船舶担保物权

1. 船舶优先权与船舶抵押权的区别是什么

船舶优先权与船舶抵押权的区别如下：
(1)权利的产生不同。船舶优先权是根据法律的规定产生的，属于法定担保物权;而船舶抵押权是根据当事人签订的船舶抵押合同产生的，属于协议担保物权。
(2)担保的债权不同。船舶优先权担保的是法定的特殊海事债权，如船员工资、人身伤亡、港口规费、救助报酬及侵权行为造成的财产损失等债权;船舶抵押权担保的是借贷之债。
(3)效力的产生不同。船舶抵押权的效力产生于登记;而船舶优先权效力的产生既不需要占有，也不需要登记。
(4)受偿的顺序不同。按照我国《海商法》第25条的规定，船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。

2. 抵押权和船舶抵押权哪个更具有效力

你好，抵押权是个大概念，船舶抵押权是它的细化分，船舶抵押权更具有效力。
概念定义一：船舶抵押权，是指船舶抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从船舶拍卖价款中优先受偿的权利。船舶抵押贷款是一种普遍采用的船舶融资方式。定义二：船舶抵押权，是指债权人对于债务人或第三人提供的作为债务担保的船舶，在债务人不履行债务时，可以采取法定措施，从船舶的变价中优先受偿的权利。
抵押权是指债务人或者第三人不转移财产的占有，将该财产作为债权的担保,债务人未履行债务时，债权人依照法律规定的程序就该财产优先受偿的权利。

3. 船舶优先权和抵押权的联系和区别是什么啊

船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。

船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。

船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。两者产生的情况不一样，抵押权是抵押人设定的，优先权是法定的，只要符合几种法定的情形(海商法第22条有列出)，就会产生船舶优先权。
两者权利的主体也不一样。船舶优先权法律关系的主体：船舶优先权法律关系的主体有权利主体和义务主体两类，既可以是自然人，也可以是法人。

4. 船舶抵押权和一般财产抵押权有什么区别

船舶抵押权依法需要经过登记。未经登记的，不能对抗第三人。

5. 船舶抵押权的法条

《中华人民共和国海商法》
第九条 船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。
第十条 船舶由两个以上的法人或者个人共有的，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。
第十三条第一款 设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。
第十四条 建造中的船舶可以设定船舶抵押权。建造中的船舶办理抵押权登记，还应当向船舶登记机关提交船舶建造合同。
第二百七十一条 船舶抵押权适用船旗国法律。船舶在光船租赁以前或者光船租赁期间，设立船舶抵押的，适用原船舶登记过的法律。

6. 为什么说船舶优先权是担保物权

我国抄《海商法》规定，船舶优先权袭是一种对船舶的“优先受偿的权利”（第二十一条），而把产生船舶优先权的债权称之海事请求权（第二十七条）。二者之间既相互依存又相互联系，缺一不可。没有特定的海事债权，就没有船舶优先权；不行使优先权（扣押船舶），特定的海事债权也就成了一般海事债权；特定的海事债权是产生船舶优先权的基础，船舶优先权是特定海事债权得以实现的保障。我国《海商法》还规定，海事请求权转移的，船舶优先权随之转移；船舶转让的，船舶优先权随船转移；船舶灭失的，船舶优先权消灭。这些特征均与担保物权的特征相符。根据物权法的理论，担保物权是为了担保债务的履行，而在债务人或第三人所有或经营管理的特定财产上设定的一种物权，有关债权人对担保物享有优先受偿权；担保物权具有从属性和不可分性，它以主债的成立为前提，随主债务的转移而转移；随物的转移而转移；担保物灭失的，担保物权消灭。因此，我国《海商法》规定的船舶优先权符合担保物权的特征。

7. 海商法船舶担保物权顺序应该考虑哪些因素

担保的债权的受偿顺序上，从先到后依次是：船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权。
船舶抵押权是约定担保物权，而船舶优先权和船舶留置权是法定担保物权；船舶抵押权非经登记不得对抗第三人，而船舶优先权和船舶留置权无须登记。

8. 船舶抵押权有关的3个国际公约

《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》商务部网
《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》（International Convention on Maritime Liens and Mortgages, 1993），1993年5月6日在日内瓦召开的国际海事组织船舶优先权和抵押权公约全权代表会议上通过，尚未生效。
该公约的签订，是基于各缔约国认识到改善船舶融资条件和发展国家商船队的必要性，确认在船舶优先权和抵押权领域实现国际统一性。
该公约共22条。其主要内容包括：对海运船舶的抵押权、“质权”的承认和执行；登记、排列次序和效力；变更；船舶优先权的索赔和担保；优先顺序；变更和时效；转让和代位；留置权；关于强制出售的通知；强制出售的效力；适用范围；船旗的暂行变换；保存；签署、批准、接受、核准和加入；生效；修订和修正；退出；文本效力。
该公约明确规定：1、抵押权、“质权”及担保物权的承认和执行对海运船舶的抵押权、“质权”和性质相同的应登记担保物权，如符合公约规定的条件，应在缔约国得到承认和执行。2、船舶优先权。对船舶所有人、光船承租人、船舶管理人或经营人的索赔可通过对船舶的优先权得到担保；船舶优先权随船舶存在而存在，而不论船舶的所有权或登记或船旗有何变更。3、留置权。每一缔约国均可按照其法律给予船舶占有人以船舶留置权。4、船舶优先权的转让或代位，将同时造成该项船舶优先权的转让或代位；拥有船舶优先权的索赔人不得对根据保险合同向船舶所有人支付的保险赔偿金取得代位求偿。5、一缔约国强制出售船舶之前，该国主管当局应保证按公约规定向各方发出通知；船舶一旦在一个缔约国被强制出售，除经抵押权、“质权”或担保物权拥有人同意由船舶购买人承担外，所有已登记的抵押权、“质权”或担保物权、船舶优先权和其他债权均不再与该船有关，但必须符合公约规定的条件。
该公约的规定适用于所有在缔约国或非缔约国登记的海船，但非缔约国的船舶必须是受缔约国管辖的。公约中的任何规定均不得对国家所有或经营并且仅充作政府非商业性服务的任何船舶产生权利或对其行使权利。
中国于1994年8月18日签署。

9. 船舶抵押权的特性

船舶抵押权具有以下特性：
1、意定性。船舶抵押人和船舶抵押权人设定船舶抵押权时，应当签订书面船舶抵押合同。
2、登记的重要性。设定船舶抵押权时应当登记。一些国家的法律规定，登记是船舶抵押权的生效要件。《海商法》规定登记是船舶抵押权的对抗要件，未经登记的，不得对抗第三人。
3、物上代位性。法律赋予船舶抵押权人以物上代位权，即当被抵押船舶灭失时，对于因船舶灭失所得的保险赔偿，船舶抵押权人有权优先于其他债权人受偿。
4、从属性。抵押权与其担保的债权同时存在，主债权消灭的，担保物权也消灭。此外，抵押权人将被抵押船舶所担保的债权全部或部分转让他人的，抵押权随之转移。
5、追及性。亦称追及效力，即不论抵押船舶落入何人之手，船舶抵押权人得追及该船舶行使其权利。
经船舶登记国依法以符合1993年公约规定的方式设定和登记的船舶抵押权，应当得到各缔约国的承认与执行。在符合1993年公约规定的情况下，船舶抵押权相互之间的受偿顺序以及对抗第三人的效力，应当根据船舶登记国的法律。
船舶抵押权登记的主要内容有：
(1)船舶抵押权人和抵押人的姓名或者名称、地址；
(2)被抵押船舶的名称、国籍、船舶所有权证书的颁发机关和证书号码；
(3)所担保的债权数额、利息率、受偿期限。