㈠ 提单到底是不是物权凭证
提单到底不是物权凭证。提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承内运人接容收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条）简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人（可以是出口人也可以是货代）的一种凭证。
提单，是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。
㈡ 可以用通俗的语言解释下为何海运提单是物权凭证吗
所谓“海运抄提单是物权凭证”通常是袭指“正本海运提单”，换句话说就是只有“正本海运提单”才是货权凭证，而副本海运提单则不是货权凭证。
至于为什么，这是因为正本海运提单不仅承运人签发给发货人的收货凭证，还因为该提单上有完整海洋运输的合同条款，也就是海运提单还是承运人与发货人之间的正本海运合同。收货人可以凭正本海运提单于目的港向承运人主张该提单项下所的承运的货物。且该正本海运提单可以通过背书转让或抵押。所以说，正本海运提单是货权凭证。
㈢ 国际贸易中，谁拥有海运提单谁就拥有货物所有权吗货代签发的提单又用什么用
海运提单按照签发人来说有承运人提单和代理提单。
区别在于：承运人签发的提单可以直接到目的港换取提货单，而代理签发的提单一般适用于FOB指定货物，或者其他方便结汇时出具的小单，这种提单需要在目的港换得承运人提单之后再换取提货单，一般收货人只有在目的港向有关的代理支付了海运费之后才可以换取承运人提单。
另一种情况是为了顺利结汇签发的代理提单只是为了表面满足信用证条款的要求顺利结汇，而凭承运人签发的提单去换单提货。
㈣ 为什么说货代提单和空运提单都不是物权凭证难道只有海运的船东提单才具有物权凭证吗陆运的有吗
海运的提单都有物权，不一定要船东单，只要提单不是forwarder出具的，也就是说提单的名字版是 forwarder bl。 单证实权务中对forwarder啥意思其实有争议的。 悬赏分是零，我就只回答到这了。
㈤ FOB条款下买方货代签发的提单是物权的凭证吗还是只能够用来结汇
货代提单只能提供给卖方作结汇之用，它不是物权凭证，船公司提单才是真正的物权凭证。如果说货代提单是物权凭证，那还要船公司提单做什么，只有凭船公司提单才能去目的港代理那里换回提货单。
补充：买方拿到的是提单，如果是货代提单的话，先要去船公司换海洋提单，然后在去换提货单，提货单不是去货代那里换的，是去船公司的代理那里换的。
㈥ 提单格式单可以作为物权凭证吗
首先陆运和空运的不是物权凭证，他们分别是航空运单和铁路货物运单，所以象空运是没有货权的，直接是评提单上的通知人就可以领货 的
㈦ 既然提单是物权凭证,为什么提货还要换提货单不能直接拿着提单提
提单的形式有很多种， 代理提单，船东提单，代理套代理， 如果可以直接拿提单提货的化就不知道把货具体放给谁了。
㈧ 货运代理人可否通过扣留提单方式以对货物行使留置权
在海上货运代理实务中，货运代理人在未收回货运代理费用时，往往采取扣留提单的方式，以迫使被代理人支付货运代理费用，并在收到相关费用后方才交付提单。货运代理人是否有权扣留提单长期以来争议不断。就此争议，在上海海事法院近期给出了否定答案。 该案中，货运代理人接受被代理人的指示，办理一票货物的出口货运代理业务。货物出运后，被代理人一直未向货运代理人支付货运代理费用。货运代理人在办理货代业务期间，取得并扣留了两套正本提单，并要求被代理人在付清所有货运代理费用后才向其交付提单；因货物在目的港被无单放货，货运代理人以其合法持有正本提单、依法对货物享有留置权为由，向货物的承运人提起了侵权诉讼，主张承运人无单放货的行为使其通过留置货物实现债权的目的无法实现，构成对其留置权的侵害，因而要求承运人赔偿所欠货运代理费用。本案的主要争议为：在被代理人未支付货运代理费用时，货运代理人是否可通过留置提单以达到留置提单项下货物的目的。审理法院从以下几个方面给予否定答案：（1）提单并非动产范畴，不符合我国法律有关设置留置权的规定。 《中华人民共和国物权法》第231条规定，“债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产，并有权就该动产优先受偿。前款规定的债权人为留置权人，占有的动产为留置财产”。依该条规定，我国法律要求可被留置的财产应系动产。审理法院认为，提单系指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船及承运人保证据以交付货物的凭证（见《中华人民共和国海商法》第71条），因而不属动产范畴。但审理法院未说明为何此情况下作为凭证的提单不属动产。就提单是否属动产，目前法学理论界和司法实践中仍有争议。引发该争议的原因之一是《中华人民共和国物权法》并未就动产和不动产这两个法律概念给明确的解释，因而使法律适用上存在着困难。依《中华人民共和国担保法》第92条规定，不动产是指土地及房屋、林木等地上定着物，动产是指不动产以外的物；即在物的划分中，若非不动产的物，则应属动产物的范畴。提单项下的货物毫无疑问是动产，而据以交付货物的凭证是否属动产范畴仍不明确。（2）货运代理人不能以合法占有为由留置提单。 审理法院认为，货运代理人对提单的占有是基于货运代理合同下单证流转关系，这种占有并非法律意义上的占有提单，也不符合设置留置权中合法占有留置物的要求；但审理法院未说明何为法律意义上的占有提单。依《中华人民共和国物权法》第241条规定，占有可基于合同关系产生，也可基于法律规定产生。占有应是一种单纯事实，货运代理人占有提单系基于其与被代理人之间的货运代理合同，故应为我国法律所肯定的占有关系。当然，合法占有提单并不能证明占有人有权留置提单，这需满足留置权成立的其他要求。（3）涉案提单系记名提单，既不能流转，也不具有物权凭证的效力。 审理法院认为，因提单为记名提单不具有物权凭证的效力，故货运代理人对提单的持有不能视为取得货物的占有权。《中华人民共和国海商法》规定，记名提单不得转让。但记名提单本身是否具有物权凭证的效力，在法学界中有不同观点。因记名提单不具有流通转让性，而流通转让性正是物权凭证的一个重要特征，故记名提单应不具有物权凭证的效力。本案中，货运代理人即使持有提单，也不能被视为占有货物或取得货物的所有权。（4）提单作为留置对象时，行使留置权不具有操作性。审理法院认为，即使货运代理人合法取得提单，在被代理人未支付货运代理费用时，货运代理人亦无法通过拍卖记名提单来实现其债权。留置权是通过拍卖、变卖留置财产优先受偿而实现的。在本案中，货运代理人扣留提单后，因并未实际占有货物也无法处置货物，因此无法在债权得不到清偿的情况下实现留置权。因此，审理法院认定有关通过占有提单的方式拟制为对货物的占有并行使留置权的主张不能成立应是正确的。上海李陈律师事务所李锋、潘瑞
㈨ 什么是货代提单
提单通常分
1.海洋提单/空运主单----M/BL。此种提单是船公司或航空公司直接签发给发货人的提单。
2.代理分单---H/BL。此种提单是货运代理出具的他们公司的代理分单。通常是货运代理向船公司订舱，领取船公司签发的海运提单（发货人是这家货代，收货人是他们的目的港代理）。货代会将这个海运提单正本寄给或者电放给目的港代理。 而货运代理会签发他们的货代分单给他们的发货人（上面显示真正的发货人和真正的收货人）。这种情况多出现在国外指定货的货代公司，或者拼箱业务中。
㈩ 货代提单是否具备物权凭证
提单是货权凭证，但是空运提单和记名提单不是。所以要看提单是否空运提单和记名提单，由此来判断。