两船兵发明者

Ⅰ 古代发明造船的人叫什么名字谁知道

折叠新石器的独木舟和筏
竹筏
早在新石器时代(约10000年--4000年前)，我们的祖先就广泛使用了独木舟和筏，并以其非凡的勇气和智慧走向海洋，为我国的航海业奠定了基础。据考证，筏，舟船发明以前出现的第一种水上运载工具，就是新石器时期我国东南部的百越人发明的。
折叠秦汉时期的造船高峰
秦汉时期，我国造船业的发展出现了第一个高峰。秦始皇在统一中国南方的战争中组织过一支能运输50万石粮食的大船队。据古书记载，秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国。统一中国后，他又几次大规模巡行，乘船在内河游弋或到海上航行。
折叠汉朝楼船
楼船
到了汉朝，以楼船为主力的水师已经十分强大。据说打一次战役，汉朝中央政府就能出动楼船2000多艘，水军20万人。舰队中配备有各种作战舰只，有在舰队最前列的冲锋船"先登"，有用来冲击敌船的狭长战船"蒙冲"，有快如奔马的快船"赤马"，还有上下都用双层板的重武装船"槛"。当然，楼船是最重要的船舰，是水师的主力。楼船是汉朝有名的船型，它的建造和发展也是造船技术高超的标志。
折叠三国造船业发达之地
秦汉造船业的发展，为后世造船技术的进步，奠定了坚实的基础。三国时期孙吴所据之江东，历史上就是造船业发达的吴越之地。吴国造的战船，最大的上下五层，可载3000名战士。以造船业见长的吴国在灭亡时，被晋朝俘获的官船就有5000多艘，可见造船业之盛。到南朝时，江南已发展到能建造1000吨的大船。为了提高航行速度，南齐大科学家祖冲之(公元429年-500年)"又造千里船，于新亭江试之，日行百余里"(《南齐书》卷五二)。它是装有桨轮的船舶，称为"车船"。这种船利用人力以脚踏车轮的方式推动船的前进。虽然没有风帆利用自然力那样经济，但是这也是一项伟大的发明，为后来船舶动力的改进提供了新的思路，在造船史上占有重要地位。
折叠唐宋时期的造船高峰
唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。隋朝是这一时期的开端，虽然时间不长，但造船业很发达，甚至建造了特大型龙舟。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。隋朝已广泛采用了这种先进方法。
到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。具体来说，这一时期造船业的特点和变化，主要表现在以下几个方面:
船体增大、结构合理
船只越大，制造工艺也就越加复杂。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。宋朝为出使朝鲜建造了"神舟"，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三-五丈。唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。
造船数量不断增多
唐宋时期造船工场明显增加。唐朝的造船基地主要在宣(宣城)、润(镇江)、常(常州)、苏(苏州)、湖(湖州)、扬(扬州)、杭(杭州)、越(绍兴)、台(临海)、婺(金华)、江(九江)、洪(南昌)以及东方沿海的登州(烟台)、南方沿海的福州、泉州、广州等地。这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。唐太宗曾以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。命洪、饶(江西鄱阳)、江三州造船400艘以运军粮。又命张亮率兵四万，乘战舰500艘，自莱州(山东掖县)泛海取平壤。可见唐朝有极强的造船能力。到了宋朝，东南各省都建立了大批官方和民间的造船工场。每年建造的船只越来越多，仅明州(浙江宁波)、温州两地就年造各类船只600艘。吉州(江西吉安)船场还曾创下年产1300多艘的记录。
造船工艺越来越先进
唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺，使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。
折叠明朝的造船高峰
明朝时期，我国造船业的发展达到了第三个高峰。由于元朝经办以运粮为主的海运，又继承和发展了唐宋的先进造船工艺和技术，大量建造了各类船只，其数量与质量远远超过前代。元朝初期仅水师战舰就已有17900艘。元军往往为一个战役就能一举建造几千艘战船。此外还有大量民船分散在全国各地。元朝时，阿拉伯人的远洋航行逐渐衰落，在南洋、印度洋一带航行的几乎都是中国的四桅远洋海船。中国在航海船舶方面居于世界首位，它的性能远远优越于阿拉伯船。元朝造船业的大发展，为明代建造五桅战船、六桅座船、七桅粮船、八桅马船、九桅宝船创造了十分有利的条件，迎来了我国造船业的新高潮。
据一些考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山东北清河船场等，它们规模都很大。明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有明朝的郑和七次下西洋的远航壮举。
总之，在经过秦汉时期和唐宋时期两个发展高峰以后，明朝的造船技术和工艺又有了很大的进步，登上了我国古代造船史的顶峰。明朝造船业的伟大成就，久为世界各国所称道，也是我国各族人民对世界文明的巨大贡献。只是到欧洲资本主义兴起和现代机动轮船出现以后，我国在造船业上享有的长久优势，才逐渐失去。

Ⅱ 最早的轮船谁发明

姓名：富尔敦 Fulton, Rober
国家或者地区：美国
学科：发明家
发明创造：

简 历

富尔敦（Fulton, Robert）美国发明家。1765年11月14日生于宾夕法尼亚州小列列颠（现为富尔敦）；1815年2月24日卒于纽约。富尔敦最初是珠宝商学徒，而后作为艺术家进入社会的。在费城时，他曾给富兰克林*画过坐像。1786年，他赴英深造。在英国他结识了一些工程师并和他们做了朋友。由于他对工程和发明很感兴趣，所以，尽管他在艺术上完全可以取得成就，他还是放弃了艺术而从事建筑工程。当时英国正处于运河的兴修时期（半个世纪以后，随着铁路的出现，这个时期也告结束），富尔敦对改进运河的航行方法作了调查研究。在调查研究的基础上，他很自然地想到蒸气作为水上运输动力的可能性。1797年，他去到法国，和拉普拉斯*结成了朋友，并用了七年时间试图设计出一艘可以运行的潜水艇。（他把1801年造成的他的一艘最好的潜水艇命名为“舡鱼号”，这个名字是七十年以后对儒勒·凡尔纳起鼓舞作用的名字，也是一个半世纪以后，通过凡尔纳对美国海军起鼓舞作用的名字。）法国政府曾一度对富尔敦的打算发生兴趣，认为潜水艇可能提供摧毁英国海军的一种手段，然而，试验把富尔敦请了去，并给了他大量资助，包括卡文迪许*和班克*等人的建议，但最终 也是大失所望。当时富尔敦试图下水一艘用范所机作为动力由明轮推进的水上船只，但对这一船只在塞纳河上所做的多次试验均告失败。1806年，当他返回美国时，还是继续他的试验，1807年，他造得了一艘名叫“克勒蒙特号”的船只。这条船运转良好，在赫德森河上从纠纷驶到了奥尔巴尼只用了三十二个。不久，他造了一批汽船，并投入使用。汽船对1812年战争中的美国并没有了不起的帮助，但是它已经深深铭刻在美国海军官兵的脑海中了。一天，狂风暴雨，富尔敦工作于正在建造的一艘战舰甲板上，不幸得了脑炎，不久就病故了，海军为他进行了国葬。这时，1812年的战争已月之前结束了。人们普遍地认为富尔敦是汽船的发明人，当美国伟从纪念馆于1900年建立时，他也是被成选定的成员之一。但事实上，“克勒蒙特号”并不是第一艘用范气作为动力的船只。对这一发明应当受到更多称赞的是菲奇*。尽管如此，富尔敦是第一个使汽船成为实际可用的，成为世界舞台上永远存在的一个部分。这个功绩并不是微不足道的。就大海航行摆严酷风暴和划桨艰苦来说，富尔敦完成了几次运输革命中的第一次，而这些革命最终使地球上的任命距离成为咫尺可及。

Ⅲ 求教人族两船兵的运营流程

人口，气矿，兵营，兵营好了后出死神或枪兵然后挂双倍同时基地变轨道，满400放二矿，然后再放兵营，再放重工厂，二气，兵营好了挂科技挂件升兴奋剂，重工厂好了挂双倍，放飞机场，飞机场好了与重工厂互换位置，产两个运输机，造好后运到别人家，这时大概在5:00左右，兴奋剂刚好。毕竟口述，如有不明白之处，可以看孙一峰的指战星际-两船兵教程(笑)

Ⅳ 轮船是谁发明的

姓名：富尔敦
Fulton,
Rober
国家或者地区：美国
学科：发明家
发明创造：
简
历
富尔敦（Fulton,
Robert）美国发明家。1765年11月14日生于宾夕法尼亚州小列列颠（现为富尔敦）；1815年2月24日卒于纽约。富尔敦最初是珠宝商学徒，而后作为艺术家进入社会的。在费城时，他曾给富兰克林*画过坐像。1786年，他赴英深造。在英国他结识了一些工程师并和他们做了朋友。由于他对工程和发明很感兴趣，所以，尽管他在艺术上完全可以取得成就，他还是放弃了艺术而从事建筑工程。当时英国正处于运河的兴修时期（半个世纪以后，随着铁路的出现，这个时期也告结束），富尔敦对改进运河的航行方法作了调查研究。在调查研究的基础上，他很自然地想到蒸气作为水上运输动力的可能性。1797年，他去到法国，和拉普拉斯*结成了朋友，并用了七年时间试图设计出一艘可以运行的潜水艇。（他把1801年造成的他的一艘最好的潜水艇命名为“舡鱼号”，这个名字是七十年以后对儒勒·凡尔纳起鼓舞作用的名字，也是一个半世纪以后，通过凡尔纳对美国海军起鼓舞作用的名字。）法国政府曾一度对富尔敦的打算发生兴趣，认为潜水艇可能提供摧毁英国海军的一种手段，然而，试验把富尔敦请了去，并给了他大量资助，包括卡文迪许*和班克*等人的建议，但最终
也是大失所望。当时富尔敦试图下水一艘用范所机作为动力由明轮推进的水上船只，但对这一船只在塞纳河上所做的多次试验均告失败。1806年，当他返回美国时，还是继续他的试验，1807年，他造得了一艘名叫“克勒蒙特号”的船只。这条船运转良好，在赫德森河上从纠纷驶到了奥尔巴尼只用了三十二个。不久，他造了一批汽船，并投入使用。汽船对1812年战争中的美国并没有了不起的帮助，但是它已经深深铭刻在美国海军官兵的脑海中了。一天，狂风暴雨，富尔敦工作于正在建造的一艘战舰甲板上，不幸得了脑炎，不久就病故了，海军为他进行了国葬。这时，1812年的战争已月之前结束了。人们普遍地认为富尔敦是汽船的发明人，当美国伟从纪念馆于1900年建立时，他也是被成选定的成员之一。但事实上，“克勒蒙特号”并不是第一艘用范气作为动力的船只。对这一发明应当受到更多称赞的是菲奇*。尽管如此，富尔敦是第一个使汽船成为实际可用的，成为世界舞台上永远存在的一个部分。这个功绩并不是微不足道的。就大海航行摆严酷风暴和划桨艰苦来说，富尔敦完成了几次运输革命中的第一次，而这些革命最终使地球上的任命距离成为咫尺可及。

Ⅳ 中国最早的船是由谁发明的

伟大的劳动人民

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。版独木舟就是把原权木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。
虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。

在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。
15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

Ⅵ 古代在热兵器发明前著名海战有哪些

明太祖朱元璋统一中国之后，由元朝末年开始为害我国的倭寇（日本海盗）日渐猖狂起来。朱元璋对此态度鲜明立场坚定，他说：“海外蛮夷之国，有为患于中国者，不可不讨！”于是在此后的百余年间，明朝海军还是了对倭寇的坚决斗争。这其中最值得国人骄傲和自豪的抗倭将领当属“一年三百六十日，日日横戈马上行” 的著名军事家、爱国将领、民族英雄戚继光。
戚继光凭着强烈的爱国理想，深厚的兵学渊源和长期行伍的实践经验，组织了精锐的“戚家军”，利用明朝发达先进的造船技术和火药兵器。水陆并进南征北战十年间共消灭日本海盗3万余人，击沉军舰几百艘，基本上解除对我国沿海的骚扰。当然这其中与另两位抗倭名将谭纶和俞大猷的支持和配合也有很大关系
明朝万历二十六年（公元1598年）12月，在朝鲜南岛以北的露梁海域，由明朝御倭总兵兼水师提督陈麟智慧的中朝联合舰队与日军岛津义弘指挥的舰队（500艘战舰）展开大战，中朝军队共有206万人，舰船800艘。是役明朝68岁的老将邓子龙身先士卒，奋勇杀敌，以身殉国。朝军统帅李舜成也阵亡，由于联军上下浴血奋战和使用了喷火筒灯先进的火药兵器，全歼日军1.5万人，战船500艘。
中日甲午战争

Ⅶ 古代发明物及对应的发明人

地动仪，浑天仪张衡
活字印刷术 毕升
造纸术 蔡伦
水排 杜诗

1、中国古代科技成就—遥望苍穹（上） 神秘的天体，遥远的星空，千百年来一直是我们的祖先关注的对象。月亮的圆缺代表了什么？太阳的运动轨迹有规律可寻吗？天上恒星有多少，它们的位置又在哪里？一代代的古天文学家们为此进行了不懈的探索，留下了无数的发现。陨石，北极光这些天文现象很早就出现在古代的神话里，战国时期的石申建立了世界上最早的星表，汉代的史官司马迁写了《天官书》，这是对前代天象观测记录的一次总结。 2、中国古代科技成就—遥望苍穹（下） 汉代以后，中国古代天象观测继续发展。两晋时期的陈卓，建立了全新的星官体系，并用《玄象诗》将其记录下来；到了宋代，流传下来了一副石刻星图，在公元1054年的时候，观测到了一次罕见的超新星爆发，这对现代天体物理学的发展意义重大。天象观测记录丰富，古代天文学人才辈出，使得中国古代天象观测走在了世界的前列。 3、中国古代科技成就—历法的变迁 原始社会，人们发现天象的变化与四季交替存在可循的规律。这个规律成为了古人天象观测的最实际的应用，历法便在百姓生存与贵族统治的双重需求下诞生了。 4、中国古代科技成就—天象观测工具 古人在观测天象的过程中，充分发挥了制造工具的天赋，圭表、漏壶、浑仪、浑象，每一件都显示着中国古代天文学的辉煌，尤其是到了宋元时期，中国天象观测仪器制造水平处于世界领先水平，但非常遗憾的是，元朝以后，这些仪器的制造水平也停滞不前，随着西方入侵者的隆隆炮声，这些精美的仪器成为中国屈辱历史的见证。 5、中国古代科技成就—地震档案 中国是一个地震多发国家，同时也是地震记录最丰富的国家。打开古代地震档案会发现：有智者超前地发明仪器观测地震，也有勇者身处险境去记录分析地震，更有许多无名史官记录下两千多年的地震资料，让我们有可能分析研究脚下的大地何时会发脾气。 6、中国古代科技成就—神农沧桑(上) 远古时期,人类靠打渔、捕猎采集着野果为生。农业的产生让人类的脚步踏上了文明之路。从此人类开始了定居、耕种、养殖的生活…… 7、中国古代科技成就—神农沧桑(中) 古老的育种技术……甚至皇帝都亲手做过。富有创意的祖先……是怎样给农作物起名字？悠远的中国农业发展的历程，就近在一日三餐的变化。 8、中国古代科技成就—神农沧桑(下) 这些我们祖先使用过的工具……是农具？或是武器？无数巧夺天工的农具……可能是一个很普通的老百姓发明的。牛犁的出现……使人类的生产力有了第一次解放。 9、中国古代科技成就—改变世界的发明:火药(上) 古代医药学家把硝石、硫磺入药治病，而炼丹家却用它来炼制长生不死的仙丹。阴差阳错，仙丹没炼成，倒炼出了火药。刚问世的火药因为各种原因被严格保密，但世上没有不透风的墙。有人开始用它作法行骗，也有人带者它投身军事，一个伟大的发明终于公诸于世。 10、中国古代科技成就—改变世界的发明:火药(下) 火药让古老的“石包”发展为今天的“炮”，刀枪剑戟的冷兵器逐渐被各式各样的火药兵器所替代。走上正轨的火药开始广泛介入军事和民用，与此同时，战争和和平贸易却带着它原离故土，向西行进。 11、中国古代科技成就—东方之光：造纸术 一堆乱麻，一块破布，一张树皮，这些废料却能够造出洁白的纸，纸的发明是中国人最伟大的创造，它使文明可以传承，使知识可以传播。千年来，纸的发展从没有停止过，一张普通的纸，却是人类智慧的结晶． 12、中国古代科技成就┈青铜时代 一个纷争的年代，一段青铜兵器的历史，一把王者之剑背后的故事，本期科学历程将向你娓娓道来..... 13、中国古代科技成就—传播文明：印刷术(上) 印刷术不折不扣的是一种改变历史进程的工艺技术。最先发明的是雕版印刷。但对于它的起源众说纷纭，“肇自隋时，行于唐世，阔于五代，精于宋人”是迄今为止最为人们所接受的种精典说法。隋代佛教的兴盛为雕版印刷的起源与初步发展起了推动作用；在唐代，印刷术不仅仅用于佛经的印刷，一般书籍，日历印量大增；战乱不休的五代，印刷术却没有停止，而在原有的基础上进一步发展。 14、中国古代科技成就—传播文明：印刷术(下) 宋代对印刷术的发展来讲是一个精彩的时代，这一时期出现了伟大的活字印刷术，出现了永载史册的布衣毕升；元代是一过渡性阶段，但王桢发明的转轮排字法离机器印刷只有一步之遥；明朝的豆版印刷流传至今，成为一种具有中国特色的艺术形式，印刷术的成熟使清代出现了许多精典的印刷巨著。 15、中国古代科技成就—指南针史话(上) 指南针是我国四大发明之一，这已是尽人皆知的事实，但是指南针究竟是由谁发明的呢？本片将为你讲述一个关于指南针的神奇故事。 16、中国古代科技成就—指南针史话(下) 指南针传到西方后，大大促进了西方航海的发展，直接推动了达伽玛、哥伦布的远洋航行，而作为最早发明指南针的中国为什么却讲指南针用于看风水的迷信活动上呢？ 17、中国古代科技成就┈辉煌的古船（上） 清朝末期，西方人的铁甲战舰打开了中国闭关锁国的大门。但是，又有谁知道这些西方的铁甲战舰曾经得益于我们古代船只的发明创造！ 18、中国古代科技成就┈辉煌的古船（下） 战船是我国古船的一个重要组成部分，高大雄伟的战舰让人生畏，为保卫国家立下汗马功劳。但如此辉煌的造船史，为什么到了近现代就没落了呢？ 19、中国古代科技成就—漫话古代桥梁 古桥的历史本来就妙趣横生，更何况中国古人又被加上“古代桥梁工程师”的桂冠。本期节目以拱桥的技术发展为线索，为您描述了中国古代各领风骚的五座桥梁。

Ⅷ 轮船是什么时候发明的

1752年，瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告，他设计了具有双导程螺旋的推进器，安装在船尾舵的前方。1764年，瑞士数学家欧拉研究了能代替帆的其它推进器，如桨轮（明轮）。喷水，也包括了螺旋桨。
潜水器和潜艇在水面下活动，传统的桨、帆无法应用，笨重庞大的明轮也难适应。于是第一个手动螺旋桨，不是用在船上，而是作为潜水器的推进工具。
蒸汽机问世，为船舶推进器提供了新的良好动力，推进器顺应蒸汽机的发展，成为船舶推进的最新课题。
第一个实验动力驱动螺旋桨的是美国人斯蒂芬，他在1804年建造了一艘7．6米长的小船，用蒸汽机直接驱动，在哈得逊河上做第一次实验航行，实验中发现发动机不行，于是换上瓦特蒸汽机，实验航速是4节，最高航速曾达到8节。
斯蒂芬螺旋桨有4个风车式桨叶，它锻制而成，和普通风车比较它增加了叶片的径向宽度，为在实验中能选择螺距与转速的较好配合，桨叶做成螺距可以调节的结构。在哈得逊河上两个星期的试验航行中，螺旋桨改变了几个螺距值，但是实验的结果都不理想，性能远不及明轮。这次实验使他明白，在蒸汽机这样低速的条件下，明轮的优越性得到了充分发挥，它的推进效率高于螺旋桨是必然的结论。
阿基米德螺旋的引入，最早见于1803年，1829年有英国的阿基米德螺旋桨的专利。并在此基础上于1840-
1841年建造了一些民用的螺旋桨。1843年，英国海军在“雷特勒”号舰上，第一次以螺旋桨代替明轮，随后由斯密士设计了20艘螺旋桨舰，参加了对俄战争，斯密士成为著名人物。
1843年，美国海军建造了第一艘螺旋桨船“浦林西登”号，它是由舰长爱列松设计，在爱列松的积极推广下，美国相续建造了41艘民用螺旋桨船，最大的排水量达2000吨。

Ⅸ 中国第一艘中国运兵船是在哪一年发明的

1964年在青岛诞生了新中国第一艘自行研制的同时也是首种大量建造的登陆艇——067型(西方称之为玉南级)，由海军舰艇研究院708所设计，可运送l辆主战坦克或2辆装甲车，航速11节，067型总共造了近300艘，估计目前有36艘在役和200艘封存。此后，708所以067型为基础，研制出068/069型登陆艇(玉清级)，其满载排水量仅85吨，每艘艇可装载150名以上全副武装的士兵，于1962年一1972年间在上海建造了50艘左右，151前有8艘现役，30艘备役。是当时我国主要的两栖运送力量。

Ⅹ 船是谁发明的它的起源历史

舟船，是由原始的渡水浮具逐步演变而来的，具体的发明人目前尚未知道。人类的这一漫长历史过程却清楚地被记录在古文献中。《庄子•逍遥游》说：“今子有五石之瓠，何不虑以为大樽，而浮于江湖。”

我们从以上古文献的记载中可以看到：“以匏济水”、“始乘枰”、“变乘桴以造舟楫”，揭示的当是舟船最初发展的规律，即从“匏”到“桴”，再由“桴”到“舟”。任何事物的发展和演变，都要经历漫长的过程。

(10)两船兵发明者扩展阅读：

船的起源：在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。这就是船的雏形。

1、古代桨船

在后来，人们开始在船上装上许多船桨，以此来为船只提供动力，使其不用随波逐流，便于控制船只，使船只更安全。

2、古代远洋帆船

随着人们的科技发展和贪婪的欲望，使人们开始了远洋探险。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。它装上了高大的桅杆，桅杆上挂着大面积的帆布，使它能尽最大限度地利用海上的风能。这比起以前的船，速度更快，船身更大，更坚固，住在上面更舒适。它上面放置了大量的大炮，使它的攻击力更强。

3、近代轮船

随着人们步入工业时代，开始了轰轰烈烈的工业革命。英国人瓦特经过多年研究，广泛吸取前人的经验，制成了使用可靠的蒸汽机，并投入使用。那时有一位叫富尔顿的美国人，觉得用桨划船会很累，而且效率不高，于是他就想用明轮来代替船桨。用蒸汽机驱动船只。并于1870年在哈德逊河上成功地进行试航。这就是轮船的雏形。

1835年，英国人史密斯造了一艘装有螺旋桨的船模型，引起了造船专家的注意。经研究发现，螺旋桨作为船的推进器比明轮力量大。于是装明轮的轮船逐渐退出使用。但为了称呼方便，装螺旋桨的船还是叫轮船。

4、现代轮船

随着人类的发展，现代的轮船已经不再用帆来辅助船航行，而且不再使用会严重污染环境而且效率低的蒸汽机，改用了柴油发动机。这是船的发展史上一个重要的里程碑。现代的轮船不仅装上了高效的柴油发动机，而且还装上了雷达、声纳、无线电等先进设备，使船只远洋航行变得更加安全。

参考资料来源：网络-船