谁发明了半挂车

① 半挂在中国有多少年历史

国内半挂车起源也该是和中国的汽车工业差不多，大致应该也是在五六十年代开始。

八九十年代随着国内集装箱运输，已经全国公路网的完善，半挂车开始流行起来。最常见的就是在港口集装箱的“绿蛤蟆”了。

2000年到2010年是我国半挂车发展的高峰时期，这十年由于国内工农业经济各个板块都高速增长，再加上铁路、公路、机场、商品房、城镇化建设等基建工程项目遍地开花，公路铁路运力严重不足，半挂车依仗其车身长、装货多等优势出现了“井喷”。

但是由于近年来整体经济不景气，2011年、2012年已经半挂车连续两年持续下滑，至今任然持续低迷不振。

② 谁发明的半挂车

拖车、半挂、全挂、加长

③ 半挂车一开钥匙为什么会排气

ABs泵需要排气排气就是自检。

ABs泵需要排气，有5公分长的气泡在管道里，刹车基本上没有效果了ABS中文译为“防锁死刹车系统”它与安全气囊，安全带统称为汽车安全史上的三大发明。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

半挂车的制动原理是

在气室的气压达到要求后，自行松开制动，在储气筒气压不够是，自动抱死刹车，这是一种安全设计，为了避免储气筒漏气所造成的危险。

当然，也存在没有气压，但是需要移动半挂车的时候，比如修车的时候，那么这时在气室屁股处也有手动调节杆用于松开刹车，这样没有气压也可以走车了。

在气室的气压达到要求后，自行松开制动，在储气筒气压不够是，自动抱死刹车，这是一种安全设计，为了避免储气筒漏气所造成的危险。当然，也存在没有气压，但是需要移动半挂车的时候，比如修车的时候，那么这时在气室屁股处也有手动调节杆用于松开刹车，这样没有气压也可以走车了。

④ 汽车的简介

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

(4)谁发明了半挂车扩展阅读：

第一辆内燃机汽车的诞生

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。

其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。

早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的综合运用。

哥特里布·戴姆勒的四轮汽车

1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。 1883年8月15日 ，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km /h 。

1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。

⑤ 都有什么车

1、奥迪AUDI

奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

以上内容参考：网络—奥迪公司，网络—梅赛德斯·奔驰，网络—大众集团，网络—丰田，网络—福特

⑥ 半挂车签合同是谁的名字就是谁的对吗

在法律上来说是的。
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。挂车的总重量一部分由牵引车承受的。挂车的载重量不得超出主车载重量其特点：本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆。

⑦ 拖挂车 半拖挂是那个国家先发明的

拖挂车和半挂车最开始是由德国这些发明的，主要是发更多的货。

⑧ 广东富华工程机械制造有限公司的简介

广东富华工程机械制造有限公司创始于一九九七年,是广东富华机械集团有限公司成员单位。广东富华集团有限公司是一家集公路用车底盘零部件研发、制造与销售一体的跨国集团公司，旗下包括10家制造工厂和2个集装箱港口。富华公司是世界最大的半挂车专用零部件生产商和经营者，为全球的半挂车制造业及运输业提供半挂车车轴、支承装置（支腿）、悬挂系统、牵引座（鞍座）、牵引销等零部件。
广东富华工程机械制造有限公司拥有目前世界上最大的半挂车车轴和其它配套零部件制造生产基地。具有年产80万支车轴的生产能力，富华还拥有半挂车支承装置（支腿）自动生产线一条，年产支腿20万对。空气悬挂生产线一条，年产空气悬挂装置10万套。制动摩擦片生产线2条，年产达700万片，牵引座生产线年产能达到10万套。
广东富华公司凝聚了3000多位技术精良的国际化员工队伍。技术中心聘请的国外资深工程师确保了公司产品符合世界不同地区的技术标准和对各地市场需求的准确把握。
广东富华公司创建伊始即朝着现代化、规模化、专业化及产品的高品位方向迈进。富华的“整体热成型车轴”突破了传统加工工艺，彻底解决了车轴在使用过程中的抗变形、抗弯曲、抗疲劳和使用寿命等问题，为半挂车制造业和运输业作出了贡献。富华的整体式车轴配套能力强，产品质量和各项技术指针均达到美国FMVSSI-121和澳大利亚ADR38标准。
随着市场的发展需要和富华的不断壮大，为了满足各地客户的不同要求，富华集团又投巨资在广东台山购地1600亩成立富华重工公司，全部建设占地面积100万平方米，建筑面积57万平方米，预计总投资50亿，用于国际先进的卡车、巴士驱动车桥及前桥、欧洲标准公路用挂车车轴、卡车巴士空气悬挂系统，开始正式涉足卡车和客车零部件领域。同时在台山与国际知名WABCO公司合作生产盘式制动器。购买了美国卡莱（CARLISLE）刹车片生产线及各高尖端的加工设备和热加工生产设备。投产以后富华集团总的产量将达到挂车车轴140万支、驱动桥50万支、前桥50万支、工程桥30万支、农用轴30万支、支腿100万对、卡车（客车）空气悬挂40万套、牵引座20万套、刹车片900万片。

⑨ 国内较好的半挂车制造厂有哪些

中集系列的都可以，梁山系列的几个大品牌也不错；做仓栏式半挂车的话推荐使用烈牛半挂车；烈牛是国内第一家呼吁半挂车重回结实特性的挂车品牌，我反正用的挺好，没咋修理过。。我的回答不知你是否满意？

⑩ 怎样开始认识汽车，我对汽车一点都不懂排量 什么什么的

要认识汽车，我们首先开始认识构成汽车的基本要素。主要要素从认识车厢、车身规格、汽车通过性能指标、汽车溃缩吸能、车门防撞梁的作用、车身冲力转移等基本要素来认识汽车。

1、认识车厢

通常我们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车的“厢”，如这三个厢是相互独立的，就称为三厢车。如果驾驶室和行李箱是结合在一起的，则称为两厢车。

2、车身规格

在买车时要了解一款车的空间，当然要看车的总长、轴距等参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。

3、汽车通过性能指标

在了解一款越野车 时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。下面我们用图来直观展示这些参数的含义。

4、溃缩吸能

在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。

5、车门防撞梁有何作用

车门防撞梁是减少驾乘人员受侧面撞击的最重要防线。因为在受到侧面撞击时，驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击，驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲)，直接会收到外力的侵害。所以防撞梁的强度越高，对驾乘人员的防护就越好。

6、车身冲力转移

同样是为了保护驾乘室中的人员，在汽车受到撞击时，利用特殊设计的车身，将撞击力分散、转移，从而减少传递到驾乘室的撞击力，达到保护车内乘员的目的。

参考资料凤凰网-常见汽车入门知识大集合