高铁发明人

⑴ 中国高铁发明者是

你说的是最为关联的动车组吗？法国技术，九大核心技术是外国进口，所以说没什么发明者的说法，但是你可以说，是中国高铁之父之类的话，还是有中国人可以担当的..

⑵ 火车的发明人 是谁

火车的发明人是乔治·斯蒂芬森。

乔治·斯蒂芬森1781年6月9日生于诺森伯兰地区（现在的纽卡斯尔）的华勒姆村，年8月12日去世，英国工程师，第一次工业革命期间发明火车机车，被誉为“铁路机车之父”。

1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。经过几年的努力，他终于在1814年发明了一台蒸汽机车，被称为“旅行者号”，它在前进时不断从烟囱里冒出火来，因此被称为“火车”。

1825年英国建成第一条铁路，同年九月“旅行者号”机车拖着三十多节小车厢正式试车，车厢载有450名乘客和90吨货物，“旅行者号”火车以每小时24千米的速度跑完了40千米的路程。

(2)高铁发明人扩展阅读

火车的发展历史：

1810年，斯蒂芬森开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至盛冈的高速列车时这也达到250公里以上。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线。

⑶ 中国高铁谁发明的

刘跨越 刘部长

⑷ 高铁是谁先提出的

高铁最初也是由日本人设想出来的，二战后，日本经济复苏，现有铁路已经不能满足交通运输了，对于线路运输又提出了更高的要求，高铁并孕育而生。

1959年，日本在东京建设到大阪的新干线；1964年，东京奥运会前这条高铁正式通车运行。这也是世界上第一条商业运行的高速铁路，所以说高速铁路的最初是由日本人发明的。

法国，是第二个研究高铁商业运行的国家，他们的高铁是属于TGV动车组。他们的研究技术和日本的不同，属于原创自主研发，这中间也是非常曲折的过程。

第三个高铁技术大国是德国，他们和法国研究时间基本上接近，但是德国开通的时间更晚。并且德国的高铁技术也是原创研发，他们的高铁称之为:ICE。

(4)高铁发明人扩展阅读

高铁的发展史，可以概括为:始于日本，发展于德法，腾飞于中国，这4个国家也是今天公认的高铁强国。不过要说世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，还是中国。

基本特点

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

⑸ 高铁是哪个国家发明的

日本：作为世界上最早开始发展高速铁路的国家，日本政府在1970年发布第71号法令，版为制定全国新干权线铁路发展的高速铁路法律时，对高速铁路的定义是，凡一条铁路的主要区段，列车的最高运行速度达到200公里/小时或以上者，可以称为高速铁路。
高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。

⑹ 中国的高铁是谁发明的

确切的说抄中国高铁是在引进消化吸袭收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新，集成了国外多种技术的一个综合体。

当年中国进行铁路电气化改造的时候，要引进外国的机车，当时参与投标的外国企业有：德国西门子集团、法国阿尔斯通集团、加拿大庞巴迪集团、日本日立、川崎重机集团。

当时的铁道部长刘志军对铁道部的要求是：中标者价格合理，而且必须转让80%技术，并对核心技术进行说明，同时采购的机车20%在国外制造，剩下80%必须在国内制造，完成组装。

(6)高铁发明人扩展阅读：

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

⑺ 高铁是谁发明的

高铁不是由个人发明的，是引进西方的制造能力再创新的。

高铁是对西方技术的引进消化再创新。从照图施工到小改小修，从引进西方的制造能力到形成自己的核心技术，中国“高铁人”用10年多的时间“全面地、系统化地，一个角落都不遗漏地”研究、建设起了自己的高速铁路。

高铁创新团队集成了全国最优秀的科技和创新力量，包括20多家国内顶级高校、50多家重点实验室和创新能力平台、500多家配套企业。从基础材料到控制，从电子到化工，从机械到信息，在所有涉及的领域开展了高度组织化的创新，生产出拥有自主知识产权的时速350公里的高速列车。

(7)高铁发明人扩展阅读

中国高铁惊艳世界：

中国高铁的快速发展改变着人民的生活，惊艳了世界的目光。上世纪80年代便开始酝酿建设的京沪高铁建设项目，于2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车。

在过去五年，中国高铁新增运营里程1.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。我国在高铁系统技术、集成能力、运营里程、运行速度、在建规模等方面取得了举世瞩目的成果。

高速铁路已经成为人们出行的首选，极大地改善了人民群众交通出行条件，有力地促进了经济社会发展。从重要城市之间的单线，到“四纵四横”路网基本完成，再到“八纵八横”蓝图徐徐展开。