高铁发明者昰谁

⑴ 昰不是一个城市拥有规模较大的高铁站和机场其经济就发达但德州高铁站比泰安站大，但实力远不如泰安

看高铁站和机场完全没意义啊。。。还不如看有没有地铁。有地铁不一定厉害专，但是没属地铁，一定不行。高铁只是恰好经过而已，县级市乃至镇里都可以有高铁站，机场就更别说了，离城市都挺远的。德州和泰安都在京沪线上，有高铁站很正常，我同学家一个县级市还有高铁站呢。比这个不如比地铁，有比没有强，有两条线比有一条线强。

⑵ 高铁是哪个国家发明的

日本：作为世界上最早开始发展高速铁路的国家，日本政府在1970年发布第71号法令，版为制定全国新干权线铁路发展的高速铁路法律时，对高速铁路的定义是，凡一条铁路的主要区段，列车的最高运行速度达到200公里/小时或以上者，可以称为高速铁路。
高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。

⑶ 苏州火车站跟高铁昰同一个地方吗

不是一个地方，是2个火车站

公交线路：地铁2号线，全程约13.1公里

1、从苏州火车站乘坐地铁2号线,经过9站, 到达高铁苏州北站

⑷ 黄冈高铁枢纽站黄冈东站站房面积是不昰太小了,以后和升级改造吗

规划为区域枢纽站，4万平，高架站房，看来荆门西站选择了4万平的方案一，而不是5万平的方回案二。答好在荆门西站站前广场一期10万平，预留二期。站房不够可以加站房。荆门西站到底多少站台和台面，才是关键。
汉川东站，规划为武汉都市圈支点站（小枢纽），2万平，侧式站房，地面站。2万平在当今已经是三叉戟的最低配置，应该可以规划再大一点。
天门北站，规划为县城过路站加强版，标配1万2千平的基础上多给了4千平，侧式站房，地面站，2台6线的配置。什么预留3台8线纯属虚构，子虚乌有。三叉戟不是1万6能配套的。
钟祥南站，侧式站房，过路县城站标配1万2。
当阳西站，过路县城站标配1万2，侧式站房，做为沿江呼南并行站，可以规划再大一点。
京山南站，预测1万2标配。需要可研批复以后才能开始。

⑸ 长春站高铁候车室站在南站还昰北站哪

长春没有北站，只有长春站和长春南站，还有长春西站。长春站就是长春站，没有北站之说

⑹ 中国的高铁是谁发明的

确切的说抄中国高铁是在引进消化吸袭收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新，集成了国外多种技术的一个综合体。

当年中国进行铁路电气化改造的时候，要引进外国的机车，当时参与投标的外国企业有：德国西门子集团、法国阿尔斯通集团、加拿大庞巴迪集团、日本日立、川崎重机集团。

当时的铁道部长刘志军对铁道部的要求是：中标者价格合理，而且必须转让80%技术，并对核心技术进行说明，同时采购的机车20%在国外制造，剩下80%必须在国内制造，完成组装。

(6)高铁发明者昰谁扩展阅读：

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

⑺ 广州东涌高铁站昰什么名字

庆盛高铁站
地址： 广州市南沙区庆沙路88
高铁庆盛站 - 公交站234米
途经公交车： 番11长线 番161路 南37路 南48路南55路 南56路 南57路

⑻ 江苏徐州新沂修建高铁昰中建几局承建

江苏徐州新沂修建高铁由中国中铁四局集团有限公司承建。