罗津港使用权

⑴ 清津港的租用情况

清津港年吞吐能力800万吨。
其中东港在清津市内，港内有1、2号两个码头，目前还不会让外国企业租用；西港离清津市区较远，共有4个码头。
中国2008年获得罗津港1号码头使用权，之后又获得罗津港4、5、6号码头的建设权和50年使用权。这些码头全部竣工后，中国将获得年600万吨的吞吐能力。2012年8月中国再次获得清津港3、4号码头，中国在朝鲜港口获得的年吞吐能力将达到1300万吨。

⑵ 长吉图的战略定位

长吉图开发开放先导区的四大战略定位，即中国沿边开放开发的重要区域、中国面向东北亚开放的重要门户、东北亚经济技术合作的重要平台、东北地区新的重要增长极。
在全国政协副主席郑万通看来，长吉图未来发展前景广阔，在东北经济区内，将打通中蒙大通道和东北东部通道，强化长吉图区域与辽宁省、黑龙江省、内蒙古东部地区等区域的联动合作开发，形成“两纵一横”对外开放通道，最终构筑东西、南北全方位开放的格局。
长吉图是东北内陆唯一一个国家级战略规划。以大长春为核心，吉林市，珲春市为节点，力图打造成东北亚经济的桥头堡。以联合国“大图们江计划”为依托，中朝韩蒙日五国在此的合作经济前景甚好。目前我国已经取得朝鲜罗津港使用权50年。

⑶ 罗津港的罗津港

朝鲜罗津港为不冻港，总面积为38万平方米，有3个码头，10个泊位，吞吐能力为300万吨；港口总面积38万平方米，露天货场面积20. 3万平方米，库房2.6万平方米。港口有简易5-30吨的塔吊15个，有2个船坞，可以修2万吨级的船只。港口还有宽轨和标准轨的铁路专用线，有海员俱乐部、海上救护队。该港口距我国国境线公路运距52公里。经过清淤和设备改造后，罗津港最大停泊吨位将达5万吨；待建的4号码头设计年吞吐量为300万吨以上。罗津港为不冻港，总面积为38万平方米，珲春市距该港公路只有93公里。
中国东北地区以往通过火车将货物运到丹东港或大连港，再海运到日本，总共需要三四天时间，现在从罗津港到日本的新泻港口只有500多海里，十几个小时就可以到达。由于受船只数量限制，以前东北有很多货物不能及时运出，延误了运输时间，如果通过罗津港，则能快速地运出。
吉林省珲春市的两家企业日前通过与朝鲜罗先市经济合作会社合作，获取了朝鲜罗津港部分码头50年的经营使用权，并将投资建设朝鲜境内口岸到港口的公路。中国日本海出海通道呼之欲出。 罗先市位于朝鲜半岛东北端罗津湾、造山湾岸，地处朝鲜北部的图们江下游地区，东南以全长64公里的图们江为界，与中国、俄罗斯隔江相望，并与朝鲜非开放区隔离开。罗先市为原来的罗津港及比邻的先锋市合并而成。1994年在联合国开发计划署领导的图们江区域开发项目下，朝鲜政府设立罗津－先锋经济贸易地带，罗津－先锋直辖市成立。2000年8月改名为罗先市。

⑷ 珲春将来几年的发展状况

珲春到朝鲜罗津的公路已基本修建完工，还要修建高速公路。从罗津港到珲春的圈河口岸仅五十公里左右，圈河到珲春市区三十公里，罗津港中国已获得五十年使用权。珲春到韩国，日本航线也已开通。长春到珲春高铁在建，2014年通车，到黑龙江东宁铁路也要开工建设。朝鲜金正思已稳固政权，下一步就是改革开放了，已派遣一百多人的精英在中国内地学习，最近几年朝鲜二号人物还出访了印尼和新加坡，显示了发展经济的决心。俄罗斯要振兴远东，开发远东，珲春到远东首府海参崴近在咫尺，近是双边贸易、旅游大幅增加，珲春街道上的俄斯人随处可见。国务院批复了中国（珲春）国际合作示范区给了九项优惠政策，已有一些例如物流产业等大项目落户珲春并开工建设，珲春的发展将进入快通道。

⑸ 清津港的中国租用30年

《朝鲜日报》11日在头版头条报道了中国获得清津港使用权的消息。报道称，中国很早就对利用朝鲜清津港表现出浓厚兴趣，中国渴望获得朝鲜半岛东部海域的出海权，租用朝鲜港口的战略已进入正轨。过去，中国主要利用内陆铁路将东北三省的各种资源运输至产业密集的东南地区，如果中国可以自由使用朝鲜东海岸的港口，会大幅减低物流费用。
韩国IBK经济研究所对外组长曹奉铉的话称，“目前中国东北三省需要外运的物流量年达1300万吨。物流量越大，中国越会为租用朝鲜港口做出不懈努力”。报道称，中国的中长期计划是，除了罗津港和清津港外，还要租用先锋港（罗先特别市）、端川港（咸镜南道）和元山港（江原道）。文章称，今年5月端川港完成了现代化改造工程，中国方面主导了其中的维修码头和安装输送带等工程 。

⑹ 罗先港在哪里

朝鲜的罗先港和中国的珲春相邻。罗先港是罗津港和先锋港的合称，这两个港口算比较优良。其中，罗津港为不冻港，总面积为38万平方米，最大停泊吨位可达5万吨；先锋港总面积20万平方米，最大停泊吨位可达25万吨。两个港口的年吞吐量可达600-1000万吨。

⑺ 朝鲜罗平开发区在朝鲜的哪个市 可能罗平是错别字

是罗先经济特区，而不是罗平。。。。罗先市地处朝朝鲜北部图们江下游地区，东南以全长64公里的图们江为界，与中国、俄罗斯隔江相望。1991年朝鲜宣布设立罗津、先锋自由经济特区。2010年，罗先又升格为特别市，直接归中央管辖。2011年，中朝共同开发和共同管理罗先经济贸易区这是启动。目前罗津港1、2号码头归中方使用，3号码头则由俄罗斯于2008年出资1.8亿美元从朝鲜租借49年。2012年2月，韩媒称中国获得朝鲜罗先特区4、5、6号码头50年使用权。

⑻ 罗津港的介绍

朝鲜罗津港为不冻港，总面积为38万平方米，有3个码头，10个泊位，年吞吐能力为300万吨；储藏面积20.3万平方米。经过清淤和设备改造后，罗津港最大停泊吨位将达5万吨。2010年3月，吉林省延边朝鲜族自治州取得罗津港10年租用权，借此打通对外物流通道。

⑼ 我在想中国有没有考虑用领土来交换朝鲜的入海口呢 我想一定有过把，一定朝鲜不干吧

不需要换。根据1887年条约，中国拥有在图们江出海的权利，这也是清代外交留下的一个重要遗产。只是俄国跟朝鲜根本就不希望中国有片帆只船进入日本海，因此想方设法阻碍中国船只出海，用了很多卑劣手段，如，故意加速图们江江口的淤积情况，让大船无法通过等。最要命的还是朝鲜在图们江上修了一座通往俄国的大桥，大桥高度很低，就是为了阻碍未来中国船只的出海。90年代初，中国也试图做些努力，来恢复这项权利，但那连个国家暗地捣乱，也就不了了之了。
所以，跟朝鲜提交换领土，他是不可能答应的。

⑽ 中国租借朝鲜罗津港10年 这10年的具体的日期是

朝鲜罗津港为不冻港，总面积为38万平方米，有3个码头，10个泊位，年吞吐能力为300万吨；储藏面积20.3万平方米。经过清淤和设备改造后，罗津港最大停泊吨位将达5万吨。2010年3月，吉林省延边朝鲜族自治州取得罗津港10年租用权，借此打通对外物流通道。

也就是说从2010年3月开始，到2020年3月截止；