发明三轮指

1. 最早的汽车、火车、飞机是什么时候出现的发明者是谁

1. 火车：史蒂芬孙在1814年发明了第一辆蒸汽机车“布拉策号”，最早的火车是蒸汽机。在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬孙出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬孙为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

2. 汽车：卡尔.本茨在1885年发明了汽车。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

3. 飞机：1903年莱特兄弟发明了第一架飞机“飞行者一号”。莱特兄弟指的是奥维尔·莱特Orville Wright （1871.8.19—1948.1.30 ）和威尔伯·莱特Wilbur Wright （1867.4.16—1912.5.12）这两位美国人，发明家，飞机的发明者。世人一般认为他们于1903年12月17日首次完成完全受控制、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落地的飞行，并因此将发明了世界上第一架飞机的成就归功给他们。

2. ●吉他●古典吉他的轮指是怎么样的

轮指
震音（轮指）（[西] Tremolo [意] Tremolo）

震音就是同音或同和弦的急速反复。用同样的拍子急速反复地奏同一个音，这在吉它上需要右指非常灵活，而且各指要有相当的独立性。手指缺乏力量，或各指独立能力较差，请不要过早地练习震音。

震音一般以单音的形式出现最为普遍，这时每个手指轮流弹一个音，所以，在吉它上有人又把震音称为“轮指”。手指轮流循环一周弹奏三个音叫三轮指，弹奏四个音叫四轮指，弹奏六个音叫六轮指等等。古典吉它常用为三轮指和四轮指两种。佛拉门哥吉它则以五轮指为常见。拇指弹低音；食指、中指、无名指交替弹同一个高音。

三轮指手指轮流一周的次序是pmi或pim。四轮指有pami，或pima或pimi，或pmim。六轮指有pamima ，或pimami。

轮指时各手指的幅度不要大，以免碰到邻弦。练习可在第二弦上进行。通常中指、无名指的力量比较弱，因此初学者应该多练习一下中指和无名指的交替运动。大拇指的力量较大，轮指时要注意与其它手指相配合，保持音量的平衡，不要每轮到大拇指就奏出一个突强，尽量做到四个音的音量一致。轮指时，要注意手指循环的周期与周期之间的衔接，和周期内各指触弦间隔时间的均匀，做到连绵不断，“颗粒”清楚，犹如珠落玉盘。

做到了上面这一点，仅仅是学会轮指的弹奏方法的第一步，接下去就要练习用轮指表现旋律。轮指中的旋律可以在用拇指弹的低音，也可以在其它手指弹的高音部，可以低音部和高音部同为旋律。这些都要在实际运用中逐步锻炼，领会。

震音还有复音方式，这些奏法都比较难，还要进一步练习。

参考资料：
http://blog.hexun.com/tanjita/search.aspx?q=%c2%d6%d6%b8&page=1

3. 中国最早发明什么车

车不是中国人发明的。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。

而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。

4. 世界上第一辆汽车是谁发明的

1886年1月德国人卡尔·本茨(KARL BENZ)获得了世界上首项汽车专利,人类历史上第一辆汽车就此诞生了,随即轰动全球

5. 汽车之父是谁 他在交通工具方面的发明是什么

车之父是卡尔本次，因为是他第一个发明了汽车的雏形。

其他的汽车之父
汽车之父：卡尔·本茨
德国工程师卡尔·本茨（1844-1929）与戈特利布·戴姆勒（1834-1900）。他们在1886年分别发明了世界上第一辆三轮车和第一辆四轮汽车，共同开创了汽车时代。
本茨于1886年制成了世界上第一台小型汽缸，并用这一汽缸转动链式引擎，制成了比戴姆勒内燃机更为先进的小型高效内燃机。这一年，本茨把他的内燃机第一次安装在一辆三轮车上，制成了一辆重250公斤，时速16公里的先进自行车辆。

中国汽车之父：饶斌
在中国的汽车工业的历史上，谁有过这样的经历：他当过第一汽车厂厂长，第二汽车厂（东风集团）厂长，机械工业部部长，党组书记，中国汽车工业公司董事长，党组书记。在退居二线之后，进入中央顾问委员会，仍然为推进中国汽车工业的发展，不辞辛劳，日夜奔忙、呕心沥血，直到他走完人生的最后一个时刻。他是谁，他就是被人们誉为的“中国汽车之父”--饶斌。
“如果说有一个人的经历能够完整地反映中国汽车工业最初30多年的发展历程，这个人无疑应该是饶斌。”
“如果没有饶斌的全心投入，中国汽车工业又是另一种景象，大家尊称他为‘中国汽车业之父’是当之无愧的。” 这是中国汽车界对饶斌的评价。

美国汽车之父：亨利·福特
这个美国密歇根州的农场主之子，父亲是爱尔兰移民，来美国时不名一文，但却成为福特汽车工业的创始人。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车的数量共达到了1500万辆，创下了一个世界记录。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。它的汽车品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和陆虎(Land Rover)。
日本汽车之父：日本丰田汽车创始人丰田喜一郎
丰田喜一郎在1935年制造出第一辆木制转向盘的AI型普通轿车和G1型载货车，开创了日本国产车的先河。

劳斯莱斯之父：查尔斯·劳斯与亨利·莱斯
英国劳斯莱斯汽车公司创始人查尔斯·劳斯（1878年至1910年）与亨利莱斯（1863年至1933年）。他们在1904年共同打造出帝王之车劳斯莱斯（ Rolls Royce），成为世界上首屈一指的经典名车。

汽车设计师之父:威廉·迈巴赫
德国戴姆勒发动机有限公司总工程师威廉·迈巴赫（1846-1929）。他与戴姆勒一起研制成功世界上第一台四冲程发动机、第一辆摩托车和第一辆四轮汽车。还发明了世界上第一台四档机械式变速箱、蜂巢式冷切器和喷嘴化油器等汽车零部件。尤其设计出闻名遐尔的梅赛德斯牌赛车（Mercedes），从而开创了梅赛德斯时代。

四缸车之父:法国工程师路易斯·潘哈德
1889年创建世界上最早的汽车制造厂，使汽车的制造进入工业化生产阶段，他首次以发动机前置、后轮驱动的方式造车，奠定了汽车传动装置布置的基础。1896年生产出第一辆四缸发动机，推动了汽车发动机向多气缸发展。

超级跑车之父：平宁法利那
不知道应该说是平宁法利那（Pininfarina）因法拉利跑车而闻名，还是要说法拉利因为有了平宁法利那而达到如此辉煌的高度。从数几十年开始，法拉利就与位于意大利都灵的平宁法利那设计室密不可分。
平宁法利那设计室由BattistaFa?rina创立于1930年，从50年代开始将汽车设计作为经营业务。而SergioFarina从父亲手里接过设计室后，更将法拉利车系的精彩推向了顶点。在SergioFarina的家里都叫他Pinin。后来他干脆把这个称呼和他的真名字结合在一起，由此诞生PininFarina（平宁法利那）。
SergioFarina在晚年将设计室交给了他的儿子Fabrizio全权负责，此外虽然领导层一直由Pininfarina家族的成员担任，但设计师是外聘的。因此平宁法利那今天已经不代表一个设计师，而是一个设计公司的名称。平宁法利那现任首席设计师是日本人KenOkuyama。
除了法拉利，平宁法利那还负责了一些超级跑车及很多欧洲、美洲及亚洲畅销车型的设计，在其产品上面，也都标有字母“f”：这是平宁法利那用来标志其开发的产品的符号。

赛车之父：恩佐·法拉利
法拉利是赛车迷们的偶像级的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，1947年创建了自己的汽车制造厂。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。

通用汽车之父：威廉·C·杜兰特
威廉·C·杜兰特是世界汽车发展史上的一位传奇式的人物。当他到了汽车的发展前景时，果断地利用自己手中掌握的巨额资金，创建了今天名震全球的通用汽车公司。

安全带之父：尼尔斯·波林
瑞典沃尔沃汽车公司首席安全工程师尼尔斯·波林在1957年根据驾驶员身体要求而研究发明了V形多点式安全带，被广泛应用于各类汽车上，拯救了无数生命。

汽油机之父：柯劳斯·奥格斯特·奥托
德国工程师尼柯劳斯·奥格斯特·奥托( 1832-1891 )。1867年试验成功世界上第一台汽油发动机的四冲程循环，被后人称为奥托(0TTO) 循环，为后来的汽车发动机奠定了基础。

柴油机之父：鲁道夫·狄塞尔
德国工程师鲁道夫·狄塞尔( 1858-1913) 。1894年试验成功世界上第一台柴油发动机，后来被广泛应用于汽车、拖拉机、火车、轮船和工程机械等交通工具。

6. 世界上第一辆电动汽车是谁发明的什么时候

发明如下：

早在1881年，第一辆电动汽车就已经由法国人Gustave Trouve制造问世，它是采用铅酸蓄电池供电的三轮纯电动汽车，整车及其驾驶员的重量约106kg，速度为15km/h，续航里程为16km。所以，电动汽车说是“新能源”，有点言过其实。

简介：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。

7. 最早车是谁发明的

指南车是我国古代伟大的发明之一，也是世界上最早的控制论机械之一。用英国著名科学史专家李约瑟的话说，中国古代的指南车“可以说是人类历史上迈向控制论机器的第一步”，是人类“第一架体内稳定机”。 相传在四千多年以前，我国南方有个九黎部族。有一年，他们的首领蚩尤，与炎帝族发生了冲突。于是，炎帝族和黄帝族联合起来，在涿鹿同九黎族进行了一次激烈的战斗。蚩尤使用魔法，造出漫天的大雾，把黄帝和他的军队团团围在里面。正当黄帝愁眉不展、万分焦急的时候，一个叫风后的臣子做了一辆指南车。有了指南车的引导，黄帝统帅的军队冲破重重迷雾，终于战胜了蚩尤。 据历史记载，东汉时期杰出的科学家张衡发明过指南车，可是他的制造方法不久就失传了。到了三国时，有个叫马钧的重新造出了指南车。这种车要用马拉着走。车上装有一个木头做的“仙人”，无论车子怎祥改变方向，“仙人”总是面向南方，右手臂也指出南方。即使道路是圆形的，“仙人”也会随着自动调整，指向南方。这是怎么回事呢? 指南车与司南、指南针等相比在指南的原理上截然不同。它的车箱里装着非常巧妙而复杂的机械。是一种双轮独辕车。它的中央有一个大平轮，木头人就竖立在上面。在大平轮两旁，装着很多小齿轮。如果车子向左转，右边的车轮就会带动小齿轮，小齿轮再带动大平轮，使大平轮相反地向右转。如果车子向右转，同样地，大平轮则向左转。因此，只要指南车开动以前，先让木头人的右手指向南方，以后车子不论是向左转还是向右转，木头人的右手就总是指向南方。指南车是利用齿轮的原理造成的。这种齿轮传动类似现代汽车用的差动齿轮，相当于汽车中差动齿轮的逆向使用原理。这种指南车，可以说是世界上最早的自动化设备。 根据《西京杂记》记载，汉代皇帝的舆架中就列有指南车。可见，指南车最迟在西汉时代就出现了，张衡、马钧以后，我国又有一些科学家造出指南车，史书上都有记载。如南北朝的祖冲之、姚兴，唐朝的金公立等都曾经制造过指南车，但都没有留下有关指南车内部构造的记载。直到宋代吴德仁在宋徽宗大观元年（1107），燕肃在宋仁宗天圣五年（1027），又先后制造了指南车。他们的指南车的制造方法和内部结构、部件尺寸在《宋史·舆服志》中都有比较详细的记载。解放后，中国历史博物馆根据历史文献复制出了指南车的模型。 指南车设计的关键在于对自动离合的齿轮系统的应用，这种轮系结构相当于现代机械结构中的差动齿轮系统。中国古人远在一千多年前，就已经掌握了如此巧妙的机构设计方法，实在令人感到惊叹。指南车充分体现了中国古代机械制造的高超水平，是中国古代力学在实际应用中的卓越成就。

8. 古代农业三轮的来历

一日清晨，玉帝驾坐灵霄宝殿，聚集文武仙卿早朝，礼未已，便见太白金星急急上前奏表："万岁，臣日前下凡省察，人间祥和昌盛。但因没有时间管制，人类不能辨别季节循环、不能辨别年尊年幼；天上一日地下一年，长此以往，人间怨声载道，世态不稳。为此老臣以为该教化凡间天庭之文明；给凡间定时间，给人类归归属了。"

玉帝闻言一怔："唔，言之有理，可如何给凡间记时记年，如何给人类归属，爱卿可有主意？"太白金星趋前一步又奏道："臣以为，到凡间征选十二种动物来天庭，任它们为属相并作为地支，配上已有的十大天干以记时记年；再将十二属相作为生肖给人类归属，十二年一个轮回，岂不是一举两得？"

太白金星话音刚落，殿前众神纷纷点头称道。玉帝大喜，唤过贴身侍官，传旨："朕封你为'属相官'，即刻带旨下凡，严格甑选考核普天下动物，选出十二种动物做属相，凡征选上的动物第一个赶到天庭报到的，就封它为'生肖王'。"

属相官领旨，不敢怠慢，匆匆驾起彩云，飞向人间。

我们的故事就从这里开始--

这天，馋猫来到河边钓鱼，没一会，就开始哈欠连天，不停地伸伸臂扭扭腰。馋猫把钓鱼竿放在地下，趴在河边打起盹来。馋猫的尾巴无意中垂到水里，没想到一条大鱼以为是什么美食死咬住它的尾巴不放。

馋猫痛得惊跳起来，"啊"的一声向上一窜，将鱼带了上来，当它发现咬着自己尾巴的是一条大鱼时，真是欣喜若狂。

馋猫提着鱼篓背着鱼竿，嘴里哼着小曲，为今天意外的收获而沾沾自喜。

这时，一只小喜鹊从馋猫的头顶飞过，边飞边大声地喊道："做属相，成神仙！做属相，成神仙……"

馋猫向小喜鹊招招手，问道："什么叫属相呀？做了属相就能成神仙吗？"

小喜鹊答道："玉帝要召普天下动物，选出十二种动物作为人类的属相。凡是选为属相的动物都封为神仙……"

馋猫一听，双眼顿时放出青光，忙问道："那该去哪里应召呀？" 小喜鹊答："快到庙街去报名吧！"

馋猫听了，也不道声谢，一溜烟跑回了家。
院子里，馋猫的佣人老鼠正高举斧头在劈柴。

馋猫喝道："耗子！耗子！快去庙街为我报名，我要做属相，我要成神仙！"

老鼠又拾起一段木头，怯怯地说："等我把这柴劈完再去吧。"

馋猫对准老鼠的屁股一踹，"不行！得立即去，快去！"说着将老鼠踢出了院门。

老鼠没头没脑地跑到庙街，东张西望不知到哪里去报名。 平时冷清的庙街因为征选属相而变得车来人往，热闹非凡。大街小巷到处张贴着普召令，蓝天中各种鸟雀天女散花般地飞翔着、呼喊着……

这时，老鼠见猴子远远走过来。猴子因为已报上名，吹着口哨，正春风得意。老鼠忙迎上前去，拱手作揖："猴大哥，应征属相该去哪儿报名呀？"

"怎么？你也想去报名作属相？别去了，别去了！报名的队伍排得见不到尾，早就轮不到你啦！"猴子好言相劝。

老鼠焦急地一跺脚："可……可我……我一定得去呀！"

"你真要去啊？！"猴子搔了搔脑门，"去贤德庙吧。"说着便蹦蹦跳跳地走了。

老鼠一迭连声道谢，跌跌撞撞赶往贤德庙。

贤德庙门前，报名的队伍已经排得很长了，一眼看不到头。队伍里的动物们都踮着脚，不停地向前望，看看还要多久才能轮到自己。

这可如何是好？老鼠抓抓头皮，计上心来。左顾右望见没人注意，便倏地一下插进了队伍，窜到了大象的鼻子底下。

老鼠不停地跳起来往前看。唉！可惜个子太矮小，只能瞧见一些动物粗壮的腿。队伍前面，玉帝派下来的属相官来到人间之后便选定贤德庙作为征选属相的报名地点，并遣喜鹊等飞鸟四处传播玉帝的旨意。此时它正严肃地坐在案桌前，朱红的桌面上摊放着一本金黄色的应召簿，凡是被选上的动物就在那上面按个手印。属相官身后的墙上贴着经它严格考核后选上的动物名单，有龙、虎、牛、猴、猪、鸡、蛇、狗。

这时，轮到狐狸报名了。

属相官低下头，认真地看了狐狸一眼。

狐狸眯缝双眼，对属相官妖媚地笑笑，说道："高贵伟大、正直不阿的属相官，我是狐狸，请允许我报名。"

属相官听了狐狸这话，眉毛动了一下，僵冷的面孔变得柔和起来。

"最近有没有无故伤人？"属相官开始质问狐狸。 狐狸把头摇得像拨浪鼓："我一向心慈手软，怎么会干这种勾当？！"

属相官又问道："有过偷盗行为吗？"

"我对偷盗行为从来就深恶痛绝。"狐狸回答得慷慨且激昂。

属相官听了点点头，流露出赞许的目光。狐狸身后的长尾巴小白兔忙窜到属相官面前："属相官，你别听它信口雌黄，它前几天在鸭子家偷了一箩筐鸭蛋，后来被鸭子们扭到衙门里问罪，还在大牢里关了半个月呢！"

"可有此事？！"属相官板起面孔问狐狸。 "您，您千万别，别听兔崽子胡说，它是胡编乱造冤枉我……"狐狸虽然口里这样说心里可紧张了，它还想狡辩。这时，动物群中的马大叫道："属相官，小白兔说的一点也不假，老狐狸想骗您呐！"其它动物也跟着起哄，并向狐狸扔小石头。

狐狸抱着头，狠狠地瞪了小白兔一眼："咱们走着瞧！"悻悻地溜了。

伶牙俐齿的小白兔顺利地答完属相官的问题通过了考核，报上了名。接着，马和羊也一一报上了名。

再说，老鼠站在大象前面不停地跳来跳去，搔耳弄腮，急得眼睛都红了，要是报不上名，回家可怎么向猫老爷交代呀？

大象低头瞧见老鼠的模样，忍不住嘲讽道："你这家伙也想做属相，太不自量力了吧？"

"我是来为我家主人报名的！你能不能让我站在你背上，让我看看还要多久才能轮到我？"

"哼！你算什么东西，"大象傲慢地说道，并从鼻孔里发出一连串嗷嗷的嘲笑声："瞧你这副贼头贼脑的样，还想站在我背上，简直是做梦！"
老鼠气坏了，这大笨象竟敢骂我，看我给它点厉害瞧瞧。想着就张开嘴，露出锋利的牙齿对着大象的脚趾头狠狠地咬了一口。

大象痛得大叫一声："哎哟，死老鼠，你竟敢咬我？！看我怎么收拾你！"大象伸出巨腿去踩老鼠。"嘣！"大象的腿像山一样压了下来，可老鼠敏捷地往旁一窜，躲开了。大象不停地踩，老鼠不停地跳，大象踩了十几回也没踩着，累得直喘粗气。

老鼠双手叉腰，望着大象笨头笨脑的模样，笑得前俯后仰："好个大笨象！好个大笨象！"

大象气极了，改用鼻子去抽打老鼠。老鼠却趁着大象的鼻子垂到地面时，"唰"地钻进了它的鼻孔里。老鼠在大象的鼻孔里东挠挠西抓抓，抓得大象鼻孔抽筋吸髓般的难受，想笑又笑不出，想哭又哭不成，它皱紧眉头，把鼻子高高地扬了起来……

"啊……啊……"大象张大嘴，鼻孔抽搐着。

"啊----啾！"大象终于爆出一个惊天动地的喷嚏。

老鼠在大象的鼻孔里被喷了出来，像支离弦的箭似的飞向队伍的最前头。动物们一个个抬头惊诧地望着头顶上飞过的老鼠。

这时，队伍前头的猫头鹰通过了属相官的考核，最后一个名额就将落在它身上了。

属相官把应召簿摊到猫头鹰面前要它按个手印。

猫头鹰兴奋地举起爪子，激动得语无伦次："我……我……报……报上了……"它还没说完，只听"啪"的一声，老鼠从天而降，双脚正好按在了应召簿上。

猫头鹰傻了眼，呆呆地望着老鼠，半天醒不过神来。只听见属相官对着老鼠喝道："你来干什么？！"

"我……，我……我……我家猫老爷……"老鼠这时也吓呆了。

"你到底想干什么？"属相官有点不耐烦。

老鼠本想说，我是来为我家的主人猫老爷报名，但转念一想，要是我老鼠也做了属相，成了神仙，岂不扬眉吐气了？！想到这里，老鼠镇定地朗声道："我，我来报名做属相！"

老鼠身后的猫头鹰听了一愣神，但立刻反应过来，大叫道："你，你真无赖，竟敢抢我的名份！"猫头鹰边说边扬起闪着寒光的利爪，"看我将你撕了！"说着向老鼠扑来。但见老鼠敏捷地把头一低，趴在应召簿上……猫头鹰的利爪竟不偏不斜地在属相官的脸上划出了几条血痕。
这还得了！属相官气得暴跳如雷，"哎哟，畜牲大胆！瞎了眼啦！"它伸出拳头对着猫头鹰的面上狠狠一击。这一拳正好击中猫头鹰的双眼，猫头鹰眼冒金星地翻了出去摔落在地上，只觉天昏地暗，什么东西也看不见了。

属相官因面上被抓出了几道血痕，气得把应召簿一抖，将老鼠抖落在地："好了！你就是最后一名了。"

"您……您真是青天大老爷。"老鼠三叩九拜道，"咱……咱鼠辈世世代代忘……忘不了您！"

"够了，够了！"属相官朝老鼠摆了摆手又对还在伸长脖子的动物们道："应召到此为止，凡是选上的动物明天上齐天峰到天庭去报到，玉帝将按到达的先后次序排名，第一名到达的将封为'生肖王'，并赐予金袍，大家记住啊！"属相官说完，把应召簿往腋下一夹，一手捂着被猫头鹰抓得火辣辣的面庞，急急地腾云驾雾向天庭飞去。

属相官飞走后，动物们仍站在贤德庙前久久不肯离去，应召上的动物相互庆贺，未召上的也一个个向应召上的动物们道贺，可是谁也不向老鼠道喜。这时候，马踢踢踏踏地走了过来，斜眼看见被冷在一旁萎琐不堪的老鼠，禁不住从鼻孔里喷出"嗤"的一声，道："用如此手段抢得名额，真卑鄙！跟你这种败类争'生肖王'真有失我马辈形象！"未选上的动物们也七嘴八舌发泄道："是啊，是啊，属相官真是瞎了眼，我们谁不比这老鼠强？它岂能成仙？！"

老鼠咬着牙，也不反驳，默默地站着，心里却暗道："我一定要夺得'生肖王'，让你们瞧瞧我老鼠的能耐！"

小白兔听到动物们吵吵闹闹乱成一团，尖声道："既然老鼠已经选上了，也别再挖苦它啦，我们还是早点回家歇息，明天还要去争'生肖王'、看热闹呢！"

动物们觉得小白兔的话有理，便一哄而散。

再说老鼠忐忑不安地往家走，一路上琢磨着该如何向猫老爷交待。到院门口时，老鼠缩头缩脑地往里瞧，馋猫喝酒吃鱼，正在兴头上。

老鼠走进院子，拿起斧头二话不说就劈柴，心里却在盘算着如何早点离开。

"你回来了，报上名没有？"馋猫斜眼看见老鼠，问道。

老鼠身子抖了一下，慌忙说道："报…报了……"，心中有鬼，不敢抬头。

"真的没白养你。"馋猫笑了，觉得老鼠今天劳苦功高，"来，来，过来吃鱼。"

"我……我，等一会儿"。
馋猫很开心，一边大口大口地吃鱼，一边提着酒坛子咕噜咕噜地灌酒。一会儿，酒足饭饱，道声："好了，我先休息，明天一早叫我！"便昏昏乎乎地趴在桌上睡着了。

老鼠见馋猫鼾声如雷，溜到它身旁，扯扯馋猫的胡须，见没有动静，便撒腿往外跑，回头见桌上还有半袋馋猫吃剩的花生，又蹑手蹑脚地回来，顺手提上出了院子。

馋猫睡得正酣，猫头鹰跌跌撞撞地跑到院门前，拼命打门："死耗子，快出来！我要剥你皮抽你筋！"猫头鹰的两只眼圈又黑又肿，翅羽凌乱不堪。

"吵吵闹闹的来干什么？！"馋猫被猫头鹰的叫喊声吵醒，恼怒地走去开门。

猫头鹰凶巴巴地吼道："你家的老鼠抢了我的名额，自己报名做了属相。"

"胡说！它自己做了属相，没为我报名？！"馋猫一惊。

"千真万确，不信你就找它出来问问！"

"这只死耗子！"馋猫怒发冲冠，七窍冒烟。它见院子里没了老鼠，便一脚踹开房门，翻箱倒柜，把家翻了个底朝天也没找着，气得在院子里团团转。忽然，它发现自己放在桌上最喜欢吃的花生也不见了。这还了得！这死耗子不但没为我报名，还偷走我的花生。馋猫越想越气愤，恨不得立刻找到老鼠将它千刀万剐。

"一定是到天庭去争'生肖王'了，快往齐天峰追！"猫头鹰大叫道。

馋猫冲出院子去追老鼠，猫头鹰紧跟其后。这时，天色已暗，猫头鹰模模糊糊的双眼却越来越清晰。从那以后，猫头鹰便阴阳颠倒，它白天看不见东西，晚上却看得一清二楚。

且说老鼠提着花生就往小白兔家里跑，它知道猫一旦醒来发现它溜了，一定会来追它。老鼠想兔子善良，而且今天又帮它解了围，到兔子家先躲一躲，明早再跟它一起去齐天峰。老鼠跑到兔子家门口，望望四周见没有动静，便"笃笃笃"地敲门。

正嚼着萝卜叶的小白兔闻声打开门，见老鼠提着袋花生急匆匆的样子感到很奇怪，刚想发问，老鼠已三言两语说明了来意。

"别，别，别！别躲到我这儿来，我可不敢得罪你家猫大爷！"小白兔说着"砰"的一声把老鼠连推带搡关出门外。老鼠无奈，叹了口气："胆小鬼！"径自走了。
再说，气急败坏的馋猫一边追，嘴里还一边骂着："死老鼠，臭老鼠！"刚从兔子家被撵出来的老鼠远远听到馋猫的叫骂声，吓得慌忙躲到一块大石头后面。

馋猫跑来了，见大石头旁有一丛草，它乱翻了一气，边翻边吼："死老鼠，滚出来！"躲在石头后面的老鼠吓得捂住胸口不敢喘气。

馋猫继续往前跑。这时，老牛正大汗淋淋地在路旁的田里耕地，见馋猫急匆匆地往齐天峰方向跑，忙问道："你跑这么急去干什么呀？"馋猫懒得搭理，仍咬牙切齿地往前跑……

老鼠躲在石头后面，不停地拍着胸口。好一会儿，老鼠猜想馋猫已经跑远了，才缩头缩脑地走出来，长长地舒了口气，用手擦去额头的汗珠，自言自语道："哦，好险！总算逃过了这一劫……"老鼠还没说完，忽然不知背后被谁碰了一下，吓得惊叫一声，却又挪不动腿。

老牛站在老鼠身后道："尾巴扫一下你就吓成这样？做贼心虚了吧？咦，你家的猫急着往齐天峰跑，是不是去天庭争'生肖王'？"

老鼠看清是憨厚的老牛，悬着的心才落了下来，心想这老牛还不知道自己抢了名额报名做属相的事，于是忙点头道："是……是的！我家主人说……说，一定要、要做、做…'生肖王'。

"那……我也不能落后。"老牛说着就要上路。

"牛大哥，能否带我一起去看看热闹。

" 老牛心想，这老鼠没什么份量，带着它在路上有个伴也好，于是说："好吧，上来吧。"

老鼠听了，高兴得"噌"的一下窜上牛背，刚坐稳便不停地往嘴里扔花生米，嚼得咯嘣咯嘣地响。"牛大哥，吃花生吗？"老牛急着赶路，道："你自个吃吧！"老鼠很得意，知趣地趴在老牛头顶不停地为它擦汗，还顺手折了片树叶子左击右拍为老牛赶蚊蝇。它两个就这样说说笑笑欢欢喜喜地奔向齐天峰。

再说狐狸从庙街回到家，躺在床上翻来覆去怎么也睡不着：小白兔呀小白兔，今天害得我报不上名，还让我丢丑，我一定要好好治治你！狐狸想啊想，突然一拍脑门，有了！

狐狸提了两坛好酒和一些下酒的肉食来到隔壁老虎家门口。狐狸从门缝中瞧见老虎正坐在太师椅上打瞌睡，便推门进去，故意大声叹了口气把老虎吵醒。

老虎怒道："你这叹气声比黄鼠狼的放屁声还难听！找我干嘛？！

"狐狸赶忙把酒呈上，道："虎大哥，我知道你报上名做了属相，特意提了些酒菜来祝贺。"

"唔，"老虎一把夺过酒仰起脖咕咕噜噜就灌了一坛子，"呀，好酒咧！"

这时，狐狸却在旁一把眼泪一把鼻涕地哭了起来。

老虎吼道："今天是好日子，你嚎什么？！"

"我伤心呀！本来我也可以像您一样报名做属相的，谁知那可恶的小白兔跑到属相官面前搬弄是非，硬说我杀人放火，属相官听信它的话取消了我的报名资格……"狐狸哭天抹地好伤心。

"真有此事？"

狐狸见火候已到，又抹了一把眼泪，说："它还……还说您也伤害过无辜，属相官选中您真是瞎了眼！"

"操它奶奶！"老虎大发雷霆，操起手中的酒坛子狠狠摔下地，这酒坛子正好砸中狐狸的脚背，痛得狐狸哭爹喊娘。

老虎冲出家门，骂骂咧咧地向兔子家跑去，狐狸一瘸一拐地紧追在后边。

跑到小白兔家门前，老虎乒乒乓乓地打着门，差点把门都打坏了。这时，小白兔正在收拾行装，听到打门声忙把门打开。

老虎闯了进来，狐狸幸灾乐祸地倚在门边看热闹。老虎凶声恶气道："你这兔崽子胆子不小，不但让我的狐狸兄弟倒霉，还敢讲我坏话，看我怎么教训你！"说着扬起拳头向小白兔砸去。小白兔一晃身子躲过老虎的拳头，大声道："你不要听老狐狸胡说，我根本没说你什么坏话。你若是打我，我就到天庭去告你，玉帝知道了会取消你做属相资格的！"

老虎一听觉得有理，它知道狐狸狡猾兔子胆小，便停了手，打了个酒嗝道："今天就饶了你，但你得给我去看看谁已经出发去齐天峰了，了解情况后就回来告诉我，不然我饶不了你！"说着便打道回府又喝酒去了。狐狸还不死心，又尾随老虎回到虎家。

狐狸磨磨蹭蹭蹲在老虎身旁，一边劝老虎多喝几杯，一边问道："就这么放了那兔崽子？！"老虎这时喝得有点头昏脑胀，嫌狐狸啰啰嗦嗦，便一脚把狐狸踢开，道："滚远点，我要睡啦！"狐狸吓得蜷缩在一旁不敢吱声了。

小白兔心想老虎是"山大王"，得罪不起；再说自己也得去了解一下各家的情况，于是不敢怠慢，匆匆赶路。

小白兔先来到鸡、狗、猪住的院子。鸡、狗、猪是好朋友，它们合住一个院子。这时，只见鸡正在梳理身上的羽毛，狗一边守着大门一边与躺在院内的猪聊天，两个说到兴头时还发出阵阵的欢笑声。
小白兔见它们仨没有行动的意思，就往不远处的老牛家走去。老牛家只有牛大婶在，小白兔问道："牛大婶，牛大叔去哪啦？"

"你牛大叔没回家就往齐天峰跑了，唉，可能去争什么'生肖王'了吧。"牛大婶唠叨着。

小白兔听了心里一颤：老牛行动这么快！它想着便一扭身朝老虎家跑去。

老虎正坐在太师椅上做美梦，梦见自己当了"生肖王"，坐在宝座上接受四方动物的祝贺。

"不好了！不好了！"小白兔喘着粗气冲进门来。

老虎"呼"的一声被惊醒了："起火了？这么急！"

"老牛已经往齐天峰跑了，说不定快到天庭啦！"

老虎一听，说了句："这还了得"，便撒开大腿，风驰电掣般地往齐天峰跑去，小白兔自然不甘落后，紧追在后面。

狐狸见小白兔往齐天峰跑，真是又忌又恨，也冲出门，跟在兔子后面。狐狸的身子猛地向前一跃，双手抓住了小白兔的长尾巴："害我报不上名，你也别想上天庭做属相！"

小白兔见前头的老虎跑得没影了，心里急得像着了火，顾不了尾巴被狐狸死死抓着，只是一个劲往前冲。狐狸紧紧扯住小白兔的长尾巴，咬着牙拼命往后拉，小白兔的尾巴像绷紧的弦被越拉越长。只听得"啪"的一声，小白兔的尾巴被扯下一大截。狐狸双手抓着尾巴向后翻了个大跟斗，摔了个四脚朝天，屁股不左不右正好压在小白兔的那截断尾巴上。

小白兔没了长尾巴的拖累，跑得更像流星一样，眨眼不见影了。可从此以后，兔子落了个短尾巴，至今仍常被人们说"兔子尾巴长不了。"

狐狸摇摇晃晃地从地上爬起，东倒西歪往前走了几步，感到身子不太平衡，向身后一看，啊，小白兔的长尾巴紧紧地粘在了自己的屁股上！从这以后，狐狸的尾巴就变得又粗又长。

羊和马住在通往齐天峰的路旁边。这时，天色已暗下来了，羊一手提着水桶一手拿个水瓢还在它栽种的草地上浇水。老牛急匆匆地跑来，它跑红了眼，顾不了三七二十一从草地跑过，把嫩绿的鲜草踩死一大片。

"死老牛，瞎了眼啦！还不停住？！"羊气得跺着脚对着牛大骂道。

老牛听见羊的吼叫急忙收住脚，"唰----吱"脚底与地面磨出了两道深深的沟痕。正在牛背上迷糊双眼打瞌睡的老鼠冷不防被掼飞出去，摔在一个凹坑里差点昏了过去，袋子里的花生撒了一地。
老牛刚站稳想向羊赔礼道歉，却听到羊刻薄地骂道："蠢老牛，干嘛不长眼，踩坏我的草？"不等牛开口，羊紧接着又喝道，"跑这么快去投胎呀？！时候还没到，轮不上你呢！快赔我草来！"

老牛听了羊这顿骂气得犟脾气上来了，心想：羊啊羊，我老牛一天植过的苗多过你一世吃过的草，踩坏点草就这么恶毒骂我，真太气人了。"你……你，"老牛不善言辞，气得差点噎住声，"我偏不赔，你又怎样？"……它俩个就这样对峙着争吵起来。

再说，老鼠摔在土坑里好不容易爬了起来，便忙不迭地捡拾撒在地上的花生装回袋子，听到牛和羊的吵闹才知道出事了，细细一听，不禁皱起了眉头。它掸了掸身上的尘土，提了袋子闪到羊面前："羊哥，你们就为了这点小事争吵呀？像这样的草牛大哥家里多的是，过会儿让牛大哥去背几筐过来赔你就是了，大家何必伤了和气？！"

"臭老鼠，这儿哪有你说话的份！"羊见冷不丁冒出了老鼠站在一边说话，想想觉得还有道理，还有了下台阶的理由，便道："那，那快去拿呀！"

老鼠见羊缓了气，便"嗖"地窜上牛头，凑到牛耳边悄声道："牛大哥，还不快走，别误了争'生肖王'的大事！"老牛这才醒过神来，对羊说道："那好，我这就去提几筐鲜草过来赔你。"边说边撒开四蹄朝齐天峰方向跑去。

羊望着牛远去的背影还在唠叨不停，边唠叨边整理草地。没过一会儿，又见老虎和小白兔一前一后跑来，像阵风似的与它擦身而过。

咦？怪事，都急匆匆的往齐天峰跑，急什么呀？羊昂起头，恍然大悟："不好了！它们一定是去天庭争'生肖王'了"。

"不好了，马大哥不好了！"

马正在举石磨做健身："天塌了？这么急！"

它一手把石磨高高举过头顶："天塌了有我老马顶着，急什么急！" "老牛、老虎、小白兔它们都已经去齐天峰争'生肖王'啦，你看，连狐狸也急着去看热闹呢！"羊指着路上正奔跑着的狐狸说。

马一怔，把石磨一扔，对羊一挥手："立即出发！"

狐狸已跑得筋疲力尽，张嘴喘着粗气,见前面有一圈围栏。咦，这不正是鸭子家吗？狐狸心里一下子来气了，就是这群该死的鸭子，吃了它妈的几个臭蛋就把我扭到衙门，害得我做不成属相，今天要好好报复一下它！

狐狸走上前围着栅栏转了几圈，发现栅栏下有一破洞，便弯腰往里钻。狐狸头钻进去了，屁股却夹在洞口怎么也拉不进。

正在这个时候，马和羊跑来了，马见狐狸往鸭栏里钻，栏内的鸭子呱呱呱大叫，便停下脚步："该死的狐狸又想偷吃鸭蛋了！"说着捋了捋胳膊。 "

马大哥，我们别管闲事了，到天庭争名次要紧！"羊拉住马说。 "
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阿尔·塞斯
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1、生肖的由来 作为一种古老的民俗文化事象，有关十二生肖的起源，历代学者众说纷纭。有人认为生肖与地支同源，可以追溯到史前的传说时代，《史记》中所载黄帝“建造甲子以命岁”，“大挠作甲子”就是这类说法的反映，学者们认为这里所说的甲子就是指的十二生肖。清代学者赵翼则认为生肖最早源于我国北方的游牧民族，他在《陔余丛考》中说：“盖北俗初无所谓子丑寅之十二辰，但以鼠牛虎兔之类分纪岁时，浸寻流传于中国，遂相沿不废耳。”（参见清·赵翼《陔余丛考》）。有的学者甚至持生肖外来说的观点，认为十二生肖是由古巴比伦传入中国的，持这种观点的代表有郭沫若，他在《甲骨文字研究·释支干》中讲“ 十二肖象于巴比伦、埃及、印度均有之，然均不甚古，无出于西纪后百年以上者。意者此始汉时西域诸国，仿巴比伦之十二宫而制定之，再向四周传播者也 。”认为生肖为中东地区居民模仿巴比伦黄道十二宫而制定，其传入中国的时间，当在汉武帝通西域之时。以上观点见仁见智，作者不敢主观判断是非，但通过大量的文献资料证明，生肖的确起源于中国，是华夏先民动物崇拜、图腾崇拜以及早期天文学的结晶。 关于十二生肖的记载，现有文献资

9. 最早的火车、汽车和飞机是在什么时候出现的发明者是谁

火车：
16世纪下半叶，在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。1767年，英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，既卖不出去赚不了钱，又占用了很多地方，就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上，准备在铁价上涨的时候再卖出去。可是，人们发现车辆走在铺着铁条的路上，既省力，又平稳。这样，铁轨先于火车诞生了。

铁条上行车毕竟不是很方便的，于是，铁条得到了改进，做成凹槽形的铁轨。这种轨道可以防止车轮滑出，但容易在凹槽中积上石子、煤屑，铁轨很容易损坏。于是，人们把铁轨做成了上下一样宽，中间略窄的形状，这样垃圾不易积起，铁轨也不容易损坏。可是这种轨道不是很稳的，铁轨受到冲击容易翻倒而导致车辆出轨翻车。人们又把铁轨的下面加宽，造成像汉字的“工”字形，这种形状的轨道既稳定又可靠，一直沿用到今天。

那个时代铁路已诞生，可是行走在铁路上的车大部分是用马拉的。1783年，瓦特的学生默多克造出了1台用蒸汽机作动力的车子，但效果不好，没人用。1807年，英国人特里维希克和维维安制造成功用蒸汽机推动的车子，可是这车子太笨重了，难以在普通的道路上行走，而他们也没想到把这辆车放到铁轨上去，所以不久也就弃之不用了。直到1814年，放牛娃出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。

斯蒂芬森出生于1781年，父亲是煤矿上的蒸汽机司炉工。母亲没有工作。一家8口全靠父亲的工资收入生活，日子过得很艰难。14岁那年，斯蒂芬森也来到煤矿，当上了一名见习司炉工。他很喜欢这个工作，别人下班了，他却认真地擦洗机器，清洁零部件。多次的拆拆装装，使他掌握了机器的结构。他渴望掌握更多的知识，辛勤工作一天后，就去夜校上课。他从没上过学，开始学习时困难重重，他聪明好学，勤奋钻研，很快掌握了机械、制图等方面的知识。一次，他用书本上学到的知识，结合工作的实际，设计了一台机器。煤矿上的总工程师看到他设计的机器草图，大加赞赏，这给了斯蒂芬森很大的鼓励。他学习工作更加努力。勤奋了，不久便成了名熟练的机械修理工。

1907年，特里维希克和维维安造出了在普通道路上行走的蒸汽机车，但由于车子过于笨重，在普通道路上难以行驶，他们放弃了这个发明。斯蒂芬森总结他们失败的教训，开始研制蒸汽机车，他改进了产生蒸汽的锅炉，把立式锅炉改成卧式锅炉；并作出了一个极有远见的重大决断，决定把蒸汽机车放在轨道上行驶；在车轮的边上加了轮缘，以防止火车出轨；又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨道。因为当时考虑蒸汽机车在轨道上行驶，虽可避免在一般道路上因自身太重而难以行走的缺点，可在轨道上也会产生车轮打滑的问题，所以，在机车上装上棘轮，让它在有齿的第三轨上滚动而带动机车向前行驶。

1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢。在以后的10年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头。

斯蒂芬森的新发明也有很多缺点，首先是震动太大。有一次，甚至震翻了车；其次是速度不快。因此，斯蒂芬森经过改进，重新设计了一辆火车。在设计制造火车的同时，他说服了皮斯先生。当时，1821年，皮斯先生正在筹划铺设从斯托克顿到达灵顿供马拉车用的铁轨，皮斯听了斯蒂芬森的建议，就委托他制造一台火车头。斯蒂芬森受委托后，加紧了工作的步骤。终于造出了一辆新的更先进的蒸汽机车，他将它命名为“旅行号”。

1825年9月27日，在英国的斯托克顿附近挤满了4万余名观众，铜管乐队也整齐地站在铁轨边，人们翘首以待，望着那卧榻碗蜒而去的铁路。铁路两旁也拥挤着前来观看的人群。忽然人们听到一声激昂的汽笛声，一台机车喷云吐雾地疾驶而来。机车后面拖着12节煤车，另外还有20节车厢，车厢里还乘着约450名旅客。斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车。火车驶近了，大地在微微颤动。观众惊呆了，简直不相信自己的眼睛，不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气。火车缓缓地停稳，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。铜管乐队奏出激昂的乐曲，七门礼炮同时发放，人们在庆祝世界上诞生了火车。这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，铁路运输事业从这天开始。

到此时，火车的优越性已充分体现出来了，它速度快、平稳、舒适、安全可靠。随即在英国和美国掀起了一个修筑铁路、建造机车的热潮。仅1832年这1年，美国就修建了17条铁路。蒸汽机车也在这段时间前后有了很大的改进，从最初斯蒂芬森建造的两对轮子的机车，一直发展到5对，甚至6对轮子。而斯蒂芬森继续作为这个革命性运输工具的发明者和倡导者，解决了火车铁路建筑、桥梁设计、机车和车辆制造的许多问题。他还在国内和国外许多铁路工程中担任顾问。就这样，火车在世界各地很快发展起来了。直到今天，火车仍然是世界上重要的运输工具，在国民经济中发挥巨大的作用。

汽车：
1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年。

飞机：
就在美国的航空航天名人忙于庆祝莱特兄弟成功试飞第一架动力飞行器100周年的时候,巴西人却认为阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特才是真正的动力飞行之父。
威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟1903年12月17日在北卡罗来纳州基蒂霍克使第一架动力飞行器“飞行者一号”成功升空12秒。但桑托斯·杜蒙特的支持者们则认为他们的英雄1906年10月23日在巴黎一家公园里的飞行才算得上真正的第一次。

桑托斯·杜蒙特出生在巴西,父亲是一位法国珠宝商。18岁时他回

到了其家乡法国,并且很快痴迷上了飞行。在和热气球打了几年交道后,桑托斯·杜蒙特开始把目光转向飞机的动力飞行。1906年10月23日,在一群观众仰慕的目光注视下,桑托斯·杜蒙特在巴黎西郊的巴加泰勒公园驾驶“双14”双翼飞机,开始了他的第一次飞行。这次飞行距离为60米,离地高度约为2米。“双14”飞机的骨架由铝和竹子做成,上面蒙有丝绸,飞机的汽油发动机由桑托斯·杜蒙特自行设计制造。而莱特兄弟的第一次飞行是在基蒂霍克海滩完成,飞机靠了斜坡的帮助得以起飞,而且现场只有很少人观看。

同年11月21日,桑托斯·杜蒙特再度驾驶“双14”起飞。这次他在6米的高度上飞行了220米。国

际航空联合会将这两次飞行登记为最早的航空纪录。

后来桑托斯·杜蒙特还曾建造了一架叫“蜻蜓”的新飞机,但这一工作令他精疲力竭、心力交瘁。他于1909年重返巴西。桑托斯·杜蒙特一直希望飞机能被当做交通工具来使用,但事实却并非如他想像。在第一次世界大战期间,飞机第一次被用来投掷炸弹,此举加剧了他的失落情绪。1932年7月23日,也就是他得知飞机被用来镇压巴西境内的武装起义后不久,他自杀身亡,时年59岁。

时至今日,桑托斯·杜蒙特在

巴西仍然享有很高声誉。巴西空军正式承认他是自行完成飞行的第一人。里约热内卢两个民用机场之一也以他的名字来命名。

其实,桑托斯·杜蒙特并非是惟一挑战莱特兄弟地位的人。法国人克莱门特·阿代尔就曾宣称:1890年10月9日,他驾驶蒸汽动力飞机在他朋友位于巴黎郊区的庄园里飞过大约48米。在法国,很多人将他称做“法国航空业之父”。

行为古怪的新西兰农民理查德·皮尔斯也曾于1903年3月31日爬进了他自制的单翼飞机。据他自己讲,在最后一头扎进自家的篱笆之前,他的飞机也曾飞了大约140米。