汽车玩具知识产权

A. 有哪些知名的汽车模型厂商

如下：

在国内有销售的1：18/1:24汽车模型品牌，比较知名的高端如AUTO art（奥拓）、B.B.R、Kyosho（京商）都是以树脂模为主，价位段一般在2000+的水平。

而合金车模，中档价位的，相对比较知名的品牌，美驰图（Maisto）、威利（Welly）两家产品质量不相上下，但车款类型差异比较大，这利益于美驰图对于美系车款的偏爱，所以平白多了许多车款出来。

介绍

认识汽车模型，首先要知道汽车模型不是玩具，它是真车的严格缩比，它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行，通常比例有1∶12、1∶18、1∶24、1∶43、1∶64、1∶72 1：87等。

车模的用途是装饰居室、馈送和收藏，同时也是汽车厂家的广告和礼品。汽车模型也是馈赠礼品，装饰居室的首选。

B. 那些年我们收藏过的汽车模型，拥有的不同青春，包含的不同故事

前不久闺蜜家的孩子过生日，而我们这些作为长辈的干爹干妈则是围坐在一起讨论该给孩子带什么礼物，讨论来讨论去最后讨论到了玩具上面。于是我们都各自有了建议，聊着聊着，其中一个好友聊起来他在5岁的时候就有了第一辆车，而我们当时都觉得肯定还有后话，果不其然，最后我们得知那是一辆汽车模型。
那么说到这里的时候，想必很多人都想起了自己的第一辆汽车模型。而对于爱车的人来说，收藏汽车已经成为了一种爱好。或者说是一种纪念，因为不是每辆汽车我们都能根据自己的爱好进行收藏，我想除了本身生产汽车的企业来说，就连土豪都不一定会把每辆汽车都收藏回家。那么这个时候，身材娇小的汽车模型则成为一个最好的选择。
汽车模型是依照汽车的外观进行比例缩小，对于汽车本身的零件部分则是会完全依照真车的部件一比一还原到汽车模型身上。而对于汽车模型的比例也并不统一，而是分为多种，我们常见的汽车模型比例有1:12、1:18、1:24、1:43、1:64、1:72、1:87等。这些比例当然也只是一部分，还有很大一部分我就不在这里挨个细数了。
对于汽车模型的用途，我们不单单是把它当作一种寄托或者是单纯的玩具，它的作用也可以用来当作摆件，或者是家居装饰品。而我们在这里要知道，汽车模型它并不是真的是一款玩具，而是将汽车按照比例进行缩小的模型，它拥有自己的知识产权和认证证书，那么作为一款收藏品，也是有着很好的的价值。
而对于一些志同道合的朋友来说，将自己珍藏的汽车模型进行馈赠，无疑也是一个很好的纪念。从某种意义上来讲，汽车模型是根据每一代汽车的真实比例进行的复刻，而很多曾经的经典车型已经停产，成为一个传说，那么汽车模型身上承载着的不单单是对一个历史性时刻的纪念，更是代表了每一代缔造精典汽车的人内心的情怀，这种意义已经不可以单纯地用金钱来进行衡量了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 做玩具车模是否侵权

要搞懂~~是否侵权~~~你先要懂法
著作权法所称的侵权行为是指违反著作权法规定的义务，侵害他人依著作权法享有的人身权或财产权的行为。如果侵害他人的财产权是直接基于违反合同义务发生的，这种行为通常仅视为违约行为，而由行为人承担违约责任。

在一般情况下，构成侵害著作权或与著作权有关的权益而应承担侵权责任的行为，应具备下列条件：一、具有违法性。著作权法规定具有某种特定资格的公民、法人或非法人单位享有著作权或与著作权有关的权益，也就规定了一切他人相对的不得加以妨害的义务。违反这些义务，就违反了法律。在某些情况下，法律没有规定他人相对的义务，也就不发生违法行为。例如，使用不受著作权保护的作品或材料，进行法律不要求经著作权人许可的使用，实施著作权或与著作权有关的权益控制范围之外的行为，均不属于著作权法上的侵权行为。

二、有损害事实的客观存在。损害是指行为造成他人的财产上的损失和精神上的损害。损害是违法行为的客观后果。如果某一行为正在计划当中，尚未造成损害事实，就不构成侵权行为。例如，出版社擅自将作者的一部书稿取走，准备出版，但由于某些主观上的原因最终没有出版，因而不构成侵权行为。但如果已经出版，即使一本书也未卖出，也应认为构成侵权。

三、和损害事实有因果关系。也就是说，实施某一行为是造成损害事实这一结果的原因。例如，某乙基于某甲的一篇文章改写成另一篇文章，擅自交一家报社刊登，某乙这一行为引起损害事实，因而具备侵权行为的一个条件。如果某乙仅为练笔，基于某甲的一篇文章改写成另一篇文章，并不打算发表，而被热心的某丙见到后，擅自推荐给报社刊登出来，应该认为某丙的行为和造成甲的损害事实有因果关系。至于某乙仅为练笔的改写，应属于合理使用范围，与损害事实没有必然的因果关系。

四、实施行为的人有过错，或虽无过错，但仍依法承担民事责任。也就是说，行为人在实施某一行为时明知行为的损害后果，或者应当预见到而没有预见到，或已预见到而轻信能够避免。例如，某出版社明知某一作品有著作权，或者没有确切根据地以为它没有著作权，而未经著作权人同意就出版了该作品，这种故意或者过失就是过错，因而具备侵权行为的一个条件。如果某出版社在不知情和作者乙进行担保的情况下出版作者乙的作品，而后有作者甲提出作者乙的作品是侵权产物后，出版社立即停止出版并调查核实，出版社就没有过错，通常仅由作者乙承担侵权责任；如果出版社没有停止出版，在作者乙的作品确是侵权产物情况下，出版社就有过错，因而与作者乙作为共同侵权行为人负连带赔偿责任。此外，如果法律明确规定行为人即使无过失，也要承担损害赔偿责任，行为人实施的也是侵权行为。
不过据你所说~~你的厂已经侵权了~~~~要征得那知名汽车的同意~~你们才能生产他们的模型~~~

D. 完全转用真车的玩具车可以申请外观专利吗

这是一个非常特殊的门类。

完全专用，我个人认为并不一定能申请通过；但是提交专利时，标定玩具车的尺寸范围，是可以申请真车玩具的。

E. 什么是汽车模型，我不懂

汽车模型就是静态合金车模型，完全是按照真车的比例缩小而做成的。跟玩具车一不样，汽车模型是高级模型。可用来收藏、摆设、送礼等用途！想要了解更多你可以到有个比较专业的叫“一号站台汽车模型”的网站上去看看，上面有很汽车模型。

F. 汽车模型需要授权吗

汽车模型需要授权。

汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。

世界上第一批车模诞生于1914年，当时，美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。

然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士的青睐。各汽车生产厂继而争相效仿，在推出新车的同时纷纷推出新款车模。

1925年出现了别克牌迷你车模型，随即，英国、法国等欧洲国家也陆续出现了各类品牌的汽车模型。

认识汽车模型，首先要知道汽车模型不是玩具，它是真车的严格缩比，它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行，通常比例有1∶12、1∶18、1∶24、1∶43、1∶64、1∶72 1：87等。

车模的用途是装饰居室、馈送和收藏，同时也是汽车厂家的广告和礼品。汽车模型也是馈赠礼品，装饰居室的首选。

G. 玩具类商标该怎样注册

玩具字商标类似标二十八大类
商标注册流程：
1. 申请途径：可以自己亲自到商标内局注册大厅(北京)办理容，也可以委托商标代理机构办理。
2. 申请费用：需向商标局缴800元官费，委托代理机构办理的，还需向代理机构交600--800元左右的代理费。
3. 申请所需资料： A、需商标图样； B、注册商标所要使用的商品或服务范围； C、身份证明文件：(a).公司申请的：需公司营业执照复印件；(b).个人申请的：需个体工商户营业执照及个人身份证复印件。
4. 申请程序：A、先对商标进行查询，如果在先没有相同或近似的，就可以制作申请文件，递交申请了； B、申请递交后3个月左右，商标局会给你下发一个申请受理通知书(这个期间叫形式审查阶段)。 C、形式审查完毕后，就进入实质审查阶段，这个阶段大概需9个月左右。 D、如果实质审查合格，就进入公告程序(这个期间是3个月，也叫异议期间)；E、公告期满，无人提异议的。就可以拿注册证了。 以上顺利注册下来的时间一般在12-14个月左右

H. 深圳市世通知识产权代理有限公司怎么样

简介：深圳市世通知识产权代理有限公司成立于2012年03月06日，主要经营范围为商标代理、知回识产权代理（答不含专利代理）等。
法定代表人：汪坚
成立时间：2012-03-06
注册资本：10万人民币
工商注册号：440306106043855
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：深圳市宝安区西乡街道固戍社区石街股份有限公司11厂501（华丰智慧创新港）

I. 车模和玩具怎么区别

从某种角度说，仿真汽车模型属于成年人的玩具，我们也经常看到在大百货商厦内车模会出现在玩具柜台中，但同旁边同样惟妙惟肖的玩具汽车相比，汽车模型和它们仅仅只有价格上的悬殊差异吗？当然不是，一辆“小汽车”只有具备了下面的特征才能称其为“汽车模型”，否则它只是“玩具汽车”。这些特征是：标准的比例、真实的车型、精细的制作以及原厂的授权。下面就根据这些特征将车模和玩具汽车的区别作了详细介绍。
1.仿真车模必须有它所表现的原车型，是原车型按照一定的标准比例缩小，常见的比例有1：12、1：18、1：24、1：43和1：87等等，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。而玩具汽车的尺寸设计可大可小，非常随意。
2.为了忠实再现真实的汽车，模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张，更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改，任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来，但这种想象力对模型来说是“不允许”的。除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原车型相应部件的缩小，车模部件越多、部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平，很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。
3.车模选用高档次的金属材料和塑料制成，加工工艺要求较高，喷漆的要求几乎要达到真车的水平。
4.车模制造厂商要制作某款车型的模型，必须得到原厂的授权才行，否则就是侵犯了知识产权，为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型，制造者还需得到原厂的技术支持，提供准确的数据资料。这些都是玩具设计者所不需要的。
知道了模型和玩具的区别后，你一定对汽车模型有了初步的感性认识吧。

J. 如果一辆汽车申请的外观设计专利，可不可以将该汽车的外观申请玩具汽车的外观设计

可以啊，不过恐怕得分开申请两项才行，因为汽车领域和玩具领域的设计是无法合案申请一项的