飞机发明人

1. 飞机是谁发明的

飞机是莱特兄弟发明的。
莱特兄弟指的是奥维尔·莱特Orville Wright （1871.8.19—1948.1.30 ）和威尔伯·莱特Wilbur Wright（1867.4.16—1912.5.12）这两位美国人，发明家，飞机的发明者。世人一般认为他们于1903年12月17日首次完成完全受控制、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落地的飞行，并因此将发明了世界上第一架飞机的成就归功给他们。
1903年12月17日上午10时35分，德裔美国人、自行车修造匠威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟在美国北卡罗来那州基蒂霍克一处叫做“斩魔山”的小山坡上，以重物下落形成的引牵力，将自制飞机“飞行者”号推离地面，进行了被世人公认的人类首次有动力飞机载人飞行。

当时的首飞驾驶者为奥维尔·莱特。他在12秒的时间内飞出36.58米远，当时的目击者有6人、并拍下照片作证。当日共飞行了4次，最佳飞行成绩为：续航时间59秒，飞行距离260米，飞行高度3.8米，速度48千米/小时。该机采用双层机翼鸭式气动布局，一台12马力的内燃机通过2副自行车链条带动2副空气螺旋桨。而飞行员则俯卧在下层机翼上操纵飞机飞行。飞机的翼展为12.29米，自重274千克。莱特兄弟与他们的“飞行者”号飞机就此名垂青史。而在此前，莱特兄弟对飞机之研究开始于1899年，并先后试飞过3架无动力的滑翔机。“飞行者”号飞机则于1902年冬季组装完毕。1903年12月14日，在他们进行第一次试飞时曾因失速而坠落沙滩。莱特兄弟的飞机制造优势直到1908年才被欧洲的航空先驱们所打破。

2. 飞机是谁发明的

• 莱特兄弟

  （世界著名科学家、飞机发明者）

莱特兄弟（Wright Brothers）是美国著名的发明家 ，哥哥是威尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。[2]

飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的飞机上。莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。

最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机，接连四个夏天，他们前往北卡罗来纳州旅行，目的地是个与世隔离的岬角。气象部门向他们建议，岬角风力大，是有利的练习场。之后不久，他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔机，把它象风筝一样放上了天。他们又在飞机的前面安装了升降舵，也就是一种摆动舵，可以用来操纵横轴。

莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉。细心的传记作者James Tobin发现威尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”，他说“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。”

1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。

1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间，他们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。在当时看来，这可是不小的成就。经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技术，而且在许多方面取得了重大突破。从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。但是兄弟俩并没有气馁，他们请了机械师查尔斯?泰勒（Charles?Taylor）来帮他们制造了一台大约12马力、重77.2千克的活塞式发动机。有了发动机，威尔伯和奥利弗只盼着多风的秋季能早日到来。10月中旬，“飞行者一号”组装完毕，奥维尔对新飞行器非常满意，“这是我们迄今为止造得最好的一架飞机。‘她’非常听话。” 奥维尔的感情不难理解，“飞行者一号”的每一根“肋条”都是他们亲手制作而成。

奇迹发生在1903年12月17日。

这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。为了能够率先登机试飞，兄弟俩决定以掷硬币的方式确定谁先登机，结果弟弟奥维尔赢了。

奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。人类动力航空史就此拉开了帷幕。

3. 飞机的发明者是谁

关于世界上最早复的飞机到底是由谁发制明的各国上存在争议： 法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔 （Clément Ader）发明，于1890年10月9日在法国试飞成功，部份人认为他发明了历史上第一架飞机。 美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美国试飞成功。 巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）发明了飞机，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飞机成功地飞至60米高空是世界上第一次成功的动力飞行，之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。 一般普遍认为是由美国人莱特兄弟在1903年12月发明了飞机，而有部份人（法国人和巴西人）认为是由克雷芒·阿德尔或阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特所发明

4. 飞机的发明者

关于世界抄上最早的飞机到底是由谁袭发明的各国上存在争议： 法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔 （Clément Ader）发明，于1890年10月9日在法国试飞成功，部份人认为他发明了历史上第一架飞机。 美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美国试飞成功。 巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）发明了飞机，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飞机成功地飞至60米高空是世界上第一次成功的动力飞行，之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。 一般普遍认为是由美国人莱特兄弟在1903年12月发明了飞机，而有部份人（法国人和巴西人）认为是由克雷芒·阿德尔或阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特所发明

5. 飞机的发明者是谁

1903年12月17日，这是一个载入史册的日子，这一天美国莱特兄弟实现了人类历史上第一次驾机进行动力飞行。 ----这架飞机叫"飞行者"。它采用了一副前翼和一副主机翼，并且都是双翼结构，用麻布蒙皮和木支柱联结而成。一台汽油活塞发动机被固定在主机翼下面的一个翼面之上，机翼后面安装着左右各一副双叶螺旋桨，机尾是一个双翼结构的方向舵，用来操纵飞机的方向，而飞机上下运动则由前翼来操纵。飞机没有起落架和机轮．只有滑橇。起飞时飞机装在滑轨上，用带轮子的小车拉动辅助弹射起飞。驾驶员俯伏在主机翼的下机翼中间拉动操纵绳索的手柄操纵飞机。 ----这次飞行的留空时间只有短短的12秒，飞行距离只有微不足道的36米，但它却是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定和可操纵的重于空气飞行器的首次成功升空并飞行，标志着人类征服天空的梦想开始变为现实。 ----莱特兄弟在童年时代就喜欢航空，1896年已开始阅读有关飞行的书籍，虽然他们都没受过高等教育，但他们钻研和探索的精神、认真总结前人的经验教训、不屈不挠的奋斗、敢为天下先的大无畏精神永远激励着后来者前进。 ----莱特兄弟俩都未曾结婚，几乎一生都以飞机为伴．他们的名字永远同飞机联系在一起，永久性地留在了人们的心中。

6. 飞机的发明人是谁

莱特兄弟(Wright brothers)1903年12月17日他们驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号实现了人类史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞

7. 谁发明了飞机

20世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。
希望对楼主有帮助！

8. 飞机发明者

莱特兄弟
20世纪初，滑翔机和动力机械已经成熟，许多飞行家开始将动力机械装到滑翔机上，研究动力飞行。
1882年，俄国的莫查伊斯基制造过一架机翼像平板似的蒸汽飞机。1886年到1890年，法国阿代尔先后造过4架蒸汽飞机。1893年，英国马克西姆也造过一架大型蒸汽飞机。1896年，美国兰利则造过蒸汽飞机模型。但是，这些飞机都因动力不佳或其他原因而未能飞行成功。尽管俄国、法国和英国声称它们造过最早的飞机，但并未被公认。
真正的飞机发明者是美国的莱特兄弟。这哥俩从小对飞行十分感兴趣，他们研究过鸟的飞行，曾用绳子拉着滑翔机，像放风筝那样试飞过。他们自己造出了内燃发动机和螺旋桨，并且将自己制造的带螺旋桨和发动机的飞机模型，放到自制的“风洞”中去模拟飞行。为了试飞飞机，他们还亲自写信给气象局，寻找理想的试飞场地。
1903年9月，他们将自己制造的“飞行者1号”飞机拉到东海岸的基蒂·霍克海滩，进行了充分的试飞准备。12月17日，这是一个不寻常的日子，弟弟奥维尔·莱特和哥哥威尔伯·莱特分别驾驶着“飞行者1号”飞机，成功地飞行了四次，总共飞了97秒钟，飞了441米远。虽然只有短短时间和距离，但这却是人类第一次真正地乘动力飞机飞行。当最后一次飞行结束时，威尔伯·莱特曾激动地说过一句话：“飞行时代终于来临了。”是的，这的确是一次划时代的飞行。
值得一提的是，关于飞机的发明权，还是一段插曲。1901年，美国政府曾出资5万美元，叫兰利研究飞机。1903年，莱特兄弟成功飞行的前70天，兰利研制的“航空站号”飞机也试飞过，可惜失败了。莱特兄弟成功后，美国另一位飞行家寇蒂斯曾对“航空站号”进行改装，并重新试飞成功。于是，他宣称，第一架飞机的发明者不是莱特，而是兰利。由于兰利是当时美国地位显赫的斯密逊研究院院长，所以当时的斯密逊研究院竟滥用职权，宣布“航空站号”飞机是最早成功的飞机。直到1942年，新任斯密逊研究院院长才纠正了过去的错误声明，为莱特兄弟平了反。同时决定，将莱特的“飞行者1号”陈列在美国博物馆的最佳位置。
当然，像任何一项发明都是在前人积累的经验基础上诞生的一样，飞机的发明也不是凭空出现的。莱特兄弟成功的原因在于总结了飞行前辈的经验。在“飞行者1号”成功之前的许多飞行家的经验，也将在航空史上留下光辉的一页。

9. 飞机发明者是谁

通常人们将亚历山大·格拉汉姆·贝尔认为是电话的发明者。但美国国会2002年6月15日269号决议确认安东尼奥·穆齐为电话的发明人。
电话的真正发明者，1855年，安东尼奥·穆齐在自己的居所内设置了世界上第一座电话系统。1860年，他首次向公众展示了他的发明，但是它当时实在太穷了，只能申请10美元的临时专利权，但这种情况只维持了3年。1876年，美国专利局将电话的“永久专利权”判给了与穆齐同一实验室的亚历山大·贝尔。结果引起了两人之间就电话发明权归属的纷争，并经历了一场马拉松式的诉讼。而直到100多年后的2002年6月15日，美国国会才通过269号决议确认安东尼奥·穆齐为电话的发明人。
1808年4月13日，穆齐出生于意大利的佛罗伦萨。1834年移居到古巴。为了增加收入以改善生活环境，他开始对自己很感兴趣的电生理学进行研究。不久，他就研究成功一种用电击治疗疾病的方法，这使他在哈瓦那的名声大震。1849年的一天，当他用一套电疗器械给在另一房间的朋友治疗时，奇迹出现了。通过连接两个房间的一根电线，他清楚地听见了仪器里传出了朋友的声音。当时他把一块与线圈连接的金属簧片插入了朋友的口中，线圈连接导线，通到另一个房间。实际上，金属簧片在这里起到了传感器的作用，正是由于与线圈相连接，从而把它的振动转变成了一种电流。此时，他马上意识到这一现象有着不寻常的意义，并立即着手研究被他称之为“会说话的电报机”的装置。而那时贝尔才只有两岁。
1850年，穆齐从古巴移居到美国纽约，以生产蜡烛谋生。1855年，他在自己的居所内设置了世界上第一座电话系统，以方便行动不便的妻子从二楼打电话到他的地下工作室。1860年，他首次向公众展示了他的发明，并在纽约的意大利语报纸上发表了关于这项发明的介绍。但是由于他的英语表达能力极差，无法向商界推荐这套会说话的装置。而且他是在太穷了，连申请电话“永久专利权”的250美元也支付不起，最后只能申请只需付10美元的临时专利权，但这种情况只维持了3年。
1876年，由于美国专利局批准了与穆齐同一实验室的亚历山大·贝尔的电话“永久专利权”申请，结果引起了两人之间就电话发明权归属的纷争，并经历了一场马拉松式的诉讼。1887年7月，美国法官威廉·华莱士宣布了一项历史性的判决，将电话原创权判给了自己的同胞贝尔，而他则成为了败诉方。而事实上，他才是这项革命性装置的真正构思者。
对此判决，穆齐深表不服，并开始上诉。但是由于他不善言辞，生性懦弱，且对商业的运作一窍不通，再加上经济桔据，缺乏资金，以致最终也未得到法律和社会的认可。就这样，贝尔便堂而皇之地被戴上了“现代通讯之父”和“电话发明者”的桂冠，并独享世界上给予的各种荣誉。
1889年，穆齐的波折人生，伴着他未能在有生之年捍卫自己发明的遗憾，于默默无闻中结束，一场旷日持久的名誉官司也从此被搁置起来。
然而历史是公正的，100多年后，2002年6月15日美国国会通过269号决议确认安东尼奥·穆齐为电话的发明人。 电话发明权终于“物归原主”，这位已长眠于九泉之下的非凡人物的贡献也终于得到了承认。从此，人们可以，也应该改变传统的说法，“意大利的安东尼奥·穆齐才是电话的真正发明人”。
当然，贝尔在对电话的推广和改进方面所作贡献，也是不容置疑的。
对于大多数人来说，每当提到电话的发明，一定会联想到亚历山大·格雷厄姆·贝尔。 亚历山大·格雷厄姆·贝尔贝尔进行了大量研究，探索语音的组成，并在精密仪器上分析声音的振动。在实验仪器上，振动膜上的振动被传送到用炭涂黑的玻璃片上，振动就可以被“看见”了。接下来，贝尔开始思考有没有可能将声音振动转化成电子振动。这样就可以通过线路传递声音了。几年下来，贝尔尝试着发明了几套电报系统。渐渐地，贝尔萌生了一个想法，发明一套能通过一根线路同时传送几条信息的机器。他设想通过几片衔铁协调不同频率。在发送端，这些衔铁会在某一频率截断电流，并以特定频率发送一系列脉冲。在接收端，只有与该脉冲频率相匹配的衔铁才能被激活。实验中，贝尔偶然发现沿线路传送电磁波可以传输声音信号。经过几次实验，声音可以稳定地通过线路传输了，只是仍然不清晰。由于贝尔繁重的教学任务，很长时间里他的研究都没有进展。1876年，在贝尔30岁生日前夕，通过电线传输声音的设想意外地得到了专利认证。贝尔重新燃起了研究的热情。1876年3月10日，贝尔的电话宣告了人类历史的新时代的到来。
然而贝尔并不是惟一致力于发明电话的人。一个叫伊莱沙·格雷的人就曾与贝尔展开过关于电话专利权的法律诉讼。格雷与贝尔在同一天申报了专利，但由于在具体时间上比贝尔晚一点（只晚了2个小时左右），最终败诉。
如今在穆齐的出生地佛罗伦萨有一块纪念碑，上面写着“这里安息着电话的发明者——安东尼奥·穆齐”。
在他们两个之前，欧洲已经有很多人在进行这方面的设想和研究。早在1854年，电话原理就已由法国人鲍萨尔设想出来了，6年之后德国人赖伊斯又重复了这个设想。原理是：将两块薄金属片用电线相连，一方发出声音时，金属片振动，变成电，传给对方。但这仅仅是一种设想，问题是送话器和受话器的构造，怎样才能把声音这种机械能转换成电能，并进行传送。
最初，贝尔用电磁开关来形成一开一闭的脉冲信号，但是这对于声波这样高的频率，这个方法显然是行不通的。最后的成功源于一个偶然的发现，1875年6月2日，在一次试验中，他把金属片连接在电磁开关上，没想到在这种状态下，声音奇妙地变成了电流。分析原理，原来是由于金属片因声音而振动，在其相连的电磁开关线圈中感生了电流。现在看来，这原理就是一个学过初中物理的学生也知道，但是那个时候这对于贝尔来说无疑是非常重要的发现。
格雷的设计原理与贝尔有所不同，是利用送话器内部液体的电阻变化，而受话器则与贝尔的完全相同。1877年，爱迪生又取得了发明碳粒送话器的专利。同时，还有很多人对电话的工作方式进行了
各种各样的改进。专利之争错综复杂，直到1892年才算告一段落。造成这种局面的一个原因是，当时美国最大的西部联合电报公司买下了格雷和爱迪生的专利权，与贝尔的电话公司对抗。长时期专利之争的结果是双方达成一项协议，西部联合电报公司完全承认贝尔的专利权，从此不再染指电话业，交换条件是17年之内分享贝尔电话公司收入的20%。

10. 飞机的发明者是谁

尽管俄国、法国和英国声称它们造过最早的飞机，但并未被公认。

真正的飞机发明者是美国的莱特兄弟。这哥俩从小对飞行十分感兴趣，他们研究过鸟的飞行，曾用绳子拉着滑翔机，像放风筝那样试飞过。