如图为我国拥有完全自主知识产权

1. 我国具有完全自主知识产权的新一代动车组被命名为什么

复兴号动车组列车是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵专头组织研制、具有完全自主知属识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，2017年6月26日11时05分，具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功。

2. TD-SCDMA是国际合作完成的3G制式，为什么说中国拥有完全自主知识产权呢

重来来没有说过在TD技术上自中国具有“完全”自主知识产权。如果有人这样说，那在业内就是笑话。在公众面前就是吹牛。
事实上在TD的所有涉及到的专利中，我国只占7%。由于大部分专利是2G相同的，而TD的核心专利我国占了较大比重而已。而且这个标准是由我国在国际电联提出的。
故此，TD只能说是我国具有部分知识产权的技术，并且我国为推动该技术做了较大贡献而已。

3. 我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路5月16日在长沙开工建设．磁悬浮列车是利用“______”原理

（1）磁悬浮列车利用“同名磁极相斥，异名磁极相吸”的原理，使列车实现悬专浮，从而减小列属车所受的摩擦力，提高速度．
（2）当车辆运行发生左右偏移时，车上的导向电磁铁与导向轨的侧面相互作用，产生一种排斥力，使车辆恢复到正常位置，和导向轨侧面之间保持一定的间隙．当车辆的运行状态发生变化时，例如运行在曲线或坡道上时，控制系统通过对导向磁铁中的电流进行控制，来保持这一侧向间隙，从而达到控制列车运行方向的目的．
故答案为：磁极间的相互作用；电流．

4. 复兴号是我国完全掌握自主知识产权的

昨日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今日，“复兴号”将在京沪高铁首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其他还有“J”代表动力集中电力动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。

5. 什么是知识产权我国的CRH总是说“拥有自主知识产权”，作何理解！

知识产权的定义 对象与性质?
知识产权也叫"无形产权" 从广义上讲 也就是<<建立世界知识产权组织公约>>中所划的范围(这是一种原则划法,争议颇多,可参照92年东京大会的划法) 从狭义上讲 则包括工业产权和版权两部分 根据我国有关知识产权法律规定 我国的知识产权类型主要包括著作权 商标权和专利权等权利类型
知识产权的对象是"知识" 知识产权的性质包括 1无形 2专有性 3地域性 4时间性 4可复制性 我给出三个知识产权定义的版本，
知识产权定义1.0、2.0、3.0。1.0的版本就是根据《保护工业产权巴黎公约》和《保护文学艺术作品伯尔尼公约》的定义。它把知识产权定义为两个部分，一部分是版权，另外一个部分是工业产权。
所谓版权就是著作权，现在在我们中国在我们国家的法律当中，两个词同时使用，叫版权也叫著作权。我参与过多项知识产权的立法，或者叫著作权或者版权，国内主张这个权利叫版权和著作权的人数差不多，每次讨论的时候，协调一致，所以我们现在民法通则讲著作权（版权）。
我们国家《著作权法》规定，著作权和版权是同一个东西，所以中国的法律叫《中华人民共和国著作权法》，管理著作权的机关叫国家版权局，但是有一点要清楚，版权不是出版权，而是指著作权。工业产权包括发明专利、实用新型、外观设计、商标、服务标志、厂商名称、原产地名称和制止不正当竞争。“巴黎公约”和“伯尔尼公约”定义是传统的定义，同时是基础的定义，它是其他公约采纳并且作为基本原则的定义。
知识产权定义的2.0版本是指成立世界知识产权组织，也就是WIPO所做的定义。这个定义规定知识产权包括文学艺术和科学作品；表演艺术家、录音和广播的演出，这只是指与著作权有关的出版者音像制品的制作者、艺术表演者的权力。第三，在人类一切活动中的发明是指专利。第四，科学发现。
第五，外形设计，工艺品的外观设计。第六，商标服务标记、厂商名称和牌号，这是讲商标和品牌。第七，制止不正当竞争。第八，在工业、科学、文学艺术领域内其他一切来自知识活动的权利。 这个定义的版本是我在科技部工作期间，参与知识产权活动比较喜欢的一个定义，为什么呢？它是涵盖面最广，对知识产权未来的发展留下足够空间的包容性最大的定义。因为它里面有两项是“巴黎公约我”定义里没有的，一是科学发现，尽管到目前为止，在我们国家和世界主要国家立法当中还没有“科学发现法”，但是世界知识产权组织已经给它留好了位置。第二，还有一个大口袋，就是最后一项，在工业、科学、文学艺术领域内，其它一切来自知识活动的权利。
世贸组织的知识产权，每过一段时间要进行一段讨论，要修订，其中修订进去的就是把目前法律当中还没有保护的来自知识的权利补充进去，所以中国同其它国家关于科技合作知识产权的协议当中，有关知识产权的定义一般都注并使用世界知识产权所给的定义。
知识产权定义的3.0版本就是世界贸易组织知识产权协定所做的定义。这个协定的全称叫做关于与贸易油橄的知识产权协定，它是在承认“巴黎公约”和“伯尔尼公约”、世界知识产权组织有关定义的基础上和以前的协议相衔接的从推进经济全球化的角度所做的定义，在这个定义当中包含这些内容：版权和有关权（包括计算机软件）第二是商品商标和服务商标，特别强调对驰名商标给予特别的保护，三是工艺品的外观设计，随着人们物质文化生活水平不断提高，随着生活质量的上升，大家对产品的外形设计，得富有敏感和适合工业应用的产品非常欢迎，所以外观设计也是一个很重要的知识产权。海尔曾经跟我们说过，他每天申请几个专利，其中很大一部分是外观设计专利。
第四，地理标志。第五是发明专利。第六，植物新品种，是指发现野生或者是经过培育开发的植物品种，只“自主知识产权”是我国创造的一个名词，目前已经得到广泛认可和使用，频繁出现在新闻媒体和广告宣传中。一项科技成果的完成，一件新产品的问世，一项新技术的产生，最时髦、最引人注目的提法，已经不再是“填补国内空白”，而是“具有自主知识产权”。这一方面表明，知识产权保护意识在我国日益得到普及、深入；另一方面，也不免使人产生疑问，这些“自主知识产权”是否真的“自主”？ 有人认为，只要是我国民事主体作为权利主体的知识产权皆可称为“自主知识产权”，以区别于来自海外的知识产权。这一看法有失偏颇。以我国的民事主体作为权利主体的知识产权，从权利主体的角度来看，可以称为“自有”知识产权，或者称为“自己”的知识产权，但是是否能够称为“自主知识产权”则需另当别论。“自有”与“自主”是两个不同的概念。“自有”的含义是“自己所有”，所强调的是权利是属于“自己”的，至于此项权利的行使是否可以完全独立自主，是否还要受到他人权利的制约和限制，则需要视其他条件而定。“自主”的含义是“自己做主”，即此项权利的行使可以完全独立自主，不应受到他人权利的制约和限制。一般而言，“自主”权利的前提条件应该是“自有”，而“自有”权利未必都是“自主”的。所以，应该将“自有”知识产权与“自主”知识产权加以区分，不能将两者混为一谈。 所谓“自主”知识产权，并不是一个严格的法律概念，一般可以理解为，是指自己创造完成的智力成果，依法取得的、不受他人制约的知识产权。“自主”知识产权应当具备三个必要条件：一是自己所创造的智力劳动成果，应该满足某项知识产权法律保护客体的全部法定条件；二是依法履行了取得该项知识产权的必要法定程序；三是在该项智力劳动成果中，不存在受他人知识产权制约的情况和因素。 在以上三个构成要件中，前两者是构成一般知识产权的必要条件，也就是说，可以构成“自有”知识产权，第三个条件则是“自主”知识产权的特殊构成要件，是区分“自主”知识产权与“自有”知识产权的一个基本条件，不容忽视。 在“自有”知识产权的范围内，因为版权、商业秘密等知识产权是依法定条件自动生成的，因此构成“自主”知识产权相对是比较容易的，大多数“自有”版权、商业秘密可以形成“自主”知识产权。在商业标记(如商标、商号)领域，只要是自己独立设计、注册登记所获得的商业标记权，不是通过从他人处获得的许可使用权，就可以称为是“自有”知识产权，也可以称为是“自主”知识产权。 但是，在专利领域，构成“自主”知识产权则比较困难。以自己开发的一件新产品为例，如果这一新产品是在他人专利的基础上改进、开发而成的，即使可以针对自己的改进、开发成果，申请、取得新的专利，所取得的新的专利也只是改进专利。而改进专利的实施，要受到作为借鉴、改进基础的他人在先专利(包括基本专利和改进专利)的制约和限制，在他人在先专利有效存在的情况下，未经在先专利权利人的许可，实施自己的改进专利，仍然构成对他人在先专利的侵权。这种改进专利的实施并无“自主”可言，只能称为“自有”知识产权，而不能称为“自主知识产权”。如果开发的新产品属于原始创新，针对这一新产品申请、取得的是一项或多项基本专利，即这件新产品专利中所包含的全部技术创新成果都可以由专利权利人自己独立支配、行使，不受他人专利或其他知识产权的制约和限制，才可称为是“自主知识产权”。 一项新技术、一件新产品通常都是在现有技术的基础上创新开发而形成的，因此不可能完全与现有技术无关。 现有技术，大致可以分为两类，一类是处于公有领域、不受或不再受知识产权保护的公有领域技术，另一类是仍处于知识产权保护下的专有领域技术(包括专利、技术秘密等)。 一项新技术、一件新产品所涉及到的现有技术，纯粹是属于公有领域的技术，与专有领域的技术完全无关，也就是根本不涉及到他人的知识产权，这种情况十分罕见。在大多数情况下，一项新技术、一个新产品总要或多或少地涉及到他人专有领域的技术，也就是涉及到他人的知识产权，只是涉及的数量及程度不同而已。 对于前述第三个条件中的不受他人“制约”，应该有个正确的理解，并不是说在一项发明创造中完全不涉及他人的知识产权。所谓不受“制约”，是指该项发明创造的主体部分、关键部分，是由自己开发的或完全属于自有的知识产权保护范围，而涉及到他人知识产权的部分，是非主体的、非关键的，是可以有多种技术替代的，因此实施此项技术有自主权，不会因他人知识产权的制约，使此项发明创造无法实施或难于实施。 我国所研制的EVD，在处理程序的编解码上有所突破，而编解码技术也确实是DVD类机器的核心技术之一，但不能由此就认为EVD是完全具有“自主知识产权”的产品。如果EVD仅在编解码技术上有所突破，并具有了自有的知识产权，但仍需要采用原来DVD的其他专利技术和受他人知识产权保护的关键零部件，就不能说EVD机是完全具有“自主知识产权”的新产品。实际上，它只是在EVD编解码技术上“具有自主知识产权”。 实际上，现在国内所宣传的具有“自主知识产权”的技术或产品大部分是不能“自主”的。将不能“自主”的“知识产权”作为“自主知识产权”进行宣传、利用，实际上是在误导公众。 因此，采取科学的、实事求是的态度来理解、宣传“自主知识产权”十分必要。社会各界在使用“自主知识产权”一词时，应该更加严谨、科学，避免动辄就冠以“自主知识产权”。 提倡自主创新，提倡拥有自主知识产权，关键是要采取科学的态度，努力通过自己的智力劳动投入，取得技术上的突破，获得创造性智力劳动成果；同时，又要有自觉的知识产权意识，创造条件，在自己取得的创造性智力劳动成果的基础上，形成自主的知识产权。要它具有新颖性、特异性、移植性，并且有适当的命名，像专利一样可以富于它品种权，如果我们在座有从事耨也的同志，希望你们关注“植物新品种保护条例”，这个条例从99年到现在已经实施六年了。如果你的发明、你的发现是草本的品种，归农业部如果说母本的归国家林业局管。第七，集成电路不图设计。第八，未公开的信息（商业秘密）。什么商业秘密，包括技术密集和经营秘密，只要这个秘密没有公开过，用法律的话说，法律内容和精确的轮廓不能从公共渠道获得，第二是有价值的有用的，获得了这项技术秘密、经营秘密，能够取得经济利益或者是形成竞争优势。CRH2（其实动车组主要采用的是这种车型，法国不过是拉过来陪衬一下缓解国内粪青与铁道部之间矛盾的，所以现在运营的CRH基本上全是青岛港上岸的CRH2）。CRH2是川崎公司在日本生产组装完毕后装船，运到青岛的四方厂喷吐“CRH”和“和谐号”的车身标记，并修改车身和玻璃上的日文标签（沪杭线试运营的时候只是喷涂了“CRH”的标记，玻璃和车身上的日文标签忘记修改了，结果造成媒体宣传国产，乘客找不到中文标记的尴尬局面）

6. 氢能是一种高效、干净的新型能源，用氢作能源的燃料电池汽车倍受青睐。我国拥有完全自主知识产权的氢

目前，世界各国正在研究如何能大量而廉价的生产氢 如今世界上有50多个实验室在进行研究，但至今尚未有重大突破，但它蕴育着广阔的前景

7. 如图是我国自行研制的具有完全自主知识产权的“歼十”飞机编队在国庆大阅兵受检阅时的情景．若每架飞机均

当歼十飞机沿水平方向匀速飞过天安门上空时，速度不变，动能不变；高度不变，重力势能不变；
故答案为：不变；不变．

8. 我国具有完全自主知识产权的汽车都有哪些品牌在哪里生产的诞生时间是什么时候

奇瑞汽车介绍

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达6.7%，在我国轿车行业排名第七。2006年销售30.52万辆，比上年增长62%，全国市场占有率达7.2%，位居全国乘用车行业第四名，强势挺进以往被合资品牌所垄断的中国汽车行业第一阵营，在自主品牌汽车企业中遥遥领先。 奇瑞公司现有两个轿车厂、两个发动机厂、一个变速箱厂和汽车工程研究院、规划设计院等生产、研发单位。公司目前拥有员工1.8万人，企业总资产达140多亿元，拥有年产整车35万辆、发动机40万台和变速箱30万套的生产能力。现生产的产品有东方之子、旗云、瑞虎、A5、V5、QQ3、QQ6等七个系列整车及与其配套的发动机、变速箱和关键零部件产品，今年还将有5-7款新车下线投放市场。到今年年底，奇瑞公司将成为我国上市产品最多、产品系列最全的乘用车企业之一。 浙江吉利控股集团有限公司简介

浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值达到105亿元，连续四年进入全国企业500强,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的临海、宁波、路桥和上海建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器的生产能力。

浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、吉利远景等八大系列30多个品种的轿车；拥有1.0L(三缸)、1.0L(四缸)、1.0LVVT-1、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、1.8LVVT-1等八大系列发动机；拥有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS170、JLS90、Z110、Z130、Z170等八大系列变速器。上述产品均已通过国家的3C认证，并达到欧III排放标准，其中1.0L(四缸)、1.0LVVT-1发动机已经达到欧IV标准；吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。
海马介绍 一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米，年产乘用车能力15万辆，拥有员工2500人，紧密关联企业员工10000余人(含全国4S销售服务店和专业配套厂商)。海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。2004年产销乘用车6.6万辆，销售收入87亿元，上缴各项税收16亿元。排名中国工业企业500强，机械工业企业100强。2003年名列中国500强第229位。 日臻成熟的产品体系 海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到今天的“普力马”、“福美来”主打产品，14年间共推出15个系列共27个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。 2000年，企业果断决策“SMPV-普力马”项目，采取技术许可加联合开发的方式开发了多功能两厢式紧凑型轿车。其时，这款汽车在发达国家增长快速，而在国内尚属空白。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。到2005年，普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上，占据国产S-MPV细分市场的重要地位。随后，企业又将发展目标转向国内竞争最为激烈的中档轿车，以同样方式和速度推出具有国际领先水平的福美来轿车， 2002年7月18日，福美来正式投放市场， 2年来得到市场和消费者的广泛认可，被誉为当今车市的“新三样”。 在新品研发方面，海马汽车始终秉承“在开放中寻求合作、在合作中谋求发展、在发展中确立自我”的发展指导方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术，结合自身优势，详尽规划了近、中、远期产品的发展战略，已纳入具体规划阶段的新产品达到16个。 东风汽车介绍

创立于1969年的东风汽车公司，是中国**明确重点支持的行业三大集团之一，经营规模在中国工业企业500强中列居前茅。目前，公司拥有子公司42个，员工12万余人，产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车及乘用车。主要生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省的广州。

在中国，东风产品家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。
长安汽车介绍
诞生于洋务运动，扬名于抗日战争，成长于新中国，兴盛于改革开放，自1862年创办至今，长安已跨越三个世纪，走过144年的风雨历程，从中国最早的近代工业先驱发展为总资产突破300亿、员工近3万名的国内最大小型车及发动机制造企业，跻身中国汽车行业前四强，微车行业第一，是中国汽车工业自主创新的领军企业之一。

力帆汽车介绍

重庆力帆实业(集团)有限公司乘用车项目位于重庆市北部新区汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1 km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。

力帆计划在此投资建成年产轿车15万辆，并根据《汽车产业发展政策》要求，建立汽车发动机20万台的汽车生产基地和汽车研究院。力帆轿车项目分三期投入24亿元，第一期投入9亿元，第二期投入8亿元，第三期投入7亿元。目前，力帆轿车工厂冲压、焊接、涂装、总装四大生产线已接近完工，所有厂房及生产线均由曾为海南马自达、一汽奥迪、东南汽车提供服务的长春九院设计，设备采购自世界各地。 比亚迪介绍

比亚迪成立于1995年，拥有领导全球的IT电子及零部件产业群和整车及零部件制造产业群，全球员工近10万人，市值150亿港币。IT领域，比亚迪是一个国际化的品牌、一个被誉为“制造业基因携带者”的品牌、一个被誉为“国际OEM皇帝”的品牌。

作为一家跨行业进入汽车产业的国际化企业，比亚迪是一个拥有三千多研发队伍的企业、一个“造国际水准好车”的企业、一个“塑民族的世界级汽车品牌”的企业……比亚迪始终遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。通过移植IT领域的制造业基因，比亚迪在汽车领域以稳重扎实的产业作风为基础，运用技术创新和营销创新，取得了优秀的市场业绩。

比亚迪首款新车F3上市以来，凭借优良的品质性能、高超的性价比和独特的营销策略，取得了令人瞩目的销售业绩。特别是07年1月份，F3销量突破10000辆，与伊兰特、凯越、福美来一道被业内称为中级家轿的“四大金刚”。2006年，比亚迪也凭借F3的卓越表现成为中国车市年度销售增长率的冠军。

2007年，比亚迪提出了15万辆的销量目标，除“快马”F3外，将陆续推出F3-R、F6、F8等多款新车，确保在终端消费市场赢得更高的信任和尊重，继续巩固和提升自己的品牌地位。

9. （2002陕西）目前许多国家都在研制磁悬浮列车，如图5所示．我国拥有全部自主知识产权的第一条磁悬浮列车

磁悬浮列车利用了同名磁极互相排斥，使列车和铁轨间分离，大大减小了摩擦力．故①③组合正确．
故选A．

10. 中国拥有完全自主知识产权的技术是

中国拥有完全自主知识产权的技术是核电技术。

“华龙一号”是中国具有完全自主知识产权的三代核电技术，所有核心零部件均已实现国产，完全具备了批量化建设的能力。

据了解，“华龙一号”设计寿命为60年，反应堆采用177堆芯设计，堆芯采用18个月换料，电厂可利用率高达90%，创新性采用“能动和非能动”相结合的安全系统、双层安全壳等技术，在安全性上满足国际最高安全标准要求。

华龙一号的技术优势：

为了提高安全性，华龙1号反应堆采用了很多中国独创的技术，比如它的安全壳，这个安全壳负责将反应堆和外部环境分隔开，华龙1号反应堆的安全壳厚达两米，采用了高强度的钢筋混凝土制造。

可以承受高速飞行的客机的撞击，也可以保证在内部反应堆发生泄漏甚至爆炸时不会被炸碎，把放射性物质牢牢禁锢在内部，而且安全壳的顶部还安装了一个水箱，一旦监测发现安全壳内部温度升高就会自动放水，防止核燃料熔化。