仓单不是物权凭证

『壹』 提单到底是物权凭证还是一种债权

提单的定义抄就是物权凭证，无论谁持有提单都可以凭此提货。
但是提单的货物装运之后，托运人刚刚拿到提单时，直到收货人还没有支付对价（货款）之前的时段，从法律的意义上来说，的确是在债权状态，一旦收货人向托运人支付了对价，其立即变身为物权凭证。
其后，如果提单在转让的过程中又出现未支付对价的持有人，对于转让人来说，其重新变身为债权凭证。
当然无法对提单这样下定义，因为这个变化过程一般很短。

『贰』 为什么航空运单不是物权凭证,却还在L/C下使用

空运提单虽然不是物权凭证，但是它仍然是受益人交货装运的凭证。因此版，作为信用证要权求的单据，当然是可以在信用证下使用。换句话说就是，此时的airway bill 只是作为信用证要求受益人提供的交货凭证的单据之一，仅此而已。

『叁』 求翻译1.只有海运才有提单，空运是运单，不是物权凭证，你提货时也不需要出示，你凭你的身份证明就能提货

问题很好，到时不够专业，以我近40年的国际空运经验，这3个题目的翻译不能解决你的问题或需要的，稍加更动在帮你英语编译。
1）海运的提单是有价证卷而空运的只是提货单，任何人提空运货的时候，必须是有空运提单，同时是收货人才能提货。
Seafreight bill of landing is negociatable while Airfreight air way bill is not, All you have ti do is show your ID as per you are consignee when you pick up your shipment in airport.
2) 空运货物在交运之后，航空公司就是货物的持有人，对于货物在运送过程中有处分和保管的责任，但是如果一旦货物抵达目的地机场后，货物的所有权即属于空运提单上收货人的，发货人不再有权利处分或扣押这个货物。除非收货人是银行，实际买货人是第三方，才可以的。按照你说的情况应该是没有银行作为中介，所以应该在交货给货代进储保税库中时就传真已经签发的航空运单要求对方付款才放行，如果是FOB的状态下才是可行的。
Shipment are in custody of Shanghai customs as AWB shown, It would not be on flight unless we have your payment in advance as our agreement.
3) Please refer PL and settle payment advance. (既然已经给他们提单复印件了，就不用提及发货的字眼了)

『肆』 空运提单为什么不可以作为物权凭证

海运时间长，单据有充分的时间进行流转，空运速度快，单据还没流动起来，货就回已到港了，这答样进行单据的买卖就没有意义而且多此一举。所以空运时，涉及不到单据买卖，大多单据与货一起走。
即使是海运方式，如日韩等近洋的大多也采用电放提单，为的就是不滞港，而且现在不是货权凭证的海运单(SEAWAY BILL)的使用范围也越来越广。

『伍』 公路运单不是无权凭证，不能转让 为什么不是物权凭证

物权凭证是指证明物权人拥有物权的证明、单据、证书等书面形式的具象。

常见的物权凭证包括：房产证、土地证、提单（空运提单不是物权凭证,不可转让）、宅基地证等等。注意要区分债权与物权，比如：房产买卖合同只是债权关系，不是物权凭证，只有拿到房产证，才是物权凭证。 另外，物权并不仅仅指所有权，还包括使用权，他物权等，因此，像土地证实际只是土地使用权证（土地所有权属于国家）也是物权凭证。
根据以上物权凭证的定义可知，公路运单不能证明你对托运货物的所有权归属，他只能证明你发出了这批货物不能证明这个货物属于你。举个例子，你帮朋友邮寄书本，书是朋友花钱买的，该朋友享有这批书的所有权，但是货运单位无法分辨你是否享有所有权，你去托运书的时候他会给你出具公路货运单，但是从法律上，这批书所有权不是你的，公路运单不能提供证明无权归属的有效信息。从这个例子中可知，运单不能作为物权凭证。

注意提单和公路运单的区别
提单是作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；又运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。因此，习惯上也就成了日后处理运输中各种问题的依据。

运单是由承运人签发的，证明货物运输合同和货物由承运人接管或装船、车及空运，以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。 运单具有合同证明和货物收据的作用。但是，运单不具有物权凭证的作用，是一种不可转让的债权凭证。

『陆』 仓单是物权凭证吗可以转让吗

仓单（Warehouse receipt）是保管人收到仓储物后给存货人开付的提取仓储物的凭证。仓单除作为已收取仓储物的凭证和提取仓储物的凭证外，还可以通过背书，转让仓单项下货物的所有权，或者用于出质。
可以转让：存货人在仓单上背书并经保管人签字或者盖章，转让仓单始生效力。存货人以仓单出质应当与质权人签订质押合同，在仓单上背书并经保管人签字或者盖章，将仓单交付质权人后，质押权始生效力。
仓单生效必须具备两个要件:
1、保管人须在仓单上签字或者盖章
保管人在仓单上签字或者盖章表明保管人对收到存货人交付仓储物的事实进行确认。保管人未签字或者盖章的仓单说明保管人还没有收到存货人交付的仓储物，故该仓单不发生法律效力。当保管人为法人时，由其法定代表人或其授权的代理人及雇员签字；当保管人为其他经济组织时，由其主要负责人签字；当保管人为个体工商户时，由其经营者签字。盖章指加盖保管人单位公章。签字或者盖章由保管人选择其一即可。
2、仓单须包括一定的法定必要记载事项
依《合同法》第386条的规定，仓单的法定必要记载事项共有八项：
（一）存货人的名称或者姓名和住所；
（二）仓储物的品种、数量、质量、包装、件数和标记；
（三）仓储物的损耗标准；
（四）储存场所；
（五）储存期间；
（六）仓储费；
（七）仓储物已经办理保险的，其保险金额、期间以及保险人的名称；
（八）填发人、填发地和填发日期。仓单是提取仓储物的凭证。

『柒』 提单到底是不是物权凭证

提单到底不是物权凭证。提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承内运人接容收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条）简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人（可以是出口人也可以是货代）的一种凭证。‍
提单，是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。

『捌』 铁路运输的运单是不是不能作为物权凭证

是的，铁路运输的运单是不能作为物权凭证得。

铁路运单只是运输合约和货物收据，不是物权凭证，但在托收或信用证支付方式下，托运人可凭运单副本办理托收或议付。

铁路运单一律以目的地收货人作记名抬头，一式两份。正本随货物同行，到目的地交收货人作为提货通知；副本交托运人作为收到托运货物的收据。在货物尚未到达目的地之前，托运人可凭运单副本指示承运人停运，或将货物运给另一个收货人。

(8)仓单不是物权凭证扩展阅读：

如仓库、提单（B/L）、提货单、债券（bonds）、股票及息票等是物权凭证，以及在通常商业或融资过程认为，以作为证明持有人有权受领、占有及处分该凭证及其有关货物之任何其他凭证。

提单持有人，不管他是否真是该货的主人，只要他能递交提单，就可提货。物权凭证可分为流通或转让与不流通或不转让两类，一般使用的属于可转让凭证。

常见的物权凭证包括：房产证、土地证、提单（空运提单不是物权凭证,不可转让）、宅基地证等等。

注意要区分债权与物权，比如：房产买卖合同只是债权关系，不是物权凭证，只有拿到房产证，才是物权凭证。

另外，物权并不仅仅指所有权，还包括使用权，他物权等，因此，像土地证实际只是土地使用权证（土地所有权属于国家）也是物权凭证。

『玖』 租船合约提单 为什么不是物权凭证

租船提单和其他提单不同,因为它必须遵守租约.如果做成可转让的形式,它就是回属于物权凭证的一种,但提单答持有人的权利和一般的可转让提单的持有的权利相比,有一定的局限性,即在排位顺序上,如果产生滞港或欠费,船东拥有留置权,也即船东的权利优先于普通海运提单的持有人.