波音发明人

① 在波音747没有发明出来之前，所有越洋的飞机都要到这个大西洋岛上加油中转，这是什么岛

加纳利群岛上有两个机场，分布在两个相距不远的岛上。这里是欧洲、非洲同南北美回洲空中交通的联结枢纽答。许多飞越大西洋的飞机都在这里中转和加油。其中一个机场位于特那利夫岛，这就是发生两机相撞的洛斯洛德斯机场。这个机场每年的旅客吞吐量为400万人次；另一个是拉斯帕尔马斯机场，每年的旅客吞吐量比前者更大，达450万人次。

② Wright’s Brother发明飞机后第一次试飞的路程比一架波音747飞机的飞机翼还短

没错。1903年人类历史上第一次的可控飞行是由莱特兄弟的飞行者一号创造的。它的回第一次试飞仅仅留空12秒，飞行距离仅答仅为36米，而现役的747翼展为64.4米或者68.5米，远远大于第一次飞行的距离。所以说第一次试飞在747上就可以进行

③ 飞机行李架怎么打开

你去来的时候大多数是打开的，自你直接把随身行李放上去就好了，等会空姐回来一个个关上的。不是打开的上面有个扣子一扣就打开了。

(3)波音发明人扩展阅读

飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。

自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

④ 飞机是由谁发明的

飞机是由美国的莱特兄弟发明的。

⑤ 在一个军事节目上看到的 有关二战轰炸机的节目 里面讲述了 可能是波音的老板发明了轰炸机的事情。。

B-17轰炸机，是二战初期美军的主要轰炸机，波音公司制造，共生产12700架。它拥有专13挺重机属枪，是一个名副其实的“飞行堡垒”。虽然B17航程短，但它有较大的载弹量和飞行高度，并且坚固可靠，常常在受重创后仍能“晃晃悠悠”的飞回机场，因此挽救了不少机组成员。
马丁（Martin）飞机公司和波音提交了初步设计。马丁的设计在进入实质阶段前出局，波音的设计（Model294）赢得了制造一架样机的合同，军方指定型号XBLR-1（ExperimentalBomber-LongRange之缩写），后改为XB-15，在设计过程中，波音获得了制造四发飞机的丰富经验。

⑥ 个人可否申请专利，如何申请

可以申请的。

（一）发明专利的申请

1.发明专利申请审批流程专利申请—受理—初审—公布—实质审查请求—实质审查—授权

2.申请发明专利需要提交的文件

（1）请求书：包括发明专利的名称、发明人或设计人的姓名、申请人的姓名和名称、地址等。

（2）说明书：包括发明专利的名称、所属技术领域、背景技术、发明内容、附图说明和具体实施方式。

（3）权利要求书：说明发明的技术特征，清楚、简要地表述请求保护的内容。

（4）说明书附图：发明专利常有附图，如果仅用文字就足以清楚、完整地描述技术方案的，可以没有附图。

（二）实用新型专利申请

1.实用新型专利申请审批流程专利申请—受理—初审—公告—授权

2.申请实用新型专利需要提交的文件

（1）请求书：包括实用新型专利的名称、发明人或设计人的姓名、申请人的姓名和名称、地址等。

（2）说明书：包括实用新型专利的名称、所属技术领域、背景技术、发明内容、附图说明和具体实施方式。说明书内容的撰写应当详尽，所述的技术内容应以所属技术领域的普通技术人员阅读后能予以实现为准。

（3）权利要求书：说明实用新型的技术特征，清楚、简要地表述请求保护的内容。

（4）说明书附图：实用新型专利一定要有附图说明。

（5）说明书摘要：清楚地反映发明要解决的技术问题，解决该问题的技术方案的要点以及主要用途

（三）外观专利的申请

1.申请外观专利的流程专利申请—受理—初步审查—公告—授权

2.外观专利需要提交的文件

（1）请求书：包括外观专利的名称、设计人的姓名、申请人的姓名、名称、地址等。

（2）外观设计图片或照片：至少两套图片或照片（前视图、后视图、俯视图、仰视图、左视图、右视图，如果必要还是提供立体图）

（3）外观设计简要说明：必要时应提交外观设计简要说明。

(6)波音发明人扩展阅读：

1.发明专利：针对产品、方法或者产品、方法的改进所提出的新的技术方案，可以申请发明专利；

2.实用新型专利：针对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案，可以申请实用新型专利；

3.外观设计专利：针对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计，可以申请外观设计专利。

⑦ 波音747是谁发明的

乔·萨特

⑧ 小发明波音747作文

1.没有一张纸可对折超过次

2.根据统计每年驴仔所杀的人比飞机失事所的人还多

3.人睡觉比坐着看电视所消耗的卡路里还多

4.第一种有条形码的物件是香口胶

5.Wright’sBrother发明飞机后第一次试飞的路程比一架波音747飞机的飞机翼还短

6.1987年，美国一间航空公司将每个头等机位的飞机餐减少一粒橄榄后，节省了约35万港元

7.很多人每朝起来都喝一杯咖啡提神，但其实一个苹果比一杯咖啡还有效

8.你的家中多数尘埃都是你的皮

9.洋娃娃Barbie全名是BarabraMillicentRoberts

10.希特拉的妈妈在怀有希特拉曾认真地考虑堕胎，不过被医说服，结果把他生下来

11.玛丽莲梦露有6只脚趾

12.电影里，ET的脚步声是由一位工作人员用手将o者o里榨烂

13.珍珠在醋中会溶

14.登寻找情人广告中，有35%是已婚人士

15.你有可能将一只牛拉上楼梯，但牛是不懂下楼梯的

16.猪不能仰头望天空

17.‘'可以用尽26个字母

18.鸭的叫声是不会有回音的，暂时没有人知何解

19.蜗牛可不吃东西睡3年

20.著名影星TommyLeeJones与美国副总统曾经是哈佛大学同房

21.如果一个月中，第一天是星期日，那个月便出现黑色星期五

22.把石头放在微波炉中加热会爆炸

23.1,111,111x1,111,111=1234567654321

24.唯一一个有15英文字母而又不会重复是的英文字’unrightable’

25.猫可发出超过100个音，狗却只能发10个音

26.愈黑的环境下，猫的排尿次数会增加

27.将一个硬币向上抛1000次，字向上的次数是495次，不是500次，因为公较重

28.根据牛顿字典世界上最长的英文字是

'’

29.人体的胃每2个星期便会更新一次分泌物，否则它会自我消化

30.可乐原是绿色的

31.夏威夷文只得12个字母

32.走路上班的人最高比率的省是阿拉斯加

33.如果Barbie是人类，她是身形是39-23-33

34.美国平均每小时在空中的人有61000人

35.只有一种食物不会变坏:蜜糖

36.在加勒比海附近有一种蚝是会爬榭的

37.世界上最年轻的父母在1910年出现，一个8岁及另一个9岁的中国人

38.人顃的鼻及耳是毕生都不断长大

39.日本有一种正方形的西瓜，为的是方便收藏

40.海星有8只眼，每只脚都有一只

41.有些昆虫的眼是有毛

42.一条长颈鹿的舌头有2尺长

43.大象可用头来站立

44.蚂蚁早上醒来会抓痒

45.伟大发明家爱迪生是怕黑的

46.世上最老的金鱼是41岁，名叫Fred

47.爱因斯坦9岁时不能流利说话，他妈妈曾经一度以为他是弱智

48.阿拉伯的女人可以因为丈夫不为她倒咖啡而提出离婚

49.只有55%的美国人知道太阳是一个星体

50.多数唇膏是有鱼鳞的

51.长颈鹿没办法咳嗽

52.猫头鹰是唯一能够分辨蓝色的鸟类

53.一只鲸鱼一分钟心跳只有九下

54.我们喝到肚子里头的水已经有三亿岁了

55.只有百分之三十的人可以放大缩小自己的鼻孔

56.一只牡蛎的性别会由男变女，此后一生中还会变个几次

57.根据一项1845年由英国通过的法律，自杀是非常严重的罪，最重可以处以吊的极刑

58.在太空中航天员是没办法哭的，因为没有地心引力，眼泪流不出来

59.一只变色龙的舌头是它自己身体的两倍长

60.最常用牙签的人是美国人

61.一个正常人的眼部肌肉一天平均要动上一万到一万五千次

62.大象后还会保持站立姿势

63.有些昆虫没有头还可以再活上一年

64.达文西光是画蒙那莉萨的嘴唇就花上十二年

65.玻璃破掉时，玻璃碎片的时速最高可达每小时三千英哩

66.乳牛听音乐时可以供应更多牛奶

67.下午摘下的玫瑰比清晨摘下的玫瑰更能持久不枯萎

68.虎鲨的胚胎在母亲的子宫里需经过激烈的搏斗，胜利者就是可以活着出生的小虎鲨

69.一只70磅的章鱼可以穿过一个仅一枚银币大小的洞，因为他们没有脊椎

70.印度尼西亚竹节虫是全世界最大的昆虫，有些光是身长就有一呎长

71.其实，河马跑得比人快

72.降落伞的发明人把第一次乘坐降落伞的机会让给了一只狗

73.一台波音747的机翼长度恰巧是莱特兄弟第一次飞行的距离

74.一只日本大螃蟹可能长达12呎

75.刚出生的小火鸡要有爸爸妈妈教导如何吃东西，不然会饿

76.一只鲨鱼可以侦测到水中仅百万分之一含量的血液

77.桑巴舞的森巴原来的意思是一起磨肚脐吧

78.小孩子在春天长得比较快

79.蝙蝠是唯一能飞的哺乳动物

80.一只毛虫身上有超过两千条的肌肉

81.人的心脏可以产生把血液喷出三十尺高的压力

82.公的合掌螳螂头还在身体上的时候没办法交配，所以，母的合掌螳螂在进行交配之前，先要把雄的头砍掉

83.猪无法看到天空

84.虾米的心脏在头部

85.你永远不可能用你的舌头添到你的手肘

86.世界人口50％的人从来都没有接过电话

87.老鼠和马不能呕吐

88."SixthSickSheik'sSixthSheep'sSick"是英文中最难以发言的一个句子

89.打喷嚏过于强劲了，会导致胸腔破裂，但是如果你想要将这个喷嚏强行忍住，却会导致你头或者是脖子中某个血管的破裂，另外，在你打喷嚏的时候，如果你坚持睁着眼打，说不定也会把你的眼球给一起打出来

90.如果你打电话超过一个小时，那么你耳朵里的耳屎会增加大概700倍左右

⑨ 波音公司发明的铁是用什么材料做的

波音公司发明的贴是用什么材料做的？正常情况下一般都是合金铝

⑩ 飞机模型什么时候发明

二十世纪五十年代初，波音冒险地自己投资设计和建造波音理念中的民用喷气飞机。Dash 80因此诞生，并在1954飞入蓝天。Dash 80适当地定义了什么是喷气客机，并从某种意义上讲是波音、空中客车或其它公司生产的所有的现代喷气客机的鼻祖。因此，历史学家认为，波音Dash 80在航空史上的位置仅次于莱特兄弟1903年制成的飞行者（Flyer）。
继Dash 80之后，波音紧接着生产了较大的波音707飞机。707是波音的第一架取得了重大商业成功的飞机，也是世界上首架真正成功的喷气客机。1958年，波音707投入使用，引领了喷气客机旅行的潮流，也导致螺旋桨客机很快退出历史舞台。继波音707洲际四发喷气客机之后，1964年，波音三发中程喷气客机波音727投入运营。

乔·萨特终于如愿以偿。他先后效力于Dash 80、波音707、波音727和波音737项目，从基层开始做起，然后逐渐被委以重任。能在世界领先技术的先锋项目中效力，已经令他兴奋不已。他同样激动的是，终于看到波音取得了彻底的商业成功，而这正是在螺旋桨飞机时代波音一直无法实现的。

1964年，萨特成为737开发项目的二号人物。波音737预定为最小的波音喷气客机。萨特的顶头上司杰克·斯坦纳（Jack Steiner），是开发波音727的先锋干将，也是波音的一名天才工程领导。在斯坦纳和萨特的努力下，波音737的构型大举成功，让波音737成为有史以来最成功的喷气客机。

当那个决定萨特命运的电话打到避暑小屋时，他仍效力于波音737项目。他那时一直指望将随后的几年奉献给波音737。但波音对他另有安排。离开他参与开发的最小的喷气客机，萨特现在将领导波音最大的喷气客机的开发。

接受挑战

在组建了一支工程队伍后，萨特开始着手界定波音的下一个民用喷气客机。他的第一项任务是查明航空公司的实际需求是怎样的飞机。他开始了与波音747的启动客户泛美航空公司之间的事实调查。

萨特从泛美航空处得知，他们需要一架真正的大飞机。不论是飞机尺寸还是期望性能，泛美航空给出的数字都似乎大得惊人。泛美航空公司没搞错吧？这位冷静的波音工程师疑惑着。世界上是否真的需要能一次运送400名乘客的洲际喷气客机呢？

为了查明其它洲际航空运营商是否同意泛美航空的观点，萨特让自己的团队成员草拟了三种不同的推荐机型的基本技术规范。第一种为250座级，第二种为300座级，而第三种为350座级。萨特与各航空公司分享了这三种设计方案，并等待他们的回复。

令他惊讶的是，每个被询问的航空公司都选择了最大的喷气客机。这就意味着，他们选择的是一架比当时在役的最大的140座级波音707及DC-8型飞机大2.5倍的飞机。而今天的空中客车A380比波音747-400大三分之一。

萨特进入了一个全新的飞机设计领域。怎样设计如此大的飞机呢？这种大飞机的外形和部件应当是怎样的？萨特是无法找到进行设计研究的现成的基本规则的。于是，萨特和他的团队全凭自己的力量从零开始界定这种飞机。

雪上加霜的是，胡安·特里普想马上要这架大飞机。这样，萨特及其团队的波音747设计时间之少，又创了历史之最。萨特同时还明白，自己的工程师队伍人员不足，因为在当时波音的727、波音737、SST和波音747四个项目中，波音747在使用公司资源方面的地位是第四，也就是最后。所有的因素似乎一起组成了一个灾难公式。

更糟糕的是，波音747太大了，当时还没有让它升空的配套喷气发动机。当时最大的发动机是波音707和DC-8型飞机的发动机，每个发动机能产生大约15,000磅推力。而波音747的每个发动机要产生大于40，000磅的推力。

幸运的是，当时正在进行的一个军用飞机项目愿意帮忙。这是二十世纪六十年代为美国空军开发的C-5大型军用运输机。C-5项目正在酝酿开发高函道比涡轮风扇发动机。它是一种新型的推进技术，很有希望成为燃油效率大幅提高的非常强大的大型发动机。如果一切顺利的话，这种发动机将正好在波音的新型大飞机需要时派上用场。

环视了一下自己的波音747团队，萨特没有看到波音年轻的超级工程明星的影子。那些迅速成名的艺高胆大的明星们，早就被SST、波音727和波音737项目挖走了。即便如此，萨特仍然觉得自己的团队是最棒的，因为队员们都是拥有丰富的飞机项目经验的“老兵”。这些老练的专业人士知道怎样设计、认证和推出一款安全可靠的民用飞机。

在萨特团队中，许多队员对比萨特本人年长10岁以上。他们充满怀疑的表情在说，他们对这位如此年轻的老板持保留态度。最初，给他们下命令简直就是一场艰苦的战斗。但这位44岁的领导很快获得了团队的信任。他的工程技能和领导能力很快说服了团队——他们能够共同创造一架了不起的飞机。

二十世纪六十年代后期，成为美国工程界的一名工程师是一件令人振奋的事情。当时的工程师的感觉是“只要下功夫，天下无难事”。这种“能成功”的心态，将人类送上了月球，也激发了萨特的波音747项目组。

发明巨无霸飞机

萨特及他的团队收到的第一个命令是，界定波音747的一个基本布局构型。怎样设计一架能承载350名乘客的飞机呢？这位年轻的设计师疑惑着。不能把这些乘客放在传统的波音707式样的机身中，因为飞机会因太长而无法飞行。

一种显而易见的解决方案是将波音747设计为双层飞机。将同样长的机身设计为上下两层相连的机舱，这样飞机乘客数量即可翻番。

萨特团队中的工程师们都确信双层飞机就是他们的工作方向。波音的销售、营销和合同等部门也持同样的观点。显然，泛美世界航空的胡安·特里普也要双层飞机。事实上，唯一没有被波音747双层飞机的理念说服的就是乔·萨特。

喷气客机的开发耗资巨大。如果将一个考虑不周的蹩脚产品推向市场，就会给波音带来持久的可怕后果。萨特很清楚这一点。于是，萨特决定从一开始就需要确保选择了正确的波音747布局构型。心中有了这一基准之后，他对各种可选的设计，开始了一系列的优势与劣势对比。

后来证明这种对比大有裨益，因为经过了比较，萨特有了更好的构型——非常宽的单层飞机。在对波音747的宽机体布局进行审查时，他们发现它具有多种优势，如乘客上下飞机、飞行中的机舱环境、飞行中飞机乘务员的服务和地面紧急疏散等。

非常宽的机身的单层构型，也让波音747成为更好的货机。这一点很重要，因为在二十世纪六十年代，人们普遍期望超音速飞机承担洲际客运任务。一旦SST超音速飞机飞机投入客运，那么，诸如波音747一样的亚音速洲际喷气飞机只能作为货机使用。

基于此，波音将747严格界定为一种过渡机型，即不具有重要意义的非长远项目。当时，波音的旗舰客机是SST超音速飞机，而不是波音747。事实上，波音的营销部门预测，波音只能售出大约50架波音747客机，之后，航空公司只会将波音747作为货机使用。实际上，正是货机市场让波音747项目顺利地通过了波音公司的评审。

当然，这种关于未来的设想后来证明是错误的。SST超音速飞机的高油耗，让它们在经济上和环保上都不可接受。然而，在二十世纪六十年代后期，没有人能预知后来发生的一切。结果，萨特设计的波音747，从最初就考虑了客运和货运用途。

在放弃了双层飞机并赞同单层主机舱方案之后，萨特和他的团队需要计算波音747的机身到底需要多宽。机身宽度答案基于将波音747作为货机。海运、铁路运输和卡车运输业都依赖2.44×2.44米的集装箱。为何不按照这种理念设计波音747呢——让波音747的机身宽度能容纳两个并排的2.44×2.44米的轻型飞机专用集装箱？这样，航空公司就能沿飞机长度装载两行标准尺寸的集装箱了。

围绕两个并排的集装箱绘制一个机身圆周，截面的直径超过了6米。这几乎是波音707宽度的两倍，而波音707已经是当时在役的飞机中最宽敞的了。萨特深吸了一口气。波音747的构型让它成为真正标新立异的飞机！

出于货物运输的考虑，萨特为波音747货机设计了一个铰接前缘。这种前缘能升高，不会对从前面装卸货物造成妨碍。当然，这种通过前缘装货的想法，也就意味着驾驶舱不能像通常一样位于客舱的前面。

萨特与他的团队将波音747的驾驶舱向上移到不妨碍装卸货物的位置。在这个高驾驶舱的后面，他们出于空气动力学的考虑增加了一个凸出的整流罩。这样就形成了747别具一格的特征：机身顶部的圆顶。

当然，波音747客机就不必采用这种开放式前缘了。即便如此，提升驾驶舱也会对客运公司有利，他们几乎能利用整个机身长度来安排座位。对于航空公司而言，更多的乘客座位将直接转化为每次飞行的更多收益。

在仔细推敲按照这种方式界定的机身图形之后，萨特认为，波音747客机的宽度足以容纳一行9-10个经济舱座位和两个通道。这对于整个航空界而言是全新的理念：世界上首架双通道飞机。