白云机场常用版权

Ⅰ 广州白云机场和广州新白云机场的区别，是同一个还是不同的一般乘飞机去哪里

只有一个白云机场，新白云就是现在的白云机场，只不过现在的新白云机场是新建的，原来的老白云机场已经废除，从机场坐高速进市区会路过老机场。一个是老机场，一个是新机场。广州以前的旧机场名为白云机场，后来城市扩建，在花都区修了新白云机场以后旧白云机场就停止使用了。

(1)白云机场常用版权扩展阅读

机场前身为民国二十一年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，名称变为“广州白云国际机场”。 2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启用。 2015年2月，广州白云国际机场第三跑道投入使用。

• 旧白云机场1963年扩建

1963年，民航局决定对广州白云机场按国际机场标准扩建。1963年10月，白云机场扩建工程修建委员会和总指挥部成立，在白云机场扩建期间，民航客机全部转至空军佛山沙堤机场起降。

白云机场的扩建工程分两个阶段进行：第一阶段施工从1964年1月3日开始，主要项目有跑道、滑行道、停机坪等飞行场地建设。跑道向北延伸后，长度为3380米、宽60米、厚0.36米～0.6米，可承受当时世界上起飞重量最大（180吨）的波音720型飞机的起降；改建和新建了6条联络道（各宽23米、厚0.24米），跑道、滑行道等道面全部改造为水泥混凝土。

1967年4月，白云机场扩建工作结束，新增面积72.53万平方米。

• 新白云机场一期工程

2000年8月，新白云机场开工建设，一期工程投资196亿元，征地21840亩，其中场内用地21510亩，是中国一次性投资最大的机场工程，也是国家“十五规划”重点工程。新机场占地面积14.4平方公里，为现机场占地面积的4.5倍。

航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计，一期航站楼面积为31万平方米；一期货运库面积为8万平方米，按货邮行年吞吐量100万吨的能力设计；飞行区按4E级标准建设，东、西跑道分别长3800米、3600米，能起降各类大型飞机。

2004年8月，新白云机场一期工程通过了验收。

• 新白云机场二期扩建

新白云机场二期扩建工程是列入国家“十二五”规划和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008年~2020年）》中的重点项目，扩建内容包括机场工程、空管工程和供油工程三部分，总投资为188.54亿元，其中机场工程投资179.81亿元。机场工程建设内容主要包括新建第三跑道和滑行道系统。

白云机场2号航站楼扩建工程2013年2月开工，2018年4月正式投入使用[6]。建成后，白云机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。2020年至2025年前，将建设白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼。

同期建设白云机场综合交通枢纽，建设机场场内交通、轨道交通、机场外围高快速路网，在2号航站楼南面建设交通中心及停车楼22万平方米。

• 新白云机场三期扩建

白云机场三期扩建工程包含多条跑道和T3航站楼等，规划总投资超过500亿元。




参考资料

广州白云国际机场-网络

Ⅱ 广州白云国际机场和花都区白云机场有什么区别

广州以前的旧机场名为广州白云机场，后来因为城市建设需要，白云机场就搬去了花都，变成花都区新白云机场。新的白云机场是按照国际机场的设计建设建成的，所以全称为广州白云国际机场。

广州现在只有一个机场，就是在花都这个。现在所说的广州白云机场或者新白云机场都是指在花都的这个。

(2)白云机场常用版权扩展阅读：

广州白云国际机场是国内三大航空枢纽之一，始建于上个世纪30年代，2004年8月5日转场以来，各项业务得到迅猛发展，转场当年旅客吞吐量就超过了2000万人次，2010年成功跻身ACI（国际机场协会）全球机场旅客满意度测评"世界十佳服务机场"。

2017年实现旅客吞吐量6583.69万人次，全球机场排名第13位。相比上一年度增加旅客600多万人次、增幅达10.2%，在全球客流量排名前13位的机场中，无论是旅客增量还是增速都"双双"名列第一。截至2017年底，白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点近90个，已有超过75家中外航空公司在此运营。

Ⅲ 白云机场随身携带物品规定

可以是小行李箱,但是随身携带的物品重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品(不包括笔记本电脑)。每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的话，就需要托运.

Ⅳ 白云机场里有哪些航空公司

国内航线
广州白云国际机场 国内客运航线

中国南方航空（CZ）
保山、北海、北京-首都、长春、长沙、常德、揭阳、梅州

湛江、三亚、海口、厦门、福州、南昌、赣州、景德镇、北海
桂林、柳州、黎平、南宁、永州、怀化、贵阳、铜仁、武汉
宜昌、恩施、昆明、丽江、大理、香格里拉、石家庄、邯郸
郑州、洛阳、南阳、太原、长治、济南、威海、连云港、徐州
盐城、南通、扬州、无锡、南京、杭州、宁波、温州、拉萨
西宁、西安、银川、兰州、乌鲁木齐、喀什、天津、大连
佳木斯、成都、重庆、大庆、荔波、赤峰、常州、丹东、大同
、海拉尔、哈尔滨、合肥、呼和浩特、黄山、济宁、九寨、绵阳、
牡丹江、南昌、南充、青岛、齐齐哈尔、泉州、上海-虹桥

上海-浦东、沈阳、武夷山、梧州、襄阳、延吉、义乌、张家界

中国国际航空（CA）
北京-首都、成都、重庆、达州、广元

贵阳、杭州、呼和浩特、泸州、上海-虹桥

上海-浦东、天津、万州、武汉、宜宾、运城

中国东方航空（MU）
杭州、邯郸、南京、兰州、昆明、潞西

温州、青岛、济南、黄岩、合肥、武汉

西安、无锡、海口、南昌、太原、宜昌、宁波、上海-虹桥、上海-浦东、石家庄

海南航空（HU）
海口、三亚、北京-首都、西安、青岛、厦门、郑州、南昌、南京

杭州、合肥、沈阳、太原、贵阳、天津、宁波、武汉

大连、银川、台北-桃园、乌鲁木齐、哈尔滨、潍坊、唐山

深圳航空（ZH）
巴厘岛、常州、成都、贵阳、海口、哈尔滨、呼和浩特、济南

昆明、临沂、南昌、南京、南宁、泉州、三亚

沈阳、台州、温州、武汉、无锡、西安、郑州

上海航空（FM）

桂林、杭州、南京、三亚、上海/虹桥、温州、厦门

厦门航空（MF）

福州、泉州、厦门、武夷山

四川航空（3U）

成都、重庆、 包机：塞班

首都航空（JD）

成都、重庆、海口、杭州、昆明、丽江、三亚、张家界

中国联合航空（KN）

北京-南苑

西部航空（PN）

重庆

成都航空（EU）

成都

重庆航空（OQ）

重庆

山东航空（SC）

济南、临沂、青岛、烟台

河南航空（VD）

百色

吉祥航空（HO）

上海-虹桥

春秋航空（9C）

上海-虹桥、石家庄

注：以上信息以广州白云国际机场官方信息为准

国际航线
广州白云国际机场 国际客运航线

航空公司

区域

目的地

中国南方航空（CZ）

季节性包机航班：浮罗交怡、塞班、札幌-新千岁、苏拉塔尼、普吉岛

港台

香港、台北-桃园

亚洲

曼谷-素万纳普、河内、暹粒、仰光、吉隆坡、亚庇、槟城、新加坡、福冈、胡志明市、雅加达-苏加诺哈达、马尼拉、名古屋-中部、大阪-关西、金边、首尔-仁川、东京-成田、马累、德里、达卡、迪拜、加德满都、仙台、福冈、济州、巴厘岛（即将开通）

欧洲

阿姆斯特丹、巴黎-戴高乐、伦敦-希思罗、莫斯科-谢列缅捷沃

北美洲

洛杉矶、温哥华

大洋洲

奥克兰、布里斯班、墨尔本、悉尼、珀斯、凯恩斯[即将开航]

港龙航空（KA）

港台

香港

中华航空（CI）

台北-桃园

长荣航空（BR）

高雄、台北-桃园

日本航空（JL）

亚洲

东京-成田

全日本空输（NH）

东京-成田

大韩航空 （KE）

首尔-仁川

韩亚航空（OZ）

首尔-仁川、釜山

泰国国际航空（TG）

曼谷-素万纳普

泰国亚洲航空（FD）

曼谷-廊曼

新加坡航空（SQ）

新加坡

捷星航空（3K）

新加坡

欣丰虎航（TR）

新加坡

马来西亚航空（MH）

吉隆坡

亚洲航空（AK）

吉隆坡

印度尼西亚鹰航空（GA）

雅加达-苏加诺哈达

巴达维亚航空（Y6）

雅加达-苏加诺哈达、万鸦老

越南航空（VN）

河内、胡志明市、岘港

宿务太平洋航空（5J）

马尼拉

菲鹰航空（2P）

宿务

缅甸国际航空（8M）

仰光

斯里兰卡航空

科伦坡、曼谷-素万纳普

阿联酋航空（EK）

迪拜

卡塔尔航空

多哈

沙特阿拉伯航空（SV）

利雅得、吉达

法国航空（AF）

欧洲

巴黎-戴高乐

土耳其航空（TK）

伊斯坦布尔

俄罗斯航空（SU）

莫斯科

乌拉尔航空（U6）

新西伯利亚、伊尔库茨克

埃及航空（MS）

非洲

开罗

埃塞俄比亚航空（ET）

亚洲/非洲

曼谷、亚的斯亚贝巴

肯尼亚航空（KQ）

亚洲/非洲

曼谷、内罗毕

马达加斯加航空（MD）

亚洲/非洲

曼谷、塔那那利佛

Ⅳ 白云机场归属哪个航

白云机场原直属于民航总局管理，梅县、湛江、汕头三机场则直属于中南管理局管理。新组建的广东省机场管理集团有限公司将代表广东省政府行使四家机场资产的所有者权利，对四家机场进行管理，经营统筹规划。据透露，广东省机场管理集团公司是直属广东省政府的国有大中型航空运输保障企业，白云机场将实行（广东）省属（广州）市管。 目前，四机场已开通航线110多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30种。为何深圳珠海“没份”？ 据有关方面解释，深圳、珠海这两大机场原是地方投资，并不隶属民航总局，也就不存在属地化改革的问题，因此不在联盟也在情理之中。专家表示，强强联合的分工自然比非同级联盟的分工更敏感，因此它们的加入可能需要相当的时日。四机场联姻意味什么？ 扶起了客货流有限的三小机场对规模庞大的白云机场来说意味着什么？专家表示，首先它是一个信号，宣告广东民航资源内部整合已经开始；其次，三小机场的鸡肋地位可显著改观，通过分工协作，三小机场不仅可以在地方航空中发挥更加积极的作用，而且还能通过白云机场的联手，加入到广东经济乃至全国物流的大循环中来；其三是白云机场的竞争力增强，其用于省内竞争的重复建设所需的资金可以节省下来，专心发展干线航空。民营资本有望介入？ 产权单一、管理水平落后、经营不善是国内机场的痼疾，但是在属地化改革和广东打造航空强省的大势面前，产权清晰、管理明确的现代企业进程必将大大加快。有消息称，民营资本以产权合作的形式介入民用航空，以股权多元化增强广东机场的活力也在所难免，广东民航有望迎来民营经济的春风。航空强省路在何方？ 属地化改革完成了，广东航空强省的未来将会走向何方，记者采访了区域经济专家、南华工商学院院长易江教授。易教授表示，一个是充分发挥深圳、珠海机场的作用，二个借助省政府的政策支持，实现包括铁路、公路在内的区域性的交通工具大联合。他表示，客流和货运量远超三小机场的深圳机场和珠海机场如果能有效纳入以广州为枢纽的广东航空网络布局中来，广东民航的核心企业、次边缘企业、边缘企业的差异化布局将更加清晰有序，珠三角乃至广东应付货流的能力也将大大增强，而铁路、公路的加入将促使广东地空物流网络日趋完美。他预计，大交通的一卡通也将在未来的广东出现。

Ⅵ 白云机场a区b区别是什么

1. 区别不大，就是一般机场的T1、T2之类，叫法不同而已。

2. 白云机场见下图，右面是A区，左面是B区，中间部分是出发大厅。

3. 国际出发和国际到达都在A区。

   

4. 广州白云机场地处广州市花都区花东镇，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里。机场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。

5. 广州白云机场地处花都区花东镇，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里。

6. 机场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。

7. 目前，白云机场与33家航空公司建立了业务往来，已开通航线110多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30种。是中国南方航空集团公司和深圳航空公司的基地机场。

8. 白云国际机场为方便非市区旅客来回机场，专门提供了大巴接送旅客服务。城际大巴运营线有：东莞、佛山、中山、惠州、江门、南海、清远、深圳、顺德、台山、云浮、肇庆、珠海以及广西梧州线。城际大巴车次较多，基本上每小时一班，充分满足旅客的出行需求。

9. 连接新白云国际机场的广州地铁三号线北延伸段（机场南-体育西路站）已于2010年10月30日试运行，旅客可从市区乘地铁直达新机场客运大楼地下1层，需时约45分钟。
   

Ⅶ 想问问广州白云机场的商业模式是什么具体怎么样的

、机场的商业资源开发比较完整

通过对机场的分析，可以看出广州机场它把整个机场区域的各个角落和空闲处都用广告进行了填补，实现了盈利，而入驻其中的商家也成为机场盈利模式中的一员。

2、主体与附属资源开发有序

从商业模式的角度来讲，广州机场它的最主要功能是供飞机起落，供人们乘机，这个实现了广州机场的一个主体功能。而在主体功能实现的过程中，基于其每天巨大的人流量，广州机场又开发了一系列资源开发的模式，像广告销售模式，货物销售模式，店面、展位出租模式和各种各样的机场服务模式，如给乘客提供托运行李的打包模式，提供饮食的餐饮模式等。形成了附属资源的开发模式。

总的来说，广州机场实际上它成为了一个大的广告平台，大的物流集散平台，大的人脉流动平台，从这里就能看出平台的价值。

三、应当注意的问题：建立商业开发和服务的良性关系

机场固然可以进行商业资源的开发，但是，过多的商业模式引入，会冲淡机场的整体定位中的服务功能，因此，要协调好商业与服务的关系。免得形成一个过度商业的环境，影响机场的品质。

Ⅷ 白云机场a区b区别

白云机场a区b区别：

一、A区：所有国际航班到达该区域，从A1出口。

其他国内航班（如穆，CA，SC，HU，Zh，8C）也到达这个地区，从A2出口出来。

二、B区：所有以CZ、FM和MF开头的航班号都将到达这里，中间是出发厅（二楼），两边是A区和B区（一楼），从A区到B区，可以穿过候机厅或地下通道（1楼）。

中间是出发大厅（在2层），两边是A区和B区（在1层），从A区到B区，可以通过出发大厅或地下通道（负1层）走过去。

(8)白云机场常用版权扩展阅读：

一、2号航站楼总面积88.07万平方米（其中2号航站楼建筑面积65.87万平方米，交通中心面积22.2万平方米），设计年旅客吞吐量4500万人，2号航站楼商业面积4.3万平方米，值机柜台397个，停车位5127个。

二、广州白云机场国际枢纽建设实现了又快又好的发展，2017年，白云机场旅客吞吐量达到6584万人次，增长10.2%，位居中国大陆六大机场之首，世界第二，世界第13位，国际和地区旅客增长近20%，达到1589万人次，23条新的加密国际航线，7个新点。

三、货邮吞吐量178万吨，增长7.8%，2018年，白云机场旅客吞吐量预计达到7000万人次，货邮吞吐量达到190万吨，向建设世界级航空枢纽的目标迈进了一大步。

Ⅸ 白云机场分A区和B区什么意思

A区：国际航班全部到达此区，由A1出口出来。

其他国内航班（如MU、CA、SC、HU、ZH、8C)也在此区到达，由A2出口出来。

B区：以CZ、FM、MF开头的航班号都会到达这里中间是出发大厅（在2层），两边是A区和B区（在1层），从A区到B区，可以通过出发大厅或地下通道（负1层）走过去。

(9)白云机场常用版权扩展阅读：

二号航站区总面积88.07万平方米(其中，二号航站楼建筑面积65.87万平方米、交通中心面积22.2万平方米)，设计年旅客吞吐量为4500万人次，二号航站楼商业面积达4.3万平方米，值机柜台397个，停车位5127个。

广州白云机场国际枢纽建设实现了快速较好发展。2017年白云机场旅客吞吐量达到6584万人次，增长10.2%，增速在中国大陆前六大机场中排名第一，世界排名上升2位，位列世界第13名，其中国际及地区旅客增长接近20%，达到1589万人次，新开及加密国际航线23条，增加新航点7个。

货邮吞吐量达到178万吨，增长7.8%。2018年，白云机场旅客吞吐量预计将达到7000万人次，货邮吞吐量将达到190万吨，朝着世界级航空枢纽的目标迈进一大步。

参考资料来源：中国新闻网-广州白云机场二号航站楼拟4月26日启用