克里特岛港使用权

⑴ 克里特岛文明有多重要

青铜时代 中、晚期文化。又称“ 米诺斯 文明”（源于古代希腊神话中之克里特王米诺斯的名字）。地中海东部的克里特岛是古代爱琴文明的发源地，欧洲最早的古代文明中心。约公元前第3千纪末出现了青铜文化，公元前第2千纪初产生了欧洲最早的以克诺索斯为中心的奴隶占有制国家。克诺索斯位于克里特岛北部，这里最早的宫殿于公元前1900年左右兴建于新石器时代的居民点内。这个时期，政治、经济和社会组织得以发展，与东地中海沿岸的贸易频繁，与埃及、腓尼基、小亚细亚、西西里、意大利等地有广泛的联系。接着在法伊斯托斯、马利阿、扎克罗斯等地也都出现了宫殿。克诺索斯的后宫殿来毁于地震或战祸，旋又重建，而且更加雄伟。这是一个由多座两层以上楼房组成的完美建筑群，有专供举行祭祀的场所。公元前1500年左右，克诺索斯和法伊斯托斯等地的宫殿同时遭到破坏，有人认为是由于锡拉岛附近的火山爆发。公元前1450年左右，宫殿遭到人为破坏，可能是由于巴尔干半岛希腊人的入侵。从这时起希腊人成了克里特岛的主宰，并逐渐与当地原有居民融合，克里特文明亦随之结束。 爱琴文明最早起源于克里特岛，然后传播到希腊大陆和小亚细亚。公元前1700～前1400年，克里特
文明发展到它的全盛时期，不久突然衰退，爱琴文明的中心转移到希腊半岛的迈锡尼。 克里特文明开始很早，公元前3000年，那里已进入铜器时代，出现象形文字（尚未译解），并有相当规模的建筑物；约前十七至前十六世纪被毁（或因地震）。前二千年代中叶，克里特达到 青铜时代 全盛期，在诺萨斯及法埃斯托斯出现相当宏伟的宫殿式建筑、各种精制的工艺品及线形文字“A”（尚未译解）；表明当时已经阶级社会，其居民据认为多半来自西亚。约前1400年可能毁于火山爆发。 “大约在公元前2250—1200年之间，克里特岛是一个海上帝国的中心，它在政治上和文化上扩大它的影响及于爱琴海上诸岛，和大陆的海岸……它的自然主义的美术值得最高的赞美，它享受着在许多方面就其舒适而言比古代世界的其它任何地方更‘现代化’的文明。” “克诺索斯的统治者领有当时最大的海军、迫使昔加拉第群岛（希腊半岛东南）称臣，并且建立了克诺索斯城在爱琴海上的霸权，……从公元前十七世纪起，（克里特岛）已经和希腊大陆有着频繁的往还。克里特航海者已经出现在迈锡尼、梯伦、科林斯地峡、彼奥提亚、阿提卡、特萨利亚等地…… “在公元前二千年克里特已经有如下的手工业者：武器匠、木匠、铁匠、皮革匠、制壶匠、青铜器匠、镂刻匠、象牙技师、画家、雕塑家等等。” 关于克里特的政制，史学界根据各方面的证据，推定在公元前1600年的第二克诺索斯时代。 “社会政治制度在许多方面类似古代东方王国。……否则，便难以解释那些大建筑物、多种手工业、奢侈品以及雅致的玩艺从何而来。……照东方的例子可以类推，奴隶劳动可能跟土人劳动一起使用来建官殿、筑道路、开石矿、做各种工艺，以至充当海员。 “正如埃及法老王那样，克诺索斯宫的统治者一身兼任祭司和军事首领之职。有一幅 米诺斯 后期彩色浮雕，清楚地证明了这点。这浮雕绘着一个人，高约三公尺，头戴王冠，冠上饰以一束彩色长羽毛，冠下露出长发卷，散垂于肩际，颈上有几排金项链，腕上有粗重的手镯。” 克诺索斯王的装饰类似埃及法老王，有的学者还推测克里特文明干脆是从埃及迁移过去的。 “所谓的米诺斯文明，是在青铜时代同时开始的，它就在这个时代繁荣于克里特岛的东部和中部……埃及的影响开始于第一王朝时代（公元前3500年），……以后，在前米诺斯第二期（公元前2800—2400年），埃及成分变得如此强烈，甚至在克里特可能建立了埃及的殖民地，就我们所能知道的而言，那是在第六王朝以下的事情。也许，发生于第一王朝之初和第五王朝倾覆时期的（埃及的）动乱，赶走了相当数量的人民集团，使他们到克里特去找和平和碰运气。而克里特原是住着有血缘关系的种族的。或者我们可以想象，冒险的克里特水手向南航行，——也可能被一阵风暴刮得离开他们的航程，——发现了尼罗河谷的奇迹。就这样，或者出于偶然，或者由于冒险，走上克里特到此为止从未享受过的文明道路的冲击力量来到了。” 克里特岛上的最初居民来自亚非草原，是有人种学上的证据的： “分析克里特岛上最早居民体型遗迹的结果证明，这个岛上最初居民的全部，或绝大部分，是‘长头颅’人（亚非草原最早居民），而‘宽头颅’人（安那托利亚和希腊的最早居民）虽然最后占了优势，可是在原来克里特的人口当中，他们却毫无代表性或仅仅占一个少数，这个人种学上的证据。肯定了这样一个结论，就是最早在爱琴群岛上任何一个岛屿上居住的人民，乃是由于亚非草原的‘干燥’而迁来的移民。”

⑵ 为什么爱琴海文明最早在克里特岛出现呢

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希腊爱琴地区很早就有人类活动。在北希腊的卡尔息狄斯地区曾发现早期人类头骨，有的学者认为属于尼人类型。旧石器时代文化遗存散见于希腊半岛。南希腊阿哥利斯地区的弗朗克提洞穴中有约公元前7000年的中石器时代遗址，居民捕捉海鱼，并使用黑曜石制作的石器。新石器时代的居住地分布于希腊本土和爱琴海诸岛，最早的时间可推至公元前6000年前，著名的遗址有马其顿的新尼可米底亚、色萨利的塞斯克罗和克里特的克诺索斯等。新石器时代各处居民的生活方式大致相同，种植大麦、小麦和豆类作物，驯养绵羊、山羊、猪等家畜，崇拜象征丰产的泥塑女神像。农业技术大概从西亚通过小亚半岛由海陆两方面传来，可能伴以农业移民。值得注意的是，希腊缺乏坚硬的燧石，新石器文化各处居民多以黑曜石制造具有较锋利边缘的石器，而黑曜石只产于基克拉迪斯群岛的米洛斯岛。这说明早在公元前6000—7000年间，爱琴海上就开始了互通有无的往来。
公元前3000年代初，希腊爱琴地区进入早期青铜时代。公元前2000年代则为中、晚期青铜时代，先在克里特、后在希腊半岛出现了最早的文明和国家，统称爱琴文明。自此，古代希腊的历史大致分为五个阶段：（1）爱琴文明或克里特、迈锡尼文明时代（公元前20—12世纪）；（2）荷马时代（公元前11世纪—9世纪）；（3）古风时代（公元前8—6世纪）；（4）古典时代（公元前5—4世纪中期）；（5）希腊化时代（公元前4世纪晚期—公元前34年）。
爱琴地区的早期青铜时代最初实际上为铜石并用时代，铜器并不多。金属冶炼技术大概与农业种植一样，来自东方。公元前2500—2200年间，爱琴地区的社会面貌发生较大变化。金属器逐渐增多，人口明显增长，爱琴海上贸易交通较前更为频繁，靠近海的地方出现了较大的建筑物和城防设施。这一切反映出物质财富正在增加，社会分工和社会结构开始复杂起来，出现了向文明过渡的迹象。基克拉迪斯群岛是由小亚运铜等金属原料通往希腊半岛的要道，其早期青铜文化在爱琴地区居领先地位。那里出土的大理石“大地母神”偶像和奏琴吹笛者人像古朴传神，开后来希腊大理石雕刻艺术的先河。
希腊爱琴地区的早期居民不是希腊人，古代希腊作家称他们为皮拉斯吉人、勒勒吉人和卡利亚人。爱琴地区有不少地名以nth、ss为词尾，如希腊半岛的科林斯、克里特岛的克诺索斯和小亚西岸的哈利卡纳苏斯等。从语言学来说，这种词尾非希腊语所有，从而说明爱琴地区的原先居民不是希腊人。学者们称之为地中海民族，他们与小亚细亚半岛的居民大概有较多的关系。公元前2500年后，一批属于印欧语系的操希腊语的人大约从多瑙河流域来到马其顿等地，其中一部分在公元前3000年代末分批进入中、南希腊，与当地居民混合而成为希腊人。

克里特城市国家的兴起 克里特最早的新石器文化遗址约始于公元前6000年，以后发展较平稳，居民多居洞穴中。公元前2500年后，铜器、青铜器逐渐增多，匕首占很大比重。冶金术大概由小亚和基克拉迪斯群岛传来。石瓶、印章、黄金饰物的制作引人注目。手工业生产的发展导致进一步的劳动分工、商品交换和社会分化。从大量的私人印章、豪华的金银首饰和东克里特发现的大型L形建筑来看，在公元前3000年代末，私有制和贫富分化已相当发展。
克里特文化深受西亚的薰陶，也有埃及的影响。公元前2500年左右，有来自北非的移民迁至南克里特，与当地居民相混合。从埃及输入了蓝釉陶珠、彩瓶、象牙和装饰品。但克里特文化从一开始就不是对外来文化的复制和模仿，而是加以吸收改造，逐步形成自己的风格。
约公元前2000年，克里特出现了最初的国家。克里特文明的最大特征是宫殿的修筑，每个城市国家多围绕王宫而形成，宫廷是国家的经济、政治和文化的中心。克里特易发生地震，由于天灾人祸，各地王宫多遭到过破坏和进行重建。学者们根据这一特点将克里特文化的发展分成前王宫时期（约公元前3000年代）、古王宫时期（约公元前2000—1700年）、新王宫时期（约公元前1700—1450或1380年）和后王宫时期（约公元前1450或1380—1100年）。
古王宫时期是克里特文明的形成和初步发展期。从发现的遗址看，最初的国家主要兴起于克里特岛的中部和东部地区，有克诺索斯、法埃斯特、马里亚、古尔尼亚、菲拉卡斯特罗和札克罗等。其中以克里特岛中部北岸的克诺索斯和中部南岸的法埃斯特最强盛，各为较大的城市，并拥有海港。两者之间有道路相通，纵贯克里特岛。在古王宫末期，大概克诺索斯已统一全岛。按希腊神话克里特岛有米诺斯王的传说，学者们遂称克诺索斯的王朝为米诺斯王朝，克里特文化亦名米诺斯文明。克里特此时出现了欧洲地区最早的文字，初呈图形，后字体逐渐简化为线形，向音节符号演进，人称线形文字A，至今仍未被释读，大概非希腊语。
克里特岛林木茂密，东部平原适于农耕，农业以种植谷物、橄榄、葡萄为主，粮食而外，橄榄油和葡萄酒也是出产的大宗，王宫皆特置贮藏室以巨瓮存储油和酒，往往库房连接成行，瓮缸数以千百计，可见油、酒在农业生产和日常生活中的重要。克里特在经济发展方面的主要成就还有工商业和航海贸易。它的手工产品以精巧秀丽著称，铜器和金银制作的日用品和工艺品皆相当精美。陶器尤为杰出，古王宫时期生产的一种称为卡马雷斯的彩陶，秀巧可爱，彩绘优雅，被公认为古代世界最精美的彩陶。它的造船业也很发达，商船来往地中海各地，还有相当数量的海军舰只，成为各城市的主要防卫力量，因此克里特的城市和王宫都不设置厚墙高垒，与其他古代文明之重视城防建筑完全异趣。克里特以其农工产品和地中海各地广作贸易，和埃及的联系尤为密切，所用黄金、象牙、皂石印章和高级奢侈品大都得自埃及。在古王宫时期，埃及中王国第12王朝的文物曾流传于克里特，埃及影响亦普见于爱琴文明的各方面。工商业和海运的发达进一步促进城市的兴旺，这是和日后的希腊文明共有的特色。但克里特一开始便以王宫为政治中心，统一后王权更有加强，王宫建筑越来越富丽豪华，表明它的城市是王朝统治的中心，这是它和日后希腊奉行共和政治的城市国家的一个最大的差别。

克里特文明的繁荣 新王宫时期是克里特文明的繁荣期。此时克诺索斯的米诺斯王朝不仅统治克里特岛，还包括基克拉迪斯群岛，米诺斯的商站和殖民点则遍及整个爱琴海地区，东可达罗德斯岛和小亚的米利都，西北及于希腊本土的迈锡尼、雅典和底比斯，最西可达意大利的利巴拉群岛。此外，克里特和埃及的联系也更为密切，埃及第18王朝宰相列赫米拉墓中有壁画表现克里特使节奉献方物，题词称“海中诸岛及克夫提乌大君和平抵达”，表明克里特已和埃及建立友好关系，商业交往更趋频繁。海外商业的发达和海军的强大使米诺斯王朝建立了海上霸权，被日后的希腊人传为美谈。古希腊史家希罗多德在《历史》中称米诺斯为海上统治者，说他“是一个征服了许多土地并且是一个在战争中经常取得成功的国王”。修昔的底斯则在《伯罗奔尼撒战争史》中指出：“根据传说，米诺斯是第一个组织海军的人，他控制现在希腊海的大部份。”米诺斯海上霸权的意义就在于它控制了东部地中海的海运贸易网，它的势力范围形成了一个以克里特为中心，东达罗德斯岛、西连伯罗奔尼撒半岛的环形带，这些地区和更远的欧洲内陆作为待发展地区都迫切需要和地中海东岸的文明古国、特别是当时最富裕的埃及进行交往，而克里特控制的环形带正好处于两者之间，各方海运皆受其节制，从而使它得以撷取欧、亚、非三大洲的资源。
克里特首都克诺索斯这时已有8万人口，加上海港，当在10万以上，足可称为地中海上最大城市。它的王宫是克里特文明最伟大的创造，这里不仅是米诺斯王朝的政治、宗教和文化中心，也是经济中心，因为宫中有众多的库房、作坊、存放经济档案的办公室和征收税款的机关。实际上，目前所知有关克里特文明的考古资料，有一半以上都来自这座王宫。新王宫时期，此宫曾多次遭到破坏（可能和地震有关），但每次破坏后都修造得更为宏伟富丽，最后落成的王宫是一组围绕中央庭院的多层楼房建筑群，面积达2.2万平方米，宫内厅堂房间总数在1500间以上，楼层密接，梯道走廊曲折复杂，厅堂错落，天井众多，布置不求对称，出奇制巧，外人难觅其究竟，因此古希腊神话传说中誉之为“迷宫”。现在王宫遗址已得到充分发掘和部份复原，其建筑总体呈长方形，按米诺斯宫室的通例，四周不设围墙望楼，全宫以长方形中央庭院为中心（长60、宽30米），倚山而建，地势西高东低，因此庭院以西楼房有两三层，以东楼房则有四五层，从东麓远望王宫，但见层楼高耸，门窗敝廊参差罗列，其景观为古代王宫所罕见。庭院西面楼房主要用于办公集会、祭祀和库存财物，东面楼房则是寝宫、客厅、学校与作坊。各层各处都有楼梯相连，尤以庭院东面的中央大楼梯最为宏伟，它有天井取光，三面构成柱廊，梯道宽阔，彩绘艳丽，被誉为王宫建筑最杰出的纪念物。其旁之双斧大厅分内外两室，以折叠门扇相隔，冬可保暖夏可通风，显示米诺斯建筑的灵巧。厅旁的王后寝宫则是一套典型的米诺斯豪华住房，内壁绘有海豚戏水的壁画，优美雅致，相连小间有浴室和冲水厕所，这种卫生设备在古代是独一无二的。和建筑的高度水平相仿，王宫各处的壁画也是古代艺术的上乘之作，显示了克里特文明注重灵巧秀逸的特色，和东方各国的威严沉重有别。
由于克里特的线形文字A犹未释读成功，我们对其政治历史和社会结构知之不多，但可肯定克里特文明的创造者和日后的希腊人不是同一种族；此外，米诺斯王朝统治无疑奴役大量奴隶和农民，与古代东方各国相似。近年还发现克里特保留着以人作牺牲祭神的习俗，反映其社会的奴隶制实质。公元前1450年左右，操希腊语的人占领了克诺索斯王宫，标志克里特文明的衰落。从此以后，爱琴文明的中心便转移到希腊本土的迈锡尼地区了。

迈锡尼文明的兴起和繁荣 迈锡尼人和克里特的米诺斯人不是同一民族，他们的语言属印欧语系，是从欧洲内陆由北而南进入希腊的。迈锡尼人是希腊人中最早到来的一支，约在公元前2000年前后定居于伯罗奔尼撒半岛。此时克里特已建立米诺斯文明，希腊本土的迈锡尼人则比较落后，虽已进入铜器时代，犹未建立国家，因此他们是在克里特直接影响下逐渐向文明过渡，到公元前1600年才称王立国。这时的王朝按考古发掘的资料而称之为竖井墓王朝，约持续百余年，到公元前1500年后为圆顶墓王朝取代。
竖井墓王朝的主要文物是发现于迈锡尼城堡内外的两座墓园。园内有众多王族墓葬，内藏丰富的金银陪葬品，其数量之多为世所罕见（仅其中一墓穴即有870件之多）。工艺水平也很高，其中大多数为克里特产品，也有来自埃及和小亚、叙利亚等地的。这说明迈锡尼王族和贵族可能曾以雇佣兵头领的身份服务于克里特和埃及等地。随着与海外先进文明地区交往的密切，迈锡尼的经济与文化迅速发展起来，国力日强。到圆顶墓王朝时期，它便从尾随于克里特之后而转为可与之抗衡的强国了。圆顶墓不像竖井墓那样只在地下构筑简单的竖穴墓室，而是在地面凿岩和砌石筑成圆形墓室，前有墓道，上覆高冢，室内以叠涩法砌成圆锥状屋顶，形如蜂巢，故又称蜂巢墓。构筑这类陵墓需要较高的石砌工程技术，它的形制虽源自克里特，在迈锡尼却规模益趋宏大。现存最大的一座圆顶墓内高13.2米，墓门高10米，门内过道以一块重达120吨的巨石为盖，可见其工程的艰巨。
迈锡尼文明在充分吸收克里特文明的同时，也具有自己的一些特点，如城堡坚固、陆战力强，喜用马拉战车，尚武精神突出等等。它作为爱琴文明的一个组成部分，蒸蒸日上，有取代克里特而后来居上之势。到公元前1450年，迈锡尼人可能通过联姻继承等和平方式，得以入主克诺索斯王宫，这是迈锡尼文明发展的关键一步。迈锡尼统治克里特后，既承袭了克里特掌握的爱琴海商业贸易网的控制权，也全面吸收了克里特文明的遗产。克里特原有的线形文字，现在被用来书写迈锡尼语言，形成了迈锡尼线形文字（学术界通称前者为线形文A，后者为线形文B）。此后从公元前1400—1200年，迈锡尼达到其文明的盛期。

迈锡尼城是迈锡尼文明的中心，位于伯罗奔尼撒半岛东北部。附近还有梯林斯城，是直属于迈锡尼的一个军事要塞。它们构成迈锡尼王国，在希腊诸国中最称强大。其他王国著名的还有伯罗奔尼撒中部的斯巴达和西部的派罗斯，以及中希腊的雅典、底比斯等，它们有时组成一个军事同盟以联合作战，奉迈锡尼为盟主。考古发现的迈锡尼遗址主要是国王居住的城堡，它的城墙用巨石环山建成，厚达5米，高8米，和克里特王宫建筑全无防御设施迥然有别。城堡有宏伟壮观的“狮门”（以刻有双狮拱卫一柱的浮雕得名），城内建豪华王宫。城堡下面平川地带有广阔的市区，富商大贾和百业工匠居住其间，其繁荣富庶当不下于克里特的克诺索斯。在海外贸易方面，迈锡尼较克里特也是有过之无不及。埃及、叙利亚、腓尼基、塞浦路斯以及意大利南部、利巴拉群岛等地都有迈锡尼陶器出土，数量皆超过各地曾发现的克里特陶器。在爱琴地区和希腊本土，迈锡尼文明的分布也较克里特文明为广泛、众多，现已发现的当地大大小小的迈锡尼文明遗址在1000以上。
迈锡尼的线形文B自1952年已被释读成功，证明迈锡尼语言是古希腊语的一支。现存的线形文B的材料绝大多数都是王室经济文书，对政治历史揭示不多，却提供了经济方面的珍贵信息。这些材料充分说明迈锡尼社会是奴隶制社会。线形文B中已专有男奴女奴之词，其读音与日后希腊语中奴隶一词相近。在派罗斯的文书中，有关奴隶数目的一类计有妇女631人，女童376人，男童261人；另一类则计有女奴370人，男女童奴各149、190人。总合两类计数则分别为1268及709人。这里虽未提男奴，但从其他材料看男奴也不在少数。按派罗斯小国的规模和文书反映的个案情况，可知当时奴隶数目之多是惊人的。此外，文书中还反映了国王贵族占地甚多、农民占地甚少的情况，农民也受到统治者残酷剥削。这些情况说明迈锡尼社会和克里特一样，近似于东方的奴隶制王国。
多利亚人的迁徙与迈锡尼文明的灭亡 迈锡尼文明从公元前1200年以后渐呈衰败之势。古希腊的神话传说曾模糊提及此时王朝更迭频繁，战乱相继；考古材料也反映陶器质量下降，生产萎缩，而“海上诸族”的骚扰更使国际贸易大受打击。经济衰落可能迫使统治者依靠武力掠夺，于是各国各城之间的战争也愈演愈烈，其中最著名的一次大战便是希腊同盟与小亚富裕城市特洛耶的战争。此战打了十年之久，最后希腊联军虽攻下特洛耶城，实际上却是两败俱伤。得胜的希腊各国（以迈锡尼为首）无不疲惫不堪，元气大伤，终于摆脱不了“黄雀在后”的厄运：希腊各国一直难以恢复，便为北方的多利亚人提供可乘之机。他们纷纷南下，攻城掠地，逐步征服了雅典而外的中希腊和伯罗奔尼撒各国，宣告了迈锡尼文明的灭亡。

⑶ 克里特岛空降战役的战役过程

1941年4月30日，新西兰的伯纳德·弗赖伯格将军被任命为驻克里特岛盟军司令。
到5月时，希腊驻岛守军大约共9,000人:希腊陆军第5步兵师的3个团，师团大部份部份已在德军入侵希腊时转到本土作战；克里特岛宪兵队（拥有一个团级兵力）；伊拉克利翁防卫旅，一个防卫旅级部队—大部份负责运输及物资供应的部队；及第12和第20希腊步兵师的残余，他们撤退到岛上及接受英国军官指挥，亦有一些是军校的军校学生及本来在伯罗奔尼撒的希腊训练中心招募当兵，后来被转到克里特岛以替换调往本土作战的已受训士兵，他们已经被重新编组入数个招募训练旅，及基于此重新组建希腊军队，再加入从本土到达作战经验丰富的士兵。
大英帝国协助派遣军包括原本14,000名英国守军及另外25,000名从本土撤退到此的大英帝国协助派遣军队，这些撤退士兵分别从在数次撤退行动中混合而成——大体上他们是未受伤害的部队，被指挥官混合一些其他部队没有指挥官的残余，但他们大部份欠缺重型装备，主要组成部队分别有新西兰第2师，缺第6旅及师团直辖部队；澳大利亚第6师第19步兵旅；英军第14步兵旅，总共大约有15,000名装备齐全的大英帝国协助派遣士兵，另外有5,000名士兵没有装备及一个混合（澳大利亚）炮兵连，5月4日，弗赖伯格拍发电报给中东英军总司令阿奇博尔德·珀西瓦尔·韦维尔，要求将10,000名没有或欠缺装备的士兵撤走，以免为本地平民带来麻烦，但只有少数能在战役开始前离开。
1941年4月25日，希特勒签署元首第28号命令，命令入侵克里特岛，由于驻守在亚历山大港的皇家海军控制了克里特岛一带的水域，因此任何登陆作战的决定将会是从空中优先考虑多于从海上，以减低战役的风险，加上德国空军的强大，因此决定实施空降入侵。
这是实际上首次大规模空降入侵作战，虽然在之前的入侵法国、低地国家、挪威及希腊本土时已小规模使用伞兵空降及滑翔机机降，在后者的战例中，德军伞兵占领了科林斯运河上的大桥，它已被准备被皇家工程兵炸毁，德军工兵在桥附近使用滑翔机机降，而伞兵则进攻一周长内的防守，大桥在战斗中被破坏，因此减缓了德军的前进速度及令盟军有足够时间将18,000名士兵撤退到克里特岛及将另外23,000名士兵撤退到埃及，尽管失去了大量重型装备。
计划是使用伞兵占领岛上重要地点，包括机场以运入供应及增援部队，德国第11伞兵军负责指挥德军第7空降师（将主要由伞兵空降及使用滑翔机机降）及德军第22空降师（在第7空降师占领机场后机降）实施进攻，进攻日期定于5月16日，但后来被推迟到5月20日及由第5山地师代替第22师。
当时，盟军指挥官们已经从Ultra截听中知道即将来临的入侵，弗赖伯格将军被通知德军的战役计划，及开始在机场附近及沿北部海岸建立防御工事，但是，他也受到缺乏现代化装备之苦及必须面对现实，敌军即使配备轻武器的伞兵，如果集合起来亦能拥有强大火力，加上，虽然Ultra截听向弗赖伯格将军提供有关德军的详细情报，但破解密码的人只是翻译员，不是技术专业人员，不知来龙去脉的人因此误解了情报内容，例如，德军的信息描述了海上运输的行动，这严重影响了弗赖伯格的军事部署，因为他估计德军将从海上登陆，这与德军准备在马莱迈机场空降的原本目标大相迳庭，而且，他亦受其上司的束缚，他曾要求破坏在岛上的机场，如果被德军攻占，亦不能被敌军用来空运增援部队，但这个要求被其上司否决，因为他们考虑当战役胜利后可利用这些机场攻击德军。
德国军事情报局局长海军元帅威廉·卡斯里纳原本报告克里特岛上只有5,000名英军及没有任何一个希腊士兵，不清楚卡斯里纳被错误通知或尝试破坏希特勒的计划（卡斯里纳后来被怀疑参与策划1944年7月20日密谋案而被处以死刑），军事情报局亦估计克里特岛居民会视德国人为解放者而欢迎德军，基于他们强烈欢迎共和制及不接受君主专制政体，及希望享有一些“…有利的及已在本土订定的条款…”，而拥护共和政体的已故希腊首相埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯也是克里特岛人及岛上很多人均支持他的想法，德国人低估了他们的爱国主义，事实上，希腊国王乔治二世及其随从是在希腊及大英国协的士兵帮助下经克里特岛逃离希腊，克里特岛平民，他们如果在之前成为战俘的，如今被德军释放。
德国第12军团的情报比较不乐观，但亦相信英国军队比之前已经削弱，及低估了从希腊本土撤退到来的希腊士兵数量，战区指挥官亚历山大·罗尔上将则认为2个师团的兵力已足够攻占全岛，但仍决定增调在雅典的第6山地师作为预备队，但后来事实证明这是明智的预防措施。
岛上有三个机场。伊腊克林机场，能起降各型飞机；马拉马机场，只能起降战斗机；雷西姆农机场，还未能完工。但这些机场，却对德军空降登陆作战起了重要作用。
德国空降兵创始人——第11航空军军长库特·斯图登特中将向第4航空队司令亚历山大·勒尔建议，在克里特岛实施一次真正大规模空降作战行动，以证明空降部队的战略价值。在戈林首肯后，施图登特和空军参谋长汉斯·耶顺内克4月21日向希特勒当面汇报。听取施图登特报告时，凯特尔提出先由空降部队攻占马耳他岛。希特勒认为，“尽管马耳他这个英国基地比克里特岛更重要、更危险，但是应该看到，控制了克里特岛，就会威胁英国在地中海区域和中东的阵脚，保护罗马尼亚的普洛耶什蒂石油基地免受英国袭击，还可以把该岛作为进入中东各国的前进基地。所以，我们目前更需要以克里特岛的辉煌胜利来结束巴尔干战争”。虽然希特勒同意克里特岛空降作战，但担心会影响即将开始的“巴巴罗萨”行动，要求“陆军总司令部和空军总司令部应将必需的载重汽车提供给国防军运输勤务主任支配。不可因进行这种运输而延误了‘巴巴罗萨’行动的准备工作。”4月25日，希特勒下达了代号为“水星”的第289号作战指令，规定以空降部队为主占领克里特岛。其中原因有三：一、克里特岛与在欧洲大陆和附近岛屿上的德空军基地相距很近，德空军具有绝对优势，而英军在埃及、马耳他和马特鲁的空军基地距该岛甚远，一时又无法调拨和部署大量空军兵力；二，德军尽快结束巴尔干战事，以便腾出手实施追在眉睫而又已经被推迟的“巴巴罗萨”计划；三，除潜艇外，德海军在地中海没有任何兵力，在塔兰托和马塔潘角遭英国海军两次打击的意大利海军，无力为海上登陆部队护航。亚历山大·勒尔同施图登特在作战计划上发生分歧。勒尔坚持首先全力以赴，以绝对优势兵力夺取克里特岛西部，尔后以此为基地夺占整个岛屿。施图登特则主张在岛上约7个地点同时空降，以期在对方猝不及防的情况下占领岛上所有要地，进而夺取整个岛屿。最后，基于空降兵力不足、空军有限等因素的考虑，戈林进行折衷——进攻部队首先夺占4个最关键地点，保证占领全岛。整个战役大致分为四阶段，即夺取制空权，占领登陆场，集结兵力，歼灭岛上防守部队。为保证得到空军的全面支援，最初的空降突击分两个波次实施。首先，第一波突击西部的马利姆和苏达港地域；然后，待运载第一波部队的飞机飞返后，第二波突击雷西姆农和伊腊克林地域。这两个波次将得到伞兵部队的加强和机降部队的支援，继而得到海上登陆部队的支援，直到占领全岛。德军投入的兵力计有第4航空队所属第8、第11航空军（轰炸机433架、歼击机233架、运输机500架、侦察机50架、运输滑翔机72架以及隶属于第11航空军的第7空降师）、1个独立空降团，第5山地师以及登陆部队约7000人和各种舰船约70艘。其作战部署：第7空降师（辖伞兵第1、第2、第3团）和空降兵独立团组成空降突击集群；第5山地师为预备队，准备实施机降或登陆增援，第8航空军负责空中掩护和火力支援；海军东南舰队负责海上支援。空中突击机群分为3个集群，分别在4个地点空降：西部集群由空降独立团组成，空降突击马利姆地域；中央集群由第7空降师第2团（欠第2营）、第3团组成，突击苏达港和雷西姆农地域；东部集群由第7空降师的第1团以及第2团主力组成，负责夺占伊腊克林机场地域。按计划，德军将得到在克里特岛东南岸登陆的意军支援。
英军于1940年10月28日，曾向克里特岛派驻了6000人的部队。加上后来从希腊陆续撤退的希军、英军，共计1个师、1个旅、2个团、11个营又5个连，总数约4.4万人，其中希腊军约1.4万，英联邦军队约3万。新西兰师师长弗赖伯格少将被任命为克里特岛守军司令，统一指挥岛上部队。5月6日，英国情报机关掌握德军的空降作战细节和可能的攻击日期，立即通报守军。弗赖伯格认为，德军主力从海上登陆，空降突击只不过是夺取机场和港口。因此，苏达湾和马拉马机场作为重点防御，以其为核心构成支撑点式防御体系，将全岛划分为四个独立防区：马拉马防区、苏达湾防区、雷西姆农防区和伊腊克林防区。马拉马防区和苏达湾防区分别布置新西兰军1个旅和英军1个营为预备队。仅有的6辆坦克，分别配属在3个机场。3个轻型高射炮连和2个重型高射炮连担负对空防御。英军对支撑点进行伪装，设置了假阵地和假目标，并最大限度利用复杂地形部署火力。补给是英军防御准备中的最大困难，港口每天卸载的物资从最初的700吨，一直下降到仅100吨。弗赖伯格根据德军入侵荷兰在公路、海滩等开阔地带进行机降的战例，认为德军对机场的依赖性不强，而英军还将使用机场，所以没有破坏机场。
1941年5月16日，英军击落一架德军侦察机。被俘飞行员供称，攻击在未来四十八小时里开始。1941年5月17日，英军全面进入最高戒备状态。1941年5月18、19日，德军空袭频繁、猛烈。英军侦察机也发现德军在希腊南部机场集结了大量空降部队和飞机，由于英军在该地区航空兵太过薄弱，几次轰炸，效果并不显著。
5月20日凌晨2时，德军空降引导小组在克里特岛着陆，接应后续部队空降。凌晨4时30分，德军第一攻击波起飞。凌晨5时，德第8航空军向马拉马、伊腊克林机场和干尼亚市区进行了猛烈的航空火力准备。
7时许，迈恩德尔上校指挥的由滑翔突击团（辖四个营）组成的西部战斗群飞临马拉马机场。第1营着陆后，主力从西面向机场发起攻击，另一部分攻击连接该岛东西海岸唯一的塔威拉尼蒂斯河大桥。7时30分，德军夺下大桥。第3营恰巧着陆在新西兰军第22、23营的预设阵地，全营所有军官和2/3的士兵阵亡，完全丧失战斗力。第2、4营在机场附近伞降，着陆后无法集合成建制单位，情况被动。西部战斗群的指挥官迈恩德尔上校在着陆时身负重伤。由于第3营丧失战斗力，只得改变计划，先攻击机场附近的制高点107高地，然后夺取机场。德军伞兵损失很大，却毫无进展。
第一批空降部队还有在干尼亚附近的加拉图斯地区着陆的中部战斗群的伞兵第3团，由第7空降师师长萨斯曼少将亲自率领。起飞20分钟后，萨斯曼和师部乘坐的滑翔机失事，萨斯曼和师部成员全部丧生。伞兵第3团着陆散布过大，而且降落中遭到密集火力射击，损失颇大。其中，第3营降落在新西兰军第4旅的防区，几乎被全歼。第1、2营在英军打击下被迫就地构筑工事，转入防御。德军因通信中断，施图登特不知第一攻击波严重受挫，仍按原计划组织第二攻击波，向雷西姆农和伊腊克林实施空降攻击。运送第一攻击波的运输机陆续返回出发机场，由于降落秩序大乱，几架坠毁的飞机堵塞了跑道，更影响了后续飞机的着陆，在降落中损失的飞机甚至大大多于战斗损失。中午，斯图登特才知道马拉马机场还在英军手中，不久又收到干尼亚地区空降部队的报告，中部战斗群因伤亡惨重而停止进攻。斯图登特马上组织第二攻击波增援。德军第二攻击波组织混乱，直到16时，大部分飞机还在机场。零零落落地到达克里特岛上空后，空投断断续续达3个多小时。由于起飞时间延误而没有得到战斗机的空中掩护，损失更为惨重。中部战斗群空降雷西姆农，原计划伞兵第2团的第1、第3营分别在机场的东西两侧着陆，对机场向心攻击。因伞兵着陆散布过大，第1营只有1个连在预定降落地点着陆，团长斯利姆上校和团部及直属的两个连降落在澳大利亚军阵地，死伤过半。直至黄昏，该团也没有夺取机场。
东部战斗群由布劳尔上校指挥，伞兵第1团和第2团第2营组成，共4个营，夺取伊腊克林市区和机场，布劳尔计划各使用1个营攻击市区和机场，另2个营分别在东西两翼进行侧翼掩护。但起飞时间延误，而且还有600人因飞机损失而滞留出发机场。空降持续两个多小时，着陆分散，建制混乱。布劳尔着陆后，看情况不好，于是集中攻击机场，但直至天黑，毫无进展。
在雅典的斯图登特意识到战局不利，三个机场无一得手，已着陆部队缺乏统一指挥，伤亡惨重，极有可能全军覆没。当时，德军一直在攻击马拉马机场及其南部制高点107高地。防守机场的新西兰军第22营，辖4个步兵连，兵力平均配置在机场和107高地。营部设在107高地。激战中，机场与高地两处守军失去联系。下午，高地守军撤向山顶，在得不到增援的情况下，指挥官丧失继续坚守的信心，在得到批准后撤离。
此时，德军西部战斗群也非常困难，不得已停止进攻。午夜，不足600人的德军竭尽全力最后一击，从西、南两翼偷袭，没料到摸上高地，英军已撤离。天亮后，德军居高临下一举攻占马拉马机场。107高地的得失直接影响马拉马机场的得失，马拉马机场的得失又决定了克里特岛之战的胜负。
21日清晨，施图登特将滞留机场的600名伞兵空降马拉马机场。16时，第5山地师乘飞机陆续到达，至日落时分，第5山地师已有一个团机降着陆，德军实力明显增强，战局开始向有利于德军的方向转变。英军通信系统在德军猛烈空袭下遭到严重破坏，弗赖伯格没及时获悉马拉马机场失守，错失夺回机场良机。当他得知马拉马的情况后，命令连夜实施反击。可惜命令没及时传达，22日天亮英军才发起反击。在机场附近公路上遭到德军航空兵猛烈攻击，反击未能奏效。在雷西姆农和伊腊克林，德军依然没有转机，甚至连在雷西姆农指挥作战的伞兵第2团团长斯利姆上校战斗中被俘。23日天亮后，德空军迫使英海军撤回亚历山大港。德军随即从海上向克里特岛运送重装备和部队，岛上的战局进一步有利于德军。24日，德军完全占领马拉马地区，并开始向干尼亚发起进攻。第5山地师师长林格尔少将抵达岛上，接过了西部战斗群的指挥权。当天，西部战斗群与中部战斗群会师。25日，林格尔指挥第5山地师的一个团和滑翔突击团、第3伞兵团的余部全力进攻干尼亚。
26日，德军突破干尼亚防线。27日，德军攻占干尼亚市区。28日，德军占领苏达湾。同时，意军一个加强团在克里特岛东岸登陆。29日，德军占领雷西姆农，并与伊腊克林附近的空降部队会合。1941年6月2日，德军完全占领克里特岛。
德国人在克里特岛使用了一些新武器：40式75毫米轻型迫击炮（实际上是无后座力炮），重320磅（145kg），它的重量只是德国正式的75毫米战防炮的十分之一，亦只有同系列火炮的三分之二，它可向3英里（5公里）外的目标发射13磅（6kg）炮弹，加上伞兵使用的MP40冲锋枪及装有手动枪机的Kar98k步枪。
德国人利用降落伞的颜色来分配不同需配备的步枪、弹药、集体使用的武器及其它物资，投放重型装备如40式无后座力炮时则使用降落伞背带。
士兵会穿着特别军服，以给予低飞的军机提供空中支援及空投物资。
与其它国家的空降部队的个人武器是用带捆绑在伞兵身上不同，而德军的空降程序是伞兵个人武器是用空降罐投放的；这是主要的分别，当武器从飞机被投下来以阻止伞兵被狙击手射击前，伞兵在降落后很短时间内只有靠身上的武器如刀或避开射击，这样设计亦出现其他问题：标准的德军降落伞只有一个单独的扣板连系伞兵及降落伞，因此伞兵不能携带多一些武器及可能在降落时对伞兵做成危害，而只有百分之二十五的伞兵配备冲锋枪也是很大缺点，很多轻机枪都是放在投放筒内。
希腊军队士兵配备了6.5毫米曼利夏-舍瑙厄尔M1903步枪或奥地利制造的8毫米李恩菲尔德M1895狙击步枪，后者是第一次世界大战时代的产物，大约1,000名希腊士兵使用年代久远的FusilGrasmleM1874狙击步枪，守军已将他们最好的武器投入了之前的本土防卫战中，他们有12支将废弃的圣艾蒂安M1907轻机枪及40支其它各或轻机枪，很多希腊士兵以配备了少于30发的子弹及不能从英军方面获得补给，因为英军的子弹口径跟他们不一样，这严重影响了他们在战役中的位置；他们将弹药不足的军火库设在岛的东部，因为他们估计德军不会进攻这里，装备不足的希腊人只能靠精神感召；历史学家克里茆托弗·巴克利描述他们的战斗是充满勇气及不屈不挠的。
英国士兵使用其标准李-恩菲尔德步枪、布伦轻机枪及维克斯式中型机枪，盟军在克里特岛没有足够的通用运输车或货车，各快速反应部队提供额外的机动力及火力在空降前对付伞兵的进攻。
盟军共有85门各式各样的火炮，大部份从意大利军处虏获的，而且没有瞄准器。
高射炮防御包括一门装配有自动发射的20毫米轻型高射炮，部署在两个机场之间，炮管已被小心封存，用橄榄树林掩护，士兵被命令在德国空军战斗机及俯冲轰炸机出现时不能发射以免暴露位置。
盟军的装甲力量包括9辆属于第7皇家坦克团B装甲营的马蒂尔达IIA型步兵坦克及16辆属于第4女皇私人轻骑兵队C装甲营的马克6型轻型坦克，一般来说当时大部份英军坦克装配了2磅炮（40毫米），只可发射穿甲弹，对攻击步兵效用不大（在这样小口径火炮中使用高爆炸弹实用性不大）。

⑷ 激战克里特岛的情形是怎样的

虽说雅典城里挂起了白旗，希特勒和墨索里尼用武力占领了希腊大陆，但是在爱琴海和克里特岛，战争仍在激烈地进行着。双方不仅动用了大批陆军，而且出动了现代化的空军和海军。在克里特岛上，进行着海、陆、空的立体战，演出了希腊战役史上最壮烈、最紧张的一幕。

早在1941年3月底的时候，盟国方面就已明显地看出，墨索里尼的舰队即将向爱琴海大规模出动。英国坎宁安海军上将决定暂时让他的运输船队避开，而他自己则于3月27日薄暮乘“沃斯派特”号，并率同“英勇”号与“巴勒姆”号、航空母舰“可畏”号和驱逐舰九艘驶离亚历山大港。28日黎明，从“可畏”号航空母舰起飞的一架飞机报告说，意大利巡洋舰4艘和驱逐舰6艘正向东南方驶去。在墨索里尼这支舰队中，有3艘装有8英寸口径大炮的巡洋舰，而所有英国的巡洋舰装的是6英寸口径的大炮。但是，经半个小时的不分胜负的战斗后，意舰退去，英国巡洋舰尾追不舍。两小时后，又发现意大利的一艘战列舰“维多利奥·威尼托”号，从“可畏”号航空母舰上起飞的一队战斗机袭击了这艘意大利战列舰；该舰受创后不敢恋战，立即向西北退去。晚间，英舰又发动第3次袭击，击中意大利重巡洋舰“波拉”号，只见该舰退出战斗序列，停泊下来。

入夜，坎宁安海军上将决定让驱逐舰出击，并甘冒用主力舰队进行夜战的危险，以求击毁受伤的意大利战列舰和巡洋舰，不让它们驶入从本国海岸基地起飞的飞机的掩护范围以内。在黑暗中行驶时，他出其不意地向两艘意大利巡洋舰发动了袭击，这是增援“波拉”号的“阜姆”号和“扎拉”号，它们都装有8英寸口径的大炮。在近距离内，“阜姆”号立即被“沃斯派特”号和“英勇”号舰上15英寸口径大炮偏舷齐射的炮火所压倒，并被击沉。“扎拉”号受到英3艘战列舰的围攻，旋即在熊熊的大火中烧毁。经过这次战斗，墨索里尼不敢再轻易向英国在东地中海的制海权挑战了。

在这次海战之前，盟国的陆军就已陆续抵达希腊进行支援。按照登船的次序来说，开往希腊的派遣军包括英国第1装甲师、新西兰旅和第6澳大利亚师。这些部队都是用中东其他部队的武器充分装备起来的。接着开往希腊的是波兰旅和第7澳大利亚师。部队从3月5日起开始行动。计划要据守自阿利阿克蒙河口起，经佛里亚和埃德萨直达南斯拉夫边境的阿利阿克蒙防线。盟军将与部署在这条战线上的希腊军协同作战。当时大部分希腊军队，约计15个师，正在阿尔巴尼亚，同他们没有能够攻克的培拉特和发罗拉处在对峙中。他们击退了墨索里尼于3月9日发动的一次攻势。其余的希腊军队，计有3个师与边防军则在马其顿，帕普哥斯将军不肯把它们撤回。因此，德军一进攻，打了4天，便被击溃了。随后开去的希腊第19摩托化师也被歼灭或打散了。

英国驻在希腊的空军，在3月间只有7个中队80架作战飞机，而且由于缺乏降落场地以及信号联络欠佳，行动大受影响。虽然在4月间派去了少数增援飞机，皇家空军在数目上还是远远不及敌人。其中的2个中队在阿尔巴尼亚前线作战，其余的5个中队，在由埃及调来从事夜战的两个“惠灵顿”式轰炸机中队的支援下，必须应付所有其他的作战需要。而同它们相对阵的是一支拥有800余架作战飞机的德、意空军。

4月6日凌晨，希特勒和墨索里尼联合进攻希腊和南斯拉夫，同时对比雷埃夫斯港发动了猛烈的空袭。英派遣军的运输船队正在该港卸货。停泊在该港码头的英国船“弗雷泽氏族”号上载有烈性炸药200吨，这只船发生爆炸，几乎完全毁坏了这个港口。单单这次空袭，就使英国和希腊损失船舶11艘，共计4.3万吨。从此以后，盟军便在规模越来越大的空袭下继续从海路维持军队的给养，而对于敌人的空袭竟没有采取有效的对策。海上问题的关键在于控制墨索里尼在罗得岛的空军基地，但是当时盟军抽调不出充足的兵力来执行这一任务。幸好最近马塔潘角海面战役已给了意大利舰队一个教训，使它们在年内不敢轻举妄动。在这一时期，如果墨索里尼的海军积极参与战斗，将使英国海军根本无法在希腊执行任务。

4月17日，南斯拉夫的投降使希腊人的希望顿成泡影，丘吉尔所力促采取的联合行动失败了，当时的局势险恶已极。其后的几天是具有决定性的日子。继梅塔克萨斯逝世而任首相的科里西斯，自感无力挽救祖国于危亡，同匈牙利的总理泰来基伯爵一样，他决心以死自赎，在18日自杀。这样一来，局面更加混乱。

向德摩比勒退却，是一次很困难的军事行动，因为法西斯军队已封锁了坦波谷、奥林匹斯山口以及其他地点，而盟国所有的部队必须通过狭窄瓶口的拉里萨。为了保证这一任务的完成，第5新西兰旅和澳大利亚旅，在这里坚守了3天。他们进行了顽强的战斗，作出了重大的牺牲，终于保证了后撤任务的完成。

4月24日，希腊政府在德、意压倒攻势威逼下投降了。现在英国军队又面临另一次在1940年曾遇到过的海上撤退。在一般情况下，从希腊有组织地撤退5万余人，看来简直是不可能的。但是，在普里德姆·威佩尔海军中将和贝利·格罗曼海军少将会同陆军司令部的指挥下，英国海军又出色地完成了这一艰巨的任务。在敦刻尔克战役中，制空权总的来说，是操在英国人手里的，而在希腊，却是德国人完全地、绝对地控制着天空。因此，他们可以对港口和撤退中的军队进行几乎连续不断的袭击。军队显然只能在夜间登船，而且在白天，军队在海滩附近必须避免被敌机发现。丘吉尔说，这是挪威纳姆索斯一幕的重演，但其规模则大了10倍。

撤退工作连续进行了5夜，一共安全救出5万余人，其中包括英国皇家空军人员和数千名塞浦路斯人、巴勒斯坦人、希腊人和南斯拉夫人。这个数字约相当于原来派往希腊部队人数的80％。这些成果应完全归功于英国和其他盟国的商船队海员们的果敢精神和精湛的技巧。他们面对敌人猛烈的炮火，英勇顽强，毫不畏缩。从4月21日到撤退结束时止，他们在敌人的空袭中，丧失船舶26艘。其中有21艘是希腊的船只，并且包括5艘医疗救护船。其余的是英国与荷兰的船只。英国空军配合从克里特岛出动的一支海军航空队，力图减轻撤退的困难，但因敌机占压倒优势，无能为力。虽然如此，从10月起就被派往希腊的为数极少的空军中队却战绩卓著。他们击毁敌机231架，虽然自己也损失飞机209架，但他们是顽强战斗的。

希腊人民虽然遭到了失败，但他们是英勇不屈的。在4月间，他们在双方实力悬殊下进行的3个星期的战斗，是他们对意大利法西斯军队进行5个月的苦战中最艰苦的一段，而他们在对意作战中几乎已经耗尽了自己的有生力量。10月间，他们突然受到兵力至少超过自己一倍的敌军进攻，他们最初击退意大利侵略者，随后又在反攻中追击敌军40英里，把敌军赶回阿尔巴尼亚境内。整个严冬，他们在山区同人数较多、装备较好的敌军短兵相接。驻守在西北部的希腊军队，既没有运输工具，又没有公路，无法进行快速行军，以便在最后的时刻对抗德军从其侧翼和后方发动的强大的新攻势。它的实力几乎在一场保卫祖国的长期战斗中消耗殆尽了。他们虽然在众寡悬殊的情况下遭到了失败，但是他们的英勇战斗精神却依然闪耀着光芒，鼓舞着欧洲人民奋力反抗希特勒和墨索里尼。

在希腊战役的重心转至克里特岛时，英国首相丘吉尔发表了一篇广播演说，他勉励人民切忌悲观失望、惊慌失措，而要英勇顽强，继续进行斗争。

希特勒和墨索里尼征服希腊后，克里特岛便成为希腊国王和政府最后的立足之地，以及各兵种部队的重要收容所。德、意法西斯正在虎视眈眈地盯着这个岛屿。对于盟国说来，它是埃及和马耳他岛的一个重要的前哨据点；对于墨索里尼和希特勒来说，克里特岛是扎在他们喉咙中的一根骨刺。因此，保卫和夺取克里特岛的斗争，就成为两军在东地中海斗争的焦点。

丘吉尔早就知道，戈林一直在努力建立和发展一支能够进行大规模着陆的强大空降部队。这正投合德国那班狂热的纳粹匪徒的心愿。德国伞兵师是一支精锐部队，英国在研究如何防御德国进犯本土问题时，曾考虑过它的作用。但是，德国的所有这类计划至少需要暂时取得日间的制空权。德国在不列颠的上空没有得到这种制空权。克里特岛的情形却不同了。敌人在巴尔干和爱琴海享有充分的而且看来是持久的空中优势，尤其是墨索里尼所控制的罗得岛要塞，对守卫克里特岛造成了严重的威胁。

4月28日，英国情报机关获悉，德、意即将从海上和空中进攻克里特岛。他们认为，敌人同时以空运和海运部队进攻该岛的行动已箭在弦上。法西斯在巴尔干各国，可能凑集到315架远程轰炸机、60架双引擎战斗机、240架俯冲轰炸机和270架单引擎战斗机，以供各种用途；敌人在第一次袭击时，可能投下伞兵或空降部队三四千名，而且可能每日从希腊进行两三次突击，从罗得岛进行三四次突击，都以战斗机掩护。在空运和海运部队到达之前将有猛烈的轰炸，而且要进行海上袭击。

丘吉尔立即将上述情况电告英国中东总司令韦维尔将军，要他加强战备，坚守该岛，准备大量消灭敌人的伞兵部队，并建议英国参谋总部任命弗赖伯格将军为克里特岛驻军司令。伯纳德·弗赖伯格同丘吉尔结识多年，在第一次世界大战时，他以新西兰一名青年志愿兵的身份历经艰辛，辗转来到英国。当时任海军部长的丘吉尔任命他为“胡德”营中的一名海军中尉。在战争期间，他屡建赫赫战功，因此，他在前线作战的4年中，被提升为旅长，并于1918年德军发动夏季攻势的紧急关头，被任命为所有据守巴叶尔正面缺口部队的司令官，部队人数几达一个军。维多利亚十字勋章和带有两条金线的殊勋勋章，以及他身上的30处伤疤，标志着他出类拔萃的功勋。

克里特岛的地理形势的确使防御甚感困难。它唯一的一条公路在北海岸。一旦这条公路被敌人切断，盟军就不能把后备军随时调往遭受威胁的据点。从南岸到北岸，只是在斯法基亚和延巴基有从南部海岸向北的一些小路，它们不适宜摩托化运输车辆的行驶。当有关军事领导人开始感到危机临头时，才百般设法向该岛运送增援部队、给养和武器，特别是大炮，但为时晚矣。在5月的第2个星期中，德国和意大利的空军，从希腊及爱琴海的基地起飞，对克里特岛有效地实行了日间封锁。它们袭击来往该岛的一切船只，特别是对唯一设有港口的北岸封锁得尤其严密。在5月的头3个星期中，运往克里特岛的重要武器有2.7万吨，到达该岛的还不到3000吨，其余的物资不是被迫转回，就是损失在途中。参加守卫克里特岛的力量非常薄弱，来自各方面的军队总共只有2.86万人。

克里特岛空降战役示意图。德国参加进击克里特岛的有第11空军军团，大约有1.6万人将空投着陆，另有7000人从海上登陆。此外，还有第8空军军团提供空中支援。可以参加作战的飞机数目是：轰炸机280架，俯冲轰炸机150架，战斗机180架，侦察机40架，滑翔机100架，“容克-52”式运输机530架，共计1280架。

法西斯空降部队的进攻，计划在3个区域进行：东部在伊腊克林，中部在雷西姆农、苏达、干尼亚，最重要的是在西部的马利姆。在发动进攻前，纳粹重型轰炸机，首先用重达1000磅的炸弹，对地面及防空设施集中轰炸1小时。接着，乘滑翔机或用降落伞着陆的主力部队从天而降。再接着，就是用运输机载运的增援部队。在他们的整个作战计划中，关键的一着就是把马利姆机场夺到手。这不但是为了飞机的着陆，而且也是为了飞机的再度起飞。他们只有借助于多次往返飞行，才能够运来作为他们整个计划基础的大量军队。

从作战时的多方面情况来看，克里特岛战役是古今无双的。这是一场前所未见的战斗。在战争史上，这是第一次使用大规模空降部队的进攻。德国空军军团表现了希特勒法西斯青年运动的狂热，他们要为1918年的战败而复仇的精神，就体现在这些拼命凶狠的、受过严酷训练而忠贞不贰的纳粹降落伞部队。他们死心塌地就是要把自己的生命奉献在“纳粹的光荣”和世界霸权的祭坛上。

敌人为了进行这一战役，倾注了可能调动的全部兵力。战斗于5月20日晨开始。在德国历来发动的进攻中，从来没有像这次这样不顾一切，这样残酷无情。他们的首要目标是夺取马利姆飞机场。在1小时之内，敌机对该机场周围的据点进行最猛烈的轰炸和机枪扫射，其猛烈程度前所未见。几乎在刹那之间，盟军大部分的高射炮便失去了作用。在轰炸停止之前，滑翔机就开始在马利姆飞机场的西面着陆。上午8时，敌机从300英尺到100英尺的上空向马利姆和干尼亚之间的地区投下大批伞兵。敌机川流不息地飞来飞去，在上午投下一个团，共4营人；下午又投下一个团，完全不顾人员的伤亡和飞机的损失。法西斯的滑翔机或军队运输机，在海滩上、在丛林中或在烈火熊熊的飞机场上着陆或撞毁。

第1天，在马利姆和干尼亚之间及其附近着陆的德国伞兵共计5000余名。他们在新西兰军队的炮火下和殊死的肉搏战中损失惨重。在盟军防区内，几乎所有着陆的德国伞兵都已死亡，多半是被击毙的。当日入夜之前，守军仍然保有飞机场。

这天早晨，敌机大举空袭雷西姆农和伊腊克林，接着便在下午空投伞兵，在两地分别投下2个营和4个营。激烈的战斗立即展开。但是，到傍晚时分，盟军依然坚守着那两个飞机场。在雷西姆农和伊腊克林依然有较小的空降部队着陆，战斗激烈，德军伤亡惨重。因此，第1天的战果，除了马利姆以外，是相当可观的。一群群全副武装的德军，这时已能自由地出没在各个地区了。敌军进攻的威力远远超过英国司令部的预测。下面是5月20日晚上10时守军司令弗赖伯格将军向韦维尔将军的报告。

“今天竟日苦战。我军受到极大压力。我相信，我们至今还据守着雷西姆农、伊腊克林与马利姆的飞机场和两座港口。守住这些地方的希望甚微，如果我把情况说得很乐观，那就错了。战斗激烈，我们击毙了大批德军。交通极端困难。对干尼亚的空袭非常厉害。此间，每一个人都认识到这是生死存亡的一仗，我们将战斗到底。”

第2天，5月21日，敌人继续进攻，军队运输机又出现于该岛上空。马利姆飞机场虽仍处于英军大炮和迫击炮密集的炮火下，敌运兵飞机却继续在飞机场及其东面高低不平的地面上着陆。德国最高统帅部似乎不计损失，在这一区域内，至少有100架飞机撞毁在地面上。虽然如此，飞机还是不断地飞来。到了第3天，敌军已经有效地利用了马利姆飞机场。运兵飞机继续飞来，每小时达20余架次。更起决定作用的是，这时敌机已能够飞回去继续载运援军了。据英军司令部估计，在这几天及其以后的几天内，共有600多架运兵飞机在这个机场上成功地着陆或撞毁。在5月20日的初攻过去以后，德国最高统帅部下令停止进攻雷西姆农和伊腊克林，而集中主要兵力进攻苏达湾地区。

在英国海军少将罗林斯指挥下的一支威力强大的舰队，包括战舰“沃斯派特”号和“英勇”号，由8艘驱逐舰掩护，部署在克里特岛的西面，以便监视预料中的墨索里尼的舰队参战。21日，英舰竟日遭受猛烈空袭。驱逐舰“朱诺”号被击中，两分钟后沉没，死亡惨重。巡洋舰“阿贾克斯”号和“猎户座”号也受创，但仍继续作战。夜间11时30分，英海军少将格伦尼率领巡洋舰“代多”号、“猎户座”号和“阿贾克斯”号以及驱逐舰4艘，在干尼亚以北18英里的海域截住了德国运兵船队，激战两个半小时，击沉满载德军的轻帆船不下12只和轮船3艘。据估计，当夜溺毙的德军达4000人。

英国海军在保卫克里特岛的战斗中，英勇顽强，敢打敢拼，发挥了重要作用。5月22日和23日，是英国海军损失惨重的日子。计有2艘巡洋舰、3艘驱逐舰被击沉，战列舰“沃斯派特”号长期不能使用，此外还有“英勇”号及许多其他舰只受到重创。虽然如此，克里特岛的海防仍很巩固。在克里特岛战役结束之前，没有一个德国人从海上登陆该岛。

但是，由于众寡悬殊，守军的局势越来越困难。26日深夜，英国中东军总司令韦维尔收到了克里特岛总指挥弗赖伯格将军发来的情况严重的消息。弗赖伯格说：

“我很痛心，不得不向你报告！我认为在我的指挥下，防守苏达湾的部队已经到了人力所能忍受的极限了。无论各位总司令根据军事观点作出怎样的决定，我们这里的阵地是守不下去了。像我们这样一支装备不良而又缺乏机动性的人数不多的部队，是抵挡不了我们在过去7天中所遇到的集中轰炸的。我觉得应该告诉你，从后勤观点来看，要全部撤出这支部队有着不可克服的困难。如果立刻作出决定，其中的一部分还可以登船。这一战区一旦被攻陷，敌人用同样的方法拿下雷西姆农和伊腊克林将不过是时间问题。除了威尔士团和突击队外，所有我们的军队都已经不能采取任何攻势。如果你从整个中东局势考虑，认为争取时间是有用的，那么，我们当继续坚持。我却不得不考虑怎样才能最有效地达到争取时间的目的。苏达湾可能在24小时之内处于敌军炮火之下。又有新的严重的伤亡，我们固定的大炮多半已经丧失了。”

丘吉尔看到从中东总司令部转来的弗赖伯格的电报后，于5月27日立即回电予以鼓励：“你所进行的光荣的保卫战受到各地人们的敬佩。我们知道敌人已处于困境。我们正尽一切可能向你提供各种援助。”但是，当夜这位首相获悉，一切成功的希望都已破灭了。英军和其他盟国的部队，不得不再次面临惨痛的撤退守军的任务以及所必然蒙受的重大损失。

在希特勒和墨索里尼的空军和海军的严密封锁下，要将2.2万名战斗人员从克里特岛运出，的确是一大难题。不仅运输船队难以登陆，而且还必须驶过墨索里尼的空军所控制的350海里的海域。登陆地点斯法基亚，是南部海岸一个小小的渔村，位于高达500英尺的峭壁之下，只有一条羊肠小道可以通行。部队必须隐匿在峭壁边缘附近，等到召唤时再出来登船。在阿利斯海军上校指挥下的四艘驱逐舰于5月28日夜间抵达，载去700人，并为现已集合起来的大批官兵带来食物。在返航中有战斗机掩护，因此只有一艘驱逐舰受到轻伤。至少还有1.5万人隐藏在斯法基亚附近高低不平的地面上。弗赖伯格的后卫部队一直在进行战斗。

但是，一场惨剧正在等待着另一支同时出动的舰队。这支舰队包括巡洋舰“猎户座”号、“阿贾克斯”号和“代多”号以及6艘驱逐舰，在罗林斯海军上将指挥下前往营救伊腊克林的守军。从上午5时直到薄暮，从斯卡潘托岛起飞的敌机不断地猛烈袭击该舰队。巡洋舰“阿贾克斯”号和驱逐舰“帝国”号几乎被击中，前者不得不驶回。驱逐舰于午夜以前驶抵伊腊克林，把军队载运到等候在外海的巡洋舰上。到早晨3时20分，任务完成。4000人已经上船，于是开始返航。

半小时后，受创的驱逐舰“帝国”号的轮机突然发生故障，险些与巡洋舰相撞。全部舰队必须在黎明时分尽可能驶入南部海域。但是，罗林斯海军上将却命令驱逐舰“赫脱斯保”号驶回，把“帝国”号驱逐舰上所有军队和乘员接走，并将“帝国”号击沉。早晨6时25分，“希尔伍德”号又被一颗炸弹击中，不能跟随护航舰队同行。在其后的4小时内，更不幸的事接着发生了。巡洋舰“代多”号、“猎户座”号和驱逐舰“诱敌”号都被击中。“猎户座”号舰上的情况即使听来也令人毛骨悚然。舰上除了船员外，还有军队士兵1100名。一颗炸弹穿过舰桥，落到拥挤不堪的下甲板上，约有260人被炸死，280人受伤。舰长巴克海军上校遇难，船受重创并起火焚烧。到29日止，运出的军队士兵已将近5000人，但是还有大批人员躲在通往斯法基亚所有的路口上，仍在等待援救。

5月30日，丘吉尔发出命令，要不惜一切代价，为营救残留在该岛的军队作出最后的努力。这天清晨，阿利斯海军上校率领4艘驱逐舰再次驶往斯法基亚。途中有两艘驱逐舰不得不折返，但是他率领“内皮尔”号和“尼赞”号继续前进，成功地使1500余名士兵登上了船。在返航中，这两艘驱逐舰都差一点被炸弹炸沉，虽受了一些损伤，还是安然驶抵亚历山大港。几天前，希腊国王在历尽艰险后也和英国公使一起离开该岛。当夜，根据驻开罗总司令的命令，弗赖伯格将军也乘飞机最后离开了克里特岛。至6月1日，共有1.75万人被安全地运到埃及。没有救出的分散在岛上的5000人，除了少数向敌人投降外，大部被希特勒和墨索里尼的党徒杀害了。

克里特岛战役，除了具有争夺战略据点的意义以外，也是在艰苦不懈的斗争中获得决定性成果的一个例证。据丘吉尔《第二次世界大战回忆录》一书披露，在这次保卫战中，英国及其盟国共死伤1.5万多人。德、意法西斯军队的伤亡当在此数之上。自从这场战争开始以来，据统计，在马利姆和苏达湾区域内共有德军坟墓4000多个，在雷西姆农和伊腊克林另有坟墓1000多个。此外还有大量的德军溺毙在海中。约有170架运兵飞机被击毁、击伤。希特勒为了赢得这次胜利付出了沉重的代价。戈林所鼓吹的“英雄空降师”彻底瓦解了。

墨索里尼这个老奸巨猾的法西斯头子，狐假虎威，借希特勒之力赢得了征服希腊的胜利。虽然高兴了一时，但为时不久，非洲的厄运就像报丧神一样，一个一个地降临在他的头上了。

⑸ 德军第8空军部队完成了哪些作战任务

第8空军的部队一旦改编和准备完毕，便执行了各种重要的战前任务，诸如：为补给舰只提供空中掩护，对付敌潜艇与水面舰只的袭扰，侦察整个作战海域，攻击在克里特岛周围航行的敌运输与战斗舰只和该岛港湾内的舰船（例如停泊在苏达湾内的舰艇），以及突击英国皇家空军地面部队和防空阵地等等。这些战斗行动不仅给敌人造成了伤亡、破坏，还使德军夺取了该岛的制空权，这是后来空降作战成功的一个重要条件。

⑹ 克里特岛大厮拼是情形如何

力量悬殊的兵力配置

希特勒和墨索里尼征服希腊后，克里特岛便成为希腊国王和政府最后的立足之地，以及各兵种部队的重要收容所。

德、意法西斯正虎视眈眈地盯着这个岛屿。

克里特岛是希腊最大的岛屿，位于地中海东部，东西长２５０公里，南北长１２至６０公里，总面积为８３３６平方公里。它在地中海的各项事务中具有重要的战略地位。是北非和马耳他岛的一个重要的前哨据点。

盟军必须保有这个岛屿，才能在海上保持住补给线，支援北非，打败法西斯军队。

而希特勒也认为，克里特是通往北非、苏伊士运河和东地中海全域的跳板。有了克里特岛，空军就能控制这些地区。

因此，保卫和夺取克里特岛就成了双方在地中海和北非战区争斗的一个重要目标。

1941年４月中旬，德国空降兵创始人库特·斯徒登中将和空军总参谋长耶顺内克向希特勒陈述了夺取克里特的计划。

不久，希特勒就下达了第２８号元首命令，即代号为“水星”的攻占克里特岛的作战计划。

英国情报机关很快就获悉了德、意即将从海上和空中进攻克里特岛的情报。丘吉尔立即电告英国中东战区司令官韦维尔将军，要求他加强战备，坚守该岛，作好对付德国空降兵的准备。

德军进攻克里特岛时着陆的空降部队。接着英国总参谋部下令任命弗赖伯格将军为克里特岛驻军司令。

勇敢善战的弗赖伯格将军是新西兰人。在第一次世界大战中，由于战功赫赫，从一名中尉排长被提升为旅长。反法西斯的第二次世界大战爆发后，他担任了新西兰师的师长，而且屡立战功，身上多处受伤。荣获过维多利亚十字勋章和两条金线的殊勋勋章。

克里特岛易攻难守。岛上唯一的一条公路在北海岸，一旦这条公路被敌人切断，盟军就无法将后备部队及时调往遭受威胁的据点。从岛上的南岸至北岸，只是在斯法基亚和延巴基有一些小路，并且不适宜摩托化部队通过。当英军总参谋部得知敌人即将攻占克里特时，立即向岛上运送增援部队、给养和武器，特别是重炮，但已来不及了。德国和意大利的空军，从希腊及爱琴海的基地起飞，对克里特岛进行了有效的封锁，船只几乎无法通过。特别是对唯一设有港口的北岸封锁得尤其严密。因此，参加守卫克里特岛的英军力量非常薄弱，总兵力只有３.８６万人，主要用于保护登陆地点。在伊腊克林有２个英国营和３个希腊营；在苏达湾附近有２个澳大利亚营和２个希腊营；在马利姆，有一个新西兰旅驻扎在飞机场附近，另一个旅在其东面，准备随时接应。此外，岛上还有６０００名意大利战俘，这又给岛上的防御工作增加了负担。

岛上的防空力量也很弱少。整个克里特岛只有１６门重型高射炮，３６门轻型高射炮，２４架防空探照灯，至５月初，英国在该岛上的飞机只有１２架“勃来汉姆”式轰炸机，６架“飓风”式战斗机，１２架“勇士”战斗机和属于海军航空队的６架“海燕”式与“布鲁斯特”式战斗机。在这些数目可怜的飞机中，大约有一半是不能用的。

德国参加攻占克里特岛的主力是第１１航空军，大约有１.６万人将空投着陆，另有７０００人从海上登陆。此外，第８航空军也将提供空中支援。参加作战的飞机共有１２８０架，其中轰炸机２８０架，俯冲轰炸机１５０架，战斗机１８０架，侦察机４０架，滑翔机１００架，“容克五二”式运输机５３０架。

马拉马失守

１９４１年５月２０日６时，德国空军开始向克里特岛西部的马拉马村进行了猛烈的轰炸。

马拉马村有一个临海的小型机场和可以控制前沿的１０７高地。这是德国进攻的重点地区。一旦把马拉马村夺到手，德军的飞机就可以往返于克里特岛与希腊和爱琴海的基地，不断地运送部队。

德国的Do-17式轰炸机和He-111式轰炸机首先投下了1000磅的炸弹，接着，战斗机和驱逐机低空掠过海岸，用机枪扫射英军的高炮和步兵阵地。

驻防１０７高地的是新西兰第５旅第２２营。第５旅其他各营在马拉马村内固守。这里共有兵力１.１９万人，田普迪克旅长指挥，他已完全看出，敌人打算在这里空降。

空袭过后，周围是死样的沉寂。

在沉寂中，德国的滑翔机像短粗的巨鸟从空中飞降下来，无声地落到地面上。他们一架接一架地向１０７高地西面的塔威拉尼蒂斯河谷接近，并降落到那里。

一架滑翔机在作了一个急转弯后冲向目标，伴随着一声很大的音响着陆了。滑翔机跳跃了一下，便贴着满是石子的地面咕噜噜地向前滑行。

机内的１２名德国兵由于着陆的冲击跌向前方，接着又是一次冲击，机身撞出一道裂缝，尘土钻进了机舱，手可以从裂缝里伸出去摸到地面上那些低矮的灌木丛。

先头的一个士兵一下子跳了出去，其余的也都紧跟着跳出机舱。他们是德军第１空降突击团的一个营部，营长是瓦尔特·科赫少校。

其他滑翔机从这架滑翔机的头上掠过，全部都飞高了。原来，７分钟前，滑翔机在海上离开母机后，驾驶员们不得不迎着初升的太阳飞行，克里特岛虽在眼前，但因晨雾朦胧，目标模糊不清，再加上俯冲轰炸机刚刚轰炸完毕，轰炸后的烟尘使能见度变得更坏，等驾驶员们看清目标时，已经快到目标跟前了。

马拉马机场旁边的塔威拉蒂尼斯河的河床就是他们的空降地点。但是滑翔机的高度高了１００至２００米。这时，只好用力压低机头。为了不致飞过空降地点，滑翔机又不得不再飞回来。但着陆时机有的过早，有的过晚，有的甚至撞在了岩石上。

营长科赫跳下滑翔机后，急忙环顾了一下四周，这里的地形比预料的要坎坷不平得多。他连忙集结部队，准备向１０７高地发起攻击。

整个上午，德军飞机从３０００至１００英尺的上空向马拉马投下了大批的伞兵。

科赫少校集结好部队后，向１０７高地发起了攻击。１０７高地的周围，到处是弹坑，山坡上树木已所剩无几，有的还在燃烧，有的还在冒着浓烟。

当德军靠近阵地时，英军的火器一齐开火，德军被压得抬不起头来，有几名军官和士兵当即身亡，有的负了重伤，科赫少校的头部也中了一弹。德军无法继续前进。对１０７高地的攻击受阻。

但是德军对高炮阵地的攻击却已奏效。突击团的第３连在石子遍布的干枯的河床中间降落后，立即向塔威拉尼蒂斯河口两侧的英军高炮阵地展开进攻。很快占领了两侧阵地。马拉马机场西部的高炮失去了作用。

德军开始向机场发起进攻。这一次，英军的抵抗非常顽强，德军被封锁在掩体里，第３连的连长冯·布里森中尉被英军击毙，进攻停了下来。

德军的伞兵不断地从T-５２式运输机跳了下来。他们明白，如果不攻占马拉马机场，就无法实施机降。而伞兵们最迟在战斗的第二天必须得到紧急支援。

在德军伞兵跳伞的同时，英军组织了猛烈的对空射击，正从空中徐徐下降的德国伞兵毫无招架之力，有的在空中被击毙，击伤，有的慌乱中被挂在了树梢，成了英军的俘虏。

从东面包围马拉马的进攻失败后，德国法西斯军队只好从西面进攻。德军第１突击团的第３、第４营和团部一起，降落在塔威拉尼蒂斯河以西。英军虽然在这里构筑了阵地，但还未进驻部队。因此，德军顺利地着陆，并且夺取了塔威拉尼蒂斯河上的桥梁，开始向马拉马机场逼近。

英军不断地从１０７高地向德军扫射，组成了一道道火网，德军无法通过。敌指挥官迈思德尔刚一离开掩体，即被新西兰狙击手打中手部，瞬间，又被机枪子弹打中，负了重伤。德军在西面的进攻也失败了。

德军除了对马拉马实施空降外，还在克里特岛的首府地干尼亚附近空投了部队。

这支部队是由第７空降师师长威廉·聚斯曼中将指挥的，但这位将军未能踏上克里特岛的土地。在飞离雅典近郊的埃莱夫西斯机场２０分钟后，由Ｊu-５２式飞机拖曳飞行的５架载着师司令部的滑翔机被一架Ｈｅ-１１１式飞机从后面赶上，擦着滑翔机飞过。由于气流的冲击，拖曳索断了。

这些轻型滑翔机近日来一直处于烈日暴晒之下，拖曳索一断，它就突然竖立起来，机翼因负荷过重而折断。于是，机身失控进入螺旋，撞毁在离雅典不远的伊纳岩礁上，这位空降师师长当即身亡。

为了夺取英军的高炮阵地，德军出动了２个连的兵力，但德军一进入目标，英军就以猛烈的炮火进行抗击，德国突击团的第２连根本无法在预定地区着陆。第１连的５架滑翔机在离高炮阵地不远的地方着陆。经过激烈的肉搏战，英军失利，高炮阵地落入德军之手。

好在卡拉特斯的要塞阵地仍在英军手里，他们击退了向克里特首府干尼亚进攻的所有德军，并且把数量可怜的坦克也用上了。

当天白天，德军没有攻下马拉马、干尼亚和苏达这三个预定目标。但形势非常危急。

克里特岛英军司令费赖伯格电告韦维尔：“今天情况不妙，我军受到极大压力。到目前为止，机场和海港虽然还在我们手中，但实际上是勉强维持局面。因此，形势不容乐观。”

当天深夜，１０７高地失守。德军霍斯特·特雷贝施中尉和医务主任率领部队利用偷袭的办法，用手枪和手榴弹强攻上了１０７高地。

费赖伯格没有及时组织部队进行反击，失去了夺回１０７高地的战机。到次日凌晨再进行反击，良机已失。因为，第８航空军的俯冲轰炸机、战斗机和驱逐机已经完全掌握了克里特的制空权。

随后，德军的飞机穿过英军的防空火力网，在狭窄的跑道上着陆。英军的炮弹虽然击中了一些飞机。但一架接一架满载山地作战部队的运输机在降落，一批又一批德、意军队从机内涌出。

克里特岛虽未被德军完全占领，但英军已经没有了胜利之希望，摆在他们面前的唯一出路就是撤出克里特岛。

５月２６日夜，费赖伯格拍电报告诉韦维尔：“我很痛心，不得不向你报告，我认为在我的指挥下，防守苏达湾的部队已经到了人力所能忍受的极限了。无论各位总司令根据军事观点作出什么样的决定，我们这里的阵地是守不下去了。”

２７日夜，韦维尔电告丘吉尔，要求撤出克里特岛。他在电报中说：“我认为克里特岛的局势已经到了最严重的关头。干尼亚前线已经崩溃，苏达湾看来最多不过能再保持２４小时，伊腊克林的部队显然也快要被包围了。恐怕我们必须承认，克里特不能再守下去，部队必须尽量撤出。”

英舰惨遭浩劫

１９４1年５月２２日，爱琴海的东方升起一轮火红的太阳，在伯罗奔尼撒半岛的阿尔罕斯、迈肯尼、莫拉沃依野战机场，几百架纳粹飞机的发动机发出了轰鸣。俯冲轰炸机、战斗机、驱逐机进入了起飞位置。德国航空兵怀着少有的恐惧和不安心情等待着起飞命令。

自从克里特战役开始以来，英国地中海舰队总司令安德鲁·坎宁安一直率领他的舰队在克里特以西视野以外的海域游弋。由于德军掌握了制空权，地中海舰队没办法用他们舰上的重炮介入岛上的战斗。

德国和英国的最高统帅部有一点是一致的，他们都认为，光靠空降部队无法占领防守顽强的克里特岛，必须从海上解决后勤补给问题。因此，德军从海上向克里特岛运送物资。而英国则从海上进行封锁，攻击德军运输船只。

５月２１日深夜，英国的舰队向克里特岛的北岸靠拢。在那里，他们截住了由２０艘运输船只组成的船队。英军的巡洋舰和驱逐舰一齐开炮。两只机帆船中弹起火，满载弹药的小型货船也燃起了熊熊大火。其余船只见势不妙，落荒而逃。这一仗，大约有４０００名士兵和他们的船只一起葬身于海底的藻丛之中。

德军恼羞成怒，今天他们要出动飞机，轰炸英国军舰，打通海上通道。

德军第２“殷麦曼”俯冲轰炸机团团长奥斯卡·迪诺尔特中校神气十足地站在机场上的一辆装甲车前。自从战争开始后，这位德国王牌飞行员参加了对波兰的轰炸，对敦刻尔克大撤退的追击，也参加过大西洋上空的追逐战，对英舰作战有着丰富的经验。

５点３０分，迪诺尔特下达了出击命令。

两个俯冲轰炸机大队立即起飞，他们在机场上空集合后，向东南飞去。

在克里特以北４０公里处，他们发现了英国舰只。Ju-８７式飞机从４０００米高度向舰只疯狂地冲了过去。

英舰企图用高速蛇行机动战术规避炸弹。四周的海水涌起狂澜，海面被炸弹炸起的水柱如同一座座高塔。有时，军舰就好象在落下来的水柱里潜航一样。

“格罗斯特”号巡洋舰甲板上的上部建筑被几颗５０公斤轻型炸弹击中，虽然弹片的杀伤效果比较大，但它炸不坏舰体。“菲吉”号巡洋舰也受了轻伤。德军的重磅炸弹虽然有几颗离军舰只有几米之差，但都没有直接命中。

天刚过正午，德军飞机再次飞临舰队上空。罗林斯海军上将乘坐的“瓦斯派特”号战列舰被重磅炸弹击中，战列舰右舷的１００毫米、１５０毫米火炮被炸坏。半小时后，“灵提”号驱逐舰被两架俯冲轰炸机击沉。“灵提”号是奉命去打沉在安迪基提腊岛附近的德国机帆船而离开舰队的。当时，谁也没有料到。这一道命令却葬送了它。

为了营救幸存者，英海军派办“坎大哈”号和“金斯敦”号两艘驱逐舰前往沉没现场，“格罗斯特”号和“菲吉”号两艘巡洋舰担任对空警戒。但是，这两艘巡洋舰的弹药已差不多用完了。

当时世界最大的英军战列巡洋舰“胡德”号，在1941年5月24日的海战中被击沉，1418名水兵葬身海底。德军的Ｊu-８７和Ｊu-８８式飞机乘机发起攻击。“格罗斯特”号当即中弹，烟囱之间燃起了大火，转眼之间，火势蔓延到整个甲板。这艘巡洋舰很快就不能动了，下午４时，它缓慢地转了个圈，舰体发生爆炸，然后沉没了。

“菲吉”号巡洋舰看到“格罗斯特”号沉没后，只得和两艘驱逐舰改道驶往亚历山大。因为此时已无法与舰队主力会合了。

４点３０分，突然一架Ｍｅ-１０９式飞机闪电般向它俯冲而来，炸弹在紧靠船舷的地方象一颗水雷一样爆炸。“菲吉”号的舷板被炸开一个很大的裂口，不久，轮机停止了工作，军舰严重倾斜起来。

这架Ｍｅ-１０９式飞机通过无线电又叫来一架飞机。半小时以后，当“菲吉”号巡洋舰受到第二次攻击的时候，舰上用于防空的武器只剩下小口径高射炮了，舰上的官兵仍在英勇射击。

一颗炸弹直接命中了锅炉舱，几十分钟后，“菲吉”号终于沉没了。

５月２３日，英国地中海舰队因损失惨重，退回亚历山大港。这一次，英军共损失２艘巡洋舰和４艘驱逐舰，２艘战列舰和３艘巡洋舰遭重创。

英国地中海舰队司令坎宁安在发给伦敦的电报中说：“由于敌人的空袭十分猛烈，舰队白天根本不可能在爱琴海或克里特近海停留。”

营救失陷士兵

丘吉尔终于同意从克里特撤退。５月２８日夜，英军开始撤退。

但是，要将２.２万名战斗人员从克里特岛运出并非易事。希特勒和墨索里尼的空军已严密封锁了克里特岛周围的海域。登陆地点叫斯法基亚，是南部海岸一个小小的渔村，位于高达５００英尺的峭壁下，只有一条羊肠小道可以通行。部队必须隐匿在峭壁边缘附近，等到召唤再出来登船。

５月１８日，英国地中海舰队再次从亚历山大港出发，前往克里特岛营救守军。

当天深夜，阿利斯海军上校指挥４艘驱逐舰从克里特岛运出了７０００人。

英国这次出动了３艘巡洋舰，６艘驱逐舰。在返航途中，从斯卡潘托岛起飞的敌机不断地猛烈轰击该舰队。在离亚历山大港不过１００英里的地方，“希尔伍德”号驱逐舰首先遇难，被一颗炸弹击中，不能与护航船队同行。紧接着，巡洋舰“代多”号、“猎户星座”号和驱逐舰“诱敌”号都被击中。“猎户星座”号除了船员外，还有撤出的克里特守军１１００人，一颗炸弹穿过该舰舰桥，落到了拥挤不堪的下甲板上，约有２６０人被炸死，２８０人受伤。舰长巴克海军上校遇难，船受重创并起火燃烧。

５月３０日，丘吉尔发出命令，要不惜代价继续救援仍在岛上的守军。地中海舰队再次出击，前往克里特岛。阿利斯海军上校率领２艘驱逐舰又一次闯入了斯法基亚，从那里运出了１５００余名士兵。在返航途中，德军飞机仍然在追击轰炸。这两艘驱逐舰都差一点被击沉，虽受了重伤，还是驶抵了亚历山大港。

两天后，希腊国王历经艰险，与英国公使一起离开了该岛。６月1日，克里特岛守军司令费赖伯格将军也乘飞机最后离开了克里特岛。

没有救出的５０００人，除了少数叛敌外，绝大多数被法西斯匪徒杀害了。

希特勒付出了极大的代价，终于占领了克里特岛。克里特岛的攻击使德军的地中海运输大有改观，同时对马耳他岛也构成了威胁。

⑺ 克里特岛的演变

至今为止尚还没有证据证明在旧石器时代或者中石器时代克里特有人类居住的迹象。大象、鹿、野山羊等其它动物化石的发现证明它们在克里特出现的时间要比人类早。人们只在克诺索斯的居住地发现一些新石器早期的东西。 3600-2800 b.c. 阿瑟・埃文斯在其中的一所房子里挖出的铜斧首次证明金属品的使用。
从克里特西部和中部的众多洞穴中（e.g. Platyvola,Trapeza）发现的和法伊斯托斯发现的相同样式的陶器表明人类居住在克里特的其它很多地方。 3000 -1900 BC 这个时期的特点是人们改变新石器时期分散居住在洞穴和掩蔽处的习惯聚集生活在沿海的村庄或者城镇，主要集中在东部地区。房子的房间数量增多，建设的也更好。
这个时期艺术发展显著。各种形状的几何图案或者动物图像成为手制火烧陶器的装饰。
工具和武器首先是石制的，而后是铜制的。
像新石器时代一样，死者被埋在洞里，但是这个时期首先出现了坟墓，一些坟墓用石头砌成方形的而一些则砌成圆锥型的。
在挖掘当中发现了上百种这个时期的碑铭，但尚无法译解。直到发现一些双语碑铭的时候，也许能够为翻译这些碑铭提供一些线索。 1900-1700 BC 发现了一些较大的城镇，第一批大宫殿建成（克诺索斯、菲斯托斯、玛里亚）。宫殿围绕着一个中心露天庭院而建，通常都有好几层。其中包括用做正式社交集会的大房间、权威人士的私人房间、工人的房子、工厂、储藏室、剧院、浴室、下水道设施。在宫殿和山顶的洞穴中发现一些大的避难所。
双面斧象征人们崇拜的大地母神。
陶工旋盘的引进使得制陶技术得到飞速发展，其杰出代表作是薄壁（卵壳器皿）多彩花瓶（卡马河样式）；珠宝款式多样、装饰丰富， 金匠技术也发展到近乎完美。
伴随着大地震带来了大灾难。
新宫殿时期 1700-1380 BC 克里特米诺文明和政治的繁荣时期。各岛联合在一起，以克诺索斯为首都；通过与小亚细亚、埃及和塞浦路斯的贸易合作使得国家力量越来越强大；希腊大陆、基克拉迪群岛、罗德岛和科斯岛以及吉亚、米洛斯和桑托里尼（阿克落提里地区）可能也包括西西里岛上的殖民地都受其强大的影响。这些殖民地是通过贸易而非战争手段而得到的。米诺海军担任保护这些殖民地不受海盗和其他敌人的侵扰的任务。希腊历史学家为这段时间的繁荣昌盛而喝彩。Thoucydides是这样描写克里特米诺斯王的：
“根据传说我们所知的第一个建立海军的人是米诺斯。他征服现代人口中所谓的爱琴海，统治基克拉迪群岛，把第一批殖民地人民送往此地，驱逐卡里亚人，指定他的儿子们为地方统治者；设法镇压海盗行为，这是为确保税收归其所有的必要一步。”
宫殿或者是因为重新修建也或者是因为有各种雕刻品和壁画的装饰而变的更加豪华奢侈。这些建筑不仅在建筑体系结构、装饰的丰富多样性和建筑艺术方面值得赞美，而且在卫生、水压以及排水系统设计方面都令人惊叹。其中主要宫殿有：克诺索斯宫、菲斯托斯宫、玛里亚宫和札克罗宫；较小的宫殿分布在：Arhanes、阿基亚特里亚达、Tylisos等其它地方。今天我们在克里特能看到的这些宫殿都来自这个时期。
公路和桥梁修建起来。每一种艺术都向人们诉说着这个时期的繁荣：陶器、雕刻（女蛇神像）、塑胶艺术、花瓶制作、壁画、石雕、金属武器与工具的装饰等，即便只是一些微小的细节都能表达出艺术所达到的完美境界。
坟墓变的非同一般。其实建在地底下的何止只是“坟墓”，是真正的房子！多条道路通向入口和有着圆柱的举行仪式的大厅。普通的坟墓都是圆屋顶形状的，或者就是一个深深的洞。死者和日常生活的一些东西一起埋葬，这表达出米诺斯的信仰：人死后可能复生。
政治的最高领导层是米诺斯王，这是第一个皇帝的名字，是神话中宙斯和欧罗巴之子，也是米诺期间其他几个皇帝的名字，就像恺撒是罗马皇帝的头衔一样。
在书写方面主要使用古希腊的A类线形文字，该文字至今尚未被译解。
米诺宫之所以被毁至今仍是一个谜：是因为桑托里尼岛火山喷发带来的潮汐波？因为地震？毁于火灾？还是因为来自希腊大陆的人为入侵？ 上10，000年最大的火山爆发
火山 国家 日期
维苏威火山意大利 5950 BC
维苏威火山 意大利 3580 BC
维苏威火山 意大利 79
埃特纳火山意大利 1500 BC
桑托里尼 希腊 1650 BC
后宫殿时期 1380-1100 BC 在希腊大陆入侵之后，大多数城镇都被毁坏或者荒弃，特别是克里特东部。原先的居民都移居到西部，而入侵者却逐渐在此居住下来，在老居住地上建他们新的住所，或者建立新的殖民地。建筑、制陶、冶金、装饰艺术继续在岛上发展，但是只是重复以前的而并没有创新，与早期的多样性有着鲜明的对比。这个时期的最后几年是一个大颓废时期，原因是带来自己本土文化与习俗的希腊大陆人民的继续殖民统治。
铁器时代早期 1100-650 BC
由于来自伯罗奔尼撒半岛的多里安人的入侵，大多数古老的城市被毁，大部分人移居到难以靠近的山上避难，从而切断与外界的联系。
古风时期 650-500 BC
因为多里安人的移入，岛上人口增加，特别是在克里特的西部。一些新的城镇建立起来，比如：Axos，Falasarna，Polyrinnia，Yrtakina；在其它的一些地方人口也有所增加，比如：埃利弗瑟娜和多尼雅（哈尼雅）。
古典时期和希腊化时期500-69 BC
希腊得到发展但克里特却因为各城镇之间的互相对抗而并没有得到发展。岛上人口增加。
罗马时期和第一个拜占廷时期 69 BC-824 AC
71 BC，罗马在与克里特的战争中失败，但两年以后罗马带着更多的陆军与海军再次进攻克里特。经过三年的对抗，克里特落入罗马之手。罗马人终于达到征服著名的宙斯诞生地的愿望。
在罗马帝国统治下的和平时期克里特繁荣昌盛，发展贸易。首都变成Gortys。
大约63-66 AC，基督教进入克里特，第一个基督教教堂在克里特Gortys建立，提托任主教。
阿拉伯入侵时期和拜占廷时期 Years 824-1204
824年，克里特成为阿拉伯人的俘虏。阿拉伯人掠夺克里特岛，毁坏Gortys与其它城镇，把每一个教堂烧成灰烬，使尽各种残暴手段对付希腊人民。为了阻止拜占廷人的远征，他们建立自己的首都El Khandak，也就是今天的伊拉克利翁。
克里特，因为其地理位置而变成东地中海地区奴隶交易的首都，也因为其地理位置而不断遭受到拜占廷帝国的威胁。通过一次又一次不成功的远征，Nikiforos Fokas终于在961年夺回克里特岛，推翻El Khandak的城墙，以便于不被新海盗所用，通过不同方式复兴已经相当衰竭了的基督教团体。在已经毁坏了的El Khandak重新建立新的管理中心，重命名为Handakas。12世纪末期，从君士坦丁堡迁入新的居民，以12位贵族为首，从而建立了新的克里特贵族政府。威尼斯时期 1204-1669
十字军在第四次东征中洗劫了君士坦丁堡，从此拜占廷帝国四分五裂。克里特被给了一个叫Boniface of Monferat的人，而Boniface of Monferat在1204年又转手把她卖给了威尼斯。威尼斯人设Handakas为首都，并在岛上多处建立城堡。
希腊主教被淘汰拉丁主教建立，但这并没有打扰底层东正教教士和他们的宗教信仰。许多东正教教堂和小礼拜堂建立，今天你也能在岛上看到这些教堂。
威尼斯的骑士们从人民手中掠走了土地，前土地所有者变成了奴隶。繁重的税收和劳务使人们的生活变的非常的艰辛。威尼斯人的占有不能被克里特人和他们的独立性格所接受。人们连续反抗了好几年，从而带来了残酷的镇压和拷打。
1453年土耳其人攻占了君士坦丁堡，很多希腊人移居到克里特，拜占廷文化得到加强。因为经常受到土耳其人的威胁和进攻，威尼斯人和克里特人设法共存，岛上经济和文化得到发展。
这个时期出现了很多伟大的艺术家，在肖像绘画方面有Michail Damaskinos和Domenico Theotokopoulos（以El Greco闻名），在文学和戏剧方面有：西提亚的Vitsentzos Kornaros，雷斯蒙的Georgios Hortatzis以及其他一些至今未知名的艺术家。
土耳其占领时期 1669-1898
土耳其连续远征克里特，试图占领该岛。1645年，土耳其夺得哈尼雅和雷斯蒙；经过22年的不断袭击，1669年被迫交出坎地亚（伊拉克利翁的威尼斯名字）。
这是克里特岛历史上最残酷的一次占领：杀人、掠夺、沉重的税收、纵火以及奴役，种种残酷行为，使得反抗成为一种生活方式。1821年独立大起义希腊获得自由但在克里特却失败了。1830年伦敦草案确立希腊是一个独立国家，但是不包括克里特。
1830年克里特会议对欧洲基督教国家的最后抗议的结束词是这样的：克里特，米诺斯王国，世界上第一个给予世人法律，科学与艺术等等的国家，以希腊人的名义生存了3000多年，被他们的基督教兄弟遗弃的克里特子民，经过十年的战争终于摆脱了可怕的暴政，可后来再一次成为残酷的土耳其人的牺牲品。
克里特被土耳其苏丹卖给了埃及，从而开始了新的朝代，但同时也开始了新的不幸。1841年，埃及在反抗土耳其中失败，埃及的一切财产归土耳其所有。克里特人民继续为他们的自由而战，1866年的反抗导致阿卡迪修道院被炸。
各种革命和无休止的战争一直持续到1898年，英国、法国、俄国和意大利四大强国强行做出关于克里特问题的解决方案：以土耳其军队完全撤离克里特岛为前提，克里特在土耳其帝国的领导下自治。
现代史1898-今天
1908年四大强国的军队撤离克里特，在克里特人民坚决坚持要与希腊联合在一起的要求之下，1913（克里特和希腊联盟）克里特成为希腊的主要部分。农业与贸易开始繁荣。1941年德国占领克里特岛一直到1945年。近几年，农业、贸易、工业和旅游业的发展使得岛上一片繁荣景象。

⑻ 克里特岛战役经历了怎样的战斗过程

1941年4月28日，英国情报机关获悉，德、意即将从海上和空中进攻克里特岛。丘吉尔立即将上述情况电告英国中东总司令韦维尔将军，要他加强战备，坚守该岛，准备大量消灭敌人的伞兵部队。在5月的第2个星期中，德国和意大利的空军，从希腊及爱琴海的基地起飞，对克里特岛有效地实行了日间封锁。它们袭击来往该岛的一切船只，特别是对唯一设有港口的北岸封锁得尤其严密。德国参加进击克里特岛的有第11空军军团，大约有1.6万人将空投着陆，另有7000人从海上登陆。此外，还有第8空军军团提供空中支援。可以参加作战的飞机数目是：轰炸机280架，俯冲轰炸机150架，战斗机180架，侦察机40架，滑翔机100架，””容克-52””式运输机530架，共计1280架。

从作战时的多方面情况来看，克里特岛战役是古今无双的。这是一场前所未见的战斗。在战争史上，这是第一次使用大规模空降部队的进攻。德国空军军团表现了希特勒法西斯青年运动的狂热，他们要为1918年的战败而复仇的精神，就体现在这些拼命凶狠的、受过严酷训练而忠贞不贰的纳粹降落伞部队。他们死心塌地就是要把自己的生命奉献在””纳粹的光荣””和世界霸权的祭坛上。

敌人为了进行这一战役，倾注了可能调动的全部兵力。战斗于5月20日晨开始。在。在1小时之内，敌机对该机场周围的据点进行最猛烈的轰炸和机枪扫射。几乎在刹那之间，盟军大部分的高射炮便失去了作用。在轰炸停止之前，滑翔机就开始在马利姆飞机场的西面着陆。上午8时，敌机从300英尺到100英尺的上空向马利姆和干尼亚之间的地区投下大批伞兵。敌机川流不息地飞来飞去，在上午投下一个团，共4营人；下午又投下一个团，完全不顾人员的伤亡和飞机的损失。

第1天，在马利姆和干尼亚之间及其附近着陆的德国伞兵共计5000余名。他们在新西兰军队的炮火下和殊死的肉搏战中损失惨重。当日入夜之前，守军仍然保有飞机场。

这天早晨，敌机大举空袭雷西姆农和伊腊克林，接着便在下午空投伞兵，在两地分别投下2个营和4个营。激烈的战斗立即展开。但是，到傍晚时分，盟军依然坚守着那两个飞机场。在雷西姆农和伊腊克林依然有较小的空降部队着陆，战斗激烈，德军伤亡惨重。因此，第1天的战果，除了马利姆以外，是相当可观的。一群群全副武装的德军，这时已能自由地出没在各个地区了。敌军进攻的威力远远超过英国司令部的预测。

第2天，5月21日，敌人继续进攻，军队运输机又出现于该岛上空。马利姆飞机场虽仍处于英军大炮和迫击炮密集的炮火下，敌运兵飞机却继续在飞机场及其东面高低不平的地面上着陆。德国最高统帅部似乎不计损失，在这一区域内，至少有100架飞机撞毁在地面上。虽然如此，飞机还是不断地飞来。到了第3天，敌军已经有效地利用了马利姆飞机场。运兵飞机继续飞来，每小时达20余架次。更起决定作用的是，这时敌机已能够飞回去继续载运援军了。据英军司令部估计，在这几天及其以后的几天内，共有600多架运兵飞机在这个机场上成功地着陆或撞毁。在5月20日的初攻过去以后，德国最高统帅部下令停止进攻雷西姆农和伊腊克林，而集中主要兵力进攻苏达湾地区。

21日英舰竟日遭受猛烈空袭。驱逐舰””朱诺””号被击中，两分钟后沉没。巡洋舰””阿贾克斯””号和””猎户座””号也受创，但仍继续作战。夜间11时30分，英海军少将格伦尼率领巡洋舰””代多””号、””猎户座””号和””阿贾克斯””号以及驱逐舰4艘，在干尼亚以北18英里的海域截住了德国运兵船队，激战两个半小时，击沉满载德军的轻帆船不下12只和轮船3艘。据估计，当夜溺毙的德军达4000人。

5月22日和23日，是英国海军损失惨重的日子。计有2艘巡洋舰、3艘驱逐舰被击沉，战列舰””沃斯派特””号长期不能使用，此外还有””英勇””号及许多其他舰只受到重创。虽然如此，克里特岛的海防仍很巩固。在克里特岛战役结束之前，没有一个德国人从海上登陆该岛。

但是，由于众寡悬殊，守军的局势越来越困难。26日深夜，英国中东军总司令韦维尔收到了克里特岛总指挥弗赖伯格将军发来的情况严重的消息。

在希特勒和墨索里尼的空军和海军的严密封锁下，要将2.2万名战斗人员从克里特岛运出，的确是一大难题。不仅运输船队难以登陆，而且还必须驶过墨索里尼的空军所控制的350海里的海域。登陆地点斯法基亚，是南部海岸一个小小的渔村。在阿利斯海军上校指挥下的四艘驱逐舰于5月28日夜间抵达，载去700人，并为现已集合起来的大批官兵带来食物。在返航中有战斗机掩护，因此只有一艘驱逐舰受到轻伤。至少还有1.5万人隐藏在斯法基亚附近高低不平的地面上。弗赖伯格的后卫部队一直在进行战斗。

但是，一场惨剧正在等待着另一支同时出动的舰队。这支舰队包括巡洋舰””猎户座””号、””阿贾克斯””号和””代多””号以及6艘驱逐舰，在罗林斯海军上将指挥下前往营救伊腊克林的守军。从上午5时直到薄暮，从斯卡潘托岛起飞的敌机不断地猛烈袭击该舰队。巡洋舰””阿贾克斯””号和驱逐舰””帝国””号几乎被击中，前者不得不驶回。驱逐舰于午夜以前驶抵伊腊克林，把军队载运到等候在外海的巡洋舰上。到早晨3时20分，任务完成。4000人已经上船，于是开始返航。

半小时后，受创的驱逐舰””帝国””号的轮机突然发生故障，险些与巡洋舰相撞。全部舰队必须在黎明时分尽可能驶入南部海域。但是，罗林斯海军上将却命令驱逐舰””赫脱斯保””号驶回，把””帝国””号驱逐舰上所有军队和乘员接走，并将””帝国””号击沉。早晨6时25分，””希尔伍德””号又被一颗炸弹击中，不能跟随护航舰队同行。在其后的4小时内，更不幸的事接着发生了。巡洋舰””代多””号、””猎户座””号和驱逐舰””诱敌””号都被击中。””猎户座””号舰上的情况即使听来也令人毛骨悚然。舰上除了船员外，还有军队士兵1100名。一颗炸弹穿过舰桥，落到拥挤不堪的下甲板上，约有260人被炸死，280人受伤。舰长巴克海军上校遇难，船受重创并起火焚烧。到29日止，运出的军队士兵已将近5000人，但是还有大批人员躲在通往斯法基亚所有的路口上，仍在等待援救。

5月30日，丘吉尔发出命令，要不惜一切代价，为营救残留在该岛的军队作出最后的努力。至6月1日，共有1.75万人被安全地运到埃及。没有救出的分散在岛上的5000人，除了少数向敌人投降外，大部被希特勒和墨索里尼的党徒杀害了。

⑼ 克里特岛的克里特岛之战

1941年5月20日至6月1日，在第二次世界大战的巴尔干战役中，德军为夺取克里特岛而于实施的战役。战役代号“水星”。
德军统帅部在占领希腊后决定攻占克里特岛，因该岛对夺取地中海东部和爱琴海的制海权具有重要的战略意义。战役企图规定，使用先遣空降兵首先夺取岛上的3个机场，以利主力在该岛顺利实施机降。同时计划派出登陆兵实施登陆并从海上运送重型武器装备。参战军队计有；空降兵第7师、山地步兵第5师和若干独立部队（共约2．2万人），第4航空队第8和第11军（轰炸机433架、战斗机233架、运输机500架、侦察机50架、运输滑翔机72架）；登陆兵（约7，000人）和各种舰船70艘。由第4航空队司令勒尔上将负责统一指挥。攻击开始时克里特岛守军有英军3万人（主要是由希腊撤至该岛的远征军士兵）和希腊军队1.4万人。守岛军队装备低劣，火炮不足，完全没有飞机，坦克仅有6辆。任卫戍司令官的新西兰弗赖伯格将军将兵力分散配给该岛4个防区。英军统帅部估计德军会首先派登陆兵登陆，因此，特别重视海军的抗登陆防御。英军地中海舰队所属各编队（战列舰4艘、航空母舰1艘、巡洋舰9艘、舰队驱逐舰20余艘）负责遂行此一任务。法西斯德军在大陆和各岛屿上的空军基地距克里特岛不远（120—140公里），因而可以保障在战役中广泛使用空降兵。
1941年5月20日晨，德军伞兵在航空兵对英军克里特岛阵地实施密集突击之后在马莱迈、雷西姆农、伊拉克利翁等机场地域和哈尼亚市进行伞降，遭到顽强抵抗，损失惨重。德军付出重大损失的高昂代价才得以在马莱迈和哈尼亚地域站稳脚跟。1941年5月21日，德军统帅部乘胜用飞机和滑翔机将山地步兵第5师空运到此。该师所属部队和残存的伞兵分队在航空兵积极支援下向该岛内地发起进攻。同时，德军统帅部还企图从海上实施登陆，但由于遭到英国海军抗击登陆未能成功。英国舰队在敌人掌握制空权的条件下，未能给予遭受重大伤亡的守岛部队以重大援助。同年5月23日，部分英舰遭德军航空兵突击受重创，遂停止在克里特海域巡逻，撤向亚历山大。同年5月28日夜间，英军开始由该岛向埃及撤退。1941年5月29—31日，共撤出官兵1.8万名。克里特空降战役中，德军被击毙和失踪约4000人，受伤2100余人，损失飞机220架，其中运输机119架，以及大量舰船。英军损失1.5万余人，其中被击毙1742名。英舰队损失很大：3艘巡洋舰和6艘雷击舰被击沉，许多舰只被击伤，其中航空母舰1艘、战列舰3艘、巡洋舰6艘、雷击舰7艘。希腊损失装甲舰1艘、舰队驱逐舰12艘、鱼雷艇10艘和75%的商船，伤亡和被俘1.5万人。希腊守岛军队亦遭重大损失。
克里特岛登陆战役历时十二天，以德军占领克里特岛而宣告结束。在战役中，德军阵亡、失踪包括第7空降师师长萨斯曼少将以下约4000人，伤10000人，共计伤亡1.4万人，损失飞机220架，其中运输机179架。德军唯一的空降师第7空降师，在战役中遭受了巨大损失，伤亡超过5000人，几乎占全师的四分之三；参战的空降兵共计伤亡6500人，占总数的三分之一，可谓元气大伤。由于德国空降部队在此次战役中的巨大损失，克里特岛因此被称为“德国伞兵的坟墓”。
英军方面的损失，在克里特岛上的英联邦军队阵亡1742人，伤1.5万人；海军伤亡约2000人，合计总伤亡约1.8万人。希腊军队被俘约6000人，伤亡约3000人，合计伤亡近万人。盟军总伤亡人数约2.8万。英国海军4艘巡洋舰、6艘驱逐舰、护卫舰3艘、扫雷舰1艘、鱼雷艇2艘、登陆艇19艘和2艘汽艇被击沉，1艘航母、3艘战列舰、6艘巡洋舰和8艘驱逐舰被击伤。希腊海军1艘装甲舰、12艘驱逐舰和10艘快艇被击沉，还损失了75%的商船。
战后，希特勒召见了第11航空军军长斯徒登特，对该军在克里特岛战役中的表现、大加赞赏，并授予他铁十字勋章。但希特勒从克里特岛战役空降兵部队的惨重损失中，认为伞兵时代已经过去，大规模空降作战只会导致比克里特岛更为惨重的损失。基于这一思想，德国没有及时补充扩建其空降兵部队，从此后，德军在战争中，再没有实施过大规模空降作战。
相反，盟军从克里特岛战役中认识到空降作战的重大意义，并认为空降兵部队对于战争的胜利至关重要，开始大力加强空降兵建设，于当年组建了大规模空降战的战术单位--空降军。
德军虽然以巨大的代价攻占了克里特岛，但德军最高统帅部认为，苏联战场远比地中海战场重要，因此原先雄心勃勃地以克里特岛为跳板，进而南下北非的战略计划没能付诸实施。克里特岛随即在以后的日子里陷入了沉睡状态，其巨大的战略价值并未得到充分体现，其中最主要的原因是德国同时开展苏联、西欧两个战场，实在没有力量再开辟、扩大地中海战场。这就证明了只有在充足的人力物力保障的条件下，有利的地理位置才能真正成为有利的战略位置这一简朴而深刻的道理
克里特岛的特产与美食
说起克里特的特产，当然首先要说的就是克里特的橄榄油。
橄榄油（olive oil）在希腊等地中海沿岸国家有几千年的历史，因其有着其他食用油所不具备的诸多优点：健康的元素、独特的口味、丰富的营养、美容功效和防治心脑血管疾病的天然保健功能在欧洲国家被誉为“液体黄金”，“植物油皇后”“美女之油”“ 地中海甘露”“继阳光，雨水之后，上帝送给人类的另一件重礼”。
众所周知的是，世界上最顶级的橄榄油产自希腊的克里特岛。
在世界橄榄油年产量大约为230万吨-280万吨时，克里特岛橄榄油年产量只有2万吨，产量虽少，却被奉为世界橄榄油市场的顶级精品，连年获得国际橄榄油理事会，及各种国际橄榄油大赛的最高奖。希腊政府和欧盟自九十年代以来加强了对著名的橄榄油产地的保护，在欧盟颁的【法案1996R1107号】及系列修订案中，确定了希腊的22个橄榄油保护区，其中克里特岛就有包括雷西姆农产区在内的8个地区被列入保护名录，而西班牙和法国一共也只有8个地区被列入名录。
克里特岛地处地中海与爱琴海的交汇处，风光秀丽，气候宜人，远离大陆工业区的污染，是著名的休闲旅游胜地。同时也形成了最适宜油橄榄树生长的典型地中海气候，包括气温，土壤，日照，空气湿度以及降水量。尤其需要强调的是，油橄榄树中的最名贵的品种-科拉喜（KORONEIKI）就产于此地，科拉喜堪称“贵族中的国王”，对生长环境有着苛刻要求。主要分布于希腊境内的伯罗奔尼撒南部小部分区域和克里特岛，其它地方无法自然生长。而克里特岛的独特地理位置和气候条件以及火山灰为主的土壤成分更进一步保证了它的特殊品质。科拉喜树种结果较少，但其橄榄果的出油率及丰富的不饱和脂肪酸、大量脂溶性维生素A.D.E.F.K，类胡萝卜素及其具有抑制细胞氧化、保护神经元的多酚（POLYPHENOL）含量为各种油橄榄树之最。
克里特岛上居民长寿者多，平均寿命超过77岁，女性超过80岁，60岁以上的老人已占到l/4，故被称之为长寿岛。本岛居民患病率低，尤其是死亡率高的心血管病和肿瘤明显少于其他地区，心肌梗死的发病率是其他地区的1/20，肿瘤发病率仅是西方国家的1/3。岛上的几世同堂家庭屡见不鲜，高龄老人（包括百岁以上老人）多于其他地区，而且男女寿命差距也小于其他地区，这说明长寿在这里具有普遍性。世界各国医学家普遍认为岛上居民健康长寿的主要原因在于他们的饮食特点。在他们的日常饮食中，有别于其它地方的最大特点就是大量摄取了当地特产的橄榄油，当地特产的橄榄油中有丰富的微量元素角鲨烯、多酚化合物以及黄酮类物质，能增强人体的免疫力，延缓衰老，降低胆固醇和血压，阻止血栓形成。

⑽ 克里特岛上的城市是怎么毁灭的

大约在公元前2300年至公元前1500年间（相当我国的夏朝），克里特王国的文化盛极一时，在最后的一二百年中，正是米诺斯王朝。当时，米诺斯称雄爱琴海，威震雅典，是联系欧、亚、非三洲先进国家的纽带。米诺斯充分利用了这一优越的地理位置，发展造船业，并建立了强大的舰队，这是世界上最早的一支海军。米诺斯所向披靡的舰队，使他的国家与埃及、叙利亚、巴比伦、小亚细亚等区域保持贸易来往，并成为他建立海上霸权进行扩张和殖民的威慑力量，爱琴海诸岛纷纷向米诺斯称臣，雅典也得向他纳贡。无疑，克里特岛是欧洲古文明的发祥地之一。

奇怪的是，大约在公元前1500年前后，克里特岛上所有的城市，突然在同一时间全部被毁坏了，不久，这个古老的海上霸国便从地球上永远地消失了。

1967年，美国考古学家揭开了这个谜。

在克里特岛以北约130公里，有一座桑托林火山岛。桑托林火山仅海拔566米，20世纪中有过3次小规模的喷发，远不能与维苏威火山相比，它的宁静使岛上居民祖祖辈辈感到很安全。当美国人在岛上60多米厚的火山灰下挖出了一座古代商业城市时才令世人改变了对它的看法。

研究证明，这是人类历史上最猛烈的一次火山爆发。那是在公元前1500年前后，桑托林火山喷出的火山灰渣多达62.5平方公里，岛上的城市几乎在一瞬间就被埋在厚厚的火山灰下。直冲天际的火山灰弥漫在空中，覆盖着地中海东部地区。据记载，当时埃及的上空曾出现过三天漆黑一片的情景。火山爆发引起了巨大的海啸，浪头的高度达50米，这滔天的巨浪滚滚南下，很快便来到克里特岛，摧毁了岛上的城市、村庄和沃土良田，船只被狂涛击碎，米诺斯无敌的舰队顷刻间化为乌有。

就这样，一次火山大爆发消灭了一个古老的文明社会。