塔塔收购路虎的品牌使用权

⑴ 这些年在塔塔集团手上，捷豹路虎变得更好了还是被拖累了

去年，捷豹路虎在全球范围内累计销量达557706辆，同比下滑5.9%，在增势下跌的全球浪潮里，这确实算不上什么新闻。当初塔塔集团收购捷豹路虎之后，上演了一场绝地大反击，捷豹路虎在很短的时间内便扭亏为盈，不过近两年的情况似乎又有所转变。

2018堪称捷豹路虎折戟之年，在2017年全球中国销量皆创新高之后，2018年捷豹路虎全球销量下滑了4.6%。近两年老英国豪门在塔塔集团手里亏损不断，之前就有消息称，塔塔已在考虑为这两个英国汽车品牌寻找下家，如果传闻为真，那塔塔集团和捷豹路虎这些年的姻缘质量如何呢？

单年最大亏损达275亿，豪门变烫手山芋？

塔塔收购捷豹路虎发生在2008年，不得不说，在收购初期销量就出现了质的飞跃，2010年年全球销量为23万辆，到2014年则翻倍为46万辆。当然之所以会取得这样的一个成绩，与国内消费者有着密切的关联。2017年，捷豹路虎在全球全年售出64万辆，创塔塔集团接管捷豹路虎以来的销量新高。

毫无疑问，塔塔集团在最初收购捷豹路虎时，确实挽救了它们于生死之间，从当时较为先进的全铝化车身技术，到及时补足入门车型产品线，捷豹路虎在2014年之前都展示出了飞速的进步。以往豪车毛病多简直再正常不过，但其实方向早在2010年之前已经开始转变，豪华汽车制造商们纷纷先后严抓质量和品控（不妨了解下宝马E66一代的7系和奔驰W220一代S级换代前后，你就会懂了），这时的捷豹路虎更像是“被裸泳”，并未有意识到这一集体转变，导致错过了很好的上升势头。

2020年，当豪华车用户鲜有再为质量问题而困扰时，捷豹路虎甚至还在为质量问题而头疼。人们都说“新四化”或许是汽车的下一个风口，此前塔塔集团也正式与宝马达成了电动车相关的合作关系。而想要抓住风口力争上游，塔塔也需要为捷豹路虎长久以来的质量问题做个了断了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 塔塔到底有多强收购路虎捷豹不算啥，500强排名才是实力展现！

印度塔塔到底有多强？收购路虎捷豹不算啥，500强排名才是实力展现！
在全球汽车市场最具代表性的品牌大都集中在了美国、欧洲以及日本，但是除了这三个地区之外，无数的国家也都有着属于自己的汽车品牌，像是我们的邻国印度也是如此，而在当地最为知名的汽车品牌就要提到塔塔了。
说起塔塔可能大家会感到些许陌生，但是提起其捷豹和路虎大家也就非常熟悉了，在多年之前印度塔塔收购了捷豹和路虎，通过这一点我们也可以看出塔塔的实力还是非常强的。在2018年的世界500强当中，印度塔塔也排在了第151名，这也是非常优秀的一个名次。
现在的塔塔旗下除了有着捷豹和路虎两个豪华品牌之外，它还有着属于自己的本土汽车品牌，这也让塔塔不管是在印度本土市场还是在全球市场都收获了不错的销量。除此之外塔塔还是一家非常全面化的企业，造车也只是它的小业务之一罢了，在印度也流传着这样一句话：几乎每个印度人每天无时无刻都在使用着塔塔的产品。
现在的塔塔集团旗下有着96家公司，而这些公司也全面涉及到了信息技术、汽车、钢铁、机械、电力、化工、食品、电器、计算机、石油等等的领域，而这也让塔塔成为了印度最大的财团，在这样的财力支撑之下，塔塔在造车方面也是资金不愁的，这也能为它带来更好的发展和更多的机会。
如果比起营收，国内的无数车企都是无法跟塔塔相提并论的，当然了，我们也要看到塔塔是一家全面化发展的集团，而这也向我国车企点亮了一条路子，只有做到全面化发展才能够收获更好的未来，只有做到全面化发展才能够让自己有着更强的抗压能力。
也希望在未来我国的众多车型能够走上全面化发展的道路，让自己所打造出来的汽车越来越好，越来越优秀，让我们的中国制造走向全球走向世界。不知道大家是怎样看待印度塔塔的呢？它的强大是不是有一些超乎了您的想象呢？
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⑶ 捷豹和我路虎被印度的塔塔集团收购，那算不算是印度汽车

不算

⑷ 印度“塔塔集团”为什么要收购将路虎 、捷豹

但它却有着独特的眼光，把路虎捷豹汽车引进了中国市场，并且在中国汽车行业获得了巨大的成功，路虎捷豹品牌在中国也因此一炮而红，被中国土豪誉为“神车”。

⑸ 路虎捷豹不是被印度收购为什么路虎捷豹都在英国和中国生产而印度没有生产

汽车的生产地点一般和当地的顾客的需求有关，一般是哪里卖的多就在哪里生产，在中国和英国生产说明那里卖的多。

⑹ 印度塔塔收购捷豹和路虎,是否意味着先进的发动机和底盘技术留入印度

塔塔收购捷豹和路虎时承诺这两个品牌的生产现状5年不变，也就是说捷豹和路虎专未来5年内仍然在英国生产，并且属由福特的英国工厂提供发动机和悬挂等部件。

按照塔塔的意思，5年以后就不排除将捷豹和路虎引入印度国内生产的可能，但是考虑到这两个品牌的价值，我认为在印度生产的可能性很小。

这两个品牌的技术现在还掌握在福特手中。就算拥有这些技术塔塔也只能将这些豪华车才用的技术运用在捷豹和路虎上。

这就像菲亚特收购法拉利的结果一样，到现在为止也没有见到过菲亚特生产跑车。

上世纪罗孚经宝马转手到福特旗下

刚进入中国时策略的失败使福特和上汽合作未果，反而成就了“上汽通用”，福特在中国的合作之路没有通用走得顺利，在中国的冷遇使得福特仅仅将罗孚的技术（由宝马开发）卖给上汽而不卖罗孚的品牌很大程度上来说是不愿意罗孚重新在上汽手中崛起。当然福特也不愿意把罗孚买个任何一家中国企业。上汽只好自创个“荣威”。

塔塔从福特收购捷豹和路虎的同时也获得了罗孚的商标权，现在塔塔要“复活”罗孚是对上汽荣威的最大威胁。也是福特想要看到的结果。

现在好像有传闻说上汽正在商谈收购沃尔沃和悍马的事情。我相信上汽绝对有能力对抗塔塔的。

⑺ 路虎被印度塔塔收购后在哪制造

从12年开始早已在印度生产了，因为捷豹路虎一直亏损，能在英国产就不可能卖给印度专了，为了止亏现在属甚至连发动机也是印度产，现在捷豹路虎的印度第三工厂也投产了，主要出口亚洲，80%出口中国。新工厂将投产相对高端的路虎揽胜、发现和卫士车型，而网通社之前也报道过剩余的两款车型神行者2和极光将主要在中国生产。此外印度第三工厂的初期年产能将为3-4万辆，而在未来这里还将有可能成为新发动机的生产基地。

⑻ 塔塔集团收购路虎后，路虎的核心技术专利也是塔塔集团的吗

这个要分两方面去看，如果你说的专利技术是属于这个公司名义的，没错，也是直内接收购过去了！但容如果这是个人名义的技术，就要看对方签订协议的时候怎么签订了！如果没有特殊注明包括在内，那么这些个人专利是不会一并被收购的！这些要分清楚
希望能帮到你，望采纳

⑼ 路虎被收购是真的吗印度塔塔是个什么样的公司

问题一
罗孚(又称陆虎)集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚(Rover)是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。

1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管。现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元(27亿美元)，以购买其旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangerRover,Discovery,Freelander和Defender。
罗孚(Rover)是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。
问题二
世界上 最大的钢铁集团，塔塔兄弟控股。
塔塔集团是印度最大的公司之一，下属91个企业，经营信息及通讯、工程、材料、能源、消费品、化工品及服务业7大类业务。

塔塔集团在40多个国家设有企业，向140个国家和地区出口及提供服务。该集团旗下上市企业32个，2004年收入已近200亿美元，约占印度GDP的2.9%，公司资产约为113亿美元，市场资本总额是印度私营商业企业中最多的。

塔塔的崛起，既有创业者的眼光，亦离不开政府的大力扶植。印度财长在2006年就表示，印度要在未来3至5年成为全球微型汽车制造中心。

⑽ 路虎什么时候被印度的塔塔收购的

2008年6月，塔塔以23亿美元的价格从福特手中收购了捷豹、路虎这两个高档汽车品牌，