发明鸟翅膀

㈠ 人类由小鸟的翅膀受到启发，发明了什么飞行工具

飞机啊，就是不知道热气球是根据什么得到的启发。

㈡ 想象作文小鸟启示--发明翅膀

你们好!时间流逝,一转眼,十几年过去了,连我自己也无法相信自己长这么大了!看到你们那饱经风霜的面容,我知道这是真的!是你们沥尽心血为我铺筑的路!
爸爸妈妈,感谢你们,给了我来到这个世界的权利,是你们那博大的胸怀与深沉的爱包容了我的一切优点与缺点,慷慨地送给我一个属于自己的空间。感谢你们，让我的童年有了一道绚丽的风景，阳光灿烂的日子，你们送给我一片明媚的晴空;风吹雨打的时节，你们为我撑起一把温情的雨伞。母爱有声，即使走过千山万水，却总走不出您那慈祥的目光;父爱无言，您的背影是我永生的眷恋，您的坚强指引我勇往直前!

㈢ 科学家从小鸟启示发明了飞机的原理

近代由于空气动力学以及机械学的发展，人们渐渐懂得了鸟类飞行的原理，是由于鸟类的翅膀形状，气流流过翅膀上表面的速度比流过下表面的速度快，导致下翼面受到的向上的气流压力大于上翼面受到的向下的气流压力，这个压力差就是升力，并由此制造了飞机。

空气的流速不同，造成的空气压强不同，也就是说,飞机在上下面的构造结构不同，上面的曲面造成空气的流速与下面不同，从而导致空气压强不同，上面压强小，所以飞机就被空气“托”了起来。

飞机在高速飞行时，常会引起剧烈振动，甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飞行时安然无恙，于是人们效仿蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤，解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。

(3)发明鸟翅膀扩展阅读：

飞机飞行原理：

飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。

空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

参考资料来源：网络-飞机

㈣ 根据鸟的那些原理发明了飞机

约在公元1800年，气体动力学创始人之一的英国科学家凯利，曾深入地研究过飞行动物的形态，寻找最具流线型的结构。他模仿鸟翼设计了一种机翼曲线，与现代飞机机翼截面曲线几乎完全相同。法国生理学家马雷曾写过一本研究鸟类飞行的《动物的机器》的书，介绍了鸟的体重与翅膀负荷（即单位翅膀面积所负的重量）的知识。后来，俄国科学家茹可夫斯基在研究鸟类飞行的基础上，提出了航空动力学的理论，正是通过对鸟类的一系列的研究，终于找到了人类上天的关键所在。在人们模仿鸟类翅膀，采用大功率轻便发动机带动螺旋桨之后，美国莱特兄弟终于在1903年发明了飞机，实现了人类梦寐以求的飞上天空的愿望。

现代航空技术飞速发展，先进的飞机时速可达3700公里，但飞机的飞行本领有许多方面不及飞鸟。有一种“军舰鸟”，它的翅膀骨骼仅有100克重，而两翅展开却有2米多长，因此，它飞行时消耗的能量和动力非常少。比“军舰鸟”更节省“燃料”的是一种叫作金色鹬的小鸟，它从加拿大越海连续飞到南美洲，行程3900公里，而体重只减轻60克。现代航空技术若能赶上这种效率，那么一架轻型飞机飞行30公里，只需耗用0.5升汽油，仅相当于目前用量的1/9。

“军舰鸟”

在西印度洋群岛上的蜂鸟，身长不过5厘米左右。就是这种小鸟，竟会做现有的任何飞机都做不到的各种机动灵活的飞行：向上高飞升至2000米的高空接着垂直下降，陡然起飞，掉头飞行，向后退着飞以及悬停空中等。如果一旦把它的飞行奥秘破译出来，对改善飞机性能将有宝贵的借鉴作用。

鸟类的飞行，还有其他许多优异特性是现代化飞机所不具备的。可以乐观地预测，继续深入地研究鸟的飞行并从中得到有益的启示，一定可以进一步改进现有飞机的性能，给未来新型飞机的设计增添异彩。

㈤ 带有翅膀的鸟类有哪些

带有翅膀的鸟类有：
1、尖长形的翅膀，适合滑翔，如信天翁；
2、短圆形的翅膀，适合短距离快速飞行，如雉鸡；
3、方形的翅膀，振翅有力，适合长途的飞行，如大多数猛禽。
4、三角形的翅膀，可以成一定角度转动，提高飞行灵巧性，如蜂鸟，可以倒退飞行

㈥ 飞机是得到小鸟的什么原理发明的

约在公元1800年，气体动力学创始人之一的英国科学家凯利，曾深入地研究过飞行动物的形态，寻找最具流线型的结构。他模仿鸟翼设计了一种机翼曲线，与现代飞机机翼截面曲线几乎完全相同。法国生理学家马雷曾写过一本研究鸟类飞行的《动物的机器》的书，介绍了鸟的体重与翅膀负荷（即单位翅膀面积所负的重量）的知识。后来，俄国科学家茹可夫斯基在研究鸟类飞行的基础上，提出了航空动力学的理论，正是通过对鸟类的一系列的研究，终于找到了人类上天的关键所在。在人们模仿鸟类翅膀，采用大功率轻便发动机带动螺旋桨之后，美国莱特兄弟终于在1903年发明了飞机，实现了人类梦寐以求的飞上天空的愿望。

现代航空技术飞速发展，先进的飞机时速可达3700公里，但飞机的飞行本领有许多方面不及飞鸟。有一种“军舰鸟”，它的翅膀骨骼仅有100克重，而两翅展开却有2米多长，因此，它飞行时消耗的能量和动力非常少。比“军舰鸟”更节省“燃料”的是一种叫作金色鹬的小鸟，它从加拿大越海连续飞到南美洲，行程3900公里，而体重只减轻60克。现代航空技术若能赶上这种效率，那么一架轻型飞机飞行30公里，只需耗用0.5升汽油，仅相当于目前用量的1/9。

“军舰鸟”

在西印度洋群岛上的蜂鸟，身长不过5厘米左右。就是这种小鸟，竟会做现有的任何飞机都做不到的各种机动灵活的飞行：向上高飞升至2000米的高空接着垂直下降，陡然起飞，掉头飞行，向后退着飞以及悬停空中等。如果一旦把它的飞行奥秘破译出来，对改善飞机性能将有宝贵的借鉴作用。

鸟类的飞行，还有其他许多优异特性是现代化飞机所不具备的。可以乐观地预测，继续深入地研究鸟的飞行并从中得到有益的启示，一定可以进一步改进现有飞机的性能，给未来新型飞机的设计增添异彩

㈦ 人类是通过鸟儿的什么发明了飞机

鸟儿飞行原理。

飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。

可见飞机的起飞是一个速度不断增加的加速过程。剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段。

对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升；

而鸟类在空气中振动翅膀时，翅膀前面将空气挤入前方空气中，前方空气压力升高了，而翅膀后方没有空气，形成空洞区，吸引四周空气向其填充，空气压强逐渐回升。

在翅膀继续运动下，前方的空气在压力下逐渐沿翅膀周边流动到后方的低压区，填补空洞，形成翅膀周边环流。翅膀前后产生了压力差，打破了翅膀前后面的空气平衡力，这个压力差使鸟类翅膀得到了升力。当翅膀提供的升力超过鸟类重量时，鸟类就会起飞。

如果没有翅膀背面的空洞产生（即真空产生），鸟类就无法借助这个空洞区力（即真空区力）实现飞翔。

(7)发明鸟翅膀扩展阅读

绝大多数鸟类都有体形小、质量轻的特征，因而鸟击的破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。根据动能定理，E =1/2×MV2，其中M是鸟的质量，单位是公斤；

V是鸟和飞机的速度矢量和，单位是米/秒，由于鸟的飞行速度很低，可以忽略不计，因此可以认为鸟相对于飞机的速度就是飞机的速度，比较典型的飞机中低空爬升速度是150节到250节，也就是77米/秒到128米/秒。

此时的飞机若和一只0.5公斤的鸟相撞，就会产生约1500～4000焦耳的能量，这些能量在瞬间被飞机吸收，接触部位就会产生不同程度的破坏

㈧ 人们怎么根据鸟的翅膀发明了飞机

某人把鸟的翅膀仔细的研究了一下 发现翅膀的截面是一面突出的拉长的水滴形 于是开始模仿并研究这个水滴形 后来发现流体 例如空气 流过这个形状的两面时候 两面的压力是不同的 会产生升力 于是就有了机翼 这个特别的水滴形就叫翼型, 但是当初的动力发展并不发达 只有蒸汽机和不成熟的内燃机 于是人们尝试从山坡上抱着翅膀滑下去 后来发现很容易翻滚 于是学鸟的样子做了尾巴 就是尾翼 又后来有些人的实验成功了 人们就进行择优改良 一代一代直到莱特兄弟造出一架能飞几百米的飞机

㈨ 鸟类翅膀是怎么进化而来的

首先，进化不能以目的论来解释。比如“总鳍鱼为了上岸而进化出四肢”“恐龙为了飞行而进化出翼”都是错误的。基因突变引起的外在性状、形态的改变，在一定程度上来说都是随机的。例如总鳍鱼的肉鳍进化出真正的四肢，开始只是纯无目的的随机性过程，但是由于“四肢”这个新结构对于生存有益，所以有四肢的生物就通过了自然选择的考验，这个有益性状也一直保留了下来，直到人类。实际上，最早长出四肢的一些两栖动物，例如鱼石螈和棘石螈，其四肢结构几乎无法在陆地上移动，可以视为纯水生动物。因此我们可以看出长出四肢并不是我们认为的“为了”上岸，因此进化也不能用目的论来解释。更多的原因可以参考一下《earth before the dinosaurs》，里面的解释比较通俗易懂。
鸟的飞行演化主要有2个基本假说，树栖说和地栖说。其他一些分支的假说都是起源于这两个。最开始可能只是在前肢上覆盖一些小型毛羽或绒羽，随后至于为什么会出现大面积的飞羽而从肢变为翼，大概就是这两个假说的范畴了。
树栖说，简单说来就是某恐龙先上树，然后逐渐在树—树、树—地面之间进行短距离跳跃滑翔，这个滑翔的举动显然有益于逃避敌害和捕食，而更长的前肢羽毛又有利于滑翔，因此经过选择，前肢飞羽越来越长的性状就保留下来，最终做到了飞行。
地栖说，就是某恐龙在地上快速奔跑以方便逃避敌害和捕食，而前肢的飞羽可以帮助加速或者短暂腾空，对于该物种的生存更有利，因此前肢的长羽毛保留了下来，并且不断加长，终于做到了飞行。
至于中间的过度形态，其实是有的，例如金凤鸟。