停车收费手持终端著作权

『壹』 参与收费停车场管理竞标需要些什么资质的公司能挂靠吗

要看甲方有没有提出资质的要求，有的话大概也是物业的资质。

『贰』 管理收费的那种手持机PDA是什么功能

主要就说读取标签，或者卡片。采集信息的作用，物流仓储中用的不少

『叁』 有没有车牌识别停车收费管理的手持终端PDA

有的，南方鸿志科技的有款可以识别车牌用来停车收费使用您的采纳给我提供源源不断的动力，很高兴您能满意

『肆』 如何查自己停车费没交

可以在停车的地方，到相应的部门让工作人员帮忙查询，这种方法是比较有效的。也可以关注该停车场的微信公众号、小程序、软件等查询。

一般在停车位的附近会有指示牌提示，可以扫码关注或者下载。不过有一些停车收费的地方没有相应的应用，那么无法使用该方法。

异地停车没有缴费处理方法：

正常情况只要不是故意不交停车费，没有什么问题的，只要后面补缴上即可。因为一般在停车后，对没有缴纳停车费的车辆，会在15天之内发送停车缴费通知，让该车主收到短信。异地的车主收到短信后，可以根据通知的提示，在线上完成缴费。

如果是没有在15天内通知，也没有相关的公众号、小程序、官方网站等方法进行缴费的，可以让该停车点的异地朋友帮忙去缴纳停车费，事后在请朋友吃饭即可。

『伍』 智能地锁停车收费系统在上海出现，这种系统有什么好处

随着有车的家庭越来越多，停车逐渐成为了一个大难题，停车收费也是个大问题。

路边车位采用收费制度后，逃费、欠费的情况时有发生。停车收费系统具有自动车牌识别、车位动态同步更新、自动计时计费、车主扫码支付、损益表统计等功能。它可以很好地对路边停车位进行登记、收费和监管，取代了传统的人工复制模式，不仅减少了收费过程中的人工干预，避免了收费错误或失误，而且促进了路边停车管理向智能模式的成功转变。智谷联电子停车管家停车收费管理系统通过“反向推送”技术自动获取停车数据的变化。结合停车位的使用状况，实现了服务器和手持终端之间停车记录的实时同步更新。车主进入场馆后，收费员扫描车牌登记ZKC3506，自动打印入场小票，将小票交给车主。系统会根据车辆的进出时间自动计时收费。车主离开时，微信/支付宝可以扫描小票二维码支付停车费。车辆离开现场后，系统将消息实时推送，收费员可以查看出发车辆的车牌号码和缴费明细，同时前往现场核实是否真的离开。即第二次现场检查，以避免业主已交费但延误发车的情况。

同时，利用e-stop管家车的黑白名单管理功能，依托云服务器和移动网络作为技术支撑，对所有入场车辆的信息进行统一管理。特殊车辆牌照可以设置白名单，自动提醒收费员车辆信息，免费放行。车辆准入记录和支付状态同步上传到云数据库存店，自动生成历史记录(包括欠费车辆)。

如果车辆故意不交费，恶意逃费，再次进入管辖区域时，系统会检测识别车牌号码，关联云历史数据，收费员会显示欠费记录，并向车主追回。完整的死亡证据链不会放过任何逃脱的鱼。

『陆』 私自利用集体土地建停车场收费违法吗

当然违法。
集体土地的处分权是集体，个人是不能进行处置的，这属于侵犯集体财产权的行为。

《民法通则》
第七十一条 财产所有权是指所有人依法对自己的财产享有占有、使用、收益和处分的权利。

第七十四条 劳动群众集体组织的财产属于劳动群众集体所有，包括：
（一）法律规定为集体所有的土地和森林、山岭、草原、荒地、滩涂等；
（二）集体经济组织的财产；
（三）集体所有的建筑物、水库、农田水利设施和教育、科学、文化、卫生、体育等设施；
（四）集体所有的其他财产。
集体所有的土地依照法律属于村农民集体所有，由村农业生产合作社等农业集体经济组织或者村民委员会经营、管理。已经属于乡（镇）农民集体经济组织所有的，可以属于乡（镇）农民集体所有。
集体所有的财产受法律保护，禁止任何组织或者个人侵占、哄抢、私分、破坏或者非法查封、扣押、冻结、没收。

《侵权责任法》
第二条侵害民事权益，应当依照本法承担侵权责任。
本法所称民事权益，包括生命权、健康权、姓名权、名誉权、荣誉权、肖像权、隐私权、婚姻自主权、监护权、所有权、用益物权、担保物权、著作权、专利权、商标专用权、发现权、股权、继承权等人身、财产权益。

第三条被侵权人有权请求侵权人承担侵权责任。

第十五条承担侵权责任的方式主要有：
(一)停止侵害；
(二)排除妨碍；
(三)消除危险；
(四)返还财产；
(五)恢复原状；
(六)赔偿损失；
(七)赔礼道歉；
(八)消除影响、恢复名誉。
以上承担侵权责任的方式，可以单独适用，也可以合并适用。

『柒』 国朗咪表占道停车收费系统由哪几部分组成

占道停车收费系统采用“车位检测技术+ 收费PDA”为基础，配合手机自主缴费和自助缴费终端辅助的模式实现占道停车的收费管理。是基于地磁感应的车位检测器和以收费PDA 作为服务介质的收费管理策略，利用车位检测器、MESH 网络传输、自助语音服务系统、基于移动通信数据网络的手机APP 客户端、手持收费PDA 终端来实现现场的停车检测、消费和交易现场监管的全过程服务，该模式支持停车预付费和后付费等多种交易方式。在该技术路线中，手持PDA 和手机充当了系统技术实现的通道和与用户进行交互的人机界面。
国朗-咪表-占道停车收费系统主要由以下几个部分组成：
道路停车管理子系统
管理子系统是整个占道停车收费管理系统的核心，主要负责系统前端设备的管理、指挥调度、交易处理、清分结算、用户服务、数据分析等功能，还可以与交警部门指挥中心、交通管理平台对接实现数据交换、数据共享，同时通过与智慧停车云服务平台的对接实现用户个人信息、账户信息及交易资金管理，与第三方支付平台实现清分和结算功能。
数据采集子系统
停车设备数据采集子系统主要负责对各类前端设备（主要为道路无线传输设备，车位检测器及电子标签通过道路无线传输设备进行数据中转，与停车设备数据采集子系统通信，本身不直接连接子系统），进行实时通信，接收前端设备数据，对前端设备进行实时管理，包括车位状态及设备检更新，电子标签信息接收处理，将相关数据信息保存到数据库，并将车位状态信息传递给平台其它子系统或功能模块，如可视化监控模块及停车业务消费判定子系统等，由各子系统（模块）对信息进行再处理。
停车设备数据采集子系统采用模块化设计，通过管理后台配置以及路由服务模块处理，以辖区或片区为处理单位，分别对数据进行处理。停车设备数据采集子系统Socket 与前端设备通信，停车设备数据采集子系统本身为服务端，实时监听前端设备的通信链路，当与前端设备成功建立通信链路后，通信链路保持实时在线状态，随时准备接收、发送数据信息。为满足对通信接入的性能及功能需求，保证通信子系统的稳定性及可靠性，通信子系统采用模块化设计，根据系统需求，允许采用分布式部署，各模块的Socket 服务采用多线程设计，每个设备通信子系统模块同时创建多个Socket 服务端，并限制每个服务端的接入客户端个数，并动态管理各个客户端通信链路。
电子车牌RFID 技术
未来车位检测和停车交易的主流发展方向，用户通过在车上安装本系统使用的电子车牌RFID，并注册相关用户信息，当用户把车停放在集成了电子车牌RFID 阅读器的车位上时，车位检测器会将停车泊位的车位状态信息以及电子车牌RFID 的ID 信息一起上传到管理后台，当车辆离开时，管理后台根据停车的起止时间以及电子标签ID，实现停车扣费，整个过程由系统自动实现，不用人工干预，实现智能化操作。
数据通讯网络
数据网络包括车位检测器与无锡道路传输设备的自组网络（如MESH 无线组网），无线道路传输设备、手持PDA以及手机APP 用户与后台管理系统间的2G/3G 无线数据网络，以及实现后台管理系统与其他外部系统间数据交换的专线。网络系统是本系统的神经网络，实现系统各功能模块的数据交换，实现信息流在系统各模块、各单元间的传递。
手持收费PDA子系统
手持收费PDA 子系统系统，包括PDA、打印机、通信网络和PDA 数据监控管理中心、PDA 通过通信网络与打印机和PDA 数据监控管理中心相连接，能够通过地磁感应数据实时接收泊车信息，实现数据处理、车辆登记和缴费等功能。同时避免在停车收费过程中“跑冒滴漏”现象的发生。
由于车辆检测传感器能时间检测到车辆到达，同时PDA 发出相应声音及文字提示，可极大提高收费员的收费到达率；基于地磁的PDA 刷卡收费，在车辆驶离时系统会自动结算，与传统的PDA 收费相比减少了收费员与车主的交互时间，使收费员可管理的泊位在理论上可提升一倍以上；PDA 机提供了诸如车牌自动识别输入等技术，为收费员的操作提供了便利；泊位安装地磁后，系统会自动记录车辆实际到达时间，收费员即使未在时间打单，也不会影响实际开始计费时间。从而避免由此引起的收费流失；若车主未自觉进行缴费或在收费员下班后离开，系统会将此类停车记录记入黑名单，在下次停车予以补缴。
手持巡检PDA子系统
作为监管执法功能域中不可或缺的一个组成部分，人工介入的服务还在未来不论是手机支付还是以RFID 支付为重点的购买方式中，都将长时间发挥重要作用。人工介入主要以巡检PDA子系统为基础，当市民停车后无法通过常规支付方式（如手机支付、RFID支付等）购买停车服务，可由巡检员在通过后台系统授权后，使用巡检PDA子系统代收停车费用，并上传收费信息以解除告警、更新泊位信息，帮助市民便捷泊车。
巡检PDA 子系方面对违规停车行为进行管理处罚操作，另外一方面接受总台指令完成其他调度业务。负责系统前端的巡查和维护工作，实现对设备、泊位、网络、业务异常的巡检排查工作，旨在规范城市道路停车过程中巡检员的工作流程，明确调度中心，巡检员和车主有关道路停车事宜处理的责任和流程，使之得到及时处理并有迹可循、有图为证，真正做到规范巡检流程，提高工作效率。
手持PDA 是用于巡检员与后台系统进行通讯的工具，巡检员通过PDA 接受后台系统发送的指令，并把现场执行工作内容、各种设备状态等内容通过PDA，及实时上传到后台服务器，以及定时上传GPS 坐标信息，实现对巡检人员巡检路线轨迹回放等功能。
地锁式停车管理子系统
其管理模式同占道停车收费管理系样，都是采用了“PDA 手持终端+ 地磁停车”的方式。原理是对开放停车位安装了1 套车辆地磁检测系统和自助缴费机，每台缴费机可管理10—20 个车位。与占道停车管理系统的模式不同的是每个车位除了安装地磁外，还需要增加1 把自动车位锁( 升降式、挡板式)，车辆停稳几分钟后，挡板立起，触到底盘后会自动固定卡在地面装置与底盘之间，不会刮伤底盘。现在安设的挡板直立时有22 厘米，能够对大多数小型客车起到车位锁的作用。位上停稳后，地面上指示灯亮起红灯，车位锁的挡板升起，自动计时开始。车主取车时，在自助式缴费机上输入车位号码，系统会在屏幕上显示出应缴费用，这时只需投入纸币等待单据和找零，之后就可取车离开，完成整个自助停车过程。

『捌』 我想了解一下紫光百会路侧停车收费系统的功能可以解决路侧收费的难题吗

应该可以解决路侧收费的难题
路侧车位收费解决方案

路侧车位收费系统主要解决占道停车收费、超小规模停车场的收费问题。具有投入低，收费效率高等特点，收费人员手持移动终端即可轻松管理10-20车位。

路侧车位的需求

路侧车位一般存在不可围合、管理不集中等特点，那么路侧车位的收费就难以像普通停车场那样采用出入口的收费模式。

路侧收费主要需要解决以下问题：

出入场计时要求方便、快捷、准确

车辆状态的实时监控，防止车辆逃费

路侧车位收费解决方案

停车管理员采用移动终端收费方式，支持手动输入车牌号码及拍照自动车牌识别两种方式。

当车辆入场时，收费员持手持终端对车辆进行入场记录，车辆出场时，收费员输入车牌号码片段进行模糊查询，系统自动计费，并上传收费情况。另外，收费员从手持端还可清晰的查看每个车位的占用状态及缴费状态等。

『玖』 枣庄新能源车主福利来了，停车收费的区域路段新能源车有优惠！

收费员：停泊在车位内的车辆30分钟内免费，根据不同车型、不同停泊时间实行阶梯收费。停车的间不足一个计费单位，接一个计费单位收费，每半小时为一个计费单位。车主停进泊位后，收费员的手持终端即可接收到信号，经扫描车牌号开始计费，车主离开时再由收费员按停车时长收费，支持现金及电子支付。

小型机动车30分钟内免费，首小时内3元，超过首小时每半小时加收1元。

中型、大型车30分钟内免费，首小时内6元，超过首小时每半小时加收2元。

新能源小型汽车30分钟内免费，首小时内1元，超过首小时每半小时加收1元。

新能源中型、大型车30分钟内免费，首小时内2元，超过首小时每半小时加收2元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 停车场收费系统品牌求推荐

厦门大手是停车场十大品牌之一，在福建省里的影响力是很大的，单单在厦门的市场份额就占据了三分之二，据我查阅大手成长于90年代末20年代初，多次获得中国停车场行业十大品牌奖项。
大手作为厦门市停车管理行业的龙头企业，大手控制拥有非常高的品牌知名度，并成为厦门市安防协会会员、厦门市物联网行业协会会员，通过ISO9001质量管理体系认证、软件企业认定、高新技术企业认定。此外，大手还是中国安全防范产品行业协会会员、深圳市安全防范行业协会会员，获得8个计算机软件著作权登记证书和其他多个产品外观专利认证。公司产品在行业评比中屡获大奖，曾荣获慧聪网2011年度智能社区停车场十大品牌、安防展览网2011年度最受关注十大安防企业（门禁识别类）、中国停车网2012年度停车行业最具影响力品牌等。