Ⅰ 提单到底是物权凭证还是一种债权
提单的定义抄就是物权凭证，无论谁持有提单都可以凭此提货。
但是提单的货物装运之后，托运人刚刚拿到提单时，直到收货人还没有支付对价（货款）之前的时段，从法律的意义上来说，的确是在债权状态，一旦收货人向托运人支付了对价，其立即变身为物权凭证。
其后，如果提单在转让的过程中又出现未支付对价的持有人，对于转让人来说，其重新变身为债权凭证。
当然无法对提单这样下定义，因为这个变化过程一般很短。
Ⅱ 提单到底是不是物权凭证
提单到底不是物权凭证。提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承内运人接容收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条）简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人（可以是出口人也可以是货代）的一种凭证。
提单，是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。
Ⅲ 提单法律性质有哪些
三个性质
1.合同 托运人和承运人的合同
2.收据 承运人受到货物的收据
3.物权凭证 有提单就相当于你有权处置货物
Ⅳ 关于提单代表物权的问题
surrendered (电放）的意思， surrendered bill 电放提单，收货人的意思是提单一定要回做电放！
电放有风险，如果答做了电放的话，目的港没有货运代理控制的话，他们可以拿着提单副本就可以提货的，，做电放也可以。。一定要在相应的目的港有自己的货运代理，如果有需要请看我空间
Ⅳ 记名提单物权SHIPPER 还是 船公司
这个争议很大的，
有的国家只名提单方式，无正本提单也可以提内，这样记名提单本身就没容有了物权的效力
大多的国家即使是记名提单，被记名的收货人也必须凭正本提单方可提货，这样记得提单还是有物权这个效力的。
货权或者属于SHIPPER 或者属于CNEE，不可能属于船东，船东只是个承运人。
Ⅵ 如何理解提单物权凭证的性质
提单是船公司签发的给货主的，用以证明货物归属于货主，而非船公司（此点专就是物权凭证属的关键，就是这货不是船公司的，即使此时货物被船公司持有，船公司仅仅只是承担运输的任务，而不能占有货物），即是相对货主来说的物权凭证，证明此货物属于货主（发货人）。
在实际运用中，主要作用在于保证货主的权利。在实际进出口中，提单的货权属于发货人，证明此货物是发货人的，但是由于国际运输的特殊性质，在承运公司签发提单以后，提单应当授予发货人，承运按职责将货物交予收货人，货物所有权就随之转移给收货人，因为此时货物已经出运，只要收货人凭提单就可以提货，而无需经过发货人是否同意，所以在实际的进出口业务当中，货主都会在没有收到货款前手持提单凭以想收货人索要余款，才可以把提单寄给收货人，否则将货款两空哎，好久没有搞这种学术性的东西了，都是实践的东西，你再结合理论凑合下就好了。
Ⅶ 提单是否具有物权凭证的功能
是的。提单的三大功能分别是合同证明，物权凭证，货物收据；其中最重要的就是可以作为物权凭证，可以凭单提货
Ⅷ 提单变更的条件和效力
按我国《海商法》的相关规定及一般的提单法则，参酌我国《票据法》的有关规定，提单的有效转让一般应满足下列条件
1、承运人已经接受托运货物，亦即提单权利已有效产生。提单物权效力的产生，以运输货物的存在为前提。承运人签发提单时，货物必须已经处于承运人管领之下。“空单”固为无效，自然谈不上有效转让的问题。提单所载货物异于装船货物，提单物权效力亦不能发生。
2、根据提单自身的记载，其为可转让的提单。“转让性”取决于凭证本身的用语。提单只有作成可转让的才能转让，而票据一般情况下均可流通，除非排除其流通。对此，我国《海商法》第79条的相关规定是，“提单的转让，依照下列规定进行：、记名提单：不得转让；、指示提单：经过记名背书或者空白背书转让；、不记名提单：无需背书，即可转让。”即我国法律限定的可转让的提单为指示提单与不记名提单；转让的方式为背书加交付与单纯的交付。惟记名提单既明确规定其不得转让，又赋予其提单性质与功能，恐要带来认识上的分歧。
3、符合提单转让的规则、规范亦即需背书、交付提单。《海商法》规定的必须经背书转让的提单只有经适当背书后才能转让。背书指在提单背面记载并签章的行为。有时即使提单未适当背书，适当背书的保证也相当于背书，可产生转移提单权利的效力①。关于背书的方式、背书是否需要连续等，我国《海商法》没有规定，可参照《票据法》有关票据背书的规定。背书可分为转让背书、委任背书和设质背书三类，唯有转让提单权利的背书，可产生提单权利移转效力、提单权利证明效力及资格授予效力，但不能象票据转让背书那样同时产生权利担保效力（以下述之）。
4、在提单可有效转让的时限内。票据的转让必须在票据到期日前完成，而提单上一般没有到期日的记载。不过，一般认为，提单的转让也是应受时间限制的，且一般将其限定在海上货物运输“期间”，因为，提单权利的客体为特定的海运货物，而一旦该运输任务完结，该货物从法律上脱离承运人的控制，则提单权利即再无从兑现，其再转让流通也就失去了任何意义，即严格意义上的提单权利已不存在了。另应注意的是，承运人未凭正本提单放货，提单并不丧失物权效力；因为提单是否失效，取决于货物是否交与有权提货的人，而除非法院裁决非提单持有人可以提货，有权提货的人应是提单的合法持有人。第三人善意取得货物时，因其取得完全物权，承运人丧失对货物的占有，提单物权效力归于消灭。
5、需将提单物权与债权、提单权利与义务一并转让。提单权利是提单物权与债权的统一，二者难以分割，提单又一并记载了提单当事双方的权利义务，是一个权利与义务的“集合体”；提单权利的客体为特定的海运货物，当提单转让时，该客体物一般还处在海上运输过程中，与提单相“脱离”，提单权利的最终兑现，是通过在货运目的港对运输货物的提取而实现对货物的支配、利用，而这些均又需要承运人的协力及收货人行为的配合及相关义务的履行。故面对该种现实，要转让提单权利，则非将其物权与债权、权利与义务一并转让，则不能为功。
6、转让人需是有权对提单上载明的货物进行处分的人即有权转让人。无论提单如何流通转让，其权利最终要通过在目的港提取货物来实现。故提单转让人只能是有权以转让提单的方式，对提单载明的货物进行买卖或为其他处分的人。转让提单不能转让托运人本来不拥有的权利，包括对提单项下货物的支配权。若转让人持有的是非法取得的提单，而转让给善意受让人，则善意受让人不能以此对抗真正的货物所有人。
7、转让人转让意图方面的效力限制。大而言之，转让人转让提单的意图有三：转让提单的全部权利义务（转让提单）、设质及委托提货，与此对应了三种背书形式及法律效果：、转让背书，其基本效果是使提单权利转移（上已述及；另外，仅凭交付即可转让的提单，仅“交付”即可产生转移提单权利的效果）；、设质背书，其基本效果是可将提单及其权利作为质押标的；、委托背书，其主要效果在于使被委托的第三人取得了代理背书人请求交付提单项下货物的权利。
提单转让后产生两个效力，对内效力（提单转让人之间的效力）与对外效力（运输合同效力，即提单持有人与承运人之间的效力）。对内，除非另有约定，背书人（提单出让人）背书交付提单的行为是转让提单所证明的运输合同项下的权利义务（包括对承运人的提单项下货损索赔权）的初步证据；对外，承运人此后只需也只能向提单受让人履行提单项下的合同义务并承担义务不履行的责任包括货损赔偿责任，而不再向提单出让人履行义务或承担责任。
Ⅸ 提单格式单可以作为物权凭证吗
首先陆运和空运的不是物权凭证，他们分别是航空运单和铁路货物运单，所以象空运是没有货权的，直接是评提单上的通知人就可以领货 的
Ⅹ 提单的法律性质是什么
提单共具胡“货物收据”和“合同的证明”这两项性质。
提单，是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。