟为第一个离地自由飞翔的人，飞行了约500米远。 凯利对飞行原理、空气升力及机翼的角度、机身的形状、方向舵、升降舵、起落架等都进行了科学的研究和试验，他首次把飞行从冒险的尝试上升为科学的探索。 德国土木工程师李连塔尔所设计的滑翔机把无动力载人飞行试验推向高潮。从1871年起，他就热衷于研究和制造滑翔机，他利用所有余暇研究空气动力学、试制飞机和驾机试飞。他所著《鸟类飞行是航空的基础》一书被后来的飞行探索者奉为经典之作。他于1891年制作了第一架固定翼滑翔机，两机翼长7米，用竹和藤作骨架，骨架上缝着布，人的头和肩可从两机翼间钻入，机上装有尾翼，全机重量约2公斤，很象展开双翼的蝙蝠。他把自己悬挂在机翼上，从15米高的山岗上跃起，用身体的移动来控制飞行。滑翔机的在气流作用下，轻盈地滑翔，在90米外安全降落。这是世界上第一架悬挂滑翔机。1891—1896年间，李连塔尔共制作了5种单翼滑翔机和2种双翼滑翔机，先后进行了2000多次飞行试验。1896年8月9日，他驾驶滑翔机在里诺韦山遭遇强风而坠落，次日死去。他留给后人的最后一句话是：必须作出牺牲。 李连塔尔虽然死了，但他给后人留下的遗产是巨大的。后来的飞行探索者，包括第一架动力飞机的发明者莱特兄弟，都从李连塔尔的研究试验成果和勇敢探索精神中吸取了宝贵的营养。 1914年德国人哈斯研制出第一架现代滑翔机，它不仅能水平滑翔，还能借助上升的暖气作爬高飞行，并且其操纵性能更加完善。从此，滑翔机进入了实用阶段。在第二次世界大战期间，滑翔机曾用来空降武装人员人员和运送物资。今天它主要用于体育航空运动。

❽ 世界上第一架滑翔机是谁发明的

20世纪德国滑翔机专家奥托·利连撒尔曾经说过：“谁要想飞行，谁就得模仿鸟。”利连撒尔给自己安上了两只大翅膀，于1891年首次滑翔成功。在以后的五年中，他又不断地改进滑翔机，在空中飞行了2000多次，其中有一次飞行的最长距离为350米。
滑翔机是利用机翼在气流中产生升力的一种飞行器。它本身没有动力装置，能自行起飞，在高处向下滑翔时，遇到上升气流还能升高。最初的滑翔机主翼是用六条竹子做成骨架，中间交叉起来，随后蒙上布图饰成，后面装有尾翼，没有舵。乘坐者固定在主翼中部，上半身在主翼上面，下半身悬吊在主翼下面。操纵起来十分困难。

❾ 滑翔机发明者是谁

气球、飞艇等飞行器都不具有鸟类飞翔的特点。因此，在飞艇研究和出现的时代，飞机的研究也在进行。第一个写出

飞机空气动力学论文的人是英国人乔治·凯利。这篇论文的贡献不亚于达·芬奇在航空方面的贡献，它为以后的固定翼飞机和旋翼机奠定了理论基础。凯利还从飞行机械原理，重力、推力、动力和阻力之间关系进行研究，从而开创了现代航空的新纪元。

在19世纪末叶，德国人奥托·李林达尔先后制成了18架仿鸟式载人滑翔机，共做了2000多次悬挂滑翔飞行试验，还完成180°转弯动作。他的实践和理论对后来莱特兄弟发明飞机有很深影响。他对鸟类飞行原理的研究也是举世闻名的，并写有《鸟类飞行——航空的基础》一书。这是一部航空经典之作。1896年8月10日，他在试飞中遇难，年仅48岁。为纪念他，柏林为他建了纪念碑。

根据凯利和李林达尔的理论，后来的英国人亨森绘出了飞机草图；法国人阿代尔造出了蝙蝠式飞机。此后，俄国人、德国人、美国人等都相继研究不同型号和形式的飞机(有螺旋桨式的、有扑翼式的、有翅膀式的)，在世界范围内出现了飞机研究热潮。最终人们弄清楚，在空中获得推力的最佳装置是螺旋桨而不是蒸气发动机。

知识点

第一架天文望远镜

1608年，荷兰眼镜商人汉斯·里帕席为海军制造出世界上第一架望远镜，帮助政府击退来犯的西班牙侵略者。次年，也就是1609年，近代自然科学的开创者伽利略制造了一架6倍望远镜。接着，他又将自制的20倍望远镜的物镜对准夜空。就这样，伽利略成为天文望远镜的发明者，1609年也成为近代天文学的起点。

天文望远镜是观测天体的重要手段，可以毫不夸大地说，没有望远镜的诞生和发展，就没有现代天文学。因此，天文望远镜被人们称为人类的“太空之眼”。随着望远镜在各方面性能的改进和提高，天文学也正经历着巨大的飞跃，迅速推进着人类对宇宙的认识。

❿ 第一架滑翔机是谁发明的

1914年德国人哈斯研制出第一架现代滑翔机

至于补充的两个人的解释如下：
1849年，已届75岁高龄的凯利造了一架三冀滑翔机，一个10岁不知名的男孩乘坐着，从上至下飞行了几码的距离，这无疑是人类有史以来第一次载人滑翔机飞行。

可以看出，哈斯更早一点。

至于鲁班……呃……假的。
那东西不算滑翔机