川崎z800大貿轉讓

㈠ 川崎z800有必要換z900嗎

沒什麼必要，排量相差並不大，動力沒有很明顯的提升，所以建議不要折騰了。

㈡ 川崎zx6r和川崎z800那種排量大

肯定是Z800大了，公路賽跟街車一般帶數字的就是指它的排量，比如杜卡迪1199它的排量就是1199cc本田cb1300就是1300cc的排量，川崎zx-6r就是中量級600cc

㈢ 川崎z800幾秒破百

川崎z800破百需要3.49秒。

一摩托

（1）摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

（2）1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

（3）因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。

（4）鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

㈣ z800 川崎大貿多少錢

119000RMB

㈤ 川崎z800和杜卡迪795兩者如何選擇

個人感覺還是川崎z800的好些，杜卡迪維修起來感覺不太方便，而且價格也不便宜的。希望可以幫到你，望採納

㈥ 杜卡迪Monster 821和川崎z800選擇哪一個大致我都清楚只是不好下決定.....

z800 4缸極速比821快，加速平順性比821好，但是跟z900 z1000一樣，太缺乏電子控制系統，只有abs。821的雙缸發動機，加速力度比z800來的大，但是尾速沒有z800強，配置比z800高了不止一個檔次，比如牽引力控制，電子油門下的3種駕駛模式等等。可玩性，821比z800強多了，這兩台車，要看你怎麼用，平時上下班代步，偶爾跑個山，z800沒問題。但是你如果是個比較激情的人，821比較合適，L2雙缸機的扭矩非常強大，有可能在等紅綠燈的z800同時起步你已經到下個路口了，z800才剛剛跑一半。個人建議821，因為配置豐富，安全性比z800高一些。最後說一句，杜卡迪的機械美感，挺漂亮。

㈦ 川崎z800全部弄好多少錢

哎國外只賣8990歐元差不多6萬左右

㈧ 川崎z800和本田cb650哪個性價比高

當然是Z800，川崎的特點就是同等差不多的排量，川崎的輸出往往要比其他車大，而且Z800是四缸機

㈨ 川崎z800和雅馬哈r6對比

Z800是街車，R6是跑車，不同點太多了。
街車空氣動力學很差，跑起來兜風，但是坐姿舒服。
跑車空氣動力學很好，急速很快，但是坐姿很戰斗，長時間騎行會非常累。
R6雖然排量沒有Z800大，但是發動機調校比Z800戰斗很多，而且R6比Z800要輕。

㈩ 大貿川崎z800 一年折舊多少錢

z800不都停產了嗎，第一年最虧，5000公里左右，折個一萬還得虧購置稅，然後每年折個萬八千的，還要看車況，看公里數，這個真不好說。