水陆发明

① 我想发明水陆空三用汽车这篇作文怎么写

在遥远的将来抄，人类以后的科学非常发达，经常发生交通堵塞。我想，假如我能发明一种汽车不会让交通堵塞那就好了。让我来介绍一下我要发明的汽车的功用吧！
它可以在水下、陆地上、天空中自由的运动，它的里面可以放好多东西。比如：房子、汽车……
它在水下就像鱼儿般的潜水艇一样在水下潜行，可以以每秒钟10公里的时速在水里自由的航行；在陆地上它也不堪示弱，它就像是一列高速的气垫船一样，就算是遇到坑坑洼洼的路面或者是淋漓的沼泽也不会陷下去的，平稳的以每秒的时速是5公里行驶；在空中它还像老鹰一样，以每秒3万公里的时速自由自在的飞行，就算是遇到闪电也不会被电死。
还有假如遇到堵车，汽车就会自动交换信息，其中一辆汽车就飞过去继续前行，这样交通就不会堵塞了。
只要我们好好学习，在30世纪的将来，也许就能看到它的身影了

② 水路交通工具是怎样被发明出来的

长期与自然界的抗争不断增添了人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。古人终于认识到某些物体具有浮性，自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。从独木舟到木板船是我国古代造船史上的一次重大飞跃。在此基础上，此后的各种弘舸巨舰、楼船方舟也陆续产生。

③ 我爱发明水陆两栖船是不是盗取专利

这个是不是盗取专利，这个需要验证查询，在世誉鑫诚官网查一下就知道，不知道的可以追问我

④ 1807年，美国人___发明了汽船，使人类在水路交通方面取得了突破性进展。

1807年，美国人富尔顿制造出世界上第一艘利用蒸汽作动力的船“克莱蒙号”，由于用蒸汽作动力，人们称之为“汽船”，美国人富尔顿发明了汽船，使人类在水路交通方面取得了突破性进展．
故答案为：富尔顿．

⑤ 水路交通工具都有哪些发明

长期与自然界的抗争不断增添了人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。古人终于认识到某些物体具有浮性，自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。

从独木舟到木板船是我国古代造船史上的一次重大飞跃。在此基础上，此后的各种弘舸巨舰、楼船方舟也陆续产生。

我国古人对单根竹木浮力的认识是逐步加深的。由于单根竹木浮在水中易滚动而且面积窄小，运载力有限，于是，古人就将数根并扎，以利于平稳漂浮和运载量的增加，这样可载物又可载人。

古人创制的最早的水上交通工具筏子，是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平状物体。筏子，古时也称为“桴”、“泭”，或“箄”。

继编木为筏之后，《周易·系辞》中说“刳木为舟”。“刳”是割开、挖空的意思，“舟”是指古代船舶的直系祖先独木舟。

有了舟，人们尚不能在水中随意行驶，还必须有推动独木舟行进的工具。《周易·系辞》中说“剡木为楫”，即是指古人制桨的方法，“剡”的意思是削。削木头做成桨，以推进舟的行驶。人们才可较随意地在水面上活动。

独木舟具体出现的时代尚不能断定。

1977年在浙江省余姚河姆渡遗址中，出土一柄用整木“剡”成的木桨，表明至迟在大约7000年前，我国已开始使用独木舟。同时也说明，我国发明和使用舟船的历史较之车马出现的时代要早数千年之久。

我国古代独木舟的形制，大致有3种：一种头尾均呈方形，不起翘，接近平底；一种呈头尖尾方形，舟头起翘；一种头尾均呈尖形，两头起翘。

独木舟的优点就在于一个“独”字，舟身浑然一体，严整无缝，不易漏水，不会松散，而且制作工艺简单，所以沿用的历史很长。直至今日，在我国西南少数民族地区，独木舟还被用作渡河工具。

筏子与独木舟的相继出现，是人类开拓水域交通迈出的第一步。有了它们，人类的活动范围便从陆地扩大到水上，人类从此可以跨江渡河，大大缩短了地域上的阻隔。

在独木舟的基础上，人们开始直接用木板造船，创制出新型的船，这就是木板船。

早期的木板船是由一块底板和两块板组成的最简单的“三板船”。全船仅由3块板构成，底板两端经火烘烤向上翘起，两侧舷板合入底板，然后用铁钉连接，板缝用刨出的竹纤维堵塞，最后涂以油漆。

舟船的出现原本是人类为了满足载货、运输和生产的需要，但在奴隶制社会的夏、商、周时期，舟船和马车一样，也成为战争的工具。

战舰是从民用船只发展起来的，但由于战舰既要装备进攻武器，又要防御敌舰攻击，所以其结构和性能均比民用船只要优越得多。因此可以说，战舰是当时造船技术水平的最高体现。

秦汉时期的船只类型多，规模大，而且行船的动力系统、系泊设施基本完备。

从文献记载看，当时水军的战舰种类繁多，有“艅艎”、“三翼”、“突冒”、“戈船”等。

“艅艎”又称“余皇”，船头装饰鹢首，专供国君乘坐，因此又称“王舟”。战时则作为指挥旗舰。“三翼”指大翼、中翼、小翼，即3种同类型轻捷战舰的合称。“突冒”是一种冲突敌阵的小型战船。“戈船”是一种船上安有戈矛的战船。

魏晋南北朝时期至隋唐五代，我国船舶制造有两个方面值得提出来，一是沙船的出现；二是设置水密舱。

沙船是我国古代四大航海船型之一。它是在古代平底船基础上发展起来的一种船型。据专家考证，沙船始造于唐代的崇明岛，首尾俱方，又增强了抗纵摇的阻力。成为唐宋元明清各代内河、近海、远洋船舶中的主要船型之一。

将船舱用隔舱板隔成数间，并予以密封，这种被隔开的舱称为“水密舱”。

水密舱的出现也是我国对世界造船技术的一大贡献。世界其他国家直至18世纪末，才吸收了我国这一先进技术，开始在船上设置水密舱。

宋元时期的造船较之前代又有改进，更为完善。海船在中部两舷侧悬置竹梱，称“竹橐”。其作用是消浪和减缓船只左右摇摆，以增强航行的稳定性。同时它也是吃水限度的标志。

大船都有大小两个主舵，舵可升降，根据水的深浅交替使用。这种平衡舵的舵面呈扁阔状，以增大舵面面积，提高舵控制航向的能力。而且又因一部分舵面积分布在舵柱的前方，可以缩短舵压力中心对舵轴的距离，减少转舵力矩，操纵更加灵便。

船上已装备，经常测量水深，可防船只搁浅。另外，还可以用测深砣测知海底的情况，确定船舶所处场所能否停泊，以及辨别船舶所处的方位。

宋元时已开始使用仪器导航。此外，这一时期还出现了导航标志，以指示船舶安全进港。

明代是我国造船史上的第三次高峰，最能反映明代造船技术水平和能力的，当属郑和所乘坐的宝船。大型宝船长约150米，阔约60米。

据推测，郑和每次出洋的船舶数量当在100艘以上，其中大型宝船在40多艘至60多艘之间，另外还有马船、粮船、坐船、战船等大小辅助船只。

明代造船不仅数量多、规模大，而且船舶的种类也很多。有运输船、海船、战船等。如此种类众多的船舶，其船型除沙船和福船船型以外，还有广船与鸟船船型。

⑥ 水陆两栖飞机最早是哪个国家制造的

世界上第一架水陆两栖飞机差不多与水上飞机同时出现，但是它的发展却比水上飞机缓慢。
20世纪30年代末，在水上飞机的基础上各国研制出一些较好的水陆两用飞机，其中以美国的PBY-5A最为突出。俄罗斯是国际水上飞行器设计和制造领域公认的领军者。

⑦ 现代的世界十大发明

第一名：莱昂纳多．达．芬奇(意大利)

最著名的发明：计算器

提到达．芬奇和他的发明时，你最好问这样的问题：“什么东西不是他发明的？”因为他发明的东西实在太多了。达．芬奇的工作日志里绘有许多东西的设计图，但其中最值得一提的就是计算器的设计。试想如果缺少简单的复杂的数学运算，那科学将会是什么样子。

第二名：尼古拉．特斯拉(美国)

最著名的发明：无线电

虽然尼古拉．特斯拉生前没有因此得到认可，但美国联邦最高法院最终还是肯定了他的专利申请，确认是他而不是马可尼发明了无线电。

特斯拉也许就是为标新立异而生的。虽然他发明的一种称做“交流电”的输电方法应用至今，其实他研究的焦点集中于电的理论应用(遗憾的是许多研究成果 仍停留在绘图板上)。就是这个总是自己制作实验设备(比如用来聚集电能的著名的特斯拉线圈)的特斯拉，提出了范围涉及从X射线到地震仪的一系列观点。

第三名：亚历山德罗．伏特(意大利)

最著名的发明：电池

伏特虽然没有发现电，但是他却想出了一个可将电携带的好点子。要知道“伏特电池”可是现代电池的先驱。

伏特一生职业都在搞电的东西。早期他发明了起电盘(即一次充电单板电容)，一年之后致力于封闭室燃气点火发电实验，在此过程中他发现了沼气(甲 烷)，即今天家庭普遍使用的一种气体。然而真正使其出名的却是“伏特电池”，其实就是一堆锌片和铜片交互排列，再加上两种金属片之间为增强导电性而浸了盐 水的布料而已。但就是这种粗陋的电池向世界展示了如何利用金属-化学组合生电的奥秘。

第四名：亚历山大．贝尔(英国)

最著名的发明：电话

最酷的事实：亚历山大．贝尔还是世界上第一个金属探测器的发明者，他组装这个装置是为了发现美国总统詹姆士．加菲尔德体内的子弹。结果探测器倒是能工作，不过就是定不出子弹的位置，因为检查时加菲尔德总统躺在了一张金属架床上。

第五名：艾萨克．牛顿(英国)

最著名的发明：微积分

如果你费好大劲总算上完了高等数学课程，那你或许就不会是艾萨克．牛顿爵士的热心崇拜者，因为你遇到的难题基本上就是他的错——是他发明了微积分。

第六名：霍华德．休斯(美国)

最著名的发明：改进飞机设计

霍华德．休斯并没有发明飞机，他作为“环球航空公司(TWA)之父”主要写了些关于航空公司的书籍。如今环球航空公司虽已成历史，但航空旅游业多亏有了霍华德．休斯才兴旺发达。

第七名：本杰明．富兰克林(美国)

最著名的发明：双焦距眼镜

最酷的事实：发明家和“种马”(爱对女人大献殷勤的男人)往往不会扯到同一个人身上，但本杰明．富兰克林却是个例外。他是他那个时代最能对女人大献殷勤的男人，而且他在法国女人中的好人缘也确实有利于美国事业。

第八名：詹姆斯．瓦特(英国)

最著名的发明：改进型蒸汽机

今天我们是不会把蒸汽当作主要能源了，可回到工业革命早期，蒸汽却是大出风头的时候。詹姆斯．瓦特花了大量时间改进蒸汽机，驱动世界向前进步。

第九名：约翰内斯．古腾堡(德国)

最著名的发明：现代印刷术

约翰内斯．古腾堡要把所有的小东西拼凑一起，做成了一台活字印刷机。在你意识到他的印刷术可能会掀起一场信息革命这样的事实之前，你觉得他的想法似乎有点不那么伟大。

第十名：托马斯．爱迪生(美国)

最著名的发明：灯泡

再没有比灯泡更能代表创新的发明了。事实上，爱迪生的发明对世界造成如此深远的影响，以至于被戏称为所有伟大思想的象征。

⑧ 水陆两栖坦克是怎么发明的

1944年6月7日，海空灰蒙蒙的。狂风呼啸，浪花扑岸，发出一片“哗啦、哗啦”的轰响。又是一个坏天气！守护在诺曼底海岸的德军炮兵们，慢悠悠的抽起烟来。这种天气，魔鬼都不愿意出窝，放心休息吧！

“轰！”决不是海浪声，而是炮声！德军防线上的几门炮四分五裂，几个士兵的脑袋被炸到半空。炮兵赶紧躲进战壕。

前方的海滩上，仍是惊涛拍岸，可在波浪之间，冒出了无数“乌龟壳”——坦克。

最初的一刹那是最可怕的，吓呆的士兵显得那么可怜：“不可能！海里怎么会冒出坦克来？”

然而，不但可能，而且已摆在眼前。

两天之前，就是6月5日，英美联合舰队就集中5000艘船和2万辆军车，从英格兰南岸启航，48小时之内，要在诺曼底登陆，攻击德军。现在，盟军的步兵拥在坦克的后面，已经黑压压的向岸上冲来。

德军急忙用密集的排炮向登岸部队还击。晚了，钻出海面的坦克如疾风，一边炮击一边爬上滩来。部分海岸防线眨眼间被突破了。

在这场登陆战中，盟军使用的是坦克大家庭中一位特殊的成员——两栖坦克，或者叫水陆坦克。

两栖坦克之所以能涉水，因为车体是密封的，并用较薄的钢板制成，以增加其浮力。当这种“水中蛟龙”入水之后，尾部的推进装置就开始工作。

推进装置有不同种类，有的像船那样装有螺旋桨，有的装有喷水式推进器，有的就依靠特制的履带划水前进。

两栖坦克的运动方式与一般坦克也不同，有的采用半潜式推进，有的干脆在水底爬行，还有的在水里行驶，就像鱼一样。现在，有些先进的坦克，在水里1小时能走11公里，一旦登陆，时速可提高四倍，有很强的战斗力。

当然，两栖坦克不是盟军发明的，其老祖宗是在22年前问世的。一位名叫克里斯蒂的工程师首先想到：阻碍坦克前进的有铁丝网、弹坑、沟壕、掩体……但是，最大的障碍物是河流和湖泊。要是在急速的进攻途中，遇到了大江小河，难道立刻造桥吗？难道立刻填河吗？

克里斯蒂终于试制成第一辆水上坦克。他亲自驾着他的宝贝去试航，谁知刚刚下水就碰上了风浪，坦克一阵摇晃，便沉入水底。工程师差一点以身殉职。

出色的发明家们很少泄气。

第二年，克里斯蒂制造出第二辆水上坦克。它没有再被大水吞没。工程师亲自驾着它在水上游荡，时速确实很低，只有6公里，但谁都不能否认，这是一项了不起的发明。

克里斯蒂工程师整天想搞新的设计，他没有时间来骄傲自大，这位了不起的工程师认为，真正了不起的是比他大一千多岁的俄国公爵奥列格。

公元906年，奥列格公爵带上他的许多士兵，乘上无数单桅木船，顺着聂泊河顺流而下，要到黑海去。船队浩浩荡荡，一路上好不热闹，好不神气。

这举动引起希腊人的注意，他们又忌恨又羡慕，为了阻止奥列格公爵的水上之行，他们用大铁索把海湾的入口封锁起来。

这消息很快被奥列格公爵探得，他当即命令，船队停止前进，靠岸，把单桅木船统统扛上岸去。

士兵们扛着，拉着，推着，心里无不莫名其妙，船上岸不就成了废物？

夜幕渐渐笼罩了大地，河岸点起了熊熊篝火。奥列格公爵又下了第二道命令：给所有的帆船装上车轮。又是不伦不类的活儿。

整整一夜的苦干，当太阳刚刚露脸，奥列格公爵的船队已经变成一支奇怪的陆地战车，前呼后拥的向查理格勒冲去，升起的白帆鼓满了风。

希腊人遥遥望着水中的大铁索，还在暗自得意呢，奥列格公爵率领着士兵从他们后面冲杀过来。希腊人措手不及，鸟惊兽骇。

奥列格把盾牌挂到希腊人的城门上，那是在骄傲地宣称：我胜利了！

克里斯蒂工程师认为：“奥列格公爵把战斗机械从水里引到陆地，才使他产生了逆向思维：为什么不能把陆地上的坦克嫁接到船上去呢？这促使他研制出坦克的新品种——两栖坦克。

⑨ 水陆两用车的发展可以追溯到什么时候

水陆两用车的发展可追述上百年的历史，有资料记载上的第一辆水陆两栖车由一位美国人于1805年发明。为了能在水中行驶，这位美国人在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。

当这辆两栖车一到水中，车尾的桨轮开始工作。更准确地描述，这应该是一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船，从结构和使用上判断这个发明是一只能在水中行走的车。

⑩ 最早的水陆坦克是在啥时候，由哪个国家率先发明并用于战争

两栖装甲车辆最早出

现于第一次世界大战结束之后，当时法国和美国首先试验了一种水陆两用坦

克。

1933年前苏军装备了T-37又相继装备了，之后，型水陆坦克T-38和T-40

两型水陆坦克。二次大战期间，美日在太平洋战争中曾使用过此类坦克。前

苏联战后发展了一种TIT-76美国则发展了一种可以空运，轻型水陆两用坦克

的M55“谢里登”轻型水陆两用坦克，同时，还研制了LVTP-1至LVTp-7和

AAv7系列两栖战车。