海工知识产权

㈠ 哪个大学船舶与海洋工程专业 研究生

五所船舶与海洋工程专业研究生可选大学院校

1、哈尔滨工程大学（Harbin Engineering University）

简称“哈工程”，是中华人民共和国工业和信息化部直属并由工业和信息化部、教育部、黑龙江省人民政府、中国人民解放军海军共建的全国重点大学，是国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“世界一流学科建设高校”。

入选高等学校学科创新引智计划、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家创新人才培养示范基地。

工业和信息化部高校联盟、CDIO工程教育联盟成员单位，被教育部、总政治部列入“21世纪人才强军计划”，是中国人民解放军海军在东北地区唯一选拔培养后备军官的依托学校。

2、上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）

简称“上海交大”，位于上海市，是由中华人民共和国教育部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，是中国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一，位列“985工程”、“211工程”、“世界一流大学建设高校”。

为九校联盟、中国大学校长联谊会、Universitas 21、21世纪学术联盟、国际应用科技开发协作网、新工科教育国际联盟重要成员，入选“珠峰计划”、“111计划”、“2011计划”、卓越医生教育培养计划、卓越法律人才教育培养计划、卓越工程师教育培养计划。

3、天津大学

1959年中共中央首批确定的16所全国重点大学，由教育部直属、中央直管副部级建制，是教育部、天津市、国家海洋局共建高校，位列国家“双一流”（世界一流大学建设高校）、“211工程”、“985工程”、“2011计划”、“111计划” 。

“卓越工程师教育培养计划”首批重点建设大学，卓越大学联盟、新工科教育国际联盟、中欧工程教育平台、中俄工科大学联盟成员，国家建设高水平大学公派研究生项目实施高校，全国深化创新创业教育改革示范高校。

中国政府奖学金来华留学生接收院校，“建筑老八校”之一，荣获第一届全国文明校园。学校的办学目标是将天津大学建设成为综合性、研究型、开放式、国际化的世界一流大学。

4、江苏科技大学

坐落在国家历史文化名城——江苏省镇江市，是一所以工为主、特色鲜明、具备培养学士、硕士、博士的完整教育体系的普通高等学校，是江苏省重点建设高校，江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司共建高校。

国家国防科技工业局与江苏省人民政府共建高校，教育部卓越工程师教育培养计划高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，中国船舶与海洋工程产业知识产权联盟、江苏船舶与海洋类高校协同发展联盟牵头单位。

5、大连理工大学（Dalian University of Technology）

简称”大工“，坐落于滨城大连，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，教育部与国家国防科技工业局共建，教育部、辽宁省、大连市重点共建，国家“双一流”世界一流大学A类建设高校，国家“985工程”、“211工程”重点建设高校。

卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中俄交通大学联盟、中欧工程教育平台、全国16所工科重点大学科技工作研讨会主要成员，入选国家“2011计划”、“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、国家级大学生创新创业训练计划。

参考资料来源：网络——哈尔滨工程大学

参考资料来源：网络——天津大学

参考资料来源：网络——上海交通大学

参考资料来源：网络——江苏科技大学

参考资料来源：网络——大连理工大学

㈡ 关于降本增效的短语

当前，由美国次贷危机引发的金融危机对国际金融市场造成严重冲击，世界经济增长明显放缓，局部地区出现负增长的局面，国际经济环境中不稳定因素明显增多，对我国经济的影响逐步显现，我国南方沿海经济发达地区，有部分型企业纷纷倒闭和停产。面对当前的严峻形势，国资委下发了《关于广泛发动职工群众积极开展降本增效活动的通知》，通知要求各中央企业认真结合当前形势，结合企业生产经营和职工思想状况实际，在不断提高产品和服务质量的前提下，广泛发动和依靠职工群众，广泛开展以降低成本、提高效益为主题的群众性劳动竞赛活动。

马克思主义哲学告诉我们“任何事物都是存在矛盾的对立方面，而矛盾的两方面是相辅相成，缺一不可的。”金融危机一方面给我们国家的企业带来了冲击，另一方面却给我们的企业提供一个自我完善的契机，在此期间企业通过不断的自我改革内部体制，提高技术含量，在实质上提高企业的核心竞争力。降本增效的提出为企业的发展和我国经济的持续增长指明了方向。

降本增效以人为本

企业的效益是依靠广大职工创造的，因此降本增效必须本着以人为本的思想。从员工的生产，生活实际出发，通过教育，完善企业各员工个体的思想意识，树立一损俱损，一荣俱荣大集体的思想观，积极为降本增效出谋划策。一个好的指挥者，是我们能否取得胜利的关键。领导者不仅仅要具有较高的素质和才能，更要有凝聚力，领导者还要善于调动每个员工的积极性。通过改革企业内部体制降低成本，通过规划企业发展方向，创造新的效益点。

建造公司全体员工就充分结合自身特点，积极开展降本增效，为企业发展添砖加瓦。

一是积极进行思想方面的教育。通过教育我们的思想意识进一步提高了，一方面我们在工作中坚持从身边的点点滴滴做起，积极改正工作中不节检的问题如：不用电脑打印机时及时关机；印非重要文件时尽量用废纸和双面打印；尽量晚开灯或不开灯，做到节省一分是一分，积少成多。另一方面，调试部，开展了“技术比武”“内部滚动培训”等一系列的活动。通过学习我们丰富了知识储备，端正了工作态度，提高了工作效率和工作热情。

二是决策方面通过一系列的改革方案，达到节约成本提高效率的目标。首先，通过压缩出差时间，提高了工作效率，节约了工作成本；其次，工作流程标准化的编。标准化工作是公司精细化、科学化、专业化、规范化管理的重要举措之一，对公司梳理专业技术、规范作业流程、提高生产效率有着非常重要的意义。通过开展标准化工作，在很大程度上缩短了工作的时间，提高了工作的系统性和准确性；最后，通过完善内部结构重组和工作范围的划分明确了发张方向，拓展了业务范围，加强了企业的核心竞争力。如进一步开拓称重市场，从专业平台称重，逐步扩展到民营市场。调试部工艺安全室扩展清管通球试验，和氦氮试验等等。

抓住了个体就等于在宏观上把握了总体，海工人坚持以人为本，团结一致，从小做起，一步一个脚印，共同建设着我们和谐的大家庭。

降本增效技术是核心

“科学技术是第一生产力。”降本增效应从创新开始，积极开发新技术，节约劳动成本，提高企业的科技含量和自主知识产权的研发实力，提高企业的竞争力。

海油工程不断进行技术创新和自主知识产权的开发。具体表现在，具备世界领先水平的3000米钻井船正在积极建造阶段，项目的完工将填补我国深海采油的空白，有助于我们进一步开拓海外市场，突破瓶颈，走向大洋。蓬莱19-3油田作业海域传来喜讯，蓬莱19-3二期项目施工难度最大的单点YOKE臂顺利安装完毕。标志着中国海油海上施工作业能力又有了大幅度的提升。就连康菲石油公司现场总监查理也不得不称赞道：“海工此次完成的是一次世界级的施工。”

技改技革不断涌现，公司员工积极在生产工作中发现不合理的教条主义，勇于突破创新，形成了一系列的独立自主的核心技术。调试部杨华玲发现原有计量监督工作都是人工进行录入、查询和统计，人工统计制作报表发到各送检部门。工作非常烦琐,并且容易遗漏和统计错误，耗费了大量的人力和物力而且信息传输的比较慢，于是自主开发了“计量监督管理”系统。通过计量监督管理系统的开发使用，可批量添加或删除数据，自动生成周检通知单，检定情况表和周检计划表，并且系统可以自动制定出本年周检计划，使计量监督的许多日常工作实现网络化，改善了人工管理的不足，节约人力，降低管理成本，提高工作效率。

在海工技术创新，挑战极限，是我们不断追求的目标，也是我们不断发展壮大的推动力。

降本增效独立自主是源泉

独立自主是一个企业是否走向成熟的标志。在实际生产中往往会出现依赖外部企业，尤其在设备维修改造等方面，而设备一旦出现问题，往往出现延误工期，耗资过高的情况。所以企业要立于不败之地，就要充分发挥主观能动性，坚持独立自主。

当前油价骤跌，全球经济一体化使风险加剧。面对复杂多变的市场环境，海洋石油工程股份有限公司的旗舰之一——“蓝疆”号因地制宜，坚持用精细化管理来降低消耗，提高效率。从制订《作业安全风险分析》到出台负荷管理、机驾联系、设备预调试等方面的制度，从备件物料的精细统计、保养到改造各种高能耗设备，“蓝疆”号开辟了一条以管理促发展的模式。

青岛公司乐东22-1组块项目中的，燃气透平压缩机是组块的“心脏”，整机从国外进口，是组块上最贵重的设备，安装要求非常高。单是底座水平调整，厂家就要求误差控制在0.05毫米内。只有调得精确，才能保证设备运行平稳，振动小，寿命延长。这种设备安装，国外已经精确到了0.03毫米。
“我们也能做到！”组块配套车间钳工一班吕西军、郭冲霄憋着劲，下决心要争这口气。要知道，这在以前可是不敢想的事。骄阳下，他们顾不上擦拭满头的汗水，操纵着框式水平仪，一遍遍地测算着，调整着。
0.02毫米，他们完成了这样骄人的调试成果，当看到最终的测量结果，厂家人员简直不敢相信自己的眼睛，对海工的施工人员刮目相看。

建造公司舾装车间喷砂罐出现了问题，经技术人员检查发现，喷砂罐内部的三通管磨损，导致罐体内上部分的砂漏进通风管内，对继电器产生了破坏性的影响，检查还发现通风管内堵塞，影响了喷砂的速度。以往遇到这种情况，都是请外委的人员来进行修理，但这样修理周期长，而且维修成本高。车间技术人员经过仔细分析后，决定让电焊工从罐的人孔进入，其他人员协助，进行一次自主维修，由于准备工作充分，人员密切配合，维修工作得到了圆满完成。机械动力车间维修队承担着，场地内大部分机械设备的维修工作。当接到一台老推土机的维修任务单后，马上投入工作，经检查发现承重轴严重磨损，已无法安装使用。配件采购或外委加工等待时间长、费用高，维修队队长张春僧和副队长朱明强决定充分发掘自身潜力，利用不久前接手的一台70年代的老车床加工承重轴。两位队长亲自讨论设计后上机床加工制作。制作一次成功，完全达到了使用要求。

当然这样的事例不胜枚举，海油工程人，积极发挥能动性，勇于尝试，不落窠臼，走出了一条适应当前形势的独立自主之路。

面对全球范围内的金融危机我们海油工程人从容而果敢。
“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。”我们正在携起手来共同为降本增效尽一份力量。我坚信我们的企业一定会更上一层楼；我们国家经济的持续、稳定、快速增长的目标一定会得以保证；社会主义全面和谐发展的蓝图也必将实现。

㈢ 西海岸新区的经济发展

区内工业产业集群
黄岛新区制定了一整套产业转型发展的方向和路径，重点提升发展航运物流、石油化工、家电电子、船舶海工、汽车制造、机械装备制造等六大产业集群，优先发展海洋生物医药、游艇邮轮、通用航空、涉海金融四大产业，培育壮大影视文化、旅游度假、新一代信息技术三大产业，探索发展海水淡化、海洋新能源、海洋新材料三大产业。
十大平台、十大园区支撑产业发展。黄岛新区规划建设了人才支撑平台、信息网络平台、产权交易平台、投资融资平台、技术创新平台、功能园区平台、企业孵化平台、公共技术平台、知识产权保护平台、协同创新平台十大平台和海西湾船舶与海洋工程产业基地、前湾国际物流园区、海洋生物产业园、海洋科学城、海上高新区、国际远洋渔业产业园、现代渔业试验基地、海洋能技术试验基地、海水淡化基地、海水淡化装备集成基地十大园区，为新区产业发展提供重要支撑保障。家电电子产业群，橡胶机械产业群，纺织机械产业群，汽车零部件业群，食品产业群、海洋造船产业群。
驻区企业 青岛双星海西重工武船重工齐耀瓦锡兰德枫丹北船重工中集集团威伯科圣戈班中硝安全玻璃青岛钢铁（董家口）青岛港集团上汽通用五菱明月海藻聚大洋海藻

区内银行 青岛银行中信银行中国农业银行建设银行民生银行兴业银行中国银行中国工商银行华夏银行光大银行农商银行交通银行中国邮政西海岸发展银行（筹建）
新区拥有中国四大海洋工程基地与重要的船舶修造基地之一，也是首批国家级船舶出口基地和新型工业化产业示范基地。按照“造船与修船相结合、造船与海洋工程相结合、造船与配套相结合、产学研相结合”的发展思路，这里已聚集了包括北船重工、武船重工、中海油海洋工程、中石油海洋工程、韩国现代造船等船舶制造与海洋工程企业，以及各类配套企业100余家，总投资300多亿元，形成了以船舶修造和海洋工程为龙头，具备从船用钢板、大型船舶主机曲轴到大型低速船用柴油发动机、船舶电力推进系统、港口及船用机械的完整产业链及配套能力的大型产业集群。预计到2016年，船舶与海洋工程产业较2013年新增产值200亿元，达到478亿元，年均出口额40亿美元，直接就业岗位超过7万人。
此外，这里的海水养殖、航运等传统产业以及海洋生物、海洋旅游等新兴产业也在迅猛发展。其中，以海藻为特色的海洋生物产业在国内外可谓独树一帜，计划用5年左右的时间，建成一个集海洋功能食品、海洋药物、海洋化妆品、海洋医用敷料专业化生产、海产品深加工于一体的集约式发展园区。届时，这里将成为全球海藻加工行业科技含量最高、加工品种最全、产品附加值最高的海洋生物产业基地。
区内农业产业群
主要以红石崖雷家店子草莓基地，张家楼、藏南和六汪、宝山镇蓝莓基地为主。

㈣ 海洋工程装备的上市公司有哪些

海洋工程装备的上市公司有：
1.江钻股份：江钻股份主要从事油用钻头、矿用钻头、麻花钻头、硬质合金、金刚石复合片、油用设备、高分子材料及器件、木业、纸业、天然气、精细化工等产品的研发、制造和服务。

2.杰瑞股份：杰瑞股份所购油气区块都是油气资源的探矿权，目前该区块尚未进入开发阶段。在未来2-3年处于勘探期，公司每年可以获得成功的勘探井生产的油气产品的销售收益，不会对公司利润产生重大影响；只有勘探阶段结束，才可以预估资源的全部价值，每桶探明可采储量价值约为6美元以上。
3.机器人：中科院沈阳自动化研究所承担蛟龙号载人潜水器控制系统研制，主要完成潜水器本体的航行控制和自动控制功能。机器人是一家拥有自主知识产权的工业机器人与自动化成套装备供应商，以“中国机器人之父”蒋新松院士名字命名的高技术公司。主要产品包括工业机器人、物流与仓储自动化成套装备、自动化装配与检测生产线、交通自动化系统等，其中，RD120-A点焊机器人、RH6-A6kg弧焊机器人产品、SIA-AGV-0T800全方位运输型AGV被列为国家重点新产品。
4.中海达：中海达推出了多波束海底成像系统工程样机，可用于海底探矿。公司是专业从事高精度卫星导航定位系统（GNSS）软硬件产品的研发、生产、销售，提供基于高精度GNSS技术系统工程解决方案及相关服务的企业。公司主要产品有高精度测量型GNSS产品系列、超声波数字化测深仪系列、GIS 数据采集系统、海洋工程应用集成系统和地质灾害监测系统等，可广泛运用于测绘勘探、国土规划、海洋开发、数字农林业等国民经济40多个领域。
5.宝德股份：宝德股份是国内唯一一家可生产3000米到12000米全系列交流变频电传动控制系统的企业，也是是我国钻采设备电控自动化系统行业最具竞争力、技术实力最强的企业之一。公司专业从事石油、冶金及专用设备等工业自动化产品的研发、制造及系统成套正在积极开拓海工装备市场，岩气的发展将拓宽公司产品的业务领域，目前正在进行相关技术储备。
6.银邦股份：公司与中国船舶重工集团公司第七〇二研究所签订了《战略合作协议》，双方谋划在海洋装备等领域，开展产品研发和商业推广的合作，根据市场需求，共同制定合作的战略方向。
7.中集集团： 集团的海洋工程业务基本确定了以半潜式钻井平台、自升式钻井平台及海洋特种工程船三条主产品线的定位，完成并发展了由烟台、海阳、龙口及海洋工程研究院组成的“一个中心、三个基地”的战略布局。海阳来福士公司能够年产相当于2艘半潜式钻井平台的模块。龙口来福士已经具备年产4艘自升式钻井平台的能力。集团下属子公司中集来福士（持股88.58%）及其子公司——烟台中集来福士海洋工程公司是全球领先的海洋工程装备制造商之一。
8.中海油服： 公司是中国近海最具规模且占主导地位的综合油田服务供应商，操作着中国最强大的海上石油服务装备群，业务涉及石油天然气勘探、开发及生产的各个阶段，主要分为钻井服务、油田技术服务、船舶服务、物探勘察服务四大板块。公司拥有中国规模最大、功能最齐备的近海工作船队。在国内工作船市场上，公司一直处于主导地位，控制着超过60%的市场份额。作为中国近海钻井服务、油田技术服务、近海工作船服务和物探勘察服务的主要供应商，公司在市场上拥有和操作规模最庞大和功能最广泛的大型装备群，具有较强的竞争能力，可服务于整个中国海域的油田服务市场。

㈤ “海洋石油286”深水工程船是什么

“海洋石油286”是目前我国首艘深水多功能海洋工程船舶，船上配备了400t起重机、水下机器人、DP-3动力定位系统，使该船具有深水大型结构物的吊装和海底安装、海底深水柔性管敷设、饱和潜水作业支持等多种深水作业功能，以及深水锚系处理和FPS（浮式生产设施）的锚泊作业等海洋工程的综合检验、维修能力。

“海洋石油201”深水铺管起重船

㈥ 深圳鼎顺达知识产权咨询服务有限公司怎么样

简介：深圳鼎顺达知识产权咨询服务有限公司成立于2014年10月22日，主要经营范围为知识产权代理（不含专利申请）及相关信息咨询，企业管理咨询，投资咨询，信息咨询（不含限制项目），集装箱及海工装备技术咨询等。
法定代表人：马彬
成立时间：2014-10-22
注册资本：10万人民币
工商注册号：440301111503994
企业类型：有限责任公司
公司地址：深圳市南山区西丽街道石鼓路3036号中集菁英家园壹号C座29层4号

㈦ 海油工程和中海油服在业务上具体由哪些区别，请详细说明啊，谢谢。

中海油田服务股份有限公司（China Oilfield Services Limited, 英文简称COSL，股票编号：2883.HK）是一家拥有30多年海上作业经验的综合性、一体化油田服务供应商，在中国近海市场最具规模且占主导地位。公司的服务涉及石油及天然气勘探、开发及生产的各个阶段，业务分为钻井服务、油井技术服务、船舶服务、物探勘察服务四大板块。2002年11月20日，COSL整合旗下业务，成功在香港联合交易所主板上市。2004年3月26日，该公司股票以一级美国存托凭证的方式在美国柜台市场进行交易。股票编号为CHOLY，大大方便了股东交易。
在与国内外公司合作的过程中，COSL引进、消化、吸收了国际先进技术以及管理经验，在此基础上，集成创新了一大批具有自有知识产权的先进技术，并成功应用于实践。COSL拥有众多的客户及合作伙伴，在“双赢互利”的前提下提供优质、高效的服务也获得了客户众多好评。
自02年上市以来，COSL实现了持续稳定的增长、业绩表现优秀,COSL的主要财务指标在同行中都保持一定的竞争力。06年全年，COSL良好的经营业绩继续获得了资本市场的认可：营业额同比05年增长32.9％；营业利润和净利润分别同比增长63.7％和37.4％。
COSL拥有中国最强大的海上石油服务装备群：操作15艘钻井船，包括12艘自升式钻井船和3艘半潜式钻井船。还拥有和操作中国最大、功能最齐备的近海工作、运输船队，包括68艘工作船、5艘油轮、1艘化学品船；并相继租用5艘化学品船。COSL还拥有各类地震船7艘和4艘综合性海洋工程勘查船以及ELIS，FEWD等上百套先进的油田技术服务设备；拥有一套完整的从勘查到生产的服务链，可以通过一体化总包实现与客户的双赢。
“技术驱动、成本领先、一体化、国际化”是COSL的四大战略。
COSL的国际化步伐越迈越大，截止06年12月31日，公司海外收入比例从05年年底的9％提升到了17.3％至人民币11.04亿元，同比增长151.4％。COSL的3条钻井船及其它物探船等装备在印尼、澳大利亚、缅甸等地为客户提供服务，并以良好的服务获得了客户的认可，COSL在海外的知名度也不断提升。经营作业区域已经扩展到包括印尼、缅甸、菲律宾、澳大利亚、墨西哥等13个国家和地区，呈现区域化的发展态势。
COSL一贯坚持最高的质量、健康、安全、环保标准，并专注于为客户提供一流的优质服务。“安全第一，预防为主；以人为本，珍惜生命；信誉至上，保证质量；尊重自然，爱护环境。”是公司的质量、健康、安全、环保（QHSE）的方针政策。COSL在一切生产经营活动中，积极推行QHSE管理体系和船舶安全管理体系（SMS）；严格遵循当地政府和有关部门的相关法律、法规；坚持“预防为主，以人为本”的安全管理思想，奉行“信誉第一，用户至上”的质量管理理念，以保证员工的健康安全和公司的财产不受损失，为客户提供“安全、优质、低耗、高效”的服务；避免、减少或控制环境污染。同时，我们已努力务求达到ISO14000环境管理标准和OHSAS18000职业健康安全标准。
COSL一直致力于公司治理及投资者关系工作的开拓，重视股东利益和股东回报，严格按照香港联交所上市规则的要求对外披露公司营运及财务状况。COSL从2004年下半年起自发、主动地对外公布季度营运数据，帮助投资者及时了解公司的运作状况，提高了公司的透明度。COSL的管理层也非常重视与资本市场的沟通，通过举办或参与多种形式的投资者关系活动，与市场充分沟通，努力使COSL成为一家对股东负责任的企业。

股票代码 600583
股票简称 海油工程
公司代码 03130085
公布日期 2006-8-17
公司法定中文名称 海洋石油工程股份有限公司
公司法定英文名称 OFFSHORE OIL ENGINEERING CO., LTD
注册资本 79200(万元)
公司注册地址 天津市塘沽区河北路4-396号
法定代表人 周守为
董事会秘书 刘连举
成立情况与历史沿革 发行人成立情况: 本公司是于2000年4月10日经国家经济贸易委员会国经贸企改[2000]308号文批准，由中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司、中国海洋石油南海西部公司和中国海洋石油渤海公司做为发起人，共同以发起方式设立的股份有限公司。2000年4月20日，公司正式在天津市工商局注册，注册资本为17,000万元。 中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司、中国海洋石油南海西部公司和中国海洋石油渤海公司五家股东分别持有本公司36.44％、32.37％、16.34％、14.26％、0.59％的股份。发行人重组情况: 为保证股份公司具有独立完整的生产经营体系，稳定可靠的盈利能力，树立良好的市场形象，设计公司、平台公司和海上工程公司作为海洋石油工程股份有限公司的主要发起人，将其拥有的与海洋工程设计、建造、海上运输及安装业务相关的全部固定资产以及与其相配套的设备、房屋及流动资产配比相应的负债投入股份公司。渤海公司以面积3,632平方米的土地使用权做为出资投入股份公司。南海西部公司以4,000吨滑道及面积为3,864平方米的土地使用权做为出资投入股份公司。渤海公司投入股份公司的土地、南海西部公司投入股份公司的4,000吨滑道和土地用作股份公司建造石油平台的生产场地。 工程设计、平台建造、海上工程是海洋工程整体链条中的三个链环。通过本次资产重组设立的股份公司，是国内唯一一家集设计、建造和安装为一体的大型海洋工程企业。依托业务整合后对大型海洋工程的总承包能力，股份公司能够向客户提供高附加值的“一揽子”总包服务。 股份公司为国家海洋石油工程施工壹级企业，具有国家工程总承包甲级资格。
主营业务 海洋、陆地油气开发工程及配套工程的设计、建造、安装与维修,对外经营合作（承包境外海洋石油工程和境内国际招标工程,承包上述境外工程的勘测、咨询、设计和监理项目；）,国内沿海普通货物运输

中海油:http://ke..com/view/88516.htm

㈧ 中国海工船舶装备差距是什么

中国海工装备产业现状。中国工程院院士吴有生认为，我国海洋工程装备产业发展迅速，初步具备部分深水海洋工程装备的设计、建造能力。部分船企先后建成交付了第六代深水半潜钻井平台，工作水深在3000~3600 米，钻井深度可达 11000~15000 米。

其中，“海洋石油981”号已在南海服役，并取得了可喜的成果。此外，我国船企建造的全球首座圆筒型深水钻探储油平台、钻井船以及浮式生产储油船（FPSO）都属高端产品。

“海工装备制造能力的快速扩张，是中国在2014年超过韩国成为全球海工装备国际市场份额第一的主要原因。”黄平涛表示，2008年国际金融危机爆发之后，不少造船企业转型发展海工产品。至今，前后约有20多家企业承接了海工平台订单，约有100家企业承接了海工船舶订单。

中国工程院院士吴有生认为，我国海洋工程装备产业发展迅速，初步具备部分深水海洋工程装备的设计、建造能力。部分船企先后建成交付了第六代深水半潜钻井平台，工作水深在3000~3600 米，钻井深度可达 11000~15000 米。

其中，“海洋石油981”号已在南海服役，并取得了可喜的成果。此外，我国船企建造的全球首座圆筒型深水钻探储油平台、钻井船以及浮式生产储油船（FPSO）都属高端产品。

吴有生也指出，我国海工装备制造业研发设计能力仍比较落后。虽然低端装备已具备完全自主设计能力，但是高端装备的设计、建造能力与欧美、韩国、新加坡等国相比，仍有不小差距。

从海工装备自主设计和总包能力来看，除少数企业具有自升式平台设计、建造的自主知识产权，能进行基本设计外，多数企业主要还是采用国外的设计。半潜式等其他作业平台的核心技术基本依赖国外，主要标准受制于人。

大部分企业智能制造低端产品，即使能制造高端产品的企业，也不具备自主配套能力，有些产品还不具有自主知识产权，需为此付出高额的专利费。

在海工装备配套设备方面，我国海工配套设备技术已有一定基础，有能力生产部分产品。由于其技术性能及可靠性要求更高，对安装维护有特殊要求，其研发及产业化难度较大。

目前，各种功能模块及动力、机械、化工、液流、电控设备等多数依赖进口，而且水下生产系统的自主设计制造能力非常薄弱。

在国家“863”计划以及国家发展和改革委员会、工业和信息化部、科技部等专项的支持下，我国海工装备配套设备的研发工作近来也取得了一定进展。

国产动力定位系统（DP3）通过了海上实船试验并验收，国内首台3000米深水防喷器样机研制成功，3000米水深钻井隔水管接头技术取得突破。不过，这些成果要得到实际应用尚需时日。