租船业务包括船舶的使用权

⑴ 简述租船业务的种类简答题～求助

简单来说分TC期租和VC程租
期租是按照时间（天数）来付租金
程租就是航次租船， 单航次按照运费来支付
现在还有TCT， 航次期租， 一个航次走完看走了几天来付租金

⑵ 租船业务新手上路

范文如下：
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⑶ 关于租船

租船业务是一个很高层次的业务，不是一句话两句话就能说清楚的。要想租船，你必须先了解货物的情况比如货物的积载因素、工吨数、体积等等；接下来就要根据货物的特征找到合适的适载的船才行，这点是最重要的。
就承运人所需支付的费用来说包括港务费、装卸费和理货费 、货物保管费、转口费还有向船方支付的海运费、滞期费等等。下面来详细说下十分重要的港杂费：
船舶吨税
船舶吨税是港口所在国家对船舶进出国境所征收的一种关税。凡与港口所在国政府签订有贸易、通税协定国家的船舶，根据"优惠国条款"，可享受优惠国待遇。
船舶吨税一般都是按船舶的净吨计收，但现在也有许多港口按总吨计收。船舶吨税并不一定每一个航次都要收取，可按各国规定期间收取。我国规定，经常来往我国港口的短途国际航线船舶，以每三个月为一期缴纳。
港务费
港务费一般可包括：船舶港务费、货物港务费、拖轮费、引航费、移泊费、系（解）缆费、停泊费等。
船舶和货物港务费是为了补偿用于保持港口水域、水道经常畅通，保证船舶安全进出港口和停泊所需的支出而向使用水域、水道的船舶和在港装卸的货物征收的费用。为加速港口建设，国务院发〈1985〉124号文件通知，对某些港口的进出口货物增收港口建设费。
拖轮费、引航费、移泊费、停泊费、系（解）缆费是船舶进出港口必须发生的费用。这些费用是由提供劳务的部门按规定的费率核收的。
装卸费和理货费
装卸费是船舶在港内装卸货物而应支付的费用。货物装卸费除按装卸费率表的规定计算外，对于在装卸搬运时需要敲、铲、刨、拉等困难作业，或按照货方、船方要求，需要进行捆、拆、加固、印标志等作业的货物，应以实际作业人数另按工时费率计费。进行货物包装、缝包、拆包、倒包、捆包、过磅、定量、分标志、港外减载等作业，也需要按规定另行计收费用。由港口工人开关舱口，则按规定计收开、关舱费。港口工人操作船舶起货机，应计收起货机工力费。
货物保管费
堆存在港口仓库、堆场的货物，按货物保管费率表规定计收保管费。
转口费
外国通过中华人民共和国港口以水运转水运，或水运转铁路，或铁路转水运的方式转往其本国或第三国的货物，均为国际过境货物。国际过境货物在转口港发生的装卸、搬运、港内驳运等费用称"转口费"。转口费按"国际过境货物转口费率表"的规定向承运船方计收。如发生其他费用，则按实加收。
驳运费
由港口驳船驳运的货物所支付的运输费用。其费用按"港口驳运货物费率表"的规定计收。
代理费
代理费包括船舶代理费、货物代理费及委托代办其他业务的费用。船方委托所在港口的外轮代理公司办理船舶进出港口的申报手续，联系安排船舶在港内各项作业和其他业务，外轮代理公司按规定计收代理费。船舶代理费，按船舶净吨计收，进港、出港各收一次。货物代理费，按船舶装（卸）货物吨数计收。
检验费
船舶在港根据装卸货的具体情况，进行必要的有关的检验（如检样、包装鉴定、水尺公估、货损等）。我国统一由商检局与船检局办理此类业务，并按规定收取一定费用。
节假日、夜班附加费
船舶到达港口，由港口统一安排作业，在国家法定节假日、星期六、日以及夜间进行引航、移泊、系解缆、开关舱、装卸等均加收附加费。
日附加费，按基本费率的100%加收，夜班（每日以8小时计算）附加费，按基本费率的50%加收。

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⑷ 轮船租赁业属于哪个税目

光租业务，是指远洋运输企业将船舶在约定的时间内出租给他人使用，不配备操作人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。
期租业务，是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按天向承租方收取租赁费，发生的固定费用(如人员工资、维修费用等)均由船东负担的业务。
程租业务，是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。
简单的说， 光，干租从字面理解，就是没有人员，才叫光，干租，只提租赁的设备无论您是船还是飞机。

对远洋运输企业从事程租、期租业务和航空运输企业从事湿租业务取得的收入，按交通运输业税目。——交通运输业，税率11%
对远洋运输企业从事光租和航空运输企业从事干租业务取得的收入，按“服务业-租赁业”税目缴纳，税率为17%

⑸ 国际租船业务的基本程序

租船询价
询价又称询盘。通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶。询价主要以电报或电传等书面形式提出。承租人所期望条件的内容一般应包括：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等内容。询价也可以由船舶所有人为承揽货载而首先通过租船经纪人向租船市场发出。由船舶所有人发出的询价内容应包括出租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等。
租船报价
报价又称发盘，当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本及对范本条款的修改、补充条款。报价有"硬性报价"和"条件报价"之分。"硬性报价"是报价条件不可改变的报价。询价人必须在有限期内对报价人的报价作出接受订租的答复，超过有效期，这一报价即告失效。与此相反，"条件报价"是可以改变报价条件的报价。
租船还价
还价又称还盘。在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自己的条件称为还价。还价意味着询价人对报价人报价的拒绝和新的报价开始。因此，船东对租船人的还价可能全部接受，也可能接受部分还价，对不同意部分提出再还价或新报价。这种对还价条件作出答复或再次作出新的报价称为反还价（recounter offer）或称反还盘。
租船报实盘
在一笔租船交易中，经过多次还价与反还价，如果双方对租船合同条款的意见一致，一方可以以报实盘的方式要求对方作出是否成交的决定。报实盘时，要列举租船合同中的必要条款，将双方已经同意的条款和尚未最后确定的条件在实盘中加以确定。同时还要在实盘中规定有效期限，要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出答复。若在有效期限内未作出答复，所报实盘即告失效。同样，在有效期内，报实盘的一方对报出的实盘是不能撤消或修改的，也不能同时向其它第三方报实盘（firm offer）。
接受订租
接受订租（acceptance）又称受盘。指一方当事人对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺。至此，租船合同即告成立。原则上，接受订租是租船程序的最后阶段。接受订租后，一项租船洽商即告结束。
订租确认书
接受订租是租船程序的最后阶段，一项租船业务即告成交。通常的做法是，当事人之间还要签署一份"订租确认书"（fixture note）。"订租确认书"无统一格式，但其内容应详细列出船舶所有人和承租人在洽租过程中双方承诺的主要条款。订租确认书经当事人双方签署后，各保存一份备查。
租船合同
正式的租船合同实际是合同已经成立后才开始编制的。双方签认的订租确认书实质就是一份供双方履行的简式的租船合同。签认订租确认书后，船东按照已达成协议的内容编制正式的租船合同，通过租船经纪人送交承租人审核。如果租船人对编制的合同没有什么异议，就可签字。

⑹ 关于租船业务中的一些问题，谢谢！

DANGJIN是韩国的港口，靠近PYONGTAEK和INCHON。
TBN DWT 82500 75,000 BALTIMORE/VISAKHAPATNAM 20/12.2013-5/1.2014 USD 43,45 FIO 40K SC /17,5KSC OPTGANGAVARAM $42.95 40K SC DISCH SAIL

上面的这句不是一句话。写全是：
PERFORMING VESSEL:TBN
DWT 82500MT DWCC 75000MT
LOADING PORT:BALTIMORE

DISCHG PORT:VISAKHAPATNAM

LAYCAN:2013-12-20---2014-01-05
OCEAN FREIGHT:USD 43.45
TERMS:FIO

LOADING RATE:40000MT PER DAY SHINC
DISCHG RATE:17500MT PER DAY SHINC
AND IF OPTION GANGAVARAM AS DISCHG PORT USD 42.95 AND DISCHG RATE 40000MT SHINC.
CHARTERER:SAIL

DIAMOND WIND 76,536 BLT 10 GIB/SKAW-GIB[U1] 2-6/12.2013 USD 16,000 DAILY VIA COLOMBIA - 2 LL CNR

GIB-SKAW-GIB，来回两个航次.2 LADEN LEG CHARTERER NOT REPORT.

SCALE / 30000预定的是装卸率。SCALE指的是正常装货。实际的装率不公布。

⑺ 租船业务中佣金问题

这个行业里面，一般称呼他们为租船经纪人，即BROKER，一般很少叫租船代理，容易同港口的船舶代理混淆。

佣金一般都是从船东方（出租人）收取的，基本上为1.25%BROKERAGE,这个是国际惯例
租船业务流程主要包括询盘、报盘、还盘、接受和签订租船合同等五个环节。
1.询盘
通常由承租人以期望条件，通过租船经纪人寻求租用所需要的船舶，即货求船。
2.报盘
报盘也称报价或发盘，是出租人对承租人询盘的回应。若是船舶所有人先发出的询盘，则报盘人是承租人。报盘又分实盘与虚盘。实盘为报盘条件不可改变，并附加时效的硬性报价;虚盘则是可磋商、修改的报价。
3.还盘
还盘是询价双方通过平等谈判、协商、讨价还价的过程。
4.接受
通过双方的谈判，最后达成一致意见即可成交。成交后交易双方当事人应签署一份“订租确认书”，就商谈租船过程中双方承诺的主要条件予以确认，对于细节问题还可以进一步商讨。
5.签订租船合同
签订确认书只是一种合同意向，正式租船合同要按租船合同范本予以规范，进行编制，明确租船双方的权利和义务，双方当事人签署后即可生效。之后，哪一方提出更改或撤消等异议，造成的损失由违约方承担责任。
定期租船合同的主要内容包括：出租人和承租人的名称、船名、船籍、船级、吨位容积、船速、燃料消耗、航区、用途、租船期限、交船与还船时间、地点以及条件，租金及其支付等相关事宜。
航次租船合同的主要内容有出租人和承租人的名称、船名、船籍、载货重量、容积、货名，装运港与目的港、受载期限、装卸期限，运费、滞期费、速遣费的支付及其它事项。
租船运输合同正式签订后，船舶所有人就可按合同的要求，安排船舶投入营运;货方备好货物准备装船。
租船业务中，租船经纪人代表各自委托人洽谈租船业务，代为签约，可迅速而有效促进租船业务的成交，减少船东或租船人大量的事务性工作，减少了租约中的责任风险，协调了租船市场的正常运营。租船业务成交后，由船东付给运费的1.25%～2.5%给经纪人作为佣金。

⑻ 租船运输的特点有哪些

租船运输主要用于大宗货物的运输。

船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。船东和租船人之间所进行的租船业务是对外贸易的一种商业行为，也叫无形贸易，租船通常在租船市场上进行。

租船运输的特点，有以下五点：

1，租船运输的营运安排视合同而定，因此无固定航线，无船期表。

2，租船运输适宜大宗货物运输。

3，租金率或运费率根据租船市场行情而变化。

4，货物装卸费的分担按租船合同规定来划分。

5，各种租船方式均有相应的标准合同格式供其采用;合同条款由双方自由商定，国家对此少有强制性法律规定。

(8)租船业务包括船舶的使用权扩展阅读：

运输方式：

1，租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。

2，一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。

3，不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。

4，租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。

5，船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明 Liner Term，则表示船东负责装卸费。

⑼ 租船业务里的operator到底是什么意思

Operator如果用在特指个人的时候，是操作员；

但在租船业务中，可以指一个公司，比如：A轮的船东是COSCO,但是期租给MAERSK，当MAERSK用该轮到市场上揽货租船时，MAERSK就是该轮的OPERATOR.

⑽ 航次租船合同和船舶租用合同的异同

定期租船、航次租船、光船工租赁是租船合同的三种形式。
区别；
1、营运成本不同，定期的由租船负责，航次的由船方负责，
2、时间损失不同，定期的由租船人承担，航次的船方承担
3、经营权不同，定期的归租船人，航次的由船东负责

光船租赁，
1、出租人只提供船舶，不配备船员，
2承租人有占有权，使用权，营运权，
3、船东不对运输业务中产生的责任负责，只提供适航船舶和有关文件。