科伦坡港中国永久使用权

❶ 科伦坡港的介绍

科伦坡港又名科伦坡港人工港，是世界上最大的人工港口之一，也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。斯里兰卡科伦坡港始建于1912年，但科伦坡港作为世界性的港口至少有400多年的历史了。早在公元8世纪时，科伦坡港就已经成为商贸重镇，14世纪时，中国商人频繁来到科伦坡港进行商贸活动，19世纪时，英国在斯里兰卡殖民时期，修建了斯里兰卡科伦坡港。

❷ 科伦坡港的中心港口

斯里兰卡航运商于日前呼吁政府当局要及时采取措施来应对迫在眉睫的危机，否则科伦坡港将在2009年失去中心港地位。
航运商协会主席皮雅蒂拉克表示，斯里兰卡科伦坡港南港的防浪堤建设、各种航运设备和其它常用设施的建设需要4亿美元的资金。如果政府不能尽快筹集资金，那么科伦坡港将很快会失去中心港的地位。
通过对港口集装箱货运量的系统分析和预测，皮亚蒂拉克指出，根据科伦坡港现有的港口容量，到2009年肯定将不堪重负，因此那些经营运载能力超过9000 TEU大型航船的主要航运公司将很有可能选择使用其它港口。

❸ 科伦坡港地理位置的重要性

科伦坡港，又名科伦坡人工港，是目前世界上最大的人工港口之一，也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。
港口性质：河口海港、设有自由贸易区、基本港（M）
经纬度：06度56分N，079度50分E
航线：孟加拉，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。
位于斯里兰卡（全称：斯里兰卡民主社会主义共和国THE DEM-OCRATIC SOCIALST REPUBLIC OF SRI LANKS）西南沿海凯拉尼（KELANI）河口南岸，濒临印度洋北侧，是斯里兰卡的最大港口。它是斯里兰卡的首都和全国政治、经济、交通和文化中心。又是世界航道上印度洋的重要航站，是横渡印度洋过往船只的补给站。它是全国的交通枢纽，有铁路和公路通往世界各地。主要工业有纺织、炼油、化肥、轮胎、机器制造及钢铁等。港口机机场约18km，有定期班轮飞往世界许多大城市。
该港属热带季风气候，盛行偏西风。年平均气温22~32℃，全年平均降雨量约2300mm。平均潮高：高潮为0.7m,低潮为0.1m.。
科伦坡港港区面积达到24000平方米，共有2个港区入口，港口水深在9米到11米之间，条件优良，适宜停靠大型、超大型船只，可同时停放40艘超大型船只及若干中小型船只。港口在西南面、东北面、西北面分别有三道防波提，一面向海，位置绝佳，方便船只进出。
装卸设备有各种岸吊、汽车吊、门式集装箱吊、铲车及直径为254~609.6mm的输油管等，其中集装箱掉最大起重能力为35吨。装卸效率：燃油每小时500吨，原油每小时1000吨。码头最大可靠6万载重吨的船舶。铁路线可以直通码头进行装卸作业。码头还有专用的卸粮设备，可将面粉直接装进工厂，每小时卸200吨。在港外6n mile的海上泊位可泊最大18万载重吨的油船。本港自由贸易区始建于1978年，位于科伦坡的北郊面积达167万平方米。1992年集装箱吞吐量达67.5万TEU，比1991年增长0.94%，主要出口货物为茶叶、咖啡、可可、椰干、香茅油、橡胶、椰油及皮张等，进口货物主要有石油、煤、大米、铁器、棉制品、水泥及化肥等。这里每年的货物吞吐量约占全国的90%以上。
科伦坡港周边遍植树木，独具特色的建筑等景色，让人在感慨现代化便利的同时，对现代社会又有的新的感悟。

❹ 巴基斯坦拟将瓜达尔港移交中国运营，跟中远有关系吗

一位巴基斯坦部长表示，巴基斯坦正在计划把具有战略重要性的深水港口瓜达尔港（Gwadar）的运营控制权从新加坡国际港务集团（PSA International）移交给一家中国企业。

巴基斯坦港口与航运部部长巴巴尔8226;高里（Babar Ghauri）在接受英国《金融时报》采访时表示：“我们已经与PSA达成协议，他们决定撤出瓜达尔港。他们正在与一家可能的中国投资者谈判。”

尽管这次管理控制权移交在巴基斯坦和新加坡很可能被当作一项商业决策，但任何增强中国对其同盟巴基斯坦影响力的举措，都将受到美国和巴基斯坦的邻国及地区对头——印度的密切关注。

瓜达尔港在一笔中国贷款的帮助下兴建，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）。把海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。

5年前，PSA按照一份有效期达40年的合同开始运营该港口，但现在准备撤出。

PSA拒绝置评，但高里和新加坡消息人士确认，PSA即将交接控制权部分是由于巴基斯坦未能履行承诺，其中一条是修建通往港口的高速公路。其他分歧包括巴基斯坦政府未能交付用于港口扩建的土地。

高里表示：“这是PSA的决定，我们同意了。”高里拒绝透露潜在的中国替代者的名称。

不过，巴基斯坦官员表示，战略以及商业利益在更迭中都发挥了部分作用。

一位政府高官表示，中国承担港口合约“对巴基斯坦和中国而言，都将是里程碑式的进展”。他说：“这对中国具有重大价值。我们相信，中国会利用在瓜达尔的影响力在未来铺设管道，用于向中国西部输送中东的石油。”

另一位巴基斯坦官员表示，港口合约将是“继喀喇昆仑公路（Karakoram Highway）之后中国在巴基斯坦的第二项最重大投资”。喀喇昆仑公路连接了巴基斯坦和中国西部。

中国在南亚港口的任何利益扩张都可能加强印度对中国“包围”态势的担心。

中国国防部长梁光烈正在访问斯里兰卡，预计将于下周初抵达印度。

去年，时任巴基斯坦国防部长的乔杜里8226;艾哈迈德8226;穆赫塔尔（Chaudhry Ahmed Mukhtar）告诉英国《金融时报》，巴基斯坦曾请求中国在瓜达尔建立一座海军基地，并希望中国海军在此维持常备军队，但梁光烈表示，中国政府没有讨论这一提议。

中国军事专家一直在争论，人民解放军海军如何提升为一只远洋军队，支持在远离本土地区的任务。执行海外任务需要使用外国港口补充燃料、更替人员或者补充食物供给。

人民解放军海军曾借在亚丁湾（Gulf of Aden）执行打击海盗的任务之机，按照具体情况使用过沿途的部分港口。但中国政府一直小心翼翼，没有致力于建立永久海外军事基地的计划。

上周，路透社（Reuters）在科伦坡报道，中国政府已经同意向斯里兰卡提供8亿多美元贷款，用于开发这个岛国南海岸汉班托塔（Hambantota）港口的二期项目。该港口一期工程的资金来自中国一笔4亿美元的贷款。该港口正在由中国国有承包商中国交通建设（China Communications Construction）承建。

中国商务部表示，瓜达尔港总投资2.48亿美元，其中1.98亿美元资金来自中国。该港由中国交通建设旗下的中国港湾（China Harbour Engineering Company）承建。

❺ 科伦坡港的港口发展

斯里兰卡科伦坡港私人财团经营的伊莉沙伯码头，集装箱吞吐量是三十万零六百零二箱，比2004年同期急升五成。该码头自私有化一年以来，平均每月吞吐量在二万五千箱。
经营公司南亚洲门户码头(SAGT)行政总裁约翰表示，有此理想成绩是值得肯定的。SAGT是澳洲铁行港口在斯里兰卡投资经营的公司，它于九九年九月接管伊莉沙伯码头，通过投资二亿四千万美元将使之现代化，年吞吐量由过去的二十四万箱，提升至一百万箱的能力。
根据约翰的看法，该码头基本设施仍需大改造，包括过时岸吊，过于狭窄的泊位和挤拥的场地，但重新管理后，产量明显上升，一个主要原因是有一支很好的团体和良好的工人，并加强对客户服务，岸吊的生产力经重新调整后上升，平均每小时装卸集装箱三十八至四十个，是旧生产力的一倍。其他改善措施还包括国际管理经验，先进电脑系统和提高生产力。
伊莉沙伯码头仍在发展之中，新码头泊位岸线长九百四十米，航道水深十四米，有三个货柜泊位和九台岸吊，足以容纳超巴拿马型大集装箱船。
SAGT公司已订购九台新岸吊，其中六台是超巴拿马型岸吊、三台是巴拿马型岸吊，由阿根廷的IMPSA公司制造，造价四千万美元。首台岸吊今年稍后时间交货，另外二十四台轮胎吊是向韩国重工业建筑公司订购。

❻ 科伦坡港南码头是南亚地区唯一深水集装箱码头吗

据报道，作为中国和斯里兰卡重要合作项目，南集装箱码头今年上半年吞吐量达到111万标准箱，同比增长21.2%，并已经成为南亚地区唯一深水集装箱码头。

斯里兰卡港务局负责人表示，3年来，南码头集装箱吞吐量大幅增长，全球排名从2012年第三十四位提升至去年的第二十三位，通过提升营运效率，该码头可处理320万标准箱的货量，南码头为斯里兰卡经济迅速融入全球作出了巨大贡献。

❼ 99年港口租约恐遭撕毁，我国如何表态呢

伴随着是社会经济发展，中国的远洋船只逐渐面向世界，自然，也包含租用港口这类一切正常的商业服务实际操作，但是，近期却有声音想悔约合同书。斯里兰卡忘恩负义，悔约和中国98年租赁期港口承诺，这事你们怎么看？

国家与国家中间，其竞争关系一直存有的，有很多国家由于其整体实力强劲，就一直因而来欺压一些柔弱国家，乃至有统治世界的欲望。英国便是一个十分典型性的事例，英国抑制多个国家，要想统治世界。除开英国以外，还有一个国家便是印度，印度一直想要成为全世界的强国，可是印度国家的整体实力也有非常大的发展室内空间，她们想要成为世界大国的豪情壮志一直存有，她们一直在发展趋势自身国家的整体实力。

实际上，每一个喊着宗教信仰称号扇动群众的人，都喊着自身的如意算盘。尤其是喊着宗教信仰幌子让自身的教徒去施压不一样宗教信仰的同胞们，实际上全是用宗教信仰作为旗号，完成他们自己的权益。斯里兰卡老百姓要想发展趋势，要想完成智能化，最先要除去的，就是宗教信仰中间不必要的专有名词之战，戳穿那麼喊着宗教信仰旗号的政治家，紧抱强国的大腿根部，将自身的地缘优势转换为繁荣富强的资产。

❽ 请问上海港到科伦坡的海运费怎么算

一楼说的大致对LZ起码要提供是走整箱还是拼箱，两种不同的计算方法拼箱：不超重的情况下，一个立方USD5-10美金不等整箱：小柜
600-700美金不等，大高箱
850-1100不等正常12-13天左右到港不同船公司不同出货日期，每周运费都不同，航程也不同，建议找二三家货代单独确认运费以上是基本的海运费，有问题可以补充
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❾ 中企建设运营科伦坡港码头成果如何

濒临印度洋北侧的科伦坡港是斯里兰卡的最大港口，由于地处亚欧非以及大洋洲海洋航运的必经之路，历史上便有“东方十字路口”之称。

据介绍，2011年招商局集团获得35年的特许经营权，同年12月开工建设，总投资5.6亿美元。2014年4月竣工并投入运营，2016年实现盈
利。码头共有4个泊位，年设计吞吐能力240万标准集装箱，配备12台岸桥和40台场桥，是目前南亚地区唯一深水集装箱码头。码头采用招商局自主研发的码
头操作系统，可停靠目前世界上最大的1.9万标准集装箱船。

斯里兰卡港务局执行董事普雷马钱德拉对本报记者说，3年来，南码头集装箱吞吐量大幅增长。全球排名从2012年第三十四位提升至去年的第二十三位。预
计今年全年吞吐量可达到接近240万标准箱的设计能力。通过提升营运效率，该码头可处理320万标准箱的货量。“这是斯里兰卡的模范项目”，普雷马钱德拉
表示，“如果没有中国招商局，科伦坡港难以拥有现在的繁荣，也不会跻身全球性港口。南码头为斯里兰卡经济迅速融入全球作出了巨大贡献”。

中国的技术走出国门，走向世界。

❿ 科伦坡港的航线状况

锚地：内锚地：位于北纬06°56分-06°57分，东经79°46分-79°48分围城的区域内。船只最多允许在锚地停留6小时，但是，在获得港务局许可的情况下可以有所延长。
帕那度拉锚地：科伦坡灯塔南8.0海里-10.0海里，可抛锚指示由科伦坡港口控制中心通过高频电话16和10频道发出。
导航：强制引水。驶近港口需引水时应悬挂“G”旗，晚间应点亮2盏红灯，此外，也可通过高频电话16或者10频道联系引水站。饮水站电报地点是：斯里兰卡港务部饮水站。
船只在预计到港时间前24小时联系引水站，之后若有变动由代理商报告。
引水船为白色摩托艇，船侧写标有“引水”字样，日间悬挂“H”旗，夜间亮有2盏红灯，遵守国际信号准则。
引水登船地约在入港口绿灯处130度（T）*1.5海里处。