1. 汽车断气杀是什么时间发明的
断气刹方式大多用在中大型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶． 常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。 排气刹，一般豪华大巴和货车的致动都是靠发动机的空压机的压缩空气来完成的在一些特殊情况下比如说下长坡的时候考虑到压缩空气不够！所以在设计的时候增加了一重附加装置就是在发动机的排气管上加装了一个电磁开关。在有必要用的时候开启开关的时候发动机的废气就被送到致动系参与制动，挡位越底发动机的废气越大致动效果就越好。在工作的时候电磁开关不断的开启关闭起到一个辅助作用！
2. 刹车水是什么时代发明的
你好，那是刹车油 。
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3. 碟刹谁发明的
原理是帕斯卡发明的，哈雷是第一家开发用在摩托车上的
4. 人类的第一块刹车片是谁发明的是为哪类交通工具而发明的
人类最早使用的金属是:->铜人类最早发明的水上交通工具是->独木舟人类最早发明的水上交通工具是：->独木舟人类最早的“精子 ...
5. 气压式刹车是怎么发明出来的
在100多年以前，火车在美国已成为很重要的交通工具。一年夏天，一列火车风驰电掣地从波士顿往纽约开去。这时，火车司机突然发现铁路前方的岔道上有一辆马车正在跨越铁路线，于是鸣响了汽笛……不料，那匹马受了惊吓，又蹦又跳的，一下子把马车掀翻在铁轨上……情况万分紧急。火车司机见状，急忙去拉车闸。可是，火车怎么也刹不住，巨大的惯性推着火车滚滚向前，只见“砰”的一声巨响，马车被撞翻了，车上的人被压死了……
火车又向前冲了好长一段路才停下来，司机满头大汗地从火车头中跳下来，摇着头对围上来的乘客们解释说：“实在没办法，谁都没有那么大的力气一下子把闸拉死，制服这可怕的惯性！”说完，他擦了擦汗，脸上露出无可奈何的神色。
乘客们和看热闹的人都散开了，却深深地刺激了一个年轻人，他就是铁匠的儿子佐志·维什廷豪斯。
火车又启程了，随着火车撞击铁轨发出的轰隆声，维什廷豪斯陷入了沉思：“人既然能造出那么长、那么重、跑着那么快的火车，难道就没有办法使它很快停下来吗？”
回到家乡，维什廷豪斯开始设计火车刹闸。他设计了好几个方案，制了图，还用父亲的铁炉、锻打工具，试制着刹闸。但多种方案都失败了，巨大的火车产生的惯性，一般的力量无法制止。但他并没灰心，每次失败都激励他去探索和寻找新的办法和路子。
有一天，他在报纸上看到一条消息：瑞士在铁路施工中应用压缩空气开凿隧道，加快了施工进度……他心中顿时闪出了一道火花，“压缩空气的力量能开山劈岭，难道就不能用来制止火车前进吗？”
联想，使他找到了一把钥匙，他要用这把钥匙打开解决火车制动问题的心灵锁结。他虚心向有关专家求教，同时翻阅了大量有关资料，又进行了新的实验。
经过几年的努力，他终于研制出一种利用压缩空气制动的新型刹闸——世界上第一台压缩空气制动器。当时，他年仅22岁。现在气动闸已广泛地应用到火车、汽车等交通工具上。
6. 哪个发明汽车的脑残设计师，把油门和刹车排在一起
油门、刹车踏板是怎样设计的？
从安全驾驶的角度考虑，要处理许多突发事件例如侧滑，横风之类，双手握方向盘是必须的。而且长途驾驶的时候，油门是要长踩，手的力度不如脚，而且脚无论踩油门，刹车还是离合，都能借助自重而更加省力，就算长时间踩也不会很吃力。
刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。
手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。
反过来想想，如果左脚控制油门和离合，汽车起步怎么搞？左脚要同时控制好油门和离合的行程？这难度也太大了吧？。。。还嫌开手动档不累么？
7. 汽车的刹车是谁发明的
撞的多了 它自己就出现了
汽车的刹车肯定是当年那个叫啥 奔驰的那个老头发明汽车的时候直接安上的 因为还是自行车先出现的 自行车上已经有刹车了
8. 摩托车液压刹车原理是谁发明的
液压刹车的原理是帕斯卡发明的。初中物理中液体压强部分有一条定律，叫做帕斯卡定律，这条定律是法国科学家帕斯卡提出来的。定律的内容是：加在密闭液体任一部分的压强都相等，由液体向各个方向传递。根据此原理，产生了液压技术这门学科，液压传动在汽车、工程机械、机床等各个领域中得到了广泛的应用。
美国的哈雷·戴维森摩托车制造公司最先使用了此技术，这个公司历史非常悠久，在“一战”以前就已经开始生产摩托车。在国内，最初的碟刹摩托车都是爱好者自己改装的，就像现在的电动自行车在改装碟刹一样。规模的生产线是哪家就无从考证了，希望对你有帮助。
9. 刹车片的历史
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
10. ABS防抱死系统是谁发明的
转来的~~~ABS的历史可追溯到1906年，ABS首次被授予专利，1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。Teldix公司在1964年开始研究这个项目，其ABS研究很快被博世全部接管。1964年Bosch公司再度开始ABS的研发计划，最后有了“通过电子装置控制来防止车轮抱死是可行的”结论，这是ABS（Antilock Braking System）名词在历史上第一次出现！
世界上第一具ABS原型机于1966年出现，向世人证明“缩短刹车距离”并非不可能完成的任务。因为投入的资金过于庞大，ABS初期的应用仅限于铁路车辆或航空器，1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。1968年ABS开始研究应用于汽车上。Teldix GmbH公司1970年和奔驰车厂合作开发出第一具用于道路车辆的原型机——ABS 1，该系统已具备量产基础，但可靠性不足。事实上，ABS刚推出的前三年都是非常艰难的，从1978到1980年底，Bosch公司总共才售出24000套ABS系统。所幸第二年即成长到76000套。受到市场上的正面响应，Bosch开始TCS循迹控制系统的研发计划。到了1985年，全球新出厂车辆安装ABS系统的比例首次超过1％，通用车厂也决定把ABS列为旗下主力雪佛兰车系的标准配备。
1975年，由于美国联邦机动车安全标准121款的通过，许多重型卡车和公共汽车装备了ABS，但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对，在1978年撤销了这一标准。同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司，将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置，并装配在奔驰S级车上，然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。在这一时期之后美国对ABS的进一步研究和设计工作减少了，可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。