汽车行业知识产权

❶ 氢云研究：长三角燃料电池汽车产业链知识产权协同创新研究

我国能源储备较差，且结构不太合理。同时能源消费结构同样失调，煤炭消费占比超过一半，石油消费占比近20%。煤炭和石油的大量使用，不仅带来不可再生资源的巨大消耗，加剧了能源枯竭的危险，同时排放污染物对环境的影响也不容小觑。特别是使用汽柴油作为燃料的汽车，排放大量的碳氢化合物、氮氧化合物以及一氧化碳等有害气体，成为城市污染的罪魁祸首。因此作为清洁能源的氢能，其使用越来越受到重视。氢能因其不产生任何有害气体，具备优越的环保性能，使得氢燃料电池汽车成为汽车发展的终极目标，包括我国在内的各国都加大了对燃料电池汽车开发的投入。

图2专利申请量排前十氢能企业

以上10家企业业务既涉及燃料电池的研发和生产，又包含了整车的开发和制造，同时还涉及了供能基础设施的建设。从地域上看，以苏州和上海的企业为主。

3、产业链知识产权协同工作机制

知识产权是企业创新能力的体现，同时又是企业发展的驱动力。在激烈的新能源汽车市场角逐中，拥有丰富的新能源汽车知识产权是企业立于不败之地的保障。我国新能源汽车技术专利的积累与储备数据显示，在发明专利授权上我国与国外有明显差距，尤其缺乏像丰田汽车这样知识产权储备良好的车企。另外在产业链间缺乏有效的知识产权协同，制约了新能源汽车产业前进的步伐。因此，我国企业除了要加强新能源汽车知识产权的开发和保护外，还需要进行产业链之间的知识产权协同，才能提升与国外企业竞争的能力、。

3．1开放专利开源行动

在新能源汽车领域，开放专利的开源行动是知识产权协同创新的有效途径之一。不附加任何利益性条件将公司专利对外开放，可加速推进汽车企业采用氢能技术，增加参与氢能汽车开发的企业数量，帮助企业在短时间内跻身新能源汽车技术体系布局的上层，避免重复研发和资源浪费。开放专利的企业在该产业领域也可实现主导制定国际标准或形成事实标准。

3．2建立专门的专利联盟

专利联盟有利于较好地实现新能源汽车知识产权协同，通过联盟联合开发、保护和运营氢能领域的知识产权。首先，建立信息共享平台，通过平台实现对燃料电池汽车产业各领域关键技术的知识共享，在此基础上协同开发燃料电池汽车产业的相关技术，申报各类专利，实现燃料电池汽车知识产权共享。其次，组建保护协同中心。以中心为载体，加强长三角燃料电池汽车知识产权的维权合作，实现异地办案，异地执法，提高燃料电池汽车知识产权维权的效率与效果。最后，以三省一市的知识产权交易中心为基础，建设长三角燃料电池汽车知识产权交易中心，在统一标准下开展燃料电池汽车产业知识产权经营，以此加强联盟成员的创新，同时促进联盟成员间的知识产权协作，增强成员在燃料电池汽车市场的竞争能力，提升长三角燃料电池汽车技术水平，推动该产业走在全国前列。

3．3组建产业技术联盟

以产业技术联盟为载体进行燃料电池汽车产业知识产权协同。通过产业技术联盟，整合燃料电池汽车产业和燃料电池汽车产业相关机构，形成产业知识产权联盟。通过设立“专利池”、构建知识产权合作战略、组合知识产权、协调不同利益主体间的诉求等措施进行燃料电池汽车产业知识产权的协同，促进长三角燃料电池汽车产业链间的协同和创新，掌握长三角燃料电池汽车行业在全国乃至全球市场的主导权。

注:本文涉及的专利数据均来源于中国专利信息网。（作者：吕映）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 知识产权都包括什么啊这行业怎么样

知识产权公司就是知识产权代理指代理当事人处理知识产权事务的行为，主要包内括国容内外专利代理和商标代理，还包括版权登记代理、集成电路布图设计登记代理等其他知识产权类别的代理行为。
业务范围
专利代理的业务范围包括所有与专利相关的法律行为，主要包括：专利申请、专利无效、专利诉讼、专利战略布局、专利咨询等方面的业务内容。
商标代理的业务范围包括所有与商标相关的法律行为，主要包括：商标申请、商标注册，商标争议与异议。商标维权等业务内容。
我们是经过国家商标局和国家知识产权局备案的正规代理机构，我们代理注册的商标没有服务的费用，并提供官方的商标近似查询报告；专利保障授权，不授权退换代理的费用的。

❸ 如何进入汽车行业

汽车销售 这个行业竞争 也是比较残酷的 看你自己的叙述了吗？如果去应聘 就这样说 《我喜欢这个行业，我喜欢汽车》我做汽车行业3年了 ，做的是大众 上海和一汽，也做过自主品牌吉利汽车，你要真是想学点东西或想在汽车行里长做下去，建议去销售国产车《拥有自主知识产权》如吉利，奇瑞，路宝，比亚迪，到哪里你可以学到真东西，这些车肯定原则上讲 没什么问题 但就是小毛病多，好多东西都要你去向客户解释《忽悠》从而慢慢的你就是销售高手了 同时你也要了解其它同价位车型，好以应对和对比 大品牌车 知名度高 年头长，口碑好，自然车也不用你去介绍的太多《或许他{她}们比你还要了解》，车是不费力气 就卖出去了 但你什么都学不到 说不好听的《手续代办员》{也不是绝对的，有些大品牌销售人员还是下工夫的}工资待遇呢 看销售领导了 每个公司的激励方案不一样激励方案好提成肯定高 但是那辆车估计不太好销售 如：库存车， 自己业务一下 好多销售方法 好了不多说了 你还没今这个行业，但记住 做营销一定要 积极 好动 别闲着 《有说的不对地方还望同仁

❹ 广西重点知识产权产业有哪些

牵线搭桥重金融服务
措施 广西知识产权局和有关市知识产权局积极为金融机构和企业牵线搭桥，促成交通银行广西分行、招商银行柳州分行、浦东银行柳州分行、柳州市区农村信用合作联社、交通银行桂林分行、环江毛南族自治县农村信用合作联社、广西中小企业信用担保有限公司等金融机构，分别为广西金雨伞防水装饰有限公司、柳州延龙汽车有限公司等13家企业发放专利质押贷款，出质专利包括发明专利13件、实用新型专利22件。
同时，还推动桂林国家高新技术产权推广中心与上海联合产权交易所、北京产权交易所等国内知识产权交易机构合作，挂牌交易专利1232件，成功转让专利8件，总额2790万元。
成果 组织30多家拥有核心技术专利的科技型企业与8家商业银行对接，促成13家企业以专利权出质，获得商业贷款合计1.38亿元，广西年度专利质押融资额首次突破亿元大关。
优势培育推产业发展
措施 广西在机械、食品、生物等优势特色产业，选择12家企业实施“核心技术发明专利产业化技术攻关与应用示范”项目，认定9家自治区知识产权优势企业、36家自治区知识产权优势培育企业和8家《企业知识产权管理规范》推广服务机构。组织200多家企业开展“发明专利扫零”活动，选派专利特派员深入企业帮助工作。在汽车、节能环保、医药制造等产业支持14家企业以专利权转让方式从自治区外引进发明并消化吸收再创新。
成果 上汽通用五菱公司每年知识产权转让和许可费收入达5000万元左右，为知识产权支出费用的数十倍。全区备案专利许可合同106件，许可金额839万元。化工、电子、中药等产业一批核心专利技术投入生产，“设有胎体填充胶的子午线轮胎”等5件专利的应用累计新增产值35亿元，新增利润12亿元，荣获第15届中国专利优秀奖，广西专利单届获奖数量创历史新高。
试点示范利园区建设
措施 广西组织实施知识产权强县强区工程，南宁市列为国家知识产权示范试点城市，南宁高新区、柳州高新区列为国家知识产权试点园区，桂林市七星区、临桂县、陆川县、博白县、田东县列为国家知识产权强县工程试点县（区）。博白县、荔浦县、陆川县等8个县列为自治区知识产权示范县，田东县、上思县、八步区等12个县（市、区）列为自治区知识产权试点县。
广西注重开展广西知识产权示范园区建设工作，南宁高新区、柳州高新区、贺州电子科技生态产业园等8个园区列为广西知识产权示范园区（试点），有力推进了高新技术企业、科技企业孵化器的专利工作。
成果 依托示范点和试点工作，2013年南宁市提交发明专利申请3482件，每万人口发明专利拥有量达到了1.98件。南宁有3个县区（开发区）、10家企业成为自治区、南宁市知识产权试点示范县区（企业），国家知识产权局批复同意南宁市为国家知识产权试点城市。梧州市指导企业运用专利与商标、标准相结合的知识产权立体保护战略，形成一批以企业专利为核心的行业和国家标准。百色市安排项目和经费，鼓励微小企业申请并实施专利。作为自治区知识产权示范县之一的博白县，2013年全县发明专利申请量突破200件，位居全区县（市）首位。其他各试点和示范点知识产权工作也颇有起色。
引进扶持兴代理机构
措施 广西知识产权局召开专利代理机构引进对接会，搭建对接交流平台，安排专项经费支持代理机构引进、人才培养、开拓市场，支持区内专利代理机构提升服务能力。南宁市、桂林市、柳州市、梧州市创造条件，积极引进区外专利代理机构，北海市、钦州市、河池市、来宾市、崇左市等市也结合当地情况，引进代理机构的服务。
成果 2013年，从区外引进专利代理机构11家，使全区专利代理机构达到23家，比2012年增长91.7%，执业专利代理人达到87人，比上年增长40%。广西专利代理机构代理的专利申请达1.5899万件，比上年增长54.06%，占全区专利申请总量的68.39%，为发明专利申请倍增提供了有力支持。区内各专利代理机构也着力提高自身素质能力，深入企业基层提供及时周到服务。

❺ 中国汽车行业知识产权被侵权的现状

有这样的案例吗，中国目前的汽车工业主要还是引进国外专利技术，模仿和复制国外品牌的车型，有国外的对这个汽车侵权，那么，你能不能告诉我哪个这个汽车是完全中国知识产权的

❻ 这是哪家汽车公司（知识产权）

中国企业：北京汽车
美国汽车：吉普-美国汽车公司（号称美国当时第四大汽车集团，后被克莱斯勒并购）
虽然是一个案例，但是通过案例，我们得到的是教训。翻开历史，让我们再次通过事实把教训牢记在心。
在中国现代化建设进程中，北京汽车开创了中国汽车行业对外开放的先河。1984年1月，北京汽车与美国克莱斯勒公司共同投资成立中国第一个汽车整车制造合资企业——北京吉普汽车有限公司，至此，北京汽车和戴姆勒•克莱斯勒股份公司一直保持着良好的合作。
1983年5月5日，经过了长达4年半的漫长谈判后，北京汽车制造厂与当时美国第四大汽车厂美国汽车公司（AMC）在人民大会堂正式签署合资协议。美国汽车公司以专业技术、工业产权和800万美元现金入股，持有合资公司31.35%的股份。中方北京汽车制造厂则以厂房、设备及一些资金入股，持有合资公司68.65%股份。1984年1月15日，北京吉普公司正式开业。
在北京吉普公司里，除了厂房、设备入股外，中方也拿自己的212轻型越野吉普车这款产品作为合作内容。从解放战争期间收缴的国民党军事指挥车改装而来的212，在沿用了几十年之后，的确有技术升级的必要。
2002年6月6日，北京吉普汽车有限公司延长30年的合资经营合同获得政府批准，成为中国加入WTO后，汽车行业第一个延长合资合同并获批准的整车企业。
再来看看克莱斯勒和那个美国第四大汽车公司的关系。
克莱斯勒于1925年6月6日创建了克莱斯勒公司。
1987年，克莱斯勒公司收购其他公司合并成立吉普—美国汽车公司(Jeep—American Motors Corporation)。
以下内容是针对您问题补充的答复补充。
1980年1月，中国政府正式筹建专利制度,后又成立了中国专利局。1984年3月,全国人民代表大会常务委员会通过并颁布了《中华人民共和国专利法》。 再就是目前从国家知识产权局的网站上可以检索出自1985年9月10日以来公布的全部中国专利信息,包括发明、实用新型和外观设计三种专利的著录项目及摘要,并可浏览到各种说明书全文及外观设计图形。从时间上看，专利的公开时间等等，与上述事实中描述的内容基本上是可以吻合的。而且这个假设是美国公司有在中国尚不健全的专利制度下，刚建立起来的专利制度下申请了45项专利，32项即使有效，也只是实用新型和外观设计，至少有13项发明是未进行审查的。事实上，美国公司在中国根本就没有申请专利，没有进行专利申请也就是没有任何价值的。

❼ 汽车行业归口国家哪个部委

您好 传统理解 物业公司即为公司性质 由工商部门管辖 其经营范围内容由注册时确定 并受工商监督

❽ 知识产权行业，如何弯道超车

行业处于引入期，个性化定制、精细化数字营销为亮点

就国内互联网+知识产权代理行业的发展来看，行业第一款产品是2014年3月由北京知果科技有限公司创立的国内首家知识产权法律服务电商--知果果，主要为用户提供免费的商标注册以及完善的知识产权产业链服务。此后，快智慧、知了网、知了王、专利巴巴等互联网知识产权平台相继上线。总的看来，我国互联网+知识产权代理行业目前仍处于发展的引入期，行业目前尚无十分成熟的产品和商业模式，不少企业尚处于探索阶段，对于收费、盈利等模式仍有较多的争议。

图表1："互联网+"知识产权代理行业处于引入期

资料来源：前瞻产业研究院整理

以上数据来源于前瞻产业研究院发布的《中国互联网+知识产权代理行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。

❾ 我国汽车行业的知识产权困局是什么你有可破破局良策

据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》显示，在专利方面，根据我国国家知识产权局发布的统计数据，从1985年至2005年，国外企业在我国申请的发明专利总量约为国内企业的11．2倍。而且，国外企业的专利申请集中在车上保护、发动机、电气控制等关键技术领域；国内企业的专利申请则集中在车辆传动、特种运输等非关键领域。

在国外市场，我国企业的专利部署极少，目前还没有出现为拓展海外市场积极开展专利部署的迹象。例如，根据企业、品牌名称在美国专利与商标局的数据库进行检索，我国长安、奇瑞、吉利、一汽、东风等著名汽车企业都没有在全球最大的汽车市场——美国获得任何授权专利，也没有公开任何专利申请。相比之下，丰田公司在美国授权的专利是1．0483万件，公开的专利申请是2486件；本田公司在美国授权的专利是1．2214万件，公开的专利申请是3912件。国内企业的PCT专利申请也不多。例如，吉利、奇瑞各公开了1件和2件申请。本田、丰田则各公开了2462件、2863件申请。从这些情况看，我国汽车行业要实现品牌和技术崛起，急需在诸多重大技术领域有所突破。

目前，这六大领域的863课题招标工作已经展开。随着863课题研究的深化，我国完全有能力在这六个领域取得一系列重大技术突破，帮助国内企业彻底打破知识产权困局，迅速推动我国汽车行业的整体崛起。

❿ 长安汽车的知识产权

1、新兴行业，前景广阔

2、入职后主要是专利方面的学习，建议参加专利代理人资版格考试
3、在企业从权事知识产权工作和知识产权咨询服务机构的工作有交叉，同时也有很大差别。长安汽车在知识产权方面的管理、应用水平和重视程度，决定了专业上你在企业能走多远。