史蒂芬森什么时候发明火车

❶ 史蒂芬森受什么影响发明火车

你知道傻的人偶尔灵光一闪

❷ 最早发明蒸汽机车的人是史蒂芬森，还是斯蒂芬森，史蒂芬孙，史蒂芬逊

史蒂芬森，斯蒂芬森，史蒂芬孙，史蒂芬逊只是翻译的不同而已，其实都是指同一个人啊，不过，一般历史书上都写，最早发明蒸汽机车的人叫史蒂芬森。

❸ 史蒂芬森父子在哪一年发明了蒸汽机车

乔治·史蒂芬森（George Stephenson ，1781-1848），英国工业革命时期重要的发明家之一。他于1814年研制出世界第一辆蒸汽机车，1825年，他新设计的机车在第一条商用铁路上试车成功。这昭示着“铁路时代”的到来。

❹ 火车是怎么发明出来的

乔治斯蒂芬孙

1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。

1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

(4)史蒂芬森什么时候发明火车扩展阅读：

最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。

世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车，并饯行蒸汽机车具有光明的前景。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。
1810年,英国人斯蒂芬森发明了火车.当时的火车很小,也很慢,当时有个人骑马和火车赛跑,讥笑火车太慢.但直到今天,马还在以以前的速度在跑,但火车的速度却有了翻天覆地的变化.1825年英国建成了世界上第一条铁路.

❺ 世界上第一辆火车是什么时候做的

1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。

他发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢。在以后的10年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头。

斯蒂芬森的新发明也有很多缺点，首先是震动太大。有一次，甚至震翻了车；其次是速度不快。因此，斯蒂芬森经过改进，重新设计了一辆火车。在设计制造火车的同时，他说服了皮斯先生。

当时，1821年，皮斯先生正在筹划铺设从斯托克顿到达灵顿供马拉车用的铁轨，皮斯听了斯蒂芬森的建议，就委托他制造一台火车头。斯蒂芬森受委托后，加紧了工作的步骤。终于造出了一辆新的更先进的蒸汽机车，他将它命名为“旅行号”。

1825年9月27日，在英国的斯托克顿附近挤满了4万余名观众，铜管乐队也整齐地站在铁轨边，人们翘首以待，望着那卧榻碗蜒而去的铁路。铁路两旁也拥挤着前来观看的人群。忽然人们听到一声激昂的汽笛声，一台机车喷云吐雾地疾驶而来。

机车后面拖着12节煤车，另外还有20节车厢，车厢里还乘着约450名旅客。斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车。火车驶近了，大地在微微颤动。观众惊呆了，简直不相信自己的眼睛，不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气。

火车缓缓地停稳，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。铜管乐队奏出激昂的乐曲，七门礼炮同时发放，人们在庆祝世界上诞生了火车。这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，铁路运输事业从这天开始。

到此时，火车的优越性已充分体现出来了，它速度快，平稳，舒适，安全可靠。随即在英国和美国掀起了一个修筑铁路，建造机车的热潮。

仅1832年这1年，美国就修建了17条铁路：

蒸汽机车也在这段时间前后有了很大的改进，从最初斯蒂芬森建造的两对轮子的机车，一直发展到5对，甚至6对轮子。

而斯蒂芬森继续作为这个革命性运输工具的发明者和倡导者，解决了火车铁路建筑，桥梁设计，机车和车辆制造的许多问题。他还在国内和国外许多铁路工程中担任顾问。就这样，火车在世界各地很快发展起来了。直到今天，火车仍然是世界上重要的运输工具，在国民经济中发挥巨大的作用。

❻ 史蒂芬森发明火车的故事读后感300字。

史蒂芬森发明火车的故事读后感

世界上第一列火车的发明者是英国的乔治·史蒂芬森,他参与了斯托克顿——达林顿之间的铁路（1825 年通车）和利物浦——曼彻斯特铁路（1830 年通车）的建设,为铁路事业的迅猛发展铺平了道路,把他称作铁路之父.
它是以蒸汽作为动力,就是改装了蒸汽机车.他的发明,直接改变了世界的交通方式,促进了社会经济发展.,简单点说,就是把地球变小了...

❼ 史蒂芬森是怎么发明蒸汽机车的呢

说到蒸汽机车，大家可能不是很清楚它是什么东西，但是说到火车，恐怕就没有人不知道了。其实，蒸汽机车就是一种利用蒸汽机使机车运 行的火车机车。1814年，史蒂芬森发明了第一台蒸汽机车。说到这里，大家可能会猜想史蒂芬森是位深造多年、学识渊博的大科学家。其实，事实并非如此，由于家境不好，直到17岁时史蒂芬森还是一个文盲，连字都不识。那么这样的一个人，他又是如何发明蒸汽机车的呢？史蒂芬森发明蒸汽机车是从他在社会底层了解工人的艰辛，并决心革新机械、造福人类开始的。为了弥补知识上的空缺，他开始上夜校读书，勤奋 与刻苦使他很快就能自学各种书籍了。自此之后，他开始研读各种科技书籍。功夫不负有心人，刻苦的研究与学习使他对机器有着非同一般的熟悉，并由此被破格提拔为矿上的工程师。但他对机器的研究并未就此止步，他开始着 手将蒸汽机应用到交通运输工具上，经过多年的研究，终于在1814年发明了第一台“皮靴号”蒸汽机车。虽然这台蒸汽机车取得了成功，但也存在很多问题，比如运行速度很慢，噪声太大，震动剧烈，而旦蒸汽机还有随时爆炸的可能。为此，史蒂芬森并没有气倭，他开始不断改进，历经11年的艰 辛研究，终于在1825年发明了世界上第一台客货双运蒸汽机车“旅行号”。之后，他更是精益求精，于1829年成功研制了“火箭号”机车。

❽ 史蒂芬森和他发明的火车，用英语介绍，急！！！

1814 George Stephenson invents the first practical steam powered railroad locomotive.

George Stephenson was born on June 9, 1781, in the coal mining village of Wylam, England. His father, Robert Stephenson, was a poor, hard working man, that supported his family entirely from wages of twelve shillings a week.
Wagons loaded with coal passed through Wylam several times a day. These wagons were drawn by horses -- locomotives had not yet been invented. George Stephenson's first job was to watch over a few cows owned by a neighbor which were allowed to feed along the road; George was paid two cents a day to keep the cows out of the way of the coal-wagons; and also, to close the gates after the day's work of the wagons was over.

George Stephenson - Life in the Coal Mines
George Stephenson's next job was at the mines as a picker. His ty was to clean the coal of stone, slate, and other impurities. Eventually, George Stephenson worked at several coal mines as a fireman, plugman, brakeman, and engineer.
However, in his spare time George loved to tinker with any engine or piece of mining equipment that fell into his hands. He became skilled at adjusting and even repairing the engines found in the mining pumps, even though at that time he could not read or write. As a young alt, George paid for and attended night school where he learned to read, write, and do arithmetic. In 1804, George Stephenson walked on foot to Scotland to take a job working in a coal mine that used one of James Watt's steam engines, the best steam engines of the day.

In 1807, George Stephenson considered emigrating to America; but he was too poor to pay for the passage. He began work nights repairing shoes, clocks, and watches, making extra money that he would spend on his inventing projects.

George Stephenson - First Locomotive
In 1813, George Stephenson became aware that William Hedley and Timothy Hackworth were designing a locomotive for the Wylam coal mine. So at the age of twenty, George Stephenson began the construction of his first locomotive. It should be noted that at this time in history, every part of the engine had to be made by hand, and hammered into shape just like a horseshoe. John Thorswall, a coal mine blacksmith, was George Stephenson's main assistant.

The Blucher Hauls Coal
After ten months' labor, George Stephenson's locomotive "Blucher" was completed and tested on the Cillingwood Railway on July 25, 1814. The track was an uphill trek of four hundred and fifty feet. George Stephenson's engine hauled eight loaded coal wagons weighing thirty tons, at about four miles an hour. This was the first steam engined powered locomotive to run on a railroad and it was the most successful working steam engine that had ever been constructed up to this period, this encouraged the inventor make further experiments. In all, Stephenson built sixteen different engines.

First Public Railways
George Stephenson build the world's first public railways: the Stockton and Darlington railway in 1825 and the Liverpool-Manchester railway in 1830. Stephenson was the chief engineer for several of the railways.

George Stephenson - Other Inventions
In 1815, George Stephenson invented a new safety lamp that would not explode when used around the flammable gasses found in the coal mines.
Also in 1815, George Stephenson and Ralph Dodds patented an improved method of driving (turning) locomotive wheels using pins attached to the spokes to act as cranks. The driving rod was connected to the pin using a ball and socket joint, previously gear wheels had been used.

Stephenson and William Losh, who owned an ironworks in Newcastle patented a method of making cast iron rails.

In 1829, George Stephenson and his son Robert invented a multi-tubular boiler for the now-famous locomotive "Rocket".