船舶物权一原则两例外

Ⅰ 船舶留置权的主要内容

法律分析：船舶留置权是特指船舶建造人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。海事请求人针对船东所采取的扣留其船舶以获海事债权实现的一种自救措施，是法律赋予的权利，在航运实践中被广泛运用。船舶留置权具有以下特性： 1、法定性。船舶留置权是法定的 船舶担保物权，无需当事人签订设定该 担保物权的协议。 2、标的的特定性。船舶留置权的标的是造船人、修船人等海事 债权人依修船或者造船合同而占有的 债务人的船舶，不包括海事债务人的其他 财产。 3、占有的先决性。占有当事船舶是享有和行使船舶留置权的先决条件。船舶留置权在造船人、修船人等海事债权人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。 4、优先性。船舶留置权的优先性体现为：狭义的船舶留置权的受偿位次排在 船舶优先权之后、船舶 抵押权之前；广义的船舶留置权的受偿位次排在 船舶抵押权之后，一般海事债权之前。

法律依据：《中华人民共和国海商法》 第二十五条 船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。前款所称船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。

Ⅱ 船舶抵押权与担保法和物权法的一般抵押权的区别

1、船舶相较于一般动产和不动产，其抵押权的变动在公式方式有所不同。相关规定为《物权法》第六条：不动产物权的设立、变更、转让和消灭，应当依照法律规定登记。动产物权的设立和转让，应当依照法律规定交付。
2、根据物权法理论和我国《物权法》的规定，抵押权属于物权的一种，因此，关于抵押权的相关问题可以适用《物权法》中关于物权变动的规定。另外，在相冲突的法律的效力属于同一阶层时，适用新法优于旧法的原则。而《物权法》与《担保法》关于抵押权的规定存在冲突，且《物权法》的制定时间在后，所以二者发生冲突，适用《物权法》的规定。
3、根据《物权法》第二条第二款之规定，物分为动产和不动产。
《物权法》第九条规定：不动产物权的设立、变更、转让和消灭，经依法登记，发生效力；未经登记，不发生效力，但法律另有规定的除外。此处的例外规定指的是，《物权法》第一百二十七条关于农村土地承包经营权的设立、第一百五十八条关于地役权的设立，二者均在物权合同生效时发生效力，而非登记后在生效。
第二十三条规定：动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但法律另有规定的除外。此处例外就包括了第二十四条关于船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，船舶、航空器和机动车被规定为特殊动产，未经登记，物权的效力不得对抗善意第三人。
综上，船舶抵押权相较于一般抵押权而言，其设立、变更、转让和消灭的不同体现为公式方式的差异上。

Ⅲ 海商法船舶担保物权顺序应该考虑哪些因素

担保的债权的受偿顺序上，从先到后依次是：船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权。
船舶抵押权是约定担保物权，而船舶优先权和船舶留置权是法定担保物权；船舶抵押权非经登记不得对抗第三人，而船舶优先权和船舶留置权无须登记。

Ⅳ 结合物权法，论物权登记的效力

物权登记的效力是指登记对物权的设立或变更起何种效力的问题。由于针对不同物权，登记的效力亦不相同。
《物权法》第六条规定：“不动产物权的设立、变更、转让和消灭，应当依照法律规定登记。动产物权的设立和转让，应当依照法律规定交付。” 第九条第一款规定：“不动产物权的设立、变更、转让和消灭，经依法登记，发生效力；未经登记，不发生效力，但法律另有规定的除外。” 第二十三条规定：“动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但法律另有规定的除外。”以上三个条文确定了物权登记的一般原则：不动产物权的得丧变更需要登记方能发生效力，动产则无此要求。这个原则有两个关键内容：第一是区分动产与不动产物权的不同变动方式，第二是将登记生效主义为我国物权法上不动产物权变动的基本原则。所谓登记生效主义系指以登记作为不动产变动的生效要件，它与以登记为对抗要件的登记对抗主义相对应。《物权法》在确立不动产物权登记生效作为基本原则的同时，也通过第九条和第二十三条中“法律另有规定的除外”的表述表明了这个原则存在有例外。
就动产物权无需登记而言，其例外是指未登记不能对抗第三人。具体而言，其例外主要是指：一，所有权上，第二十四条“船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。” 二，抵押权上，第一百八十八条：“以本法第一百八十条第一款第四项、第六项规定的财产或者第五项规定的正在建造的船舶、航空器抵押的，抵押权自抵押合同生效时设立；未经登记，不得对抗善意第三人。”第一百八十九条第一款：“企业、个体工商户、农业生产经营者以本法第一百八十一条规定的动产抵押的，应当向抵押人住所地的工商行政管理部门办理登记。抵押权自抵押合同生效时设立；未经登记，不得对抗善意第三人。”概况而言，特殊动产的所有权、抵押权和第一百八十一条规定的特殊抵押未经登记不得对抗第三人。这里采的是登记对抗主义。
特别需要注意的是第一百八十九条第二款的特殊规定：“依照本法第一百八十一条规定抵押的，不得对抗正常经营活动中已支付合理价款并取得抵押财产的买受人。”也就是说，此种抵押即使登记也不能发生完全的抵押权效力。这不能不说是我国物权法上极特殊的登记规则。就不动产登记生效而言，其例外有两个层次：其一是不经登记也能在当事人之间发生物权设立或变动的效力，但不能对抗第三人（登记对抗）；其二是不经登记就能发生物权设立或变动的完全效力，即发生对世效力。就物权法本身规定而言，第一个层次的例外有：第一百二十九条土地承包经营权的变更，第一百五十八条地役权的设立，第一百六十九条已经登记的地役权的变更、转让或者消灭；第二个层次的例外有：第九条第二款“依法属于国家所有的自然资源，所有权可以不登记”，第一百二十七条土地承包经营权的设立。此外第一百五十三条规定：宅基地使用权的取得、行使和转让，适用土地管理法等法律和国家有关规定。而依照其它法律规定，宅基地使用权的取得无需登记，变更采登记对抗主义，未经登记不能对抗第三人。
以上是从动产和不动产的角度讨论物权登记，但已经覆盖所有权、用益物权和抵押权的登记。除此之外，在质押权上，以权利为客体的质押权中有的也需要登记。权利质押的登记集中体现在《物权法》第二百二十四、二百二十六、二百二十七、二百二十八条的规定上。以基金份额、股权、应收账款、注册商标专用权、专利权、著作权等知识产权中的财产权、没有权利凭证的汇票、支票、本票、债券、存款单、仓单、提单出质的，质权均在登记时成立。此处又采用登记生效主义。
综上所述，我国《物权法》上登记的范围涵盖不动产的所有权、用益物权（地役权、土地承包经营权、宅基地使用权上存在例外）和抵押权，特殊动产的所有权和抵押权，权利质权，和一百八十一条规定的动产抵押。在效力上，有登记生效，有登记对抗，还有一百八十九条第二款规定的特殊登记效力。

Ⅳ 简述“物之所在地法”原则适用的例外。

物之所在地法适用的例外
虽然物之所在地法原则在物权关系的法律适用上运用非常广泛，便由于某些物的特殊性或处于某种特殊状态之中，使某些物权关系适用物之所在地法成为不可能或不合理，归结起来，物之所在地不适用的例外主要有如下几个方面：
（1）运送中的物品之物权关系的法律适用 运送中的物品处于经常变换所在地的状态之中，难以确定到底以哪一所在地法来调整有关物权关系。即使能够确定，把偶然与物品发生联系的国家的法律作为支配该物品命运的准据法，也未必合理。而且，运送中的物品有时处于公海或公空，这些地方不受任何国家的法律管辖，并不存在有关物权的法律制度。因此，运送中物品的物权关系不便适用物之所在地法。在实践中，运送中的物品的物权关系的法律适用问题主要有如下解决办法：
1．适用送达地法。
2．适用发运地法。
3．适用所有人的本国法。
此外，在理论上，还有学者主张适用交易时物品实际所在地法或转让契约的准据法。 不过，运送中的物品并不是绝对不能适用物之所在地法的，在有些情况下，如运送中物品的所有人的债权人申请扣押了运送中的物品，结果运送暂时停止，或运送中的物品因其他原因长期滞留于某地，该物品的买卖和抵押可以适用该物品的现实所在地法。
（2）船舶、飞行器等运输工具之物权关系的法律适用 由于船舶、飞行器等运输工具处于运动之中，难以确定其所在地，加上它们有时处于公海或公空，而这些地方无有关物权的法律制度存在，因此，有关船舶、飞行器等运输工具的物权关系适用物之所在地法是不恰当的。国际上，一般主张，有关船舶、飞行器等运输工具的物权关系适用登记注册地法，或者其国旗法或标志国法。
（3）外国法人终止或解散时有关物权关系的法律适用 外国法人在自行终止或被其所属国解散时，其财产的清理和清理后的归属问题不应适用物之所在地法，而应依其属人法解决。不过，外国法人在内国境内因违反内国的法律而被内国取缔时，对该外国法人的财产的处理就不一定适用其属人法了。
（4）遗产继承的法律适用 遗产继承的法律适用分别为两类：一类为单一制，即不将遗产区分为动产和不动产，遗产继承适用同一法律。在实行单一制的国家中，有的根本不考虑遗产继承适用物之所在地法，而主张适用被继承人的属人法。另一类为区别制，即将遗产区分为动产和不动产，分别适用不同的法律。一般来说，实行区别制的国家主张，动产遗产的继承适用被继承人死亡时的属人法，不动产遗产的继承适用不动产所在地法。

Ⅵ 物权法中有哪些原则与例外

1.物权法定原则
2.物权公示原则
3.特别法优先原则
4.权利禁止滥用原则

同时物权法还规定了善意取得制度，
以及遗失物不适用善意取得的例外规定。

Ⅶ 船舶担保物权的前提

船舶担保物权的前提是债务人不履行债务

船舶担保物权是指债权人对于债务人或第三人的船舶，在债务人不履行债务时，依据海商法的规定，从船舶的变价中优先受偿的权利。因此，只有在债务人不履行债务的情况下，债权人才能行使船舶担保物权

船舶抵押权的标的物是船舶，包括旧船和正在建造中的船舶

Ⅷ 物权效力例外情形是什么

即物权优先效力的例外情形主要有：
第一、基于公益或社会政策的理由，法律规定某些物权不得有优先秩序，或者发生在后的某些物权有优先于发生在前的某些物权的效力。
前者如土地增值税之征收，就土地之自然涨价部分，优先于一切债权及抵押权，因之，增值税之征收，即优先于设定在先之抵押权。后者如海商法上的优先权有先于船舶抵押权的效力。我国海商法第25条第1款规定：“船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。”海商法还规定了因海难救助的救助款项的给付请求具有的船舶优先权，如果后于因船长、船员和在船上工作的其他在编人员的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求;船舶营运过程中发生的人身伤亡的赔偿请求及船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求具有的船舶优先权而发生的，则应当先于上述款项受偿(海商法第23条第1款)。因海难救助的救助款项的给付请求中有两个以上海事请求的，后发生的先受偿(海商法第23条第2款)。
第二，买卖不破租赁之情形。
即承租人的租赁权先于后设定的物权，换言之，承租人的租赁权优先于受让人的租赁物所有权。我国《合同法》第229条规定：“租赁物在租赁期间发生所有权变动的，不影响租赁合同的效力。”即“买卖不破租赁”，学者又称为“租赁权的物权化”。根据上述规定，承租人的租赁权尽管具有债权的性质，但由于法律的规定，使租赁权具有优先于后成立的物权之效力，此为物权优先效力的又一例外情形。
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Ⅸ 简述物权法原则适用的例外情况

1.物权法定原则
2.物权公示原则
3.特别法优先原则
4.权利禁止滥用原则
同时物权法还规定了善意取得制度，
以及遗失物不适用善意取得的例外规定。

Ⅹ 限制物权优于完全物权有哪些例外

1、基于公来益或社会政策的理自由，法律规定某些物权不得有优先秩序，或者发生在后的某些物权有优先于发生在前的某些物权的效力。

我国海商法第25条第1款规定：船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。”

海商法第23条第1款还规定了因海难救助的救助款项的给付请求具有的船舶优先权，如果后于因船长、船员和在船上工作的其他在编人员的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；

船舶营运过程中发生的人身伤亡的赔偿请求及船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求具有的船舶优先权而发生的，则应当先于上述款项受偿。

2、买卖不破租赁之情形。

我国《合同法》第229条规定：租赁物在租赁期间发生所有权变动的，不影响租赁合同的效力。”即买卖不破租赁”，学者又称为租赁权的物权化”。

(10)船舶物权一原则两例外扩展阅读：

物权和债权的优先效力是指在同一标的物上，并存债权和物权时，无论物权在债权止前或之后成立，都有优先于债权的效力。

物权对债权的优先效力包括所有权的优先性，用益物权的优先性，担保物权的优先性。但是物权优先于债权有个例外，那就是买卖不破租赁原则，相当于把租赁权物权化。