981鑽井平台鑽探成果

『壹』 海洋石油981鑽井平台

海洋石油981平台，有8個螺旋槳定位，航行時用4個螺旋槳推進，從而實現在海上移動。海洋石油鑽井平台分，為移動式和固定式； 1、在深海採用移動式的（半淺式）。半潛式鑽井平台用於深海海域，其原理類似於潛水艇。平台建造在大型的浮桶（浮桶在水面以下）上，並通過錨鏈與海底固定。浮桶以下的樁腿底端設計一個類似釣魚鉛墜的平衡器，墜入平台下的海水中，避免平台因海水涌浪或風影響而失去平衡。 2、在淺海，通常採用固定式的。這種平台大都是鋼質樁基平台，一般由上部結構、導管架、鋼樁三個部分組成。上部結構一般由一個或幾個組塊組成，組塊是生產設施，生活設施及動力設備的大本營。上部結構安裝在導管架頂部，通過樁腿連接構件和水泥漿與導管架結合為一個整體。導管架旋轉在海底，浸泡在水中。

『貳』 981鑽井平台25號進入南海外國有什麼評論

南海在中國國家利益中的位置，中國的國家能力與領導人性格，共同決定了不可能讓美國來左右自己的南海政策。美國也不會弱智到相信，那些行動足以促使中國撤走平台與船隻。至於中國的行動讓某些人以為美國發揮了某種作用，美國也在一定程度上覺得自己「有面子」，中國大概不會在意這些客觀效果。這一觀點值得關注。
7月15日，中國突然把981鑽井平台連同百餘艘相關船隻撤離中建南海域，這比原來宣布的鑽井結束時間整整提早了一個月。按照實際作業時間計算，則減少了27天。這有點出乎外界的意料。
中國這么做的原因何在？因為美國最近施加的壓力與建議？因為越南的持續動作？因為作業者中海油服(601808,股吧)完成了預定的目標、平台僱用方中石油（CNPC）因而決定先撤走平台進行相關的技術分析？因為台風威馬遜將到？
我們知道，政策的制定通常是多種原因所致（多因一果），一個政策也希望能實現一個以上目標（一因多果）。當然，不同因素的重要性會有差別。那麼，上述因素分別扮演了什麼角色？其主次順序又如何？
我的觀察是：首先是因為981鑽井平台大致完成了預定的鑽井取樣等任務，為以後在中建島以南海域正式開發油氣資源邁出了堅實的第一步。其次是因為天氣因素。再次是出於策略上的考慮，包括為下月舉行的東盟地區論壇部長級會議未雨綢繆，降低南海爭端的烈度以便推進與東盟的合作，改進與越南的關系，順帶也讓美國覺得「有面子」。
中國在設計施工方案時考慮了地質、工程、天氣等因素，工期上留有餘地。施工中也比較順利：在設計的目的層發現了油氣顯示，並按照設計取全取准了錄井、電測等各項地質資料，但沒有進行油氣測試作業。初步技術分析顯示，中建坳陷具有一定的油氣勘探潛力。接下來需要對搜集的數據與資料進行詳細的分析，並結合油氣測試作業，開展油氣層的綜合評價。這樣才能確定中建南坳陷是否具有工業開采價值，並在此基礎上再部署下階段工作。技術分析與油氣測試都需要較長的時間，租用鑽井平台的費用很高。因此，981平台轉場屬於海洋石油天然氣開發過程中的正常程序。
當然，台風也是一個因素，畢竟，威馬遜是繼2013年11月的海燕之後威力最大的台風。如果沒有威馬遜台風，繼續進行一個月左右的油井測試也是可以的，但這在漫長的海上油氣開發程序中屬於另外一個階段的任務。而如果鑽井取樣、錄井、電測等預定任務沒有完成，也不大可能讓981平台轉場，原因有三：第一，等台風過後981平台再去，成本非常高；第二，大台風對水面船隻威脅比較大，但對於鑽井平台的影響通常有限，中國可以先撤走保護平台的水面船隻，待台風過後繼續派遣船隻保護鑽探作業；第三，雖然國內對981平台是否應該去中建南海域存在爭議，可一旦開始鑽探，就只有一種選擇：把它做完。這一點中國人民解放軍總參謀長房峰輝5月中旬在華盛頓的記者招待會上已經表述得很清楚：中國一定要打成這口井。這是中國在這一問題上國家意志與能力的一種體現。
既然實現了「油氣開發走向中建島嶼以南」的戰略目標與「中建南油氣資源鑽探」的階段性技術目標，中國自然會評估策略調整的必要性。中國希望建設21世紀海上絲綢之路，東盟國家是這一戰略的第一塊試金石。中國自然不希望南海爭端影響到這一戰略的實施。
因此，在南海實現了維權階段性目標後，轉而實現維穩：與東盟（尤其是聲索國）淡化安全問題上的分歧，強化彼此的經濟與安全合作，通過擴展與東盟的共同利益來強化彼此的關系。東盟國家重視與中國的經濟合作，但也日益關心地區安全問題，而南海爭端已經成為中國與東盟關系的主要短板。
眾所周知，東亞缺乏強有力的集體安全機制，東盟地區論壇與東盟防長擴大會議在這方面扮演重要角色，它們也是中國新安全觀的實施平台。為此，中國承辦了東盟地區論壇框架下大約三分之一合作項目，並希望進一步發揮作用。事實上，中方下年度將同東盟在國家救災、海上安全、預防性外交、網路安全等領域共同主辦6個項目，並擔任救災和反恐與打擊跨國犯罪兩個領域會間會的共同主席。因此，中國有必要通過一些行動，在8月舉行的東盟地區論壇上為自己爭取外交上的主動，避免美國、日本、東盟聲索國在「981問題」上做文章。
中國與越南是社會主義「五朵金花」中最有活力、也最有影響力的兩朵。但中國與越南的關系卻出現了「黨際關系良好、政府間關系密切、經濟聯系日益加深、民間互相厭惡」的不協調局面。「981事件」進一步惡化了兩國民間的情感，已經損害到雙方的經濟關系，並有可能損害雙邊的政治關系（尤其是，如果越南步菲律賓後塵提請國際司法裁決的話）。從某種程度上說，黨際關系是兩國關系的壓艙石，這有助於兩國把南海爭端置於整體可控狀態下。因此，中國適時撤走平台與船隻，為雙邊進行建設性的談判（尤其是進行更高級別的政府與黨際接觸）提供了便利條件。
一些人僅僅從時間上推斷，中國撤走981平台是因為美國的壓力：7月9-10日在北京舉行的第六輪中美戰略與經濟對話上，美方很可能就南海問題比較直率地表達了自身立場；美國參議院7月10日通過的421號議案，要求中國將「海洋石油981」鑽井平台和護航船隻撤離南海海域，恢復南海原狀，敦促中國節制執行東海防空識別區的宣示；美國國防部長哈格爾11日與日本防衛大臣小野寺五典會談後，肯定日本解禁集體自衛權乃勇敢與歷史性決定，雙方確認年底前將完成美日防衛指針修訂。國務院負責亞太事務的助理國務卿幫辦福斯11日在戰略與國際研究中心(CSIS)舉行的「南海局勢暨美國政策」研討會上提出凍結特定行動3項建議：各方不再奪取島礁與設立前哨站、改變地形地貌現狀與限制針對他國的單邊行動。
這顯然是一種誤判。南海在中國國家利益中的位置，中國的國家能力與領導人性格，共同決定了不可能讓美國來左右自己的南海政策。美國也不會弱智到相信，那些行動足以促使中國撤走平台與船隻。至於中國的行動讓某些人以為美國發揮了某種作用，美國也在一定程度上覺得自己「有面子」，中國大概不會在意這些客觀效果。
但一個不爭的事實是：中國這次終於突破了「無法到中建島以南勘探開發油氣」的瓶頸。不排除以後鑽井平台出現在南沙海域。一旦走到了這一步，雖然會引發更多的爭議與壓力，但也為南沙海域的「擱置爭議、共同開發」提供了實質性的機會。長期的經驗提示：中國不走這一步，南沙海域的共同開發很難落實。

『叄』 981石油鑽井平台，被越南圍攻，現在最新情況是什麼，主流媒體集體沒報導，

現在什麼情況都沒有，兩國都冷靜下來再幕後談判，談判的結果還沒有出來，媒體不敢亂報告，肯定是「擱置爭議，共同開發」希望我的回答能幫到你。

『肆』 海洋石油981深水半潛式鑽井平台的簡介

海洋石油981深水半潛式鑽井平台，中國海油深海油氣開發五型六船之一，是根據中國海洋石油總公司（簡稱「中海油」）的需求和設計理念，由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所設計、上海外高橋造船有限公司承建的，耗資60億元，中海油擁有自主知識產權，由中海油服租賃並運營管理。該平台採用美國F&G公司ExD系統平台設計，在此基礎上優化及增強了動態定位能力，以及錨泊定位，是在考慮到南海惡劣的海況條件下設計的，整合了全球一流的設計理念、一流的技術和裝備，所以它還有著「高精尖」內涵。除了通過緊急關斷閥、遙控聲吶、水下機器人等常規方式關斷井口，該平台還增添了智能關斷方式，即在感測器感知到全面失電、失壓等緊急情況下，自動關斷井口以防井噴。設計能力可抵禦兩百年一遇的超強台風，首次採用最先進的本質安全型水下防噴器系統，具有自航能力，還有世界一流的動力定位系統。
2012年5月9日，「海洋石油981」在南海海域正式開鑽，是中國石油公司首次獨立進行深水油氣的勘探，標志著中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。
中國海洋石油首座超深水半潛式鑽井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981鑽井平台，獲得2014年國家科技進步特等獎。 海洋石油981深水半潛式鑽井平台長114米，寬89米，面積比一個標准足球場還要大，平台正中是約5、6層樓高的井架。該平台自重30670噸，承重量12.5萬噸，可起降西科斯基S-92直升機。作為一架兼具勘探、鑽井、完井和修井等作業功能的鑽井平台，「海洋石油981」代表了海洋石油鑽井平台的一流水平，最大作業水深3000米，最大鑽井深度可達10000米。該平台總造價近60億元。
具體參數為： 船舶登記號 11B5001 中文船名 海洋石油981 英文船名 HAI YANG SHI YOU 981 船舶呼號 BYDG 國際海事組織編號 9480344 船旗國 China 船籍港 Zhanjiang 船舶所有人 China National Offshore Oil Corp. 船舶管理公司 China Oilfield Services Limited 船舶類型及用途 Semisubmersible 下次特檢日期 2016-10-17 總噸位 34483 凈噸位 10344 船舶總長 114.07 垂線間長 114.07 型寬 78.68 型深 38.60 干舷 11,000.00 平均吃水 19.00 船體入級符號 ★CSA & ★CCA 船體附加標志 Drilling Unit ;HELDK ;PM ;IWS ;DP-3 輪機入級符號 ★CSM 輪機附加標志 AUT-0 船舶建造廠 Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. 船舶建造地點 China 船舶建造時間 2011-10-18 發電機*數*功率*電壓 AMG 0900LS10 LAE*1*5530*11000 ;AMG 0900SL10 LAE*8*5530*11000 起貨設備類型,數量,安全負荷 Crane,2,100 ;Elevator,2,0.998 「海洋石油981」擁有多項自主創新設計，平台穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦南海200年一遇的波浪載荷；選用大馬力推進器及DP3動力定位系統，在1500米水深內可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸。該平台可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年。
「海洋石油981」的6個世界首次：
1、首次採用南海200年一遇的環境參數作為設計條件，大大提高了平台抵禦環境災害的能力；
2、首次採用3000米水深范圍DP3動力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統，這是優化的節能模式；
3、首次突破半潛式平台可變載荷9000噸，為世界半潛式平台之最，大大提高了遠海作業能力；
4、中國國內首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規范的制定。同時為項目節約大量的費用，也為中國國內供貨商走向世界提供了條件；
5、首次在船體的關鍵部位系統地安裝了感測器監測系統，為研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力范圍等建立了系統的海上科研平台，為中國在半潛式平台應用於深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據；
6、首次採用了最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。
「海洋石油981」的10項中國國內首次：
1、國內由中海油首次擁有第六代深水半潛式鑽井平台船型基本設計的知識產權，通過基礎數據研究、系統集成研究、概念研究、聯合設計及詳細設計，使國內形成了深水半潛式平台自主設計的能力；
2、國內首次應用6套閘板及雙面耐壓閘板的防噴器（BOP、防噴器聲納遙控和失效自動關閉控制系統，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊系統，大大提高了深水水下作業安全性；
3、國內首次建造了國際一流的深水裝備模型試驗基地，為在國內進行深水平台自主設計、自主研發提供了試驗條件；
4、國內首次完成世界頂級的深水半潛式鑽井平台的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控制和輕型材料等高端技術的應用，使國內海洋工程的建造能力一步跨進世界最先進行列；
5、國內首次成功研發液壓鉸鏈式高壓水密門裝置並應用在實船上，解決了傳統水密門不能用於空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題，使國內水密門的結構設計和控制技術處於世界先進水平；
6、國內首次應用一個半井架、BOP和採油樹存放甲板兩側、隔水立管垂直存放及鑽井自動化等先進技術，大大提高了深水鑽井效率；
7、國內首次應用了遠海距離數字視頻監控應急指揮系統，為應急響應和決策提供更直觀的視覺依據，提高了平台的安全管理水平；
8、國內首次完成了深水半潛式鑽井平台雙船級入級檢驗，並通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平台入級檢驗技術規范體系；
9、國內首次建立了全景模擬模擬系統，為今後平台的維護，應急預案制定、人員培訓等提供了最好的直觀情景與手段；
10、國內首次建立了一套完整的深水半潛式鑽井平台作業管理、安全管理、設備維護體系，為在南海進行高效安全鑽井作業提供了保障。

『伍』 中石油981鑽井平台能鑽多深

海洋石油981深水半潛式鑽井平台長114米，寬89米，面積比一個標准足球場還要大，平台正中是約5、6層樓高的井架。該平台自重30670噸，承重量12.5萬噸，可起降西科斯基S-92直升機。作為一架兼具勘探、鑽井、完井和修井等作業功能的鑽井平台，「海洋石油981」代表了海洋石油鑽井平台的一流水平，最大作業水深3000米，最大鑽井深度可達10000米。該平台總造價近60億元。（據網路啊）
再補充一句，「海洋石油981」將裝備到隸屬於中國海洋石油總公司吧，就是咱們經常說的中海油啊~~

『陸』 2012年5月10日，中國自主建造的深海石油鑽井平台「981號」在中國南海開鑽．圖為地質構造示意圖．讀圖完成

A．根據圖中的地點的岩層分析，圖中的①是背斜構造，②是向斜構造．③是背斜構造，④是向斜構造．因此可能有石油存儲的是背斜構造，但是③在地表，因此在①處可以勘探到石油，故正確；
B． ②是向斜構造．石油和天然氣多儲存於背斜構造中，故不符合題意；
C．根據圖中的地點的岩層分析，圖中的①是背斜構造，②是向斜構造．③是背斜構造，④是向斜構造．因此可能有石油存儲的是背斜構造，但是③在地表，因此在①處可以勘探到石油，故不符合題意；
D． ④是向斜構造．石油和天然氣多儲存於背斜構造中，故不符合題意．
故選：A．

『柒』 981鑽井平台一天能鑽出多少油

981鑽井平台不負責出油，只負責探尋石油，是個探井平台。
當981探井平台探明石油後，就通知採油平台來採油。

981鑽井平台即海洋石油981深水半潛式鑽井平台，簡稱「海洋石油981」，於2008年4月28日開工建造，是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鑽井平台，由中國海洋石油總公司全額投資建造，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵禦200年一遇的台風；選用DP3動力定位系統，1500米水深內錨泊定位，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成，中國海油擁有該船型自主知識產權。該平台的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。

『捌』 海洋石油981深水半潛式鑽井平台的有關單位

2014年5月27日，中國海事局2再發航行警告稱，5月27日至8月15日，「海洋石油981」鑽井平台在以15-33.38N 111-34.62E點為圓心，3海里為半徑范圍內進行鑽井作業，禁止駛入。
早前，海洋石油981船進行移泊，海事局也同時發布了航行警告並標明了轉場海域。
另據中海油服網站消息，「海洋石油981」鑽井平台已於2014年5月27日順利完成西沙中建島附近海域鑽探作業第一階段工作，獲得相關地質數據。按照此前制定的作業計劃，「海洋石油981」已於當日轉場，開始第二階段工作。本次鑽探作業從5月2日開始，預計8月中旬結束 。
2014年7月25日，據中國海事局網站消息，7月23日至9月30日，「海洋石油981」鑽井船將在海南陵水角東南部海域開展海上鑽井作業，要求船舶作業白天垂直懸掛「球-菱-球」號型，夜間顯示紅-白-紅3盞垂直環照燈；作業船舶加強值班，保持VHF16頻道守聽；過往船舶應加強瞭望，避免穿越以作業船為中心，半徑2000米的水域范圍，以策安全。
通告稱，作業水域位於海南陵水角東南方向約68海里處，以17°25′46″.9N/110°41′22″.3E為圓心，2000（米）半徑水域范圍內。 一、「981」鑽井平台作業
2014年5月2日，中國企業所屬「981」鑽井平台在中國西沙群島毗連區內（作業位置圖見附件1）開展鑽探活動，旨在勘探油氣資源。第一階段工作已經完成，第二階段工作已於2014年5月27日開始。前後作業海域距離中國西沙群島中建島和西沙群島領海基線均17海里，距離越南大陸海岸約133至156海里。
自2004年來，中國企業一直在有關海域進行勘探活動，包括地震勘探及井場調查作業等。此次「981」平台鑽探作業是勘探進程的例行延續，完全在中國主權和管轄權范圍內。
二、越南的挑釁
中方作業開始後，越南方面即出動包括武裝船隻在內的大批船隻，非法強力干擾中方作業，沖撞在現場執行護航安全保衛任務的中國政府公務船，還向該海域派出「蛙人」等水下特工，大量布放漁網、漂浮物等障礙物。截至2014年6月7日17時，越方現場船隻最多時達63艘，沖闖中方警戒區及沖撞中方公務船累計達1416艘次。
越方上述行為嚴重侵犯了中方的主權、主權權利和管轄權，嚴重危及中方人員和「981」鑽井平台的安全，嚴重違反包括《聯合國憲章》、1982年《聯合國海洋法公約》、1988年《制止危及海上航行安全非法行為公約》和《制止危及大陸架固定平台安全非法行為議定書》在內的相關國際法，破壞了該海域的航行自由與安全，有損於地區和平穩定。
在海上對中方企業正常作業進行非法強力干擾的同時，越方還縱容其國內反華遊行示威。5月中旬，數千越南不法分子對包括中國在內的多國在越企業進行打砸搶燒，殘酷殺害4名並打傷300多名中國在越公民，並造成重大財產損失。
三、中方的反應
中國西沙群島與越南大陸海岸之間存在海域劃界問題，雙方迄未在該海域進行專屬經濟區和大陸架劃界。雙方均有依據1982年《聯合國海洋法公約》主張專屬經濟區和大陸架的權利。但無論以何原則劃界，該海域都不可能成為越南的專屬經濟區和大陸架。
對越方在海上的挑釁行動，中方保持了高度克制，採取了必要的防範措施，派遣公務船到現場保障作業安全，有效地維護了海上生產作業秩序和航行安全。同時，2014年5月2日以來，中方在各個層級與越方進行了30多次溝通，要求其停止非法干擾活動。令人遺憾的是，越方的非法干擾活動仍在繼續 。 2014年6月5日，外交部發言人洪磊在例行記者會上表示，在對「981」鑽井平台位於西沙群島毗連區的第一階段作業進行強力干擾後，5月27日以來，越南方面繼續出動包括武裝船隻在內的大批船隻，對「981」鑽井平台第二階段正常作業持續進行干擾。兩階段累計，越方已沖撞中方現場執行護航安保任務的公務船超過1200艘次，並布設大型漂浮物及礙航物。
洪磊說，「981」鑽井平台第二階段作業地點位於中國西沙群島中建島東南方向，距西沙群島領海基線約17海里，距越南約160海里，與第一階段作業位置一樣都位於無爭議的中國西沙群島毗連區內。中方的作業完全是中國主權、主權權利和管轄權范圍內的事。
洪磊說，針對越方的挑釁行動，中方保持了高度克制，派出公務船隻和其他民船到現場維護海上正常作業秩序，保障中方作業人員和設施安全。但越方卻將中方的剋制視作擴大事端、加劇緊張的可乘之機，毫不收斂，變本加厲。
洪磊指出，越方在國際上製造爭議的圖謀不會得逞。越方採取的任何使事態擴大化、復雜化的行動，最終損害的只能是越方自身的利益。越方當前應該做的是放棄幻想，立即停止一切挑釁行動並撤走現場所有船隻，使海上盡快恢復平靜。 中國海洋石油總公司(中海油)宣布，其中國旗艦深海石油鑽井平台「海洋石油981號」已經在緬甸安達曼海進行海上鑽探作業。
中海油表示，這口緬甸海上勘探井的目標深度是海平面以下5000米，這也是目前為止其所承擔的最深的鑽探深度。 「海洋石油981」鑽井平台順利完成海外首口深水井鑽井作業，完鑽井深超過5030米，創造了我國深水半潛式鑽井平台作業井深新紀錄。這是「海洋石油981」的海外首秀。此次承鑽的深水井位於孟加拉灣海域1732.7米深的水下地層。此次作業於2月7日正式開鑽，歷經58天，於（2015年）4月5日完鑽，作業時效高達99.09%。 2015年12月2日，中國海洋石油總公司宣布，由海洋石油981承鑽的我國首口超深水井陵水18-1-1井成功實施測試作業，這表明我國已具備海上超深水井鑽井和測試全套能力。中國海洋石油總公司董事長楊華說，陵水18-1-1井的測試成功，是繼2014年相繼發現陵水17-2、陵水25-1自營深水氣田後，我國在深水勘探領域的又一重大技術突破，開啟了我國海洋石油工業勘探的超深水時代。
陵水18-1-1井是位於我國南海瓊東南盆地的一口預探井，實際作業水深1688.7米，實際完鑽井深2927米，屬於超深水井范疇。

『玖』 981鑽井平台自重多少

自重30670噸 。該平台自重30670噸,承重量12.5萬噸，可起降西科斯基S-92直升機。作為一架兼具勘探、鑽井、完井和修井等作業功能的鑽井平台,「海洋石油981」代表了海洋石油鑽井平台。

海洋石油981深水半潛式鑽井平台長114米，寬89米，面積比一個標准足球場還要大，平台正中是約5、6層樓高的井架。

作為一架兼具勘探、鑽井、完井和修井等作業功能的鑽井平台，「海洋石油981」代表了海洋石油鑽井平台的一流水平，最大作業水深3000米，最大鑽井深度可達10000米。該平台總造價近60億元。

(9)981鑽井平台鑽探成果擴展閱讀

海洋石油981深水半潛式鑽井平台，簡稱「海洋石油981」，於2008年4月28日開工建造，是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鑽井平台，由中國海洋石油總公司全額投資建造，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵禦200年一遇的台風；

選用DP3動力定位系統，1500米水深內錨泊定位，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成，中國海油擁有該船型自主知識產權。該平台的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。

『拾』 981鑽井平台在南海和越南怎麼回事

中華人民共和國自1970年代起與一些東南亞國家在南中國海產生領海爭議。到1990年代末期，南沙群島海域已有鑽井1000多口，並發現了180個油氣田，其中100多個油氣田位於中華人民共和國政府主張的南海海域疆界「九段線」內。截至2012年，越南、菲律賓、馬來西亞、汶萊、印度尼西亞已經與埃克森美孚、殼牌等200多家石油公司合作，在南海鑽探了約1380口鑽井，年石油產量達5000萬噸，而中華人民共和國一直對盜採行為進行外交抗議，但由於未掌握深海鑽井技術未能進行大規模的開采。

7月16日，外交部召開例行新聞發布會，在回答「海洋石油981」鑽井平台項目完成作業的相關問題時，外交部發言人洪磊回答說，根據中國有關企業提供的消息，中國「海洋石油981」鑽井平台在西沙群島中建島附近海域的鑽探作業於5月2日開始，並於7月15日按期順利完成。有關企業將在分析和評估所取
得的地質資料基礎上，研究制定下步工作方案。「海洋石油981」平台轉場是有關企業海上作業計劃安排，與任何外部因素無關。