自主知识产权发动机

❶ 拥有自主知识产权但不是自主研制的中国第一个自主品牌发动机是

奇瑞 ACTECO发动机分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升），标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，是中国第一款拥有自主知识产权的自主品牌发动机。答案是:C

❷ 中国拥有的自主知识产权汽车发动机

奇瑞东方之子ATEC-G1-2.0L发动机

❸ 我国目前自主知识产权的发动机是什么

我国目前自主知识产权的发动机是太行发动机
太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力涵比及全自动数字化控制系统，最大推力为13200公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机和歼-10B战斗机。
2005年12月28日，在我国大中型航空发动机的摇篮———中国一航沈阳发动机设计研究所，诞生了我国自行设计研制、具有自主知识产权的第一台大推力涡轮风扇发动机——太行发动机。正像诗中描绘的那样，“将登太行雪满山”，现实中研制“太行”的难度更是超乎想象，以张恩和为总设计师的“太行”研制团队，历经18载艰苦攻关，突破了数十项核心技术和关键技术，攻克了200多个重大障碍和技术难题，终于在世纪之初研制出了先进的航空动力，一颗强健的“中国心”。
太行，号称"天下之脊"，中国第一台大推力涡轮风扇发动机取名太行，其意义不言自明。
依据装配对象的不同，涡扇10系列有涡扇10、涡扇10A、涡扇10B、涡扇10C、涡扇10D等型号，其中涡扇10A是专门为中国为赶超世界先进水平而上马的新歼配套的。中国为加快发展涡扇10系列发动机，采取两条腿走路方针。一是引进国外成熟的核心机技术。中美关系改善的八十年代，中国从美国进口了与F100同级的航改陆用燃汽轮机，这是涡扇10A核心机的重要技术来源之一;二是自研改进。中国充分运用当时正在进行的高推预研部分成果(如92年试车成功的624所中推核心机技术，性能要求全面超过F404)，对引进的核心机加以改进，使核心机技术与美国原型机发生了较大变化，性能大为增强。

❹ 国产汽车发动机（自主知识产权）不参照外国技术的 发动机 比起德国 日本 的品牌发动机差距有

你说的这个国产发动机好像还没有。。。奇瑞的自主知识产权那款发动机的确是自主知识产权，但是设计师是奥地利人。跟你这样说吧，日本的发动机效率一般70％左右，而德国的发动机可以达到90％，国产的发动机没有具体数据

❺ acteco发动机明明是和别人联合研发的为什么又说有自主知识产权

知识产权是一个法律概念知道么？
你参与研究，并且最后获得这个技术的“技术专利”，没有其他人获得，这个就是你的“自主知识产权”啊。
知识产权知识表明你对这个的技术“所有权”，你拥有这个专利，这个就是你的“产权”，而不用管，这个专利是自己发明的，合作发明的，还是购买的！
你组织技术开发，最后的的专利属于你，这不是你的“自主知识产权”，难道是别人的？你请来的其他专家，开发人员，技术人员，是给你打工的好不好！

❻ 中国自主汽车企业中能生产拥有自主知识产权的发动机吗

有啊。比如说奇瑞汽车公司研制的ACTECO系列的发动机就是国内首款拥有自主知识产权的发动机。 排量从1.5-3.0 V6都有

❼ 自主知识产权的国产轿车发动机

奇瑞
安徽奇瑞集团的年出口量已占中国轿车出口量的90%，成为中国自主知识产权轿车出口基地。

东风小王子
“东风小王子”是东风荣成汽车有限公司根据轿车发展潮流，兼顾中国国情，自主开发研制，完全拥有中国自主知识产权的微型轿车。“东风小王子”车身采用的复合材料，强度高、耐腐蚀、抗冲击性能好，更有效的减轻了整车重量，使得“东风小王子”成为一款安全、可靠、经济省油的微型轿车。创新的概念，精心的设计，明快动感的造型以及以人为本的舒适与安全，构成了“东风小王子”的独特风格。

现代
2008年，北京现代第一款自主知识产权的轿车有望在北京现代第二工厂下线，这将是北京第一款自主知识产权的轿车。

华晨
华晨汽车集团与埃及BAG集团15日在北京签署在埃及生产中华轿车协议，华晨汽车将在年内出口2000辆中华轿车成套散件在埃及组装。这是我国具有自主知识产权的中级轿车首次实现批量出口。
具体发动机型号不清楚

❽ 中国第一个自主知识产权的汽车发动机是哪家造的

没听说，应该没有吧。号称是自主知识产权的都是抄别人的，或请外国公司设计的。吉利，奇瑞是AVL设计的，有些事自己抄的。红旗不太清楚，应该是抄苏联的。

❾ 中国到底有没有自主研发的发动机

广汽自主发动机：靠自己搞的研发，凭实力夺得大奖。

在广汽自主品牌事业起步之初，自主研发发动机技术就已提上日程。2008年，吴坚离开工作了18年的华南理工大学，从舒适的教学环境投身到艰苦的广汽自主研发事业中，担当发动机主要技术带头人和管理者；

并于2009年完成发动机技术的顶层设计，提出小型化(Down-Sizing)战略，以1.5L涡轮增压技术替代2.0L自然吸气发动机，已达成绿色、节能、减排的目的。2011年在集团领导的悉心关怀与指导下，技术研发工作顺利开展；

2015年4月，广汽自主研发的发动机技术首次搭载于GS4 车型上市销售，后来陆续搭载于GS3、GS5、GA6等车型。四年来，该项目的车型发动机已搭载100多万台套，共实现新增销售收入97.76亿元，新增利润19.85亿元，上缴税费7.86亿元，经济效益显著。

(9)自主知识产权发动机扩展阅读

吴坚带领团队成功开发了3个系列近20款发动机产品，达到国内领先、国际先进水平，并在广汽自主品牌发动机工厂进行生产，搭载于广汽传祺众多车型及广汽集团旗下的合资品牌祺智、世锐、悦界等车型上市销售；

不仅为广汽集团自主品牌事业做出了卓越贡献，也为中国的汽车内燃机事业做出了应有的贡献。因此，本次获得中国内燃机学会联合学术年会所颁发的"突出贡献奖"，可谓实至名归。

❿ 歼10战机具有那些自主知识产权发动机是否具有自主知识产权

除发动机（现在用的）其他都是自主的。你可以仔细的看一下，歼十和阵风和台风完全不一样，特别是阵风（阵风是肋下进气，前起落架与机身主粱直接连接），尾翼与苏式有相当大的差距。看着差不多不行，稍稍的不同就意味着设计思路的不同，因为空气动力学外形不是可以随便改动的，稍稍的改动就要做大量的实验，画大量的图纸，相当于设计新的外形。
歼十将来要用太行发动机，现在的苏式发动机只是个过渡