农民发明三轮车

⑴ 山东泰安一大爷自制“全自动三轮车”，大爷的创意有多新颖

在大家的眼中，大爷的形象就是溜溜弯，逗逗鸟，下下棋的那种。很多人都觉得大爷现在基本上是无忧无虑，每天就在家里拿着退休工资，到处玩儿，儿女已经双全了，不用管什么的，其实也有很多大爷，都是有才华的，只是没有展是给大家看到而已。据报道山东泰安一大爷自制“全自动三轮车”，大爷的创意在现在世界上是独一无二的。

不过像大爷这样的发明也是世界上很少见的，可以说是独一无二的。

⑵ 中国人力三轮车发明者是谁

1885年德国人卡尔.本茨制造了第一辆三轮车
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⑶ 我发明两用汽油电动三轮车，可以跑长途，用电跑，电用玩了，可以用汽油机跑，不用转换直接发动，特别方...

真的是你发明的？不错不错，看你描述实用性比较大哈，你要是早出生几年就可以申请专利了！希望你再接再厉！

⑷ 题目作文(我爱发明)写最真实的

只有小学文化的张国政造飞机的手段，在真正的航天专家看来挺原始，他经常逮些麻雀和斑鸠来研究飞翔的奥秘，还手持双伞从一二十米高的杨树上向下跳练习高处逃生的技巧。

核心提示：河南省项城市残疾农民张国政正进行着一项大胆的举动，3月31日，他造出了第一架飞机，并于4月3日进行了试飞。试飞虽然遭遇挫折，但并没有影响到张国政的信心，第二架飞机又在紧张的组装过程中，定于5月1日进行第二次试飞。事实上，在全国有不少农民发明家和张国政一样自造飞机，值得关注的是，他们不少人为了造飞机，经济生活陷入困顿，更有人从小康滑向倾家荡产。有论者认为，农民有梦想是好事，但要实事求是，找出符合自身实际情况的革新创造方向，将才智发挥到能够“开花结果”的项目上去。

一次没有成功的试飞

在河南省项城市街头，不断有人和张国政打招呼。由于4月3日的那次试飞，几乎让不大的项城市区的每个人都认识了张国政。

张国政制造飞机的工作是从今年春节开始的。正月初二，他就跑到他的木器加工厂筹集制造飞机的材料，不到一个月时间，就购买来了上等的木材、三合板和螺旋桨，并专门跑到郑州购买了一台5马力的发动机。

有了材料后，他便开始了设计。张国政不到20岁就学会了木工活，对木工设计也非常擅长，3月31日就把第一架飞机造了出来，命名为“国政一号”。这架飞机不算人力成本，仅配件和木料这两项就花费了3万余元。

张国政说，他的飞机是针对为农田喷洒农药而制造的，所以体积和重量都比较小，整个机身的重量只有100公斤，设计飞行速度每小时也就60多公里，飞机还能在路面上行走。3月31日造出飞机的当天，他就开着飞机来到了项城市的广场上展览，引来许多人围观，还指着飞机问这问那。

试飞是在4月3日清晨5时进行的，吸引了大批的人赶来观看。等待一切准备就绪后，张国政坐进驾驶室中，发动了机器。但当飞机飞到离地面2米高时，机器却熄了火，飞机开始滑翔，前进200米后栽到了地面上。结果，前轮爆了内胎，机翼也受到了损伤，张国政本人也被摔伤，所幸伤势不重。

第一次试飞失败，张国政认为是因为发动机马力不够造成的。对于现在正在安装制造的第二架飞机“国政二号”来说，主要是改进了动力装置，专门到成都购买了一台40马力的发动机，着陆轮也由原来的非机动三轮车轮换成了摩托车轮。

4月12日，记者在张国政的木器加工厂看到，“国政一号”3米多长，两个机翼的长度有3.5米，飞机高度有1.6米，前面安装有两个螺旋桨，后面的尾翼连着操控杆。张国政介绍，飞机的升空、降落和左右转向都是靠尾翼的摆动实现的。

在“国政一号”不远处还摆放着一架刚刚成型的木质飞机，这就是张国政正在制造的“国政二号”。按照计划，“国政二号”将于今年5月1日试飞。

张国政说，如果试飞成功后，他将会在飞机上安装5个喷雾头，在非常短的时间内应用到实际中去。

造飞机念头产生于30年前

张国政出生于1952年。由于家庭出身不好，当兵、当工人、甚至当临时工都和他无缘，在一次事故中手部还落下了残疾。就在他极力想找个事做的过程中，张国政看到很多农民背着喷雾器给庄稼喷洒农药时非常辛苦，就萌生了制造飞机帮农民喷洒农药的念头。

为了考察制造飞机的事情，张国政到安徽凤阳、湖北监利、江苏苏州、扬州等地去考察。按照张国政的说法，当时去这些地方不是去考察如何制造飞机，而是调查人均耕地面积以及人工喷洒农药给庄稼带来的损害程度，看飞机喷洒农药有无必要。张国政说，之所以要造飞机还有一个重要的原因，就是要向世人证明自己的实力。

在奔波的这些年里，张国政30多岁才结婚，而当年和他一起制造飞机的一位朋友，直到现在都没有成家。

经过调查，张国政发现，如果用飞机喷洒农药，不但能把人力解放出来，还能减少对庄稼的损害。张国政曾用摄像机全程跟踪过农民用喷雾器给小麦喷洒农药。他发现，农民喷洒一亩地农药，要留下400个脚印，大约30平方米。这样计算下来，农民每用喷雾器给10亩小麦喷洒农药，会踩倒半亩地的小麦，按每亩地产量平均300公斤计算，10亩地的损失就是150公斤。“放眼全国，每年的损失该有多少啊。”

张国政也曾想过，向有关部门建议用飞机为农民喷洒农药。可转而又想，如果农民用国家制造的飞机喷洒农药，成本太高，负担不起，就又生出制造飞机的念头。

从有制造飞机的念头到制造飞机，中间有30多年的时间。

为造飞机研究小鸟飞行

张国政的文化水平并不高，只读到小学毕业，关于飞机的理论和专业知识他看不懂。为了制造飞机，他采取了一个“笨方法”，经常逮些麻雀和斑鸠来进行研究，计算出它们翅膀的长度、宽度与体重的比例。张国政说，对小鸟飞翔的研究，从表面上看并不是难事，但是真要研究到能够以此来制造飞机，就非易事了。

出于安全方面的考虑，在制造飞机的同时，他还训练起了高处逃生的技巧。张国政说，做什么事都应该安全第一，即使制造不成飞机，也不能把人摔死。

一开始做高处逃生实验，张国政用的是土坷垃和伞。张国政经常爬到树上，用绳子把土坷垃绑到伞的下面，然后向下扔。如果土坷垃摔碎了，他就重新绑上一块不同大小的土坷垃再实验，直到土坷垃完好无损地落地为止。然后，他再拿来不同大小的伞，绑上不同大小的土坷垃反复地做实验。

在掌握了土坷垃重量和伞面积的比例后，张国政就开始自己去实验。实验时，他手拿两把伞，站在一二十米高的杨树上向下跳。

第一次从杨树上跳下时，他的一个脚指头被摔断。等半年后脚伤恢复了，张国政就又开始了第二次实验，直到他从杨树上跳下来不再摔伤后，他才有了制造飞机的信心。

造飞机造出来的家庭之困

“妻子说我是不务正业，拿着钱打水漂。”

张国告诉《郑州晚报》独家责任记者，妻子为了阻止他制造飞机，经常和他吵架。在北大上学的儿子对他造飞机的行为也持反对态度，说他不切合实际，是在花冤枉钱。家人之所以阻止，是担心造飞机会把这个家拖入贫困之中。

从1996年开始，在中国制造飞机的农民已发展成了一个群体，在媒体上有报道的就有广东的张斗三、安徽的岳兴林、北京的李好和李军城、宁夏的刘亦兵、甘肃的白仲金和张玉祥、南京的吴征、四川的曹正书、山东的宋明武等。除制造飞机的农民外，近几年，一些农民还造起了潜艇、飞碟等高科技产品。尽管他们所使用的材料都是一些废旧易寻的东西，但是成本依然很高，几乎每一位造飞机的农民都使家庭陷入贫困之中。

山西省大同县的刘库也是一位痴迷于造飞机的农民，由于只想着造飞机，日子一直过得很困难。妻子赵秀梅在接受采访时称：“刘库家里啥也不管。后来，为了造飞机，又开始卖家具，那时我就觉得这日子真没法儿过了。”武汉市蔡甸区的农民李玉明为制造潜艇也落下了一屁股债务。去年国庆节后，李玉明买回了几吨生铁，开始指挥3名农民一起制造潜艇。潜艇至今没有造成，自己却欠下了6万多元的债。有着相同遭遇的还有安徽省宿州市萧县农民杜文达，他带着40多个人，集资50万元，制造飞碟，结果倾家荡产。

来自专家的反对声音

“我不鼓励农民造飞机、造潜艇。”一位航空领域的教授说，“每一年，我都会看到这些新闻，还会碰到前来请教的农民。有时候看他们省吃俭用的样子，真的很心酸。从图纸和他们的描述来看，很多研制飞机、潜艇的农民，连基本的力学常识都不具备，完全是凭着自己的感觉，用几乎原始的手段去制造现代的产品。我甚至不忍心告诉他们，他们造的东西飞起来的可能性非常小，技术既无突破，也没有商业价值。他们到最后即使能取得成功，充其量也只能造出最落后的飞机、潜艇毛坯，根本没有什么实际的意义。而我更担心的，还是他们的安全问题，他们并不完全了解试飞可能具有的风险。”

也有公众认为，这些农民研制出的飞机和潜艇，很难投入实际应用，更不会产生多大的经济效益，仅靠一时的冲动和蛮干，很难获得最终的成功。郑州某律师事务所颜展军律师称，农民造飞机还面临着一个无法上天的问题。我国自2003年5月1日施行的《通用航空飞行管制条例》规定：从事通用航空飞行活动的单位、个人，必须取得从事通用航空活动的资格，并遵守国家有关法律、行政法规的规定。使用机场飞行空域、航路、航线，应当按照国家有关规定向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。

⑸ 第一辆内燃机驱动的三轮车是何时发明的

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900),德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一.1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭,父亲是一位面包店老板.1852年,他就读于斯图加特工程学院.少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣,并开始学习研制奥托式燃气发动机 .1872年,戴姆勒设计出四冲程发动机.1883年,他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作,成功研制出使用汽油的发动机,并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上,从而发明了摩托车.1886年,戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上,创造了第一辆戴姆勒汽车.
往复式汽油内燃机是德国1885年生产的戴姆勒汽油发动机,它集合了各家发动机的成功经验,能够产生以往的煤气发动机和柴油发动机所不具备的极高转速,因此成为汽车发明的重要条件.
1860年,年轻的德国巴伐利亚机械工程师戴姆勒访问了巴黎勒努瓦工厂,这家工厂正在生产勒努瓦型石用煤气内燃机.戴姆勒认为这种机器耗费燃料太多,而且必须与煤气管连拉,不宜在交通工具上使用.1862年,勒努瓦造了一辆自动推进的车,用他的煤气内燃机改烧汽油驱动,但车子太重,动力不足,以后再也没有研究下去.
1872年,奥托正在德国研制煤气内燃机时,戴姆勒加入他的工厂并担任该厂经理.1876年,奥托发明了煤气四冲程内燃机后,他要戴姆勒和他的设计工程师梅伯哈研究可否用汽油代替煤气作燃料.1882年,不知什么原因,戴姆勒和梅伯哈离开公司,在戴姆勒家乡坎斯塔建厂发展汽油引擎.1883年,和戴波梯维尔同时,戴姆勒在奥托内燃机的基础上,制成了第一台单缸四冲程往复式汽油机,以往内燃机转速都不超过200转/分,而戴姆勒汽油机的转速高达800~1000转/分,并且马力大,重量轻,体积小,效率高,特别适于作为交通车辆的动力机.
于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分,功率约为0.7千瓦）.不过,这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境,他依然面临着破产的危险,生活十分艰苦.但是,清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心,经过多年努力,1886年1月29日,卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车,现保存在慕尼黑的汽车博物馆.奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权',正是这一日子,被确认为汽车的生日.（本茨没有工场、没有资金,他的妻子就变卖了嫁妆和首饰.经过几年饿肚子拼命地工作,他一改再改设计方案,组装发动机,得到了皇家摄影师比勒的资助,改进了奥托四冲程发动机,终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车.）
1893年,本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车.它采用本茨专利的3升发动机,方向盘安装在汽车中部.尽管该车性能先进,但由于价格高达3875马克,因而很少有人购买得起,成为公司的滞销品.这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车,在经济上并没有给他多大的好处.后来本茨听从了商人的建议,于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）.这种“自行车”销路很好,在一年时间内就销出了125辆.由于是世界上第一种批量生产的机动车,因而给奔驰带来了较高的利润.后来,奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进,将车厢座位设计成面对面的18个,它因此成为了世界上第一辆公共汽车.

⑹ 在哪一年谁发明了世界第一辆三轮汽车

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出专世界上第一辆马车式属三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。
奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。
1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。
而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。

⑺ 中国农村的“三蹦子”为什么不设计成四个轮子

农用车的品类可不比汽车少，比如两个轮子的手扶拖拉机、三个轮子的“三蹦子”、四个轮子的小四轮。手扶拖拉机和小四轮没人对它们的轮子数量有异议，毕竟人家的轮子是很协调的。但是很多人对三蹦子有想法，外观和汽车差不多，为啥不弄成四个轮子呢？我觉得有这几方面的原因。

1、三轮农用车免购置税

现在还有各种基于三轮车改造出来的工具车，比如上图的水泥罐车，在一些工地里大罐车到不了的地方这种车可以大显神威。

⑻ 三轮车是哪个国家发明的

在1791年法国人曾发表了两轮的木马车；德国男爵卡尔杜莱斯是一般公认的自行车发明人，他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车，他在车子前轮上装了一个方向把手，这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子，也是人们最早的自行车印象。 1869年法国人发明用链条来驱动后轮，出现了安全型自行车；1874年英国詹姆斯史达雷发明了穿钢丝的轮圈，并且制造了世界第一辆人力三轮车，成了当时淑女们的最爱。1885年英国人把自行车改良成前后轮一样大小，并使用链条驱动，叫做Rove型的自行车，这个车型就是现代化自行车的雏型。

⑼ 三轮车是谁发明的

1885年德国人卡尔.本茨制造了第一辆三轮车
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⑽ 世界上第一辆本茨三轮车的发明对人类社会的进步和发展带来了哪些影响

这一辆三轮车的发明对于人们的出行带来了极大的方便。同时也在工厂上得到很大的发挥。