煤油发明

⑴ 煤油灯的起源于哪一年

煤油灯 Kerosene lamp(在英国被广为称作石蜡灯paraffin lamp)，粤语地区称为火水灯，为电灯普及之前的主要照明工具，以煤油作为燃料(有时也会用清油、柴油等）。
早于9世纪的巴格达，已有使用煤油灯的记载，而近代的煤油灯则于1853年由一名波兰发明家Ignacy Lukasiewicz发明。
自清末，煤油灯被引入中国。美观的灯具，先进的燃料，以及科学的燃烧方式和数倍于老油灯的亮度，使它一下子吸引住了中国人的眼球。特别是有些外国的石油公司，把煤油灯作为销售自己石油产品的敲门砖，推向中国的老百姓。他们给中国人提供免费的煤油灯具，甚至免费供应一部分燃油，让人们试用。

⑵ 汽油。柴油是什么时候发明的

1．1769年法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。1804年脱威迪克设计制造了第一辆蒸汽汽车。
2．1879年德国工程师卡尔?本茨首先试验成功台二冲程试验性发动机。 3．1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒――奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔?本茨先生。所以人们一般把1886年称作为汽车元年。"汽油"是谁先发现并利用的? 早在发明内燃机之前，人类就已经制造出汽油了。但在很长时间内，汽油被认为是将原油冶炼成煤油后，一种无用的副产品。而石油和石油化工业之所以能够如此重要，获得如此广泛应用，是围绕其所进行的一系列创新的结果。 在19世纪的大部分时间内，煤油是标准的点灯用燃料。当时的石油冶炼依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油的沸点较高，很容易同沸点较低的汽油以及其他杂质分离开来。煤油成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被白白烧掉。到20世纪前20年，研究人员发现，内燃机采用汽油这样的轻型燃料，反而运转得更好。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%%的汽油。尽管美国石油勘探人员在宾夕法尼亚州、印第安纳州、奥克拉荷马州及德克萨斯州打出很多油井，但冶炼汽油的低效率，极大地阻碍了汽车工业的发展。 美国“标准石油公司”的两名工程师，威廉姆·伯顿（公司副总裁）和罗伯特·哈姆福瑞斯（实验室主任）解决了提炼汽油的低效率问题。他们对蒸馏法进行了改进，在其标准加热过程中增大压力，将煤油“裂解”成汽油。这种“热裂解”工艺使汽油的冶炼效率增加了一倍，出油率达到40%。1913年，伯顿获得了有关这一工艺的专利。美国生产的汽油从此赶上了汽车需求的步伐

⑶ 古代最早煤油是中国制造的还是进口的

煤油是西方发明的，不是中国发明制造的。清光绪二十二年(1896年)首次进口5000加仑。光绪二十三年后，外国煤油公司先后在杭开设煤油公司、煤栈、洋油行等，煤油进口骤增，全年达到1，731，473加仑，值银238，798关平两。三十三年杭城组织“洋油认捐公所”，煤油运抵杭州后，由公所定期向厘局认捐，进一步扩大煤油销售量。民国14年(1925年)，浙江省将运入内地的商品税捐并入统捐，受其刺激，煤油运销量大增，当年报经杭州关的进口煤油达9，191，570加仑，值银2，480，540关平两，为杭州煤油进口最高纪录。煤油为清末民国时期杭州进口大宗外国货之一，光绪二十二年至民国26年进口数量共达128，651，908加仑，值银20，297，481关平两(不包括光绪三十一年至宣统元年，即1905～1909年)。报经杭州关进口的煤油有美国煤油、俄国煤油、荷兰煤油和苏门答腊煤油。进口至杭州的各国煤油销售地区遍及浙、皖、赣及闽北。民国20年(1931年)以前开设在杭州城内的规模较大的煤油公司、油栈、油号计有中和煤油号、永昌火油公司、同义公洋油行、亚细亚火油有限公司、美孚洋油行等十多家。

⑷ 被称为石油时代的时期是

石油时代代表在人类历史中人类使用石油生产或作为燃料，并对石油需求大增的一个时期。虽然自古以来，未精制的石油已用于各种用途，但在19世纪开始才有精细的石油开采技术和汽油发动机，因此石油时代被公认为始于19世纪。

虽然几千年以来，原油已被人类用于各种用途，但先进的钻井技术、使用内燃机为产品加工和使用汽油发动机等都是始于1800年代，因此人们广泛承认石油时代始于19世纪初。另外，石油时代亦被划分为两个时期：早期和后期。石油时代早期始于1800年代，终于1900年代，贯穿整个19世纪。在石油时代早期中，世界对石油的耗用和对内燃机的使用迅速增加。石油时代后期则始于1900年代，并持续到现在。在石油时代后期中，石油成为世界主要能源，石油开采技术高速发展，而各国也大量开采石油以应付极高的需求。

石油时代后期：
石油时代后期则通常被认为始于1901年。当时，石油公司在斯平德尔托普发现大量石油。自此，石油便被大量开挖，并令到大规模消耗石油变得可能。
电力的出现亦使得石油的使用量大增，而始于1945年，即第二次世界大战结束那一年开始的经济扩张亦促使世界对石油相关产品的需求大增，并导致石油需求大增。人口爆炸亦增加了对石油的需求。至今，石油需求仍然在上升。

石油时代早期：
自从20世纪60年代和20世纪70年代以来，随着许多工业化国家的石油产量达到顶峰，不少学者便认为全球产量将会达到顶峰。于1956年，地球物理学家M·金·哈伯特推导美国的石油产量将会在1965年至1970年期间达到顶峰。而实际上美国的石油产量是在1971年。哈伯特亦根据1956年的石油产量数据推导出世界石油产量将会在21世纪初达到顶峰。于1989年，科林·坎贝尔预计世界石油产量将会在2007年达到顶峰，但石油产量在2012年仍然创了新高。

⑸ 煤油是那一年发明的

1856年 年轻的迪格多.郎塔尼(DIGUEDO LETANI)在法国北部布莱(BRAY)地区的日尔贝路瓦(GERBEROY)的一个村庄里，发明了煤油灯；
希望采纳

⑹ 古代的油灯用的是什么油，是怎么产生的

中国古代的油灯用的是动物油脂和植物油。

煤油是西方发明的，在清以前，古代中国是没有煤油的，一般来讲，油灯上的油多采用动物油脂和植物油。动物油可从动物身上取下，在锅里熬制即可。植物油可用树杆做榨取。

古代灯油的材料一般是有许多缺点的动物油脂，这是平民百姓也可以用的，而且不贵。灯油依靠燃烧液体脂肪发光。由三部分组成：承油容器、油和导油的捻子（灯芯）。

容器一般为金属或陶瓷等耐热材料制作，形状很多，最简单的是用一个小钵加上油和捻子制成的灯盏。地中海地区传统使用橄榄油、中亚使用酥油、中国传统使用豆油等。

捻子类似蜡烛的芯，为多孔的纤维质地，通过毛细作用吸油，本身则燃烧得很慢。中国传统有用禾本目灯心草科的植物灯心草干燥的茎髓做捻子的。

(6)煤油发明扩展阅读：

中国油灯和中国的技术文明以及造型艺术息息相关，反映了科技的进步和审美的时尚。为了消烟除尘，汉代的青铜灯加装了导烟管；为了节省燃料，宋代发明了夹瓷盏；为了防止老鼠偷吃油，元代设计了内藏式灯；为了方便实用，明清时利用力学原理制造了台壁两用灯。

在国外，早于 9 世纪的巴格达已有使用煤油灯的记载，近代的煤油灯则在 1853 年由一名波兰发明家 Ignacy Lukasiewicz 发明。清朝末期煤油灯被引入中国。

美观的灯具，煤油灯先进的燃料，以及科学的燃烧方式和数倍于老油灯的亮度，使它一下子吸引住了中国人的眼球。特别是有些外国的石油公司，把煤油灯作为销售自己石油产品的敲门砖，推向中国的老百姓。他们给中国人提供免费的煤油灯具，甚至免费供应一部分燃油，让人们试用。

⑺ 煤油是那国产的

我国航空煤油的发展历史
又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格，以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。

1960年，中国航空煤油的进口量锐减，已进口的油品质量也无保障。为保证空军和民航的用油需要，同年8月10日，石油部发出《关于采取多种方法试制航空煤油的通知》，要求科研、生产单位就航空煤油的烧蚀问题进行研究攻关。8月18日，航空油料鉴定委员会召开会议，讨论航空煤油的试制问题。会议决定分别由兰州炼油厂、玉门炼油厂、独山子炼油厂和石油三厂各试产一批航空煤油进行地面试车。随后，根据国务院领导同志指示，石油科学研究院、抚顺石油研究所、大连和兰州化学物理研究所、沈阳金属研究所。三机部一些科研所和飞机制造厂、解放军总后勤部、空军有关单位，以及各炼油厂共20多个单位进行联合攻关。经过大量实验室研究和地面台架试验，终于找到了产生烧蚀的原因，采用石油科学研究院推荐的添加剂，使问题得到解决。1961年独山子炼油厂用新疆原油的煤油馏分并加人抗烧蚀添加剂，生产出1号航空煤油，顺利地通过了长期台架试车和试飞。1962年，石油七厂采用大庆原油，在工业装置上生产出了合格的2号航空煤油。为了证实国产航空煤油的使用安全性能，石油部还派机关干部和各炼油厂的总工程师共20多人乘坐使用国产航空煤油的飞机，进行了近万公里的飞行，表明国产航空煤油质量优良，安全可靠。

从此，国产航空煤油很快在国内军用和民航飞机上推广使用。为了扩大产量，满足需要，石油部又安排各炼油厂生产航空煤油，并采用严格管理措施，保证了产品质量。1965年，国内消费的近70万吨航空煤油全系国内生产，从而实现了航空煤油的自给，停止从国外进口。

现代航空煤油
JET系列

现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。两种航空煤油都具有一些添加剂：

四乙基铅（TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的闪点；

抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；

防静电剂，以消减静电并防止发生火花；

新一代的航煤防静电剂为无灰型防静电剂，主要有Stadis 450, Antis JF3等抗静电剂。其中一个例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid（DINNSA）作为有效成分；

腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI

-6A；

燃料系统结冰抑制剂（FSII），例如 二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用。

⑻ 是谁最早从石油中提炼柴油和汽油

1852年波兰人依格纳茨·卢卡西维茨（Ignacy �0�9ukasiewicz）发明了使用更易获得的石油提取煤油的方法。最早钻油的是中国人，最早的油井是4世纪或者更早出现的，《博物志》称“酒泉延寿县南山出泉水，大如筥，注地为沟，水有肥如肉汁，取著器中，始黄后黑，如凝膏，然极明，与膏无异。膏车及水碓缸，甚佳，彼方人谓之石漆。”。中国人使用固定在竹竿一端的钻头钻井，其深度可达约一千米。他们焚烧石油来蒸发盐卤制食盐。10世纪时他们使用竹竿做的管道来连接油井和盐井。“石油”一词首次在梦溪笔谈中出现并沿用至今。[1]古代波斯的石板纪录似乎说明波斯上层社会使用石油作为药物和照明。8世纪新建的巴格达的街道上铺有从当地附近的自然露天油矿获得的沥青。9世纪阿塞拜疆巴库的油田用来生产轻石油。10世纪地理学家阿布·哈桑·阿里·麦斯欧迪和13世纪马可·波罗曾描述过巴库的油田。他们说这些油田每日可以开采数百船石油。现代石油历史始于1846年，当时生活在加拿大大西洋省区的亚布拉罕·季斯纳发明了从煤中提取煤油的方法。1852年波兰人依格纳茨·武卡谢维奇（Ignacy �0�9ukasiewicz）发明了使用更易获得的石油提取煤油的方法。次年波兰南部克洛斯诺附近开辟了第一座现代的油矿。这些发明很快就在全世界普及开来了。1861年在巴库建立了世界上第一座炼油厂。当时巴库出产世界上90%的石油。后来斯大林格勒战役就是为夺取巴库油田而展开的。19世纪石油工业的发展缓慢，提炼的石油主要是用来作为油灯的燃料。20世纪初随着内燃机的发明情况骤变，至今为止石油是最重要的内燃机燃料。尤其在美国在得克萨斯州、俄克拉何马州和加利福尼亚州的油田发现导致“淘金热”一般的形势。到1910年为止，在加拿大（尤其是在艾伯塔）、荷属东印度、波斯、秘鲁、委内瑞拉和墨西哥发现了新的油田。这些油田全部被工业化开发。直到1950年代中为止，煤依然是世界上最重要的燃料，但石油的消耗量增长迅速。1973年能源危机和1979年能源危机爆发后媒介开始注重对石油供应水平进行报道。这也使人们意识到石油是一种有限的原料，最后会耗尽，至少作为一种经济能源。不过至今为止所有预言石油即将用尽的试图都没有实现，所以也有人对这个讨论表示不以为然。石油的未来至今还无定论。2004年一份《今日美国》的新闻报道说地下的石油还够用40年。有些人认为，由于石油的总量是有限的，因此1970年代预言的耗尽今天虽然没有发生，但是这不过是被迟缓而已。也有人认为随着技术的发展人类总是能够找到足够的便宜的碳氢化合物的来源的。地球上还有大量焦油砂、沥青和油母页岩等石油储藏，它们足以提供未来的石油来源。目前已经发现的加拿大的焦油砂和美国的油母页岩就含有相当于所有目前已知的油田的石油。今天90%的运输能量是依靠石油获得的。石油运输方便、能量密度高，因此是最重要的运输驱动能源。此外它是许多工业化学产品的原料，因此它是目前世界上最重要的商品之一。在许多军事冲突（包括第二次世界大战和海湾战争）中占据石油来源是一个重要因素。中东首次发现石油，是在1908年的波斯（今伊朗），而今天约80%可以开采的石油储藏位于该地区，其中62.5%位于沙特阿拉伯（12.5%）（1938年发现石油）、阿拉伯联合酋长国、伊拉克、卡塔尔和科威特。

⑼ 煤油是什么朝代开始有的

清光绪二十二年(1896年)首次进口5000加仑。光绪二十三年后，外国煤油公司先后在杭开设煤油公司、煤栈、洋油行等，煤油进口骤增，全年达到1，731，473加仑，值银238，798关平两。三十三年杭城组织“洋油认捐公所”，煤油运抵杭州后，由公所定期向厘局认捐，进一步扩大煤油销售量。民国14年(1925年)，浙江省将运入内地的商品税捐并入统捐，受其刺激，煤油运销量大增，当年报经杭州关的进口煤油达9，191，570加仑，值银2，480，540关平两，为杭州煤油进口最高纪录。煤油为清末民国时期杭州进口大宗外国货之一，光绪二十二年至民国26年进口数量共达128，651，908加仑，值银20，297，481关平两(不包括光绪三十一年至宣统元年，即1905～1909年)。报经杭州关进口的煤油有美国煤油、俄国煤油、荷兰煤油和苏门答腊煤油。进口至杭州的各国煤油销售地区遍及浙、皖、赣及闽北。民国20年(1931年)以前开设在杭州城内的规模较大的煤油公司、油栈、油号计有中和煤油号、永昌火油公司、同义公洋油行、亚细亚火油有限公司、美孚洋油行等十多家。

⑽ 煤油最早出现在那个年代

煤油，是轻质石油产品的一类，由天然石油或人造石油经分馏或裂化而得。1859年—1899年，被称为现代石油工业的某油灯时代。国内，清光绪二十二年(1896年)首次进口5000加仑。