中国发明的车图片

㈠ 皇帝是怎样造出我国最早的车子的

传说在四五千年之前，在河北涿鹿一带有一个部落。当时，该部落的首领姓姬，号轩辕氏，后人称他为黄帝。黄帝把部落打理的井井有条，为了便利部落百姓生活的便捷，他还发明了很多东西，其中黄帝造车这一故事至今仍在民间广为流传。

当时，人们生产生活都靠两条腿行走。有时去很远的地方需要走几天路，脚底都被磨破了。搬运沉重的东西时也只能靠自身的力气。

一年夏天，黄帝正在田间劳作，突然刮起了一阵大风，将黄帝的帽子吹走了。因为帽檐是圆形缘故，掉在地上后，不断向前滚动。黄帝急忙追上去将草帽捡了回来。草帽滚动现象给黄帝造车带来了灵感。他思考着，如果先做一个架子，再给架子上安装两个可以滚动的轮子，不就可以搬运东西了。

黄帝越想越兴奋，他急忙回到家中找出了木材和工具，按照自己的想法动手做了起来。期间，黄帝不断改进与完善，最终做成了车。黄帝造车为人们生活带来了便捷性，大大地提高了人们的生产力和生产效率。

黄帝造车最先设计出的是独轮推车，随后在生产实践中，后人不断加以改善和创新，又发明了双轮车，更加便利了百姓生活。黄帝造车这一发明大大地提高了生活效率，方便了后人衣食住行等多个方面。

后来也有书籍也有记载说，轩辕黄帝造的车，结构比较简陋。后人在此基础之上进一步创新和完善，使车的种类多样化。

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黄帝时期：

黄帝在称帝之前发生过许多战乱，因为当时有多个部落首领要称霸，所以就互相争斗，在黄帝将炎帝和蚩尤打败之后，黄帝便开始了统一的局面。黄帝时代也因此到来了，黄帝在称帝后，便开始了一系列整治，在政治，农业等方面都做出了具体的规划。

经过这些调整，于是黄帝时代不仅对农业的进步起了推动作用，而且为后代还留下了宝贵的经验。中华文明便开始发扬光大了。

黄帝当帝有很长一段时间，因为得当的措施，黄帝时代人民生活幸福，社会和平友好，国家团结和谐，而且还有很多的发明与创作，像衣服，马车，音乐等都是黄帝时代的成就。

当然这么安定的社会环境还是离不开一些法律规范的，黄帝时代就有了犯罪流放到偏远地方的措施。在医学方面，黄帝编写了《黄帝内经》；在文化上，有数学度量衡的发明，有文字的创造；在器具方面，黄帝制造了鼎；还有至今都在使用的水井，也是黄帝的发明。

这么多的成就，一大半都是黄帝发明的，所以把这个时期成为黄帝时代一点都不为过。黄帝时代是人类文明的开端，也因为这些成就让黄帝时代直到现当代都是被称赞不绝的。

㈡ 中国自主研发的汽车有哪些

目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。

知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了

㈢ 中国少女发明磁悬浮汽车，为什么外企出5千万购买遭拒

“少年智则国智，少年富则国富；少年强则国强，少年独立则国独立；少年自由则国自由；少年进步则国进步；少年胜于欧洲则国胜于欧洲；少年雄于地球，则国雄于地球。”

——梁启超《少年中国说》

120年前，一篇震耳发聩的《少年中国说》，描绘了此间少年应有的模样，一个国家的未来是靠一个又一个的有志青年撑起来的，在国家风雨飘摇之际，靠着那些热血少年们用自己的学识，甚至自己的鲜血唤醒民族之魂；而如今国力强盛，我门同样也需要青年才俊们继续为建设祖国的事业添砖加瓦。

蔡雨辰的发明让很多国外的集团十分感兴趣，当即就有企业出到5千万高价想要买下专利。但是蔡雨辰直接拒绝了：“我要把这项专利带到我的祖国。”5千万对于一个普通的女孩来说，绝对是一笔不可多得的巨款，能瞬间改变普通家庭的阶层，蔡雨辰却毫不犹豫的放弃了，只因她心中想要跟祖国共同发展进步的美好愿景。

我想，每个人对自己的祖国都应该保持一颗热爱的心，毕竟国家国家，先有国再有家，没有国家哪来的我们！

㈣ 你知道长春一汽是哪年生产的第一辆车是什么车

长春一汽是1956年生产出第一辆汽车—解放牌汽车。

解放牌汽车于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里。

经过改进，CA10型汽车更适合我国的路况以及大规模建设的需要。第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出。

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世界第一辆汽车的发明过程：

1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。

1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有1.5马力的发动机，时速达18公里。

㈤ 中国最早制造的是什么汽车

中国最早制造的是：民生牌75型汽车。

中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。

李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得的。

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民生牌75型汽车终功亏一篑：

民生牌汽车为长头，棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。

1931年9月19日奉天《盛京日报》记载，“民生工厂自制国产汽车40辆工程将告竣……样式精美，轻便异常。”但由于“九·一八”事变，民生工厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空，张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志也随之前功尽弃，毁于一旦。

1934年3月，伪满实业部按照日本关东军的旨意，在原辽宁迫击炮厂旧址上成立了同和自动车工业株式会社，该社的目的是适应扩张侵略的需要，从事汽车的修理和组装。

㈥ 中国发明了哪些车

在整车研发或生产上，完全拥有自主知识产权的，以下国内部分企业拥有一个或多个自主产回品（仅例举部答分），纯合资或外商独资企业不列入。

BYD、奇瑞、长安、一汽、上汽、长丰、五菱、解放、东风、北汽等……

注：整车研发与生产指完全由自己主研发的产品。

㈦ 中国第一辆汽车是什么时候诞生的

1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。

为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。该车载重量1.82吨，长头、棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。

自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。除发动机、后轴、电气装置、轮胎等用原车零件外，工厂对其他零件均进行了重新设计制造。

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新中国成立后的第1辆汽车:

第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象：它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。在此之前，我们“除了会造桌子椅子，一辆汽车也造不出来”。

1956年7月13日，汽车厂建厂三周年的前两天，第一辆汽车诞生了。从这一天起，中国不能制造汽车的历史结束了，我们自己的汽车源源不断地一天比一天更多地从这里开出去。

㈧ 马车竟不是轩辕黄帝发明的中国战车到底来自何方

虽然传说中是轩辕黄帝发明了车，但从现在的考古结果看，以动物作为动力的车起源于美索不达米亚，也就是两河流域的文明中，此时的车并不只以马为动力，而是马、牛、驴兼有，所以并不能称为马车。在公元前3500年的乌鲁克文化遗迹中，考古学家发现了一个象形文字“车”字，这是目前发现的最早关于车的记载。在为公元前3000—前2800年的哈拉夫文化遗址中，发现了最早车的图像。它被描绘在一个彩色陶钵上，是双轮车的形制。在同一层位上，还发现了最早的用粘土制作的车模型，经研究其年代为公元前3000—前2800年。

至西汉王朝建立初年，战车仍然在汉帝国的武备序列中占有一席之地。但在汉帝国以匈奴帝国作为主要敌人并与其爆发长久的大规模战争后，战车难以适应这种面对大量被兵家称为“离合之兵”的骑兵的战争。最终在汉武帝时，作为突击力量的战车从汉帝国的武备中完全消失了。至此传统意义上的战车终于完全退出了战争舞台。

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㈨ 中国第一辆汽车是哪年生产的

分几个情况说。如果是咱中国人自己的第一台汽车，那肯定就是东北原丰田炮击炮厂，改制后成立的民生汽车厂的产品。也就是民生牌卡车。那是1931年的事情了，后来日本入侵后，占领了工厂，成为日后丰田汽车的发源地。
如果是解放后的第一台车，那就是1956年的解放牌CA10卡车了。

㈩ 是谁发明的汽车呢

汽车是卡尔·佛里特立奇·奔驰发明的。

汽车是一种能自行驱动的无轨车辆，原称自动车，因多装有汽油机，所以简称汽车，沿用至今。汽车由发动机、底盘和车身等组成，发动机发出动力，经传动机构驱动车轮。

我国是最早发明车的国家，据说世界上第一辆车，就是大禹时代的一位大夫奚仲发明的。但长期的封建统治使马车运输一直在中国占统治地位，我国的马车是在中世纪才传入欧洲的。

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