物权凭证的英文

㈠ 翻译成英语：提单是物权凭证

Bill of lading is the property certificate.

㈡ 求助，物权凭证英语怎么说

document of title
英 [ˈdɔkjumənt ɔv ˈtaitl] 美 [ˈdɑkjəmənt ʌv ˈtaɪtl]
所有权状，所有权凭证

双语例句：
They shall apply when adopted by a contract of carriage which is not covered by a Bill of Lading or similar document of title, whether the contract be in writing or not.
本规则为运输合同采纳时方得适用，而不论该合同是否以书面订立，但该合同非由提单或类似的物权凭证所包括。

㈢ fob cif cfr fca cpt and cip英文解释有什么不同

FCA ：FREE CARRIER （named port of shipment) 货交承运人(指定装运港） CIF ：COST INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination) 成本 保险加运费（指定目的港） CFR: COST AND FREIGHT(named port of destination) 成本加运费 CPT:CARRIAGE PAID TO (named port of destination)运费付至 （指定目的港） CIP：CARRIAGE，INSURANCE PAID TO 运保费付至一、适用的运输方式不同。FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。二、货物运输区间不同。FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输，所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“港口交货”。而FCA、CPT、CIP贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。三、交货地点和风险转移地点不同。FOB、CFR、CIF交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。风险划分均以装运港船舷为界。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。四、运输单据不同。在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。五、装卸费用负担不同。FOB、CFR和CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。

㈣ 我刚刚接触外贸，那些英语都看不懂，请问谁有外贸专业术语的，请发送至我邮箱，谢谢[email protected]

FCA、CPT、CIP和传统贸易术语的比较
FCA、CPT、CIP与传统的FOB、CFR、CIF相比较。有以下三个共同点:（1）都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；（2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；（3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理运输，而CPT和CFR一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。

由此而产生的操作注意事项，也是相类似的。

这两类贸易术语的主要不同点在于：(1）适合的运输方式不同、FCA、CPT、CIP适合于各种运输方式，而FOB、CFR、ClF，只适合于海运和内河运输；（2）风险点不同。FCA、CPT、CIP方式中,买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以“船舷”为界；（3）装卸费用负担不同。FCA、CPT 、 CIP由承运人负责装卸，因而不存在需要使用贸易术语变形的问题（4）运输单据性质不同。海运提单具有物权凭证的性质，而航空运单和铁路运单等，不具有这一性质。

所以，除了风险点不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是 FOB、CFR、CIF方式从海运向各种运输方式的延伸。

国际贸易术语之FCA
FCA 货交承运人（……指定地点）

"货交承运人（……指定地点）"是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。

该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

"承运人"指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。

若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。

A卖方义务

B买方义务

A1提供符合合同规定的货物

卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。

B1支付价款

买方必须按照销售合同规定支付价款。

A2许可证、其他许可和手续

卖方必须自当风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。

B2许可证、其他许可和手续

买方必须自担风险和费用，取得任进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。

A3运输合同与保险合同

a）运输合同

无义务。但若买方要求，或者如果是商业惯例而买方未适时给予卖方相反指示，则卖方可按照通常条件订立运输合同，费用和风险由买方承当。在任何一种情况下，卖方都可以拒绝订立此合同；如果拒绝，则应立即通知买方。

b）保险合同

无义务。

B3运输合同与保险合同

a）运输合同

买方必须自付费用订立自指定的地点运输货物的合同，卖方按照A3a）订立了运输合同时除外。

b）保险合同

无义务。

A4交货

卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人。

交货在以下时候完成：

a）若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时；b）若指定的地点不是a）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人的处置时。

若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。

若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和/或货物的数量和/或性质将货物交付运输。

B4受领货物

买方必须在卖方按照A4规定交货时，受领货物。

A5风险转移

除B5规定者外，卖方必须承当货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。

B5风险转移

买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险：自按照A4规定交货之时起；及由于买方未能按照A4规定指定承运人或其他人，或其指定的承运人或其他人未在约定时间接管货物，或买方未按照B7规定给予卖方相应通知，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。

A6费用划分

除B6规定者外，卖方必须支付

与货物有关的一切费用，直至已按照A4规定交货为止；及在需要办理海关手续时，货物出口应办理的海关手续费用及出口应交纳的一切关税、税款和其他费用。

B6费用划分

买方必须支付

自按照A4规定交货之时起与货物有关的一切费用；及由于买方未能按照A4规定指定承运人或其他人、或由于买方指定的人未在约定的时间内接管货物、或由于买方未按照B7规定给予卖方相应通知而发生的任何额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。

在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及办理海关手续的费用及从他国过境的费用。

A7通知买方

卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交付给承运人的充分通知。若在约定时间承运人未按照规定接收货物，则卖方必须相应地通知买方。

B7通知卖方

买方必须就按照A4规定指定的人的名称给予卖方充分通知，并根据需要指明运输方式和向该指定的人交货的日期或期限，以及依情况在指定的地点内的具体交货点。

A8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息卖方必须自担费用向买方提供证明按照A4规定交货的通常单据。

除非前项所述单据是运输单据，否则，应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输合同的运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据、空运单、铁路托运单、公路托运单或多式联运单据）。

如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以使用有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息所代替。

B8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息买方必须接受按照A8规定提供的交货凭证。

A9查对、包装、标记

卖方必须支付为了按照A4交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。

卖方必须自付费用提供按照卖方在订立销售合同前已知的有关该货物运输（如运输方式、目的地）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物通常无需包装发运）。包装应作适当标记。

B9货物检验

买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。

A10其他义务

应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需要的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。

B10其他义务

买方必须支付因取得A10所述单据或电子讯息而发生的一切费用，并偿付卖方按照该款给予协助以及按照A3a)订立运输合同所发生的费用。

当买方按照A3a）规定要求卖方协助订立运输合同时，买方必须给予卖方相应的指示。

FCA=free carriage 即货交承运人,在外贸术语中它与FOB相同都是指定装运港交货，即不包括除货物运至启运港口装货以前的运费和保险及相关费用以外其他费用．也就是说有买方负责租船订仓，支付运费、保险费 及其他相关费用！！

㈤ 外贸中需要换单的时候要换取的DO单是什么东西啊

D/O，就是delivery order的意思，也就是提货单。

提单是不能提货的，只是物权凭证，能提货的是提货单，也就是说收货人需要拿着提单BL，去船公司换提货单DO，才能提货。

换单是外贸行业中的术语，换单中的单指的是提单，分为master B/L 和HOUSEDAN B/L ,外国代理向船公司订舱，船公司会给外国代理一个master单，然后代理会开给发货人一个housedan 单，然后代理会把master单寄给国内的船代；

发货人会把house单和相关的单证寄给收货人，收货人找自己的货代拿着house单去国内船代那里换master单，继而换到小提单，只有拿着小提单才能进行报关报检，以上称作换单。

(5)物权凭证的英文扩展阅读：

换单条件

1、提单完整有效

正本提单：应有"Original"字样，并有船公司发货港代理的签字盖章。

副本提单：字迹清晰可辨，内容完整。

2、提单背书正确有效

记名提单应有与提单收货人一致的公章真迹背书，指示提单应有与提单发货人一致的真迹背书及提单持有人的公章真迹背书。

3、持副本提单换单应出具有收货人公章的真迹背书的保函，且副本提单与保函上的背书应一致。

4、换单前，向船公司了解所持提单之到达目的港的船名航次，并将公司联系方式留在提单背面。

5、换单后，核对提单与提货单内容。如发现问题，可向经办人员问询。

㈥ 进出口贸易的结算方式及结算方式的英文代号

三种贸易术语：《国际贸易术语解释通则》中共有13个贸易术语，其中使用最多的是装运港交货的三种术语；FOB，CFR和CIF。

这三种贸易术语，都只适用于海运和内河运输，买卖双方在货物交接方式和责任、费用、风险划分中所承担的义务基本一致，只是在运输和保险的责任上有所区别。
FOB=FREE ON BOARD
A． FOB（...named port of shipment）——装运港船上交货 （——指定装运港）

按照《通则》的解释，卖方必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方。货物在装运港越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

买方负责租船订舱，支付运费，在合同规定的期间到达装运港接运货物，并将船名及装船日期给予卖方充分的通知。

卖方要负责取得出口报关所需的各种证件，并负责办理出口手续。买方则负责取得进口报关所需的各种证件，并负责进口报关。

卖方应向买方提供通常的单证，证明已完成交货装船的义务。 其中的运输单据则应在买方承担费用和风险的条件下，卖方给予一切协助，取得有关运输合同的运输单据。买方应接受与合同相符的货物和单据，并按照合同规定支付货款。
CFR= COST+FRIGHT
B． CFR（...named port of destination）——成本加运费（...指定目的港）

CFR与FOB不同之处在于，由卖方负责租船订舱并支付运费。按《通则》解释，卖方只需按通常条件租船订舱，经习惯航线运送货物。

CFR在货物装船、风险转移、办理进出口手续和交单、接单付款方面，买卖双方的义务和FOB是相同的。

CIF=COST+INSURANCE+FREIGHT
C． CIF（named port of destination）——成本加保险费加运费（...指定目的港）

CIF与CFR相比，买卖双方所承担的义务相同。但以CIF方式成交，卖方还承担为货物办理运输保险并支付保险费的义务。在FOB和CFR中，由于买方是为自己所承担的运输风险而办理保险，因而不构成一种义务、按《通则》解释，卖方应在不迟于货物越过船舷时，办理货运保险。在合同无明示时，卖方可按保险条款中低责任的险别投保，投保金额最低为CIF价格的110％。

2.在具体业务中应注意的问题

A.风险和费用的划分界限问题

《通则》以“报过船舷”作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看，装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的，在买卖合同中，双方可以另行约定。实际业务中，卖方应向买方提供“已装船提单”，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。

B.FOB方式中的船贷衔接问题

《通则》规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接。这一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对买方应在船到港多少时间前通知卖方作出规定。

C.CFR方式中的已装船通知

CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，具有通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知。致使买方未能及时办理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由卖方承担。所以，CFR方式中，卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。

D.《1941年美国对外贸易定义修正本》中的FOB

《修正本》中将FOB分为六种，只有第五种是装运港船上交货。与《通则》的FOB相近，但该术语的出口报关的责任在买方而不在卖方。所以我国在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易使用FOB方式成交时，除在FOB后注明Vessel外。还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。

E.关于租船运输时，装卸费用的负担问题

如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括装卸费用，需由租船合同另行规定。故买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易术语的变形，即在贸易术语后加列字句来加以说明。

A.以FOB方式成交，纪明确装船费用由何方负担。常见的FOB术语的变形有：

FOB Liner Terms（FOB班轮条件），装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。
FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。
FOB Stowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
FOB Trimmed(FOB平舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。
B.以CFR和CIF方式成交。需明确卸货费用由谁负担。CFR和CIF术语的变形相类似、以CIF为例，主要有:

CIF Liner Terms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。
CIF Ex Ship's Hold(CIF舱底交货），买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。
CIF Landed（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。

F.象征性交货

卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为“交货日期”、这种方式称为象征性交货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。

FOB、CFR、CIF 三种术语，均属于象征性交货，与之相对应，买方是凭单付款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。

三）.向承运人交货的三种贸易术语

1.“交货承运人”的概念

向承运人交货的贸易术语有三种，它们是：

FCA=FREE CARRIER
FCA（...named carrier）——货交承运人（......指定地点）
CPT=COST PAY TO
CPT（...... named place of destination）——运费付至（......指定目的地）
CIP=COST INSURANCE PAY TO
CIP（...named place of destination）——运费、保险费付至（......指定目的地）
这三种贸易术语不仅适用于海运和内河运输，而且适用于航空运输、铁路运输和公路运输。它们均属于象征性交货。
DUTY AGAINST FRONTER=DAF
DAF边境交货 适用于各种运输方式
DES=DUTY EXCHANG AGAINST SHIP
DES目的港船上交货 适用于海运和内河运输
DEQ=DUTY AGAINST (Q..我忘了抱歉)
DEQ目的港船上交货 适用于海运和内河运输
DDU= DUTY UNPAID
DDU未完税交货 适用于各种运输方式
DDP=DUTY PAID
DDP完税后交货 适用于各种运输方式

㈦ 谁能告诉我一些关于外贸中经常用到的英语。

外贸中经常用到的经典句子（谈生意，回邮件或在展会上均可）

1.what about the price? 对价格有何看法？what do you think of the payment terms? 对支付条件有何看法？
2. how do you feel like the quality of our procts? 你觉得我们产品的质量怎么样？
3.what about having a look at sample first? 先看一看产品吧？what about placing a trial order? 何不先试订货？
4. the quality of ours is as good as that of many other suppliers, while our prices are not high as theirs. by the way, which items are you interested in?我们的产品质量与其他生产商一样的好，而我们的价格却不象他们的那样高。哎，你对哪个产品感兴趣？
5. you can rest assured. 你可以放心。
we are always improving our design and patterns to confirm to the world market.我们一直在提高我们产品的设计水平，以满足世界市场的要求。
6. this new proct is to the taste of european market. 这种新产品欧洲很受欢迎。
7. i think it will also find a good market in your market.我认为它会在你国市场上畅销。
8. fine quality as well as low price will help push the sales of your procts.优良的质量和较低的价格有助于推产品。
9. while we appreciate your cooperation, we regret to say that we can’t rece our price any further.虽然我们感谢贵方的合作，但是很抱慊，我们不能再减价了。reliability is our strong point. 可靠性正是我们产品的优点。
10. we are satisfied with the quality of your samples, so the business depends entirely on your price. 我们对样品的质量很满意，因此交易的成败就取决于你们的价格了。
11. to a certain extent，our price depends on how large your order is.在某种程度上，我们的价格就得看你们的定单有多大。
12. this proct is now in great demand and we have on hand many enquiries from other countries.这种产品现在需求量很大，我们手头上来自其他国家的很多询盘。
13.thank you for your inquiry. would you tell us what quantity you require so that we can work out the offer? 谢谢你询价。为了便于我方提出报价，能否请你谈谈你方需求数量？
14.here are our fob price. all the prices in the lists are subject to our final confirmation.这是我们的fob价格单。单上所有价格以我方最后确认为准。
15.in general, our prices are given on a fob basis. 通常我们的报价都是fob价。

运输单据的种类很多，包括 海运 提单(Ocean Bill of Lading)、 海运 单(Sea Waybill)、航空运单(Air Waybill)、铁路运单(Rail Waybill)、货物承运收据(Cargo Receipt)和多式联运单据(MTD)等。

A. 海运 提单

海运提单的性质和作用

海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。

海运提单的种类

海运提单可以从不同角度，于以分类：

根据货物是否装船，可分为“已装船提单”(Shipped B/L)和“备运提单”(Received for shipment B/L)。“备运提单”上加注 “已装船注记”后，即成为“已装船提单”。

根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。 国际贸易 结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。

根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单”和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order”(凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。记名指示提单填写“To the order of … ”(凭某某指定)，该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行;背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书;另一种除背书人签署外，还写明被背书人(受让人)的名称，称为记名背书。在 国际贸易 中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书”。

船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。

B.铁路运单

铁路运输分为国际铁路联运和通往港澳的国内铁路运输，分别使用国际铁路货物联运单和承运货物收据。

国际铁路货物联运单

该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。运用副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。

承运货物收锯

内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人。托运人以此作为结汇凭证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签署的运输契约。

C.航空运单

航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单不仅应有承运人或其代理人签字，还必须有托运人签字。航空运单与铁路运单一样，不是物权凭证，不能凭以提取货物，必须作成记名抬头，不能背书转让。

收货人凭航空公司的到货通知单和有关证明提货。

航空运单正本一式三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。

D.多式联运单据

多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。

多式联运单据表面上和联运提单相仿，但联运提单承运人只对自己执行的一段负责，而多式联运承运人对全程负责;联运提单由船公司签发，包括海洋运输在内的全程运输，多式联运单据由多式联运承运人签发，也包括全程运输但多种运输方式中，可以不包含海洋运输。

㈧ ★物权凭证英文怎么说

Documents of title to the goods
担保是外贸说法

㈨ 外贸英语中“B/L”是什么意思呀谢谢！

B/L是bill of lading的简称，意思是提单。

提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条）简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人（可以是出口人也可以是货代）的一种凭证。

收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货（若收货人手里是小单，则需要向国内货代换取主单），提单须经承运人或船方签字后始能生效。

(9)物权凭证的英文扩展阅读：

根据《海牙规则》第三条第三款的规定：在收到货物之后，承运人或船长或承运人的代理人，应依照托运人的请求签发给托运人提单，其上载有：

（1）与开始装货前由托运人书面提供者相同，为辨认货物所需的主要标志；

（2）由托运人书面提供的包数或件数，或者数量，或者重量；

（3）货物的表面状况。

另外，《海牙规则》第三条第四款还规定：“这种提单应当作为承运人依照第三款（1）、（2）、（3）项所述收到该提单中所载货物的表面证据。”

㈩ 谁能帮我翻译下面这段英语啊！专业物流英语来的！

the bill of lading is probably the single most important transportation document. it provides all the information the carrier needs to accomplish the move,stipulates the transportation contractterms , acts as a receipt for the goods the shipper tenders to the carrier, and , in some cases, shows certificate of title to the goods.
提单或许是唯一最为重要的运输单证。它能够提供一切承运人所需要完成货物移动的信息，确保运输合同条款能顺利执行，提单也作为发货人将货物转交给承运人的一种凭证，并且，在某些情况下，提单可以作为物权凭证。

all domestic shipments by common carriers begin with the issuance of a properly completed bill of lading. the information on the bill specifies the name and address of the consignor and consignee,as well as routing instructions for the carrier. the bill also describes the commodities in the shipment,the number of items in each commodity description,and the commodity's class or rate.

所有国内通过公共运输承运人装船的货物会先签发一份非常内容详细的提单。提单上面详细描述收，发货人的名字和地址，也为承运人指定航程路线。提单上也描述了货物的品名，每种品名描述的数量，以及货物的种类和价格。

many shippers provide their own bills of lading(short form),which show the shipper's preprinted name and describe the commodities the company most commonly ships. this reces the time required to fill out the bill, thereby eliminating delays at the shipper's loading facilities. electronic bills of lading are being used in situations where the carrier and shipper have a strategic alliance established.

很多发货人提供他们一种自制格式的提单（一种简易格式的提单），上面包含预先打印好的发货人名字，货物的规格型号和个公司经常使用的船只。这种方式可以减少填写提单所花费的时间，因此，可以避免在发货人装卸设施上的延误。电子提单正在被用于承运人和发货人之间已建立策略同盟的情况下。

呵呵，终于翻译好了。