㈠ 国际贸易中只有海运提单是物权凭证吗
只有海运提单是！！
㈡ 进出口贸易中海运提单是物权凭证,那陆运,空运的的货运单据中的物权凭证叫什么单
首先陆运和空运的不是物权凭证,他们分别是航空运单和铁路货物运单,所以象空运是没有货权的,直接是评提单上的通知人就可以领货 的
㈢ 国际贸易术语解释通则有没有涉及物权转让条款
Incoterms没有涉及物权转让问题。该问题由当事人自行约定或依据所适用法律确定。
㈣ 请问在国际贸易中，物权如何转移谢谢！
通过海运提单转移物权。 即谁拥有海运提单谁就是货主。
㈤ 国际贸易中物权如何转移
通过单证，主要是提单
㈥ 谁能给说明一下外贸提单中的 物权凭证
对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。提单所代表的物权可以随提单的转移而转移，提单中所规定的权利和义务也随着提单的转移而转移。即使货物在运输过程中遭受损坏或灭失，也因货物的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方，只能由买方向承运人提出赔偿要求。
㈦ 在国际贸易中,哪些运输单据属于物权凭证 银行通常接受哪些提单不接受哪些提单 急！谢谢！
如果说运输单据中属于物权凭证的话就只有海运提单。
至于银行接受哪些提单这个问题专就要看实际要求属了，例如信用证付款条件下，D/P,D/A,OA等情况下以及不同运输方式下，都有不同。
至于不接受哪些，还是要看实际情况才可以确定。例如，有的L/C明确规定不接收货代提单。
㈧ 在国际贸易中,哪些运输单据属于物权凭证 银行通常接受哪些提单不接受哪些提单 急！谢谢！
如果说运输单抄据中属于物权凭证的话就只有海运提单。
至于银行接受哪些提单这个问题就要看实际要求了，例如信用证付款条件下，D/P,D/A,OA等情况下以及不同运输方式下，都有不同。
至于不接受哪些，还是要看实际情况才可以确定。例如，有的L/C明确规定不接收货代提单。
㈨ 国际贸易：书上说记名提单在国际贸易中使用并不多为什么啊还有海运提单怎么说是物权凭证，如何理解
记名提单不能作为物权凭证转让，所有用的很少。
你拿到了提单，就可以凭借提单提货，相当于拿到了货，所以说是物权凭证。
㈩ 国际货物买卖中,买卖双方主要义务有哪些
国际货物买卖合同是国际贸易交易中最为重要的一种合同。是各国经营进出口业务的企业开展货物交易最基本的手段。买卖双方应履行公约规定的义务。
一、卖方的基本义务是按照合同和公约的规定交付货物，移交一切与货物有关的单据，并移转货物的所有权。
公约规定，如果合同没有指定具体交货地点，则在合同涉及货物运输的情况下，卖方的交货义务是把货物交给第一个承运人;如果合同项下的货物是特定物，或从指定存货中提取的货物或尚待制造的未经特定化的货物，而双方当事人在订约时已经知道这些货物处于某一特定地点者，则卖方应于该地点把货物交给买方处置;在其他情况下，卖方应在其订约时的营业地点把货物交给买方。当国际货物买卖合同采用某种贸易术语来确定交货地点时，应适用贸易术语的解释，而不适用公约的上述规定。公约还规定，卖方应按合同指定的日期交货;如果合同规定了一段交货的期限(如1个月 )，则卖方可在这段时间内的任何一天交货 ;在其他情况下，卖方应在订立合同后的一段合理时间内交货。至于何谓合理时间，公约未作具体解释，须按具体情况确定。
二、卖方的主要义务是对货物的权利担保和品质担保，即卖方应保证他所交付的货物符合合同的要求，并保证他对出售的货物拥有合法权利，没有侵犯任何第三者的权益。
公约规定，卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装。即：货物应具有同一规格货物通常使用的用途;货物应适合买方在订约时曾明示或默示地通知卖方的任何特定的用途;货物的质量应与卖方向买方提供的样品或模型相同;货物应按同类货物通用的方式装箱或包装。公约还规定，卖方所交付的货物必须是第三者不能提出任何权利或请求权的货物，即没有侵犯任何第三者的所有权、担保物权和工业产权。但如果买方在知悉货物权利有瑕疵的情况下，仍然同意买受货物，或者卖方由于按照买方提供的技术图样、设计规格来制造产品而侵犯了第三者的工业产权(如商标权或专利权)，则卖方对此可不承担责任。
三、买方的主要义务是按照合同和公约的规定支付货款和收取货物。
公约规定，付款地点如果合同中没有指定，买方应在卖方的营业地付款;如果是凭交货或交单付款，则应在移交货物或单据的地点付款。付款时间如果合同没有作出规定，买方应在卖方交货或交单时付款。但买方在未有机会检验货物以前，没有支付货款义务。这项规定同国际贸易的习惯做法有矛盾，因为在国际贸易中，特别是以 CIF 条件成交时 ，通常都是凭单付款在先，货到检验在后，买方必须在卖方提出装运单据时支付货款，不能以未检验货物为理由拒付货款。故公约规定，如果上述买方检验货物的机会与双方议定的交货或支付程序相抵触，则可不受上述规定的限制。此外，买方还应采取一切应采取的行动，以便卖方能交付货物。这在双方以FOB条件成交时尤为重要。因为在FOB条件下，如果买方不及时指派装货船只，卖方就无从履行其交货义务。