莱特兄弟发明飞机的图片

① 莱特兄弟是发明什么的

莱特兄弟是发明飞机。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。

1904~1905年，莱特兄弟又相继制造了“飞行者2号”和“飞行者3号”。1904年5月26日，“飞行者2号”进行了第一次试飞。1905年10月5日，“飞行者3”号进行了一次时间最长的试飞，飞了38.6千米，留空时间最长达38分钟——这说明莱特兄弟的飞机已经较好地解决了平衡和操纵问题。1906年，莱特兄弟在美国的飞机专利申请得到承认。

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1903年12月17日上午，可以说是世界科技史上一个历史性的进步：“莱特兄弟”在美国北卡罗来纳州的杀魔山成功试飞了世界上第一架依靠自身动力，且能自我操控飞行的飞机。虽然飞得摇摇晃晃，不甚平稳，59秒内飞了不到300米的距离，但这毕竟是人类动力航空史上一次极大的飞跃。他们给这架飞机取名“飞行者一号”。

在这之前，世界上很多科学家都认为，依靠自身动力就能飞行的飞行器，无异于是在制造“永动机”，根本就不可能实现。因此，很多国家都试着推广运用滑翔机。

而莱特兄弟的“飞行者一号”成功试飞后，圆了人类几千年的飞翔梦，在世界上引起巨大轰动。特别是莱特兄弟率先采用翘曲机翼来实现飞机的操控，让飞机在高空保持平稳飞行，取得重大技术突破。

很快，莱特兄弟就被各种荣誉和光环包围，他俩生怕被别人偷去了自己的技术，于是把飞机包扎起来锁进库房，不对任何人透露飞机的设计方案和翘曲机翼的核心技术，而对于那些想观看飞行表演的，必须要提前签约，经得他俩同意并支付一笔不菲的费用才行。

接下来，他俩把所有的心思和精力都放到申请专利上。他们相信，到时候全世界的飞机订单和销售都会纷至沓来，这样能赚到很多的钱。

将科学技术应用于战争，尤其是军事科技的运用，意味着能更好地把握战场制胜权。从1905年开始，莱特兄弟开始向美国陆军兜售自己的飞机，而美国陆军也极需这样的飞机用于军事观测侦察。他们找到莱特兄弟，告诉他们不要与别的国家签订订单，并希望他俩来一场飞行演示，然后再决定是否购买。

在当时，世界上已有不少飞行器出世，但坠毁机率相当高，几乎不堪使用。特别是美国曾拨款5万美元给美国航空技术专家兰利，但兰利研制了7年也没有成功，这一度引来了批评和耻笑，这让美国对飞机的怀疑始终存在，到1911年初都没有同意拨款给航空业。

因此，美国陆军需要先检测性能，再决定是否购买，这个要求是合情合理的。不料，莱特兄弟却要求美国陆军必须先付钱才能检测自己的飞机，丝毫不肯让步。

这让美国陆军十分难堪，因为军方并没有这笔费用，就算是买了，也得通过其它军事费用的名目来支出，要是莱特兄弟的飞机不合格，岂不白花钱了？并且军方认为，美国人自己的发明却不愿意交付给美国军方使用，是彻底的商业迂腐。

但美国陆军毫无办法，因为在1914年初，法院已作出判决，所有在美国生产的飞机要是采用莱特兄弟的专利，都需要向其支付20%的专利费。

1914年7月，第一次世界大战爆发，美国飞机因为受到莱特兄弟专利的保护和诉讼协议的制约，飞机性能简陋，只能简单地小规模轰炸和抛撒传单，并且数量上还远远不足。不得已，美国陆军只得花大价钱从法国购买飞机来作为战场应急。

战后，为了将“莱特兄弟”的专利费用降低到2%，美国迫不得已一次性支付了200万美金给莱特兄弟，美国的航空业才得到新的发展。

而那些年，莱特兄弟却把大量的精力投入到了飞机的专利保护中，而对于飞机的改良和技术创新却不上心，他们的技术水平实际上已经远远落后于同行。到了1915年，莱特兄弟就再也没有卖出过一架飞机。

1915年4月，法国的飞机已经处于世界领先水平了。并且法国飞行员罗兰·加罗斯在他的双翼飞机的螺旋桨后面首次安装了一挺机枪，并顺利飞上了蓝天。面对德军飞机靠近，他用机枪打得德军飞行员昏头转向，由此开创了飞机的空战先例。

② 莱特兄弟发明飞机的故事

莱特兄弟发明飞机的故事：

莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好，从小就喜欢拆拆弄弄。他 们尤其对一些旧时钟、磅秤最感兴趣。不过威尔伯比奥维尔长4岁，威 尔伯常常与自己年龄相仿的男孩子们交往。奥维尔也有自己的好友。在家里，两兄弟自然玩在一块了。

1878 年 6 月，他们全家从俄亥俄州的代顿市搬到了依阿华州的锡德腊皮兹市，住在该市的亚当街。圣诞节莱特兄弟的爸爸给他们带回了一个"蝴蝶“玩具，爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。“鸟才能飞呢！它怎么也会飞！”威尔伯有点怀疑，爸爸当场做了表演。

只见他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，向空中高高地飞去。兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天。于是，弟兄俩便把它拆开了，想从中探索一下，它为何能飞上天去。

从这以后，在他们的幼小心灵里，就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。这个愿望一直影响着他们。为了改善家庭设施和环境，威尔伯和奥维尔一次又一次地努力着。兄弟俩先埋头画好图样，又四处寻找修缮房屋的材料，并承担所有房子加工的车床活。他们不仅很快修建起一个舒适的前廊，并用花卉点缀走 廊的两侧，而且还重新装修室内，改变房间的布置。

1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊West Side News（几个月后成了Evening Item晚报）的出版商。

1890年初，他们研究报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图。他们对飞行的兴趣随着年龄的增长与日俱增。“简单地说，就是我们幸运地生活在这样一个家庭环境里。在家里， 大人们总是热情鼓励孩子们去追求知识，去调查研究一切奇岁段圆特的现象。 换了另一个家庭环境，乎塌我们的好奇心也许早在它结出果实以前就被扼杀 了。”莱特兄弟高中毕业后办起了“代顿周报”。聪明的他们把报纸办得红红火火，但他们朝思暮想的还是机械。

1894年，他们把报纸典当给一家通讯社，开起了莱特自行车修理店（后成为莱特自行车公司）。从此他们开始从事自己梦想的事业。

1896年5月，他们关注了史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型的试飞、芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边几部飞机模型的试飞。

1899年5月，威尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。莱特兄弟完成了所有理燃纤论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。

莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。他们常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。当年他们提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。

在吸取前人经验教训的基础上，莱特兄弟开始了飞行器的研制。在无法得到别人资助的情况下，他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。兄弟俩的配合是完美无缺的。哥哥威尔伯勤勤恳恳，扎扎实实，拥有工程师的细致和谨慎；弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力，敢于不断创新。

两颗智慧的大脑密切配合，相得益彰，正如威尔伯所说：“奥维尔和我一起生活，共同工作，而且简直是共同思维，就和一个人一样。两兄弟认为飞机能不能顺利飞行，关键就在于如何设计和控制它在飞行过程中各种受力间的平衡。

维尔伯·莱特用一张水平放置的纸演示了这个问题：如果让它自由落下，在理想的平静空气当中，我们可以想象它一定是平稳落下，但理想条件是很罕见的，任何一点气流都会使得纸张翻转和飘荡。对于飞机来说，完全理想的空气条件下，要实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这就使得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左右各个方向的受力平衡，特别是飞机的重心和升力受力点之间的关系。

最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机，接连四个夏天，他们前往北卡罗来纳州旅行，目的地是个与世隔离的岬角。气象部门向他们建议，岬角风力大，是有利的练习场。之后不久，他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔机，把它象风筝一样放上了天。他们又在飞机的前面安装了升降舵，也就是一种摆动舵，可以用来操纵横轴。

莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉。细心的传记作者James Tobin发现威尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”，他说“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。”

1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。

1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间，他们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。在当时看来，这可是不小的成就。

经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技术，而且在许多方面取得了重大突破。从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。

1903年12月17日。这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。为了能够率先登机试飞，兄弟俩决定以掷硬币的方式确定谁先登机，结果弟弟奥维尔赢了。

奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。

在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。人类动力航空史就此拉开了帷幕。

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“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。李林达尔必须移动自己的身体，靠改变重心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”的飞行员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。

飞机的爬升和俯冲依靠安装在飞机前部的一对双翼升降舵；一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。

③ 莱特兄弟小时候是什么样的

莱特兄弟出生于美国俄亥俄州，他们的父亲是一位牧羊人，母亲是音乐老师。莱特兄弟小时候便非常喜爱机械一类的东西，而莱特兄弟的父母也从未责备莱特兄弟将身上全部的零花钱都用在买一些工具材料上。莱特兄弟试飞成功莱特兄弟试飞成功并且，莱特兄弟的父亲反而经常鼓励莱特兄弟的这些爱好，并且督促年幼的莱特兄弟尽自己的努力多多挣钱来填补他们想要创作所需要的花销。因此，莱特兄弟小时候便开始对机械材料感兴趣，并且接触这些。兄弟二人经常会将一些时钟、手表等东西拆卸下来并进行研究。兄弟二人也经常会从大街上捡回来一些废弃的机械材料将这些宝物存放在家中的仓库里，以用来“研究”。一八七八年六月的时候，莱特兄弟中弟弟奥维尔刚7岁、哥哥威尔伯11岁时，由于父亲被选为了基督教联合兄弟派教会的主教，于是莱特兄弟一家从俄亥俄州的代顿市搬往了依阿华州的锡德腊皮兹市，并住在该市的亚当街。而在这一年的圣诞节，发生了一件可以说对全人类都有着深远的影响的事情。在这一年的圣诞节，莱特兄弟的父亲为二人带回来了一个“蝴蝶”玩具，看着竟然可以飞起来的玩具，莱特兄弟二人产生了好奇，忍不住想要研究一下这到底什么样的原理。而这也给莱特兄弟二人的心目中埋下了一颗种子，一颗人类翱翔于天空的神奇的种子。莱特兄弟发明了什么物体提起莱特兄弟，世界上几乎无人不知无人不晓，他们为什么这么出名呢？那是因为他们为人类做出了重大的贡献，实现了人类飞向天空的梦想。由此可以清楚看出莱特兄弟发明了什么，那就是飞机。莱特兄弟图片莱特兄弟图片那么莱特兄弟为什么能成功发明出飞机呢？这个还要从蒸汽飞机模型开始说起。那是因为当时有一个美国人发明出了一个蒸汽飞机模型，而且这个模型成功试飞，后来又在芝加哥也出现了好几个飞机模型试飞成功。这一连串发生的事引起了莱特兄弟的关注，他们对此产生了浓厚的兴趣。莱特兄弟不由得想飞机模型的试飞成功为何不能让真的飞机飞上天空呢？于是，莱特兄弟在1895年给史密斯学院谢了一封信，请求他们把飞机模型的资料提供给他们，莱特兄弟很快就收到了回信和大量的飞机模型资料，他们根据那些资料开始了无数次的飞机机械航空的试验。莱特兄弟努力的掌握前人的劳动成果，并且非常关注像鸟类的飞行生物，研究他们起飞、升降和盘旋的功能，然后莱特兄弟再结合前人的成果，终于发明了现实中的飞机，这个发明实现了人们可以上天的梦，并给人与人之间紧密的连接提供了便利。从莱特兄弟发明了飞机这件事还可以看出，莱特兄弟是非常善于动脑思索的人，而且最重要的是他们对机械行业的浓厚兴趣，莱特兄弟发明出飞机对世界贡献很大，当然前人的劳动成果也是不可磨灭的。发明了世界上第一架飞机的莱特兄弟闻名于世界，但是关于莱特兄弟其他的兄弟姐妹人们知道的却并不多。

④ 莱特兄弟是在什么年代研制出飞机的

莱特兄弟从1896年就开始研究飞机。他们一边开自行车店赚钱，一边还要积累航空知识，观察老鹰飞行，反复设计图纸，经过三年多日日夜夜的准备，在1900年10月莱特兄弟制成了依靠风力做动力的滑翔机。

此后，莱特兄弟开始琢磨用发动机做动力的飞机。又经过三年多的反复试验，吸收自己与别人的经验，总结教训，不断改进，终于在1903年12月17日试飞成功了有发动机的飞机。

莱特兄弟的飞机发展历程。

1908年，莱特兄弟在巴黎、伦敦和华盛顿赢得了很多荣誉，美国总统塔夫脱称赞“这对杰出的美国兄弟全身心地投入了飞机制造事业”。

1909年3月，美国陆军部正式向莱特兄弟订货。莱特兄弟在飞机上增加了专为瞭望员和机枪手准备的特别座位，为飞机应用于军事奠定了基础。

⑤ 是莱特兄弟发明的飞机吗

莱特兄弟（Wright Brothers ），指的是美国飞机发明轮顷此家哥哥威尔伯·莱特（1867年4月16日—1912年5月30日）和他的弟弟奥维尔·莱特（1871年8月19日—1948年1月30日）。他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，从事自行车修理和制造行业，从1896年开始就一直热心于飞行研究。通过多次研究和实验，在基蒂霍克沙丘上空对载滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的梦想终于变成了现实。腊迅1903年12月17日，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号” 在美国北卡莱纳州试飞成功。莱特兄弟首创了让固定翼飞机能受控飞行的飞行控制系统，乎大从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的固定翼航空器。莱特兄弟的发明改变了类的交通、经济、生产和日常生活。

⑥ 世界上第一个发明飞机的人是谁

世界上第一个发明飞机的人是莱特兄弟。

莱特兄弟是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯·莱特，弟弟是奥维尔·莱特。

1901年下半年，莱特兄弟制造了世界上第一个能对模型机翼进行准确试验的风洞，用两个多月时间使用风洞进行了 200 多次各种类型翼面试验，取得了一整套科学数据，并根据这些数据设计出飞机

1903年，美国的莱特兄弟制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者1号”，并且试飞成功。

1904~1905年，莱特兄弟又相继制造了“飞行者2号”和“飞行者3号”。1904年5月26日，“飞行者2号”进行了第一次试飞。

1909年，获得美国国会荣誉奖。创办了“莱特飞机公司”。

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莱特兄弟发明飞机的影响：

一、1908年初，当莱特兄弟制造第6架飞机成功之际，美国陆军部表示愿意观看他们的一次飞行表演。此时，法国也愿意购买他们的专利。

二、1908年8月8日，在法国巴黎附近的勒芒赛马场，威尔伯驾驶“莱特A型”飞机围着赛马场在空中飞行了一分半钟，飞行高度为10米，令在场观众惊叹不已。

三、1908年，莱特兄弟在巴黎、伦敦和华盛顿赢得了很多荣誉，美国总统塔夫脱称赞“这对杰出的美国兄弟全身心地投入了飞机制造事业”。至此，莱特兄弟声名大振。

四、1909年3月，美国陆军部正式向莱特兄弟订货。莱特兄弟在飞机上增加了专为瞭望员和机枪手准备的特别座位，为飞机应用于军事奠定了基础。

⑦ 莱特兄弟是哪国家人 美国莱特兄弟被誉为什么

莱特兄弟发明了飞机，为航空事业做出了巨大的贡献，更对人类社会发展有着深远的影响，作为对于社会有着巨大贡献的人，那么莱特兄弟到底是哪国人呢?

莱特兄弟图片

其实答案很简单，根据资料记载，莱特兄弟是美国人，他们从小生长在美国俄亥俄州，父亲是基督教的首领人物，莱特兄弟从小就拥有对机械有着超凡的能力，他们的父亲对他们的能力一直都是知道的，所以从小他们的父亲都会给他们带一些机械的东西给他们玩，后来他们长大之后，这个兴趣越发的浓厚，直到他们听到飞机模型的试飞成功，这一事件引起了他们极大的兴趣，于是在他们得到前人的资料的时候，他们就开始致力研究实体的飞机引擎，他们先研究理论，待理论完善之后就开始动手实践。

终于在他们的不懈努力下，他们终于做出了世界上第一架实体飞机引擎，这一发明立即引起了世界的轰动，也从此宣告了世界上第一架飞机的诞生，实现了人们在天空中飞翔的梦，不仅如此莱特兄弟发明的飞机还为航空、军事带来了极大的便利，还让那些分离的亲人朋友不用再忍受分离之苦了。

从实体飞机诞生在这个世界上之后，莱特兄弟几乎成为家喻户晓的人，正因为莱特兄弟的发明震惊世界，为人类社会做出了卓越的贡献，所以他们至今都被世人铭记，被后人所知晓。而莱特兄弟不仅是美国的骄傲，更是世界的骄傲。

美国莱特兄弟被誉为什么

莱特兄弟是世界工业大革命时期很出名的科学家，他们的成就主要是在飞机方面，世界上之所以有飞机这种更先进的交通工具，全凭莱特兄弟。由此一点我们就可以知道莱特兄弟对世界的重要性了。正因为莱特兄弟的这个成就，因此莱特兄弟被誉为飞机之父。

莱特兄弟试飞图

这个名誉放在他们身上一点也不夸张，因为在莱特兄弟之前也有人尝试过发明飞机，可是因为飞机飞行要考虑到多个因素，这些因素都是对飞行至关重要的，他们都没有让飞机成功飞行起来，可是莱特兄弟凭借他们不断的尝试，总结经验，把飞机飞行的各个要素都总结出来并想出了解决的办法，使得飞机在莱特兄弟手冲仿中成功飞行起来。这不仅是代表着美国的荣誉，更多的是莱特兄弟的荣誉，他们成功让世界上第一架飞机飞到空中，并获得了飞行专利，虽然之后有人打破了莱特兄弟飞机飞行的高度，但他们毕竟是飞机的创始人，因此莱特兄弟还被称为航空奠基人。

莱特兄弟把一生中一大半的时候都放在了研制飞机怎么能成功飞行的问题上，经历过无数次的失败才有了他们成功的那一刻，他们的勇气与毅力也是可嘉的。除了以上两个名誉之外，莱特兄弟还被称为是航空飞行器的先驱。这些名誉都是对莱特兄弟成就的一种肯定，而且这些名誉放在莱特兄弟身上再合适不过了，他们也应该获得这样高的名誉。

莱特兄弟发明了什么物体

提起莱特兄弟，世界上几乎无人不知无人不晓，他们为什么这么出名呢?那是因为他们为人类做出了重大的贡献，实现了人类飞向天空的梦想。由此可以清楚看出莱特兄弟发明了什么，那就是飞机。

莱特兄弟图片

那么莱特兄弟为什么能成功发明出飞机呢?这个还要从蒸汽飞机模型开始说起。那是因为当时有一个美国人发明出了一个蒸汽飞机模型，而且这个模型成功试飞，后来又在芝加哥也出现了好几个飞机模型试飞成功。这一连串闹型发生的事引起了莱特兄弟的关注，他们对此产生了浓厚的兴趣。莱特兄弟不由得想飞机模型的试飞成功为何不能让真的飞机飞上天空呢?于是，莱特兄弟在1895年给史密斯学院谢了一封信，请求他们把飞机模型的资料提供给他们，莱特兄弟很快就收到了回信和大量的飞机模型资料，他们根据那些资料开始了无数次的飞机机械航空的试验。

莱特兄弟努力的掌握前人的劳动成果，并且非常关注像鸟类的飞行生物，研究他们起飞、升降和盘旋的功能，然后莱特兄弟再结合前人的成果，终于发明了现实中的飞机，这个发明实现了人们可以上天的梦，并给人与人散弯纤之间紧密的连接提供了便利。

从莱特兄弟发明了飞机这件事还可以看出，莱特兄弟是非常善于动脑思索的人，而且最重要的是他们对机械行业的浓厚兴趣，莱特兄弟发明出飞机对世界贡献很大，当然前人的劳动成果也是不可磨灭的。

⑧ 莱特兄弟造飞机的故事100字

莱特兄弟是美国俄亥俄州人，从小就对机械有着天生的爱好，是自学成才的工程师，拥有自行车修理和手工机械制作的背景。

得益于史密森索尼安学院对过去的飞行实验和文献所进行的系统性、创造性深入研究，他们借鉴前人的设计经验，摈弃其中的错误数据，开始了飞行器的研制。

一般认为莱特兄弟发明了飞机，其实在此之前已经有人发明了机翼、动力飞行等飞机的关键技术，莱特兄弟的关键贡献在于横滚控制。飞机在空中飞行时，如果受到气流扰动，可能发生横滚。

在横滚中，两侧机翼升力不对称，而且在迎面气流的合成作用下，下行一侧的机翼的有效迎角降低，升力降低，上行一侧的机翼则相反，升力增加。

如果不加补偿，升力不对称会自然加剧，马上就进入失控。莱特兄弟利用木材的弹性，用绳索、滑轮机构使得一侧翼尖上卷，另一侧翼尖下卷，人为制造不对称升力，产生反向横滚力矩，保持横滚控制。

经过反复试验，莱特兄弟的试飞才得以成功。据悉仅1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行。

还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了前辈的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状，直到“飞行者1号”试飞成功，其发明才取得了较大突破。

莱特兄弟发明的是受控的动力飞行，也就是莱特兄弟发明飞机一说的来由。理所当然地他们申请并得到了相关的专利。

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1903年12月17日，莱特兄弟制造的飞机首飞成功。当时，哥哥威尔伯36岁，弟弟奥威尔32岁。好在当时莱特兄弟已经拥有了照相机（照相机发明于1839年），留下了宝贵的影像资料。

莱特兄弟有很强的知识产权意识，他们决定：在取得专利之前，研发和试飞都要保密。所以试飞时，只有三名救生员是外人。莱特兄弟请救生员丹尼尔来帮忙照相。这是丹尼尔第一次接触照相机，这一天，他成功的拍摄了三张照片。

莱特兄弟的成功不是偶然的。他们努力学习前人制造并试飞滑翔机的知识，在此基础上深入研究，进行了大量既枯燥乏味又十分严格的实验。

他们自制了风洞，对两百多种翼型进行吹风实验，选出了气动性能最好的翼型。他们制造了滑翔机，进行了一千多次试飞。

然后，他们又设计制造了一台发动机。这台发动机重七十公斤，功率12马力。它的性能在当时是非常先进的。这时，世界上第一台内燃机刚刚问世二十多年。

莱特兄弟用木头、铁丝、铁钉、棉布和自制的发动机制造出了一架真正能飞的重于空气的飞行器，创造了伟大的奇迹。

⑨ 世界上第一架飞机是什么时候发明的

世界上第一架飞机是“飞行者一号”，由美国莱特兄弟发明。

莱特兄弟（Wright Brothers）是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。

飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的飞机上。

莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。

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飞机研究历程

“飞行者游世一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。

李林达尔必须移动自己的身体，靠改变重心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”的飞行员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。飞机的爬升和俯冲依靠安装在飞机前部的一对双翼升降舵；一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。

现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。“飞行者一号”再没有重返蓝天，它目前被珍藏在美国华盛顿国家航空航天博物馆内。莱特兄弟用玻璃底片记录下了当年的尝试，这些珍贵的历史照片现由美国国会图书馆收藏。

1897年，奥维尔和邻居、儿时伙伴埃德温-锡尼斯在莱特自行店后面锉机架。1900年10月10日，在莱特兄弟的一次飞行试验辩磨哗中，他们的滑翔机在山上坠毁。大风是滑翔机坠毁的原因，图为滑翔机残骸。

1901年下半年莱特兄弟于制造了世界上第一个能对模型机翼进行准确试验的风洞，用两个多月时间使用风洞进行了 200 多次各种类型翼面试验，取得了一整套科学数据，并根据这些数据设计出飞机。

在反复进行滑翔试验中，莱特兄弟发现气压中心侧转的现象——弯曲的翼面气压中心并不总是像平翼面承受的气压中心一样往一个方向移动。这一重大发现与许多科技书籍的论点相违背——科学家们已经获得的关于大气对机翼压力的数据竟然有许多是不正确的。

1902年9月19日，威尔伯-莱特和助手丹-泰特将这架1902年的滑翔机当风筝一样放飞。10月2日，在北卡罗来纳州的小鹰镇，莱特兄弟试飞滑翔机。左边的威尔伯扶住滑翔机的一端，奥维尔俯卧在飞机上，丹-泰特扶住飞机的另一端。

10月10日，威尔伯-莱特驾驶着一架标准滑翔机从美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上俯冲而下，飞机共飞行了36米，留空12秒。 10月24日，在2号山上，威尔伯驾驶着滑翔机向右转弯，滑翔机的右翼擦着地面飞过。

1903年12月14日，在小鹰镇的一次不成功的试飞后，威尔伯-莱特俯卧在受损的“莱特飞行者”的控制台上进行研究。12月17日，“飞行者”1号进行试飞，第一次飞行由奥维尔驾驶，共飞行了36米，留空12秒。威尔伯在旁边跟着跑，帮助平衡飞机，图中他刚刚放开滑翔机右翼。

“飞行者1号”建成，这架飞机是莱特兄弟设计的第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机。飞行者一号是一架普通的双翼机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。

1904年，莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达携行4.4千米。1905年9月29日，俄亥俄州代顿附近的霍夫曼草原，第41次飞行，奥维尔向左飞行，高度为18米。

1905年的莱特滑翔机经过改装，飞行员可以坐着驾驶，且安装了一个乘客座位。图为1908年，在魔丘，经过改装的滑翔机准备飞行。1908年9月17日，在弗吉尼亚州的梅尔堡，美国陆军通信兵匆忙前往飞机失事地点，寻找驾驶员奥维尔-莱特和中尉托马斯-塞尔弗里奇，后者是军队观察员，也是此次飞行的乘客。

飞行在示范飞行中坠毁，托马斯中尉受伤身亡，这是军事飞机史上的首个死亡案例。这次事故导致奥维尔左腿骨折、断了四根肋骨。经过治疗与恢复，奥维尔又重新投入到他热爱的航空事业中。1909年，威尔伯-莱特在纽约进行了33分钟的长途飞行。威尔伯从总督岛出发，飞约哈德森河，到达格兰特将军墓后返航。

几十万纽约居民观看了此次飞行壮举。2月15日，法国波城，莱特兄弟和妹妹凯瑟琳-莱特一起。莱特小姐将尝试人生的第一次飞行。7月，在弗吉尼亚州的梅尔堡，奥维尔-莱特向美国军队进行展示飞行。莱特兄弟将滑翔机出售给美国陆军航空部。

1911年，莱特滑翔机特写，滑翔机有驾驶员和乘客座位。1939年8月19日，美国总统富兰克林-罗斯福定为国家航空航天日，以纪念航空事业的发展。2014年8月19日是航空先锋奥维尔-莱特的生日。100多年前，奥维尔与兄长威尔伯一起发明了世界上第一架实用的固定翼飞机，并首次完成完全受控制、附机载外部动力、持续滞空不落地的飞行。

⑩ 莱特兄弟发明的飞机资料

“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献铅配所在。李林达尔必须移动自己的身体，靠改变重心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”的驾驶员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。飞机的爬升和俯冲到安装在飞机前部的一对双翼式升降舵；一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。
“飞行者一号”再没有重返蓝天，它目前被珍藏在美国华盛顿国家航空航天博物馆内。
莱特兄弟用玻璃底片记录下了当年的尝试，这些珍贵的历史照片现由美国国会图书馆收藏。
1897年，奥维尔和邻居、儿时伙伴埃德温-锡尼斯在莱特自行店后面锉机架。
1900年10月10日，在莱特兄弟的一次飞行试验中，他们的滑翔机在山上坠毁。大风是滑翔机坠毁的原因，图为滑翔机残骸。
1901年下半年莱特兄弟于制造了世界上第一个能对模型机翼进行准确试验的风洞，用两个多月时间使用风洞进行了 200 多次各种类型翼面试验，取得了一整套科学数据，并根据这些数据设计出飞机。
在反复进行滑翔试验中，莱特兄弟发现气压中心侧转的现象——弯曲的翼面气压中心并不总是像平翼面承受的气压中心一样往一个方向移动。这一重大发现与许多科技书籍的论点相违背——科学家们已经获得的关于大气对机翼压力的数据竟然有许多是不正确的
1902年9月19日，威尔伯-莱特和助手丹-泰特将这架1902年的滑翔机当风筝一样放飞。10月2日喊烂，在北卡罗来纳州的小鹰镇，莱特兄弟试飞滑翔机。左边的威尔伯扶住滑翔机的一端，奥维尔俯卧在飞机上，丹-泰特扶住飞机的另一端。10月10日，威尔伯-莱特驾驶着一架标准滑翔机从美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上俯冲而下，飞机共飞行了36米，留空12秒。10月24日，在2号山上，威尔伯驾驶着滑翔机向右转弯，滑翔机的右翼擦着地面飞过。
1903年12月14日，在小鹰镇的一次不成功的试飞后，威尔伯-莱特俯卧在受损的“莱特郑激漏飞行者”的控制台上进行研究。12月17日，“飞行者”1号进行试飞，第一次飞行由奥维尔驾驶，共飞行了36米，留空12秒。威尔伯在旁边跟着跑，帮助平衡飞机，图中他刚刚放开滑翔机右翼。“飞行者1号”建成，这架飞机是莱特兄弟设计的第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机。“飞行者”号是一架普通的双翼机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。
1904年，莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4.4千米。
1905年9月29日，俄亥俄州代顿附近的霍夫曼草原，第41次飞行，奥维尔向左飞行，高度为18米。
1905年的莱特滑翔机经过改装，飞行员可以坐着驾驶，且安装了一个乘客座位。图为1908年，在魔丘，经过改装的滑翔机准备飞行。
1908年9月17日，在弗吉尼亚州的梅尔堡，美国陆军通信兵匆忙前往飞机失事地点，寻找驾驶员奥维尔-莱特和中尉托马斯-塞尔弗里奇，后者是军队观察员，也是此次飞行的乘客。飞行在示范飞行中坠毁，托马斯中尉受伤身亡，这是军事飞机史上的首个死亡案例。这次事故导致奥维尔左腿骨折、断了四根肋骨。经过治疗与恢复，奥维尔又重新投入到他热爱的航空事业中。
1909年，威尔伯-莱特在纽约进行了33分钟的长途飞行。威尔伯从总督岛出发，飞约哈德森河，到达格兰特将军墓后返航。几十万纽约居民观看了此次飞行壮举。2月15日，法国波城，莱特兄弟和妹妹凯瑟琳-莱特一起。莱特小姐将尝试人生的第一次飞行。7月，在弗吉尼亚州的梅尔堡，奥维尔-莱特向美国军队进行展示飞行。莱特兄弟将滑翔机出售给美国陆军航空部。
1911年，莱特滑翔机特写，滑翔机有驾驶员和乘客座位。
1939年8月19日，美国总统富兰克林-罗斯福定为国家航空航天日，以纪念航空事业的发展。
2014年8月19日是航空先锋奥维尔-莱特的生日。100多年前，奥维尔与兄长威尔伯一起发明了世界上第一架实用的固定翼飞机，并首次完成完全受控制、附机载外部动力、持续滞空不落地的飞行。
1904~1905年，莱特兄弟又相继制造了“飞行者2号”和“飞行者3号”。1904年5月26日，“飞行者2号”进行了第一次试飞。1905年10月5日，“飞行者3”号进行了一次时间最长的试飞，飞了38.6千米，留空时间最长达38分钟——这说明莱特兄弟的飞机已经较好地解决了平衡和操纵问题。1906年，莱特兄弟在美国的飞机专利申请得到承认。