銀鴿股權轉讓

『壹』 收盤價11.77什麼意思

按最新收盤價計算，股票均價為11.77元。
1、證券時報·數據寶統計顯示，截至8月4日收盤，滬指報收3371.69點，A股平均股價為11.77元，個股股價分布看，兩市高價股及低價股數量在A股市場總體佔比相對較少。
2、低價股中，股價低於2元的共有86隻，最低的是盛運退，最新收盤價為0.12元，其次是神霧退、【退市銀鴿(600069)、股吧】，最新收盤價分別為0.13元、0.20元。特徵來看，股價低於2元個股中，共有69隻ST股上榜，佔比為80.23%。
3、市場表現方面，上述低價股中，今日上漲的有40隻，漲幅居前的有*ST節能、*ST成城、*ST金鈺，分別上漲5.31%、5.20%、5.05%。下跌的有24隻，跌幅居前的有神霧退、*ST中天、*【ST新光(002147)、股吧】，跌幅分別為7.14%、2.80%、1.80%。
拓展資料:
1、建發國際集團（01908）開盤報價11.79元（人民幣，下同），收盤於11.77元，相比上一個交易日的收盤價11.79元，下跌0.14%。當日最高價11.94元，最低達11.59元，成交量1.52萬手，總市值138.53億元。 最近的財報數據顯示，該股2020年財報實現營業收入427.44億元，凈利潤27.68億元，每股收益2.29元，毛利73.4億元，市盈率6.06倍。 機構評級方面，15家券商給予買入建議，3家券商給予增持建議。
2、根據財報數據顯示，該股第一季度財報營業收入為14.77億元，凈利潤為3.11億元，每股收益為0.21元，毛利7.98億元，市盈率21.08倍。 機構評級方面，2家券商給予買入建議，2家券商給予增持建議。南京新百（600682）以11.77元（人民幣，下同）收盤，相比上一個交易日上漲3.61%。當日南京新百（600682）開盤價為11.74元，最高價和最低價分別為12.5元和11.2元，成交量總計67.67萬手，總市值為158.44億元。
3、四川藍光發展股份有限公司公告，公司及成都藍迪共享企業管理合夥企業（有限合夥），擬將合計持有的成都迪康葯業股份有限公司100%的股權轉讓給漢商集團股份有限公司和漢商大健康產業有限公司。具體而言，當天藍光發展、藍迪共享與受讓方漢商集團、漢商大健康簽署了《關於成都迪康葯業股份有限公司之股份轉讓協議》、《業績承諾補償協議》。

『貳』 揭秘股權轉讓個股大漲之謎 股權轉讓概念股有哪些

股權轉讓概念股：美邦服飾、英力特、河池化工、銀鴿投資、威華股份

『叄』 你對漯河銀鴿股票了解多少企業破產後持股人是否能進行申訴

漯河市銀鴿實業集團有限公司成立於1967年，是漯河市第一家造紙廠。是河南省100強重點企業、造紙行業十大龍頭企業、質量誠信AAA企業，享有“中國草漿第一股”稱呼。銀鴿集團表示，未來，銀鴿集團將在鞏固主營業務增長的基礎上，多管齊下，多措並茂，同時規劃雙主營業務經營。

2021年4月3日，集團董事長張士明應邀赴中國成都瓊萊參加重大項目簽約儀式。簽約儀式上，集團與成都市瓊萊人民政府簽署協議，投資建設半導體微顯示和智能終端生產基地項目。項目位於復合半導體生態產業園，佔地面積約700畝，總投資100億元。它將分兩個階段建設。一期工程投資60億元，佔地面積400多畝。建設高亮度LED/MicroLED微顯示基地和微波功率器件大規模應用生產基地。項目二期將投資40億元，建設可穿戴設備、智能移動終端和特種設備生產基地。據悉，目前集團已完成該項目的綜合設計工作，預計2019年10月開工建設，2021年初竣工。該項目建成後，預計年銷售收入不低於300億元。

『肆』 什麼是主業投資佔比

有三篇，你看你要哪一個？

報告標題：南方航空(600029)投資收益大增，經營逐步好轉

分析2010年一季度年業績的情況，應該注意以下幾個重要方面：
(1)經營水平大幅度恢復。2010年一季度公司旅客運輸量完成1773萬人次，同比增長15.2%，其中國內完成旅客運輸量完成1620萬人次，同比增長14.0%，國際完成旅客運輸量完成117萬人次，同比增長29.5%；貨郵運輸量完成24.72萬噸，同比增長40.9%，其中國內貨郵運輸量完成19.87萬噸，同比增長25.4%國際貨郵運輸量完成4.6萬噸，同比增長200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0個百分點；平均載運率完成67.6%，同比上升4.1個百分點；在公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個比較好的成績。
(2)燃油價格上升比較慢，運營成本保持穩健，主要經營利潤水平全面扭虧為盈。2010年一季度公司成本支出141.63億元，同比增長22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。經營毛利率上升為16%，超過去年同期5個百分點，已經超過2007年水平，公司銷售費用11.48億元，同比增長17.62%，財務費用3.0億元，同比增長-26.47%。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長3億元，同比增長17%，主要原因是業務增長導致銷售費用增長。
(3)投資收益11.06億元，同比增加11億，增長137倍，占營業利潤74%，扣除投資收益11.06億元，公司經營僅僅3.77億元，每股收益僅僅為0.04元，說明投資收益是一季度公司利潤大幅度上升的最主要原因。
(4)總體分析，航空旅客運輸主業收入保持快速增長趨勢，運輸收入同時大幅度上升，說明航空旅客運輸業務已經進入加速上升階段，而航空貨運業務增長爆發性加速恢復局面，國內快速恢復，國際全面恢復。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業經濟恢復的支持比較大，航空貨運上升巨大，部分原因是去年同期出現大下降，今年以來，國內外經濟快速恢復發展，也大大支持了公司的航空貨運業務。
(5)從國內外業務分析。1-3月在載運客公里方面，國內航線完成222.49億客公里，同比增長+15.7%；國際航線完成35.58億客公里，同比增長42.1%；貨運周轉量方面，國內航線完成3.13億噸公里，同比增長+28.2%；國際航線完成3.47億噸公里，同比增長330.9%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現全面恢復，主要是去年上半年下降比較大，而今年已經出現明顯的全面恢復局面。
(6)運營效率分析。客座率方面，2010年一季度合計為78.1%，同比上升1.8個百分點；其中國內航線為79.0%，同比上升0.8個百分點；國際航線為73.6%，同比上升5個百分點。載運率方面，2010年一季度合計為67.6%，同比上升4%；其中國內航線為68.9%，同比上升2.5%；國際航線為63.9%，同比上升13% 。
(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前三個月中國民航國內旅客運輸量同比上升18%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量恢復幅度十分驚人，國際旅客運輸和貨運也從全面轉入大幅度上升的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。
(8)我們注意到，4月份開始，國內外航空燃油價格不斷上升，國內從4月上旬開始從5050元/噸上升到5550元/噸，上升幅度達到10%，國際燃油價格從年初到4月24日也上升20%左右，石油價格不斷上升將限制增加航空運行成本。我們修改預測，將2010年國際石油價格從65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比將上升30%左右，雖然燃油附加費將增加公司收入，但是只能夠部分抵消燃油上升的影響，公司2-4季度毛利率將從一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要經營業務還是處於「薄利」經營狀態。
3.投資建議
2010年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，但是國內外航空燃油都出現一定幅度上升的情況，公司毛利率將小幅度下滑，公司業務將逐步進入一個穩健發展的時期，人民幣升值預期比較強烈，支持股票價格大幅度上漲，我們預期人民幣將上升3%左右，對應增加每股凈利潤0.12元，超過3%的上升幅度的可能性比較小，因為大部分出口行業將面臨巨大虧損，什麼時間升值還是存在許多不確定的因素。
我們預計，公司2010年、2011年和2012年收入分別為663. 51億、709. 36億和7065 39億，凈利潤分別為21.62億和、23.87 億和27.59 億，每股收益分別為 0.27元、 0.30元和0.34元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年、2011年和2012年PE分別為33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理價格區間為6.8—10.2元，股票近期大幅度上漲50%，已經達到9元以上，股票估值已經接近長期估值上限(還有12%上升空間)。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

銀河證券

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報告標題：南方航空(600029)需求復甦提升盈利水平，中期成長看國際航線

2009 年下半年航空市場需求復甦加快，提升了公司整體業務量增速，公司客運周轉量(RPK)和總運輸周轉量(RTK)同比增長11.8%和9.43%，同比2008 年度提高10.02 個和9.98 個百分點。國內航空市場需求大增成為推動公司業務量增長的核心動力。
2009 年航空市場最大的亮點是國內航線需求增速高達20.5%，遠好於國際航線和地區航線的0.8%和1.4%，由於公司業務收入80%以上來自國內市場，因此受全球金融危機影響要低於國航和東航。
2009 年面對國內和國際市場需求的巨大差異，航空公司紛紛調整運力投放，加大對國內市場運力投放力度，導致國內航線競爭加劇，公司2009 年國內市場運力投放相對保守，可用噸公里(ATK)同比增13.1%，增速低於國航的19.6%和東航的25.49%，主要因素是南航國內市場份額已居於第一，但整體盈利能力不佳，單位定價水平低於國航，目前有意識進行結構調整，規模擴張有所放緩。
2009 年公司整體單位定價水平大幅度下滑導致公司整體增量不增收，但下半年定價水平回升較為迅速。
2009 年隨著國際油價大幅度下滑，國內航線燃油附加費取消，以及航空公司紛紛大規模加大國內航線運力投放，競爭加劇，導致國內運價水平大幅度下滑，國際航線受整體全球經濟影響運價跌幅大於國內航線。
2009 年公司單位客運運價水平和單位貨運運價水平分別同比下跌10.81%和16.73%，導致公司航空主營業務增量不增收，2009 年公司航空主業收入同比下跌1.19%，同比運輸周轉量(RTK)增長9.43%差距較大。
2009 年下半年隨著航空市場需求回暖，公司定價水平回升較為迅速，全年運價水平下跌幅度同比中期已逐步縮窄，1-6 月客運運價和貨運運價同比下跌13.71%和37.27%，跌幅縮窄2.9 和20.54 個百分點，貨運運價反彈快於客運運價。
投資分析：2010-2011 年受益於行業供求關系改善，公司倚重的國內航線票價水平預期將保持上升趨勢，同時國際原油價格受歐美經濟復甦需求增加影響，預計同比有一定提升，但波動幅度在合理的預期范圍之內，大幅度上漲概率小，同時人民幣升值預期成為貫穿2010 年公司投資主線的重要驅動因素。2010 年預計在人民幣兌美元升值3%，單位客運運價水平上升5%、國際原油和國內航油均價分別上升19.05%和12.87%、子公司股權轉讓實現投資收益11 億元條件下，實現凈利潤30.82 億元，EPS 0.306 元(增發全面攤薄)，增長760%。
投資方面，近期受一季度樂觀盈利預期和人民幣升值預期加強推動，公司股價表現遠好於預期，前期目標價已提前達到，短期股價基本到位，中期股價驅動因素來源於運價水平好於預期以及人民幣升值加速，6 個月目標價格上調到10 元，維持增持評級。

中信建投

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報告標題：南方航空(600029)費用大增主業虧損，副業收入保利潤

1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度報告，2009年年度公司經營收入560.43億元，同比增長-0.68%；凈利潤3.58億元，同比扭虧為盈，基本每股收益0.045元。2.我們的分析與判斷分析2009年業績的影響，應該注意以下幾個重要方面：(1)從主要經營數據分析。2009年公司旅客運輸量完成6628萬人次，同比增長13.81%；貨郵運輸量完成86.19萬噸，同比增長3.26%；客座率完成75.3%，同比上升1.5個百分點；平均載運率完成65.2%，同比上升0.8個百分點；在上半年經歷了經濟危機、市場下滑、甲流沖擊的情況下，下半年公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常增長水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個基本及格的成績。(2)燃油價格大下降，導致運營成本下降，主要經營利潤水平大幅度減少虧損。2009年公司成本支出491.97億元，同比增長-9.31%，其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率為12%，上升了8個百分點，但是公司銷售費用42.56億元，同比增長19.02%，財務費用13.96億元，同比增長20億元。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長27億元，是導致公司營業利潤-18.49億元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集團公司非公開增發72115萬股A股，同時向南方航空集團公司境外全資公司南龍公司非公開增發72115萬股H股，順利注入資金30億人民幣，公司2010年准備通過非公開方式發行A股和H股，募集資金100億元。(4)主營業務分行業分析。首先、旅客運輸方面，業務收入515.29億元，同比增長-0.28%，航空貨運方面，業務收入29.71億元，同比增長-16.94% ，其他收入5.39億元，同比增長20.03%。總體分析，航空旅客運輸主業收入佔比上升到94%，雖然運輸兩年保持快速增長趨勢，但是運輸收入反而出現下降，說明單位運輸出現下降局面，而航空貨運業務增長下降，出現兩年連續下降局面。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業受到金融危機影響比較大，航空貨運下降比較大，特別是聯邦快遞、聯合包裹等國際巨頭快速發展，也影響了公司的航空貨運業務。(5)從國內外業務分析。在載運客公里方面，國內航線完成806.97億客公里，同比增長+14.27%；國際航線完成106.68億客公里，同比增長-4.01%；貨運周轉量方面，國內航線完成71.89億噸公里，同比增長+14.3%；國際航線完成15.99億噸公里，同比增長-4.59%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現一定程度下降，主要是上半年下降比較大，而下半年已經出現明顯的恢復局面。(6)運營效率分析。客座率方面，2009年合計為75.2%，同比上升0.8個百分點；其中國內航線為76.6%，同比下降1個百分點；國際航線為67.9%，同比上升3個百分點。(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前兩個月中國民航國內旅客運輸量分別同比上升14%和24%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量下降幅度也明顯縮小，國際旅客運輸和貨運也從大幅度下降逐步轉為小幅下滑甚至持平的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球走出低谷進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。3.投資建議2009年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，同時國內外航空燃油都出現大幅度下降的局面，公司毛利率將大幅度上升，公司業務將逐步進入一個發展的新時期，但是公司費用率超比例上升，導致主要經營業務虧損的局面還在繼續，雖然人民幣升值預期比較強烈，我們預期人民幣將上升3%左右，還是存在一定的不確定的因素。我們預計，公司2010年和2011年收入分別為642. 93億和693. 21億，凈利潤分別為18.72億和 21.62 億，每股收益分別為 0.23元和 0.27元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年和2011年PE分別為40倍和34倍，按照2011年20—35倍PE估值，股票合理價格區間為8.10—9.45元，股票近期大幅度上漲到9元後，股票估值已經接近長期估值上限。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

銀河證券

『伍』 中國移動登陸納斯達克是通過「買殼上市」的方式嗎

是。在香港買殼。

什麼是買殼上市

所謂買殼上市，就是非上市公司通過證券市場購買一家已經上市的公司一定比例的股權來取得上市的地位，然後通過「反向收購」的方式注入自己有關業務及資產，實現間接上市的目的。非上市公司可以利用上市公司在證券市場上融資的能力進行融資，為企業的發展服務。

一般來講，企業購買的上市公司是一些主營業務發生困難的公司，企業在購買了上市公司以後，為了達到在證券市場融資的目的，一般都將一部分優質資產注入到上市公司內，使其業績達到管理層規定的參加配股的標准。另外，一個上市公司的業績越好，其配股價格就可定得越高，企業募集的資金就越多。

買殼上市有直接上市無法比擬的優點。最突出的優點就是殼公司由於進行了資產置換，其盈利能力大大提高，在股市上的價值可能迅速增長，因此企業所購買的股權價值也可能成倍增長，企業因此所得到的收益可能非常巨大。

買殼上市如何實現

一個典型的買殼上市一般要經過兩個步驟。

第一步，股權轉讓，即買殼。通過在股市中尋找那些經營發生困難的公司，購買其一部分股權，從而達到控制企業決策的目的。購買上市公司的股權，一般分為兩種，一般是購買未上市流通的國有股或法人股，這種方式購買成本一般較低，但是存在許多障礙。一方面是原持有人是否同意，另一方面是這類轉讓要經過政府部門的批准。另一種方式是在股票市場上直接購買上市公司的股票，這種方式適合於那些流通股占總股本比例較高的公司。但是這種方法一般成本較高。因為一旦開始在二級市場上收購上市公司的股票，必然引起公司股票價格的上漲，造成收購成本的上漲。

第二步，資產置換，即換殼。將殼公司原有的不良資產賣出，將優質資產注入到殼公司，使殼公司的業績發生根本的轉變，從而使殼公司達到配股資格。如果公司的業績保持較高水平，公司就能以很高的配股價格在股票市場上募集資金。

如何選擇殼公司

綜合考慮往年案例，我們可以發現殼公司的一些基本特點。

1、股本較小。以滬市為例，1997年和1998年共103家公司換殼，其中總股本小於1億的有39家、流通股小於3000萬股的有38家，所佔比例均為38%，總股本大於1億的殼公司中，絕大多數的股本小於3億。

顯然小盤股對買殼和重組者來說，具有介入成本低、重組後股本擴張能力強等優勢，特別是流通盤小，易於二級市場炒作，因此獲利機會很大。像滬市的國嘉實業(600646)，總股本8660萬股，重組後股價由6.05元漲到46.88元，增長了674.88%；又如深市的合金股份(0633)，總股本5169萬股，重組後股價由8.50元上漲到42.39元，漲幅達398.71%。

2、行業不景氣，凈資產收益率低。像紡織類(嘉豐、聯合、廣華、南化)、商業類(環寧、紹百、貴華、石勸業等)和主業不明的衰退類(聯農、農墾、鋼運、浙風)。

3、股權相對集中。在我國，由於二級市場收購成本較高，而且目標公司較少，因此買殼上市大都採取股權協議轉讓方式，股權相對集中易於股權協議轉讓，容易被非上市公司相中，從而為二級市場的炒作創造條件。

4、殼公司有配股資格。根據中國證監會的規定，上市公司只有在連續3年平均凈資產收益率在10%以上(最低為6%)時，才可申請配股。因此在選擇殼公司的時候，一定要考查公司前幾年的凈資產收益率。如果該公司最近一兩年沒有達到這一標准，那麼該公司的價值就會大打折扣。

買殼主要方式

1、場外收購或稱非流通股協議轉讓是我國買殼上市行為的主要方式。

在場外收購方式中，發生頻率最高的三種方式為國有股轉讓(40%)、法人股轉讓(40%)和收購控股股東(12%)(根據滬市1999年上半年的買殼上市行為統計)。其中國資局、政府部門控股的企業中的買殼上市行為尤為頻繁。另外，證券公司和投資公司涉足買殼上市的現象日益增多。如重慶國股控股重慶路橋(600106)、海通證券轉讓貴華旅業(600791)、北京首創控股寧波中百(600857)、包頭信託轉讓ST網點(600880)、富邦投資收購雲南保山(600883)。

1999年上半年滬市共發生24起買殼上市事件，涉及24家上市公司，其中雲南保山(600883)在上半年發生了兩次更換在股東事件。買殼上市的主要方式有國有股轉讓(漯河銀鴿、三峽水利、太極集團、亞通股份、東大阿派、遼寧成大、大理造紙、ST中川、寧波中百、四川電器等10起)、法人股轉讓(長安信息、貴華旅業、阿城鋼鐵、ST北旅、雲南保山等6起)、收購控股股東(申華實業、ST網點、北大車行等3起)、國有股劃撥(ST松遼、川投控股等2起)、國有股授權經營(ST紅光、重慶路橋等2起)、法人股劃轉(國脈通信1起)。我們認為，國有股和法人股轉讓的成本較低，收購上市公司的控股股東則可以間接達到上市的目的。國企脫困，抓大放小，政企分開以及上市公司治理結構規范化等方面的要求使得國資局等政府部門控股的中小型上市公司成為理想的買殼對象；證券公司和投資公司則多出於資本增值的目的進行殼的買賣。

2、二級市場收購

二級市場收購是指並購公司通過二級市場收購上市公司的股權，從而獲得上市公司控股權的並購行為。我國第一起二級市場並購案例就是家喻戶曉的「寶延」風波。1993年9月深寶安通過其上海的子公司和兩家關聯企業大量收購延中實業的股票，從而拉開了我國二級市場收購的序幕。目前，二級市場並購主要集中在「三無」板塊，主要案例有：天津大港油田收購愛使股。

交易中的價款支付方式

1、現金支付方式

2、資產置換支付：如托普收購川長征、康鳳重組

3、債權支付方式

4、混合支付方式

5、零成本收購：該種方式主要是通過國有股無償劃撥的形式實現的。

6、股權支付方式

例如：清華同方(600100)吸收合並魯穎電子

正虹飼料(0702)吸收合並湘城實業

在這幾種支付方式中，以現金支付、資產置換和混合支付佔了絕對多數，股權支付由於換股比例不易確定，因此較少為企業所採用。

往年案例分析

從93年第一例買殼上市案例到現在，共發生買殼上市163起。其中99年共發生48起買殼上市案件；98年發生的買殼上市70家；97年共發生買殼上市33起；97年以前12起。

以98年為例，在這三種方式中，法人股股權轉讓的數量為48家起，國有股轉讓的有21家，二級市場收購的有1家，股權轉讓遠遠高於二級市場收購的數量，主要原因是協議收購的價格要遠低於二級市場收購，收購的時間較短而且目標公司數量多，因此，對於絕大多數欲買殼上市的企業來說，協議收購是其首選的方式。

(一)買殼後股權的變化情況：

由此可以看出，買方的主要目的是取得相對控股權，這樣可以節約資金，降低收購成本。

(二)成功的比例(以可以配股為標准)

此處只考慮將買殼上市作為長期投資的情況。由於買殼上市主要看重的是殼公司的上市資格，主要目的是獲得配股資格，因此買方在選擇殼公司時不僅要考慮代價問題，還要考慮殼公司有無配股資格。在98年70家買殼上市案例中，有39家有配股資格，這為買方迅速實現其目的奠定了基礎。

96、97年的案例中，只有15%左右的殼企業在買殼後較長時間內(2年)效益得到提升，絕大多數企業只是在買殼後很短一段時間內(當年)收益增長，這種收益增長很多是由於通過剝離不良資產、注入優質資產等關聯交易形成的。買殼上市後重組的小姑是否持久還要通過今後幾年的業績來判斷。

因此，以買殼上市作為長期戰略投資時必須要有持續的利潤增長點。

(三)轉讓價格分析

在98年選取的43家買殼上市的案例中，轉讓價格小於3元的有39家、大於3元的有4家，轉讓金額小於1億的有29家，大於等於1億的有14家。在這些樣本中，轉讓價格最低約為3000萬左右，其主要原因是殼公司股本較小，買殼後買方股權所佔比例不高。

在98年選取的40家案例中，股價在3月內上升的有18家、下跌的19家、基本持平的有3家。這說明，在較長一段時間，殼公司的股價便會趨於理性，公司基本面的好壞是股價能否走高的決定性因素。

(四)殼公司的行業所屬

殼公司多為傳統行業，主要集中在商業、紡織和機械類。在97年，紡織類殼公司有7家，比例為21.2%，零售餐飲百貨、旅館類殼公司有7家，比例為21.23%以98年70起案例為例，其中百貨類殼公司有7家、房地產類7家、鋼鐵機械類殼公司有11家。

買殼上市的一些變化

1、買殼上市數量從無到有，經歷了一個快速發展的階段。94年前的3起到98年的70起，數量迅速增加；到99年48起，買殼上市的數量有所下降，但是交易額總量不斷上升；

2、買殼上市的成本逐年上升。例如，97年平均成本為0.625億，98年上升為0.991億。主要原因是隨著買殼上市的發展，絕大多數殼公司認識到自身殼資源的重要性，同時，越來越多的企業想上市；

3、股權轉讓，尤其是國有股轉讓大都得到了當地政府的支持；

4、買殼過程中，買方都向殼公司注入了新業務，均為盈利能力較強的企業或項目，其中涉及高新技術的佔有很大一部分；

5、從97年末開始，證券市場上開始出現高科技企業買殼上市，以後愈演愈烈。買方主要集中在信息及生物醫葯產業，而且大多為資金相對短缺的民營企業；從賣方來看，主要集中在以競爭激烈、發展緩慢的商業、紡織、機械行業；從買殼方式來看，主要是對經營業績較差的非高科技上市公司進行控股收購，然後注入高科技產品，最終達到買殼上市的目的。典型案例有北大收購延中，以第二大股東的身份控制了延中實業，還有科利華收購阿城鋼鐵、托普收購川長征等；

6、買殼上市後總體財務狀況得到大幅改善，公司面貌煥然一新。1997年1月1日到1998年6月30日間買殼上市的高科技公司有10家，其加權平均每股收益從1996年的0.002851元和1997年的0.08806元猛增到1998年的0.24148元，98年的加權平均凈資產收益率為11.34，均高於同期滬深股市0.1993元和7.9663%的平均水平，顯示了重組後高科技上市公司較強的盈利能力。但在這些公司中，盈利水平存在很大差異，如四通高科和ST石勸業98年收益均出現了大幅滑坡，這與對不良資產的壞帳處理方式有很大關系。而其它公司的效益均有不同幅度的增長，國嘉實業更是以1.32元的每股收益名列滬市績優股前列。

7、公司重組前殼資源特徵明顯。在10家買殼上市公司中，除萬家樂股本較大外，其它公司總股本均在20000萬股內，流通盤較小或是股權絕對分散的「三無概念股」，如延中實業。且這些公司重組前多效益較差甚至虧損，原控股股東出讓控股權的意願較強。另外從重組後所介入的產業看，10家中有8家是電子信息業，說明作為新興產業，電子信息產業在我國具有誘人的發展前景。

8、重組操作方式多種多樣。主要有：1、社會公眾股股權轉讓模式，如北大所屬企業通過二級市場收購社會公眾股控股延中實業；2、法人股股權轉讓模式，如四通集團控股華立高科，思達科技受讓石勸業的法人股，另外百隆股份、東北華聯、國嘉實業、萬家樂均屬這種模式；3、國家股股權轉讓模式，如托普集團受讓川長征的國家股，銀河高科控股蓉動力等。特別是托普集團先注入優質資產，再收購川長征國有股權的方式，減少了重組過程中的財務費用，值得借鑒；4、合資組建高科技公司，間接引入優質資產，如五一文第一大股東長沙五一文與創智軟體園有限

9、總體來看，98年上半年證券市場「買殼上市」高科技含量很高。這說明，隨著買殼上市的進一步深化，注重「買殼上市」的實質內涵、長遠效益已經成為今後資產重組的主流方向。注入高科技、高成長、高效益優質資產或優質項目，已成為非上市公司「買殼上市」的新潮流。

10、買殼上市中買賣雙方在同一地區的比例在逐年上升，有97年的57.5%上升到98年的61.7%。這說明，殼公司股權轉讓發生在同一地區的佔有相當大的比例，快地區收購還存在一定的困難，主要是由於地方政府的地方本位主義因素。

典型案例：

A：托普科技發展公司對川長征的收購採取先注資後收購的方式。首先在1997年底，川長征以每股7.42元價格購買成都托普科技股份有限公司(托普發展的控股公司)53.85%的股份，向托普發展支付現金7791萬元。1998年4月，托普發展從自貢市國資局以每股2.08元外加0.5元無形資產補償費的價格購買了川長征48.37%的股份。採取這種先注資後收購的方式，一是由於受讓國家股手續復雜，需要層層報批，另一個更主要原因是川長征以國有企業身份從國有資產保值增值基金中取得購買成都托普的價款，避免因企業性質發生變化而失去借款資格，大幅度降低了托普發展的收購成本。

B：創智軟體園收購五一文的手法更為獨特，通過組建合資公司方式間接控股上市公司，即由五一文第一大股東以其持有的五一文法人股股權作為出資，與創智軟體園合資設立創智科技有限公司，後者佔有51%的股份，這樣，創智軟體園通過絕對控股該合資公司而間接成為五一文的第一大股東。這種手法與直接收購法人股相比，成本大為減少，並且有效地避免了自身優質資產的未來收益被上市公司其他股東所攤薄。

C：科利華對阿城鋼鐵的收購方式也不簡單。該公司以每股2.08元的價格從阿鋼集團購買阿城鋼鐵28%的股份，應付價款1.34億元，該數額顯得相當龐大，不過與此同時，阿城鋼鐵分別以5000萬元購買科利華下屬的曉軍公司80%股權和一項軟體著作權，這1億元以其對阿鋼集團的債權支付給科利華，這樣，科利華僅用3400萬元現金和這筆債權償付給阿鋼集團作為購股款。採用這種做法的主要目的也是大幅降低實際收購成本，將購買價款中的絕大部分通過賬面數字進行對沖

『陸』 股權轉讓概念股有哪些

股權轉讓概念股有：
1 000062 深圳華強
2 002207 *ST准油
3 000829 天音控股
4 600215 長春經開
5 600767 *ST運盛
6 600107 美爾雅
7 002313 日海通訊
8 600069 銀鴿投資
9 002319 樂通股份
10 000585 東北電氣
11 000584 友利控股
12 300225 金力泰
13 600288 大恆科技
14 600537 億晶光電
15 600321 國棟建設
16 000752 西藏發展
17 300132 青松股份
18 002621 三壘股份
19 000008 神州高鐵
20 000755 *ST三維

『柒』 銀鴿投資的股本情況

銀鴿投資河南銀鴿實業投資股份有限公司設立於1993年，是由原漯河市第一造紙廠、舞陽冠軍集團公司、舞陽縣明宇鹽化集團公司、舞陽雲鵬集團公司、河南省漯河市彩色造紙有限公司共同發起並向內部職工定向募集共12000萬股股份而設立的股份有限公司。公司地址：河南省漯河市人民東路95號,法定代表人：楊松賀，注冊登記號：豫工商企4100001003012，注冊資本：人民幣 37160萬元。 1997年4月，經中國證監會證監發字第(1997)117號、118號文批准，公司首次公開發行股票4000萬股並在上海證券交易所掛牌上市，公司股本總額變更為16000萬股，其中發起人股10400萬股，內部職工股1600萬股，社會公眾股4000萬股。 1999年11月，公司按10:10向全體股東轉增股份，本次轉增股份後，公司總股本增至37160萬元。 1999年12月，公司名稱由漯河銀鴿制漿造紙股份有限公司變更為河南銀鴿實業投資股份有限公司。
2002年10月8日，經漯河市人民政府漯政[2002]51號、河南省人民政府豫政文[2002]173號及國務院國有資產監督管理委員會國資產權函[2003]151號文件批准，漯河市財政局持有的河南銀鴿實業投資股份有限公司的國家股14588.8 萬股無償劃轉給漯河銀鴿創新發展有限公司（漯河銀鴿創新發展有限公司為河南省漯河市財政局全資控股的國有企業）。漯河銀鴿創新發展有限公司於2003 年12月31日更名為漯河銀鴿實業集團有限公司，股權過戶手續已於2004年2月17日在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司辦理完成。2003年7月1日，河南開祥實業投資股份有限公司分別與許繼集團有限公司、漯河市經濟發展投資總公司和遼陽造紙機械股份有限公司簽訂了《股份轉讓合同》，將其持有的本公司法人股8011.2萬股分別轉讓給上述三公司，其中，許繼集團有限公司受讓 3685.52萬股；漯河市經濟發展投資總公司受讓2467.68萬股；遼陽造紙機械股份有限公司受讓1858萬股。股權過戶手續於2003年8月1日在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司辦理完成。2005年6月27日，許繼集團有限公司與許繼集團國際工程有限公司簽訂了股權轉讓協議，出讓其持有的本公司社會法人股 3685.52萬股。2005年7月1日雙方在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司辦理了股權轉讓過戶手續，許繼集團國際工程公司成為本公司第二大股東，持有公司社會法人股3685.52萬股，占公司總股本的9.92%。
2005年6月20日，公司被中國證券監督管理委員會批准為第二批股權分置改革試點單位。2005年8月16日，公司2005年第一次臨時股東大會審議通過了《公司股權分置改革方案》，具體內容為由原非流通股股東向原流通股股東每10股送4股。方案實施後，公司股份總數不變，所有股份均為流通股，原非流通股 22600萬股轉變為有限售條件的流通股16776萬股，占公司總股本的45.15%，無限售條件的流通股股數增加到20384萬股，占公司總股本的54.85%。2006年8月23日，根據股權分置改革方案，公司5068.96萬有限售條件的流通股上市流通，有限售條件的流通股股數減少到11707.04萬股，占公司總股本的31.50%，無限售條件的流通股股數增加到25452.96萬股，占公司總股本的 68.50%。 2007年8月6日，公司以每股7.06元非公開發行5460萬股，公司注冊資本變更為42620萬元。 2007年8月23日，漯河銀鴿實業集團有限公司1858萬股、許繼集團國際工程有限公司877.76萬股有限售條件的流通股上市流通。

『捌』 多公司1元甩賣虧損資產是否有陷阱

臨近年底，在保殼和避免「戴帽」壓力下，ST慧球、*ST沈機、寶馨科技等多家公司1元甩賣虧損資產。12月19日晚間，銀鴿投資公告稱，因公司1元轉讓子公司四川銀鴿事項，引發上交所對其交易動機的問詢。上市公司年末突擊甩賣資產的行為受到了監管層的重點關注，不少公司在發布公告後就收到了交易所的「閃電」問詢。

1元甩賣資產頻現

根據銀鴿投資此前公告，公司擬將虧損子公司四川銀鴿73.81%股權轉讓給銀鴿集團，轉讓價格為1元。12月16日，銀鴿投資再次公告稱，控股股東為解決同業競爭問題，擬將四川銀鴿的日常經營管理以36萬元/年的價格委託給銀鴿投資行使。也就是說，銀鴿投資將搖身一變，成為前控股子公司的「職業經理人」。

12月19日，上交所向銀鴿投資發出的問詢函，就要求公司補充披露本次交易對公司今年經營業績的具體影響，並結合說明本次交易是否存在通過剝離虧損資產影響當年利潤，從而規避公司連續虧損股票被實施退市風險警示的交易動機。

12月6日晚間，因1元出售遼原物業100%股權事項，ST慧球遭上交所閃電問詢。問詢函要求公司補充披露是否存在通過資產處置收益避免連續虧損的交易動機，並說明轉讓的必要性及商業合理性。此外本次交易價格為1元，要求進一步說明本次交易價格的協商依據及定價公允性。

除了ST慧球以外，年末已有多家*ST公司接連收到了交易所問詢函，要求說明轉讓標的資產經營情況、持續盈利能力、交易目的、資金來源等。

其中*ST昌魚以逾1億的價格出售旗下一家持續虧損的企業，被上交所三度問詢後再發監管函，要求說明在持續虧損前提下，選擇收益法評估大鵬畜禽的依據及合理性，評估中每年盈利預測數及確定依據，並要求本次交易的評估機構同致信德、接盤方霍爾果斯融達等方面分別就相關事項作補充說明。

這就要仁者見仁了。

『玖』 關於股權轉讓徵集受讓方公告怎麼寫

股權自由轉讓制來度，源是現代騰訊公司制度最為成功的表現之一。隨著中國市場經濟體制的建立，國有企業改革及公司法的眾創實施，股權轉讓成為企業募集資本、產權流動重組、資源優化配置的重要形式，由此引發的糾紛在公司訴訟中最為空間常見，其中股權轉讓合同的效力是該類案件審理的難點所在。

『拾』 2001年期間股市有什麼大事情發生

2001年證券市場大事件回放

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國有股減持

6月14日，國務院發布《減持國有股籌集社會保障資金管理暫行辦法》出台，規定凡有國家股的股份有限公司（包括在境外上市的公司）上市首發或增發時，均應按融資額的10％出售國有股，國有股減持原則上採取市場定價方式。市場反響強烈。滬市在當日勉強創出2245.43點後開始大幅下滑，至10月22日收盤指數1520.67點，跌幅達32.29％。滬深兩市總市值從6月底的5.36萬億元減至10月底的4.37萬億元，4個月縮水1萬億元。

10月23日，中國證監會宣布暫停國有股減持，當日滬深兩市個股全線漲停。11月14日，證監會公開向社會徵集國有股減持的具體操作方案，但市場仍對其抱有疑慮。

B股市場對內開放

2月19日，證監會宣布允許境內居民以合法持有的外匯開立B股賬戶，進行B股交易，並於6月1日起對境內居民全面開放。滬市B股指數從2月19日的83.2點上沖至6月1日的241.61點，漲幅190.4％，但隨後3個月大幅下滑。此項政策事後引起爭議，有人指責B股市場對內開放致使外資大量逃離，今年中報顯示，境外投資者不足一成。證監會11月初要求券商對B股業務自糾自查。今年B股市場雖然活躍了，但一級市場籌資卻交了份「白卷」。

代辦股份轉讓

為解決原NET、STAQ系統掛牌公司的歷史遺留問題，6月12日，中國證券業協會發布《證券公司代辦股份轉讓服務業務試點辦法》，稱這些公司按既定政策達到股票上市條件後可在交易所上市，在此之前應進行股份代辦轉讓。6月29日代辦股份轉讓正式啟動。申銀萬國、國泰君安、大鵬證券、國信證券、遼寧證券和閩發證券6家券商被選為該業務試點單位。12月10日，PT水仙開始代辦股份轉讓，表明該系統完善了我國退市機制。目前共有7家公司實行股份轉讓。

退市機制啟動

2月24日，證監會發布《虧損上市公司暫停上市和終止上市實施辦法》，打破了我國證券市場「只能進不能退」的局面。4月23日，PT水仙正式退市，開國內證券市場終止上市先河。其後，PT粵金曼、PT中浩也相繼退市。12月5日，證監會發布《虧損上市公司暫停上市和終止上市實施辦法（修訂）》，廢止原退市辦法。自2002年1月1日起施行的新辦法規定：公司最近三年連續虧損，證券交易所應自其公布年報之日起十個工作日作出暫停其股票上市的決定，暫停上市後未在法定期限內披露中報或未提出恢復上市申請或申請未被受理的，將被終止上市；特別轉讓服務制度即PT制將不復存在。ST、PT炒作風由此大大收斂。

修訂會計制度

今年我國企業會計制度准則建設取得重要進展。今年起，上市公司執行新的《企業會計制度》和《企業會計准則》及補充規定，除原有四項計提外，還須對固定資產、在建工程、無形資產和委託貸款四個項目提取減值准備。今年中報有76.4％的上市公司按新制度進行了八項計提。另外，新頒布的租賃等三項會計准則與修改的《債務重組》等五個原有會計准則也全面實施，年末財政部又頒布了固定資產和存貨兩項會計准則和金融企業會計制度，2002年元旦起實施。至此，財政部先後發布了16項具體會計准則和1項基本會計准則。據財政部會計司副司長劉玉廷透露，今後將根據國情和市場需求不斷推出新的企業會計准則，最終將達40餘項。新會計制度借鑒國際慣例，進一步擠干公司業績水分。

公司籌資市場化

3月，新股發行額度制正式取消，用友軟體拉開核准制下新股發行序幕。該公司發行價每股36.68元，為國內股市首發價之最高，發行市盈率64.35倍，居歷史第二。同時中國證監會發布《上市公司新股發行管理辦法》，降低了上市公司再融資門檻，一時間上市公司增發公告不斷，約有140家公司提出增發議案，但由於不少公司圈到錢就「變臉」，或將大量閑置資金委託理財，致使市場談「增」色變，甚至連配股也無人喝彩，先後有30餘家券商配股配成大股東。5月，《新股發行上網競價方式指導意見》出台，11月，《關於進一步加強股份有限公司公開募集資金管理的通知》（徵求意見稿）出台，要求首發公司融資額一般不超過發行前一年凈資產的2倍，上市公司增發、配股募集資金額一般不超過發行前一年凈資產。如今新股發行價大大降低，發行市盈率一般不超過20倍。籌資市場化將由無序走向有序。

銀廣夏陷阱

2001年8月，財經雜志披露《銀廣夏陷阱》，公司股票緊急停牌。其後，中國證監會調查組進駐天津廣夏，開始調查銀廣夏的問題。9月6日，證監會公布調查結果，稱銀廣夏通過偽造合同和有關文件、虛開增值稅發票等手段，虛構利潤7.45億元；同時還查明深圳中天勤會計師事務所及其簽字注冊會計師為其出具了嚴重失實的審計報告。此後財政部宣布取消中天勤會計師事務所和相關人員的執業資格，並將相關人員移交司法處理。

9月10日，銀廣夏復牌，連續出現15個跌停板，68億元市值不翼而飛。受其影響，上海金陵、輕紡城、銀鴿投資、基金景宏景業等損失慘重。目前公司被眾多銀行和二股東告上法庭，而中小投資者則投訴無門。銀廣夏事件打擊了人們對績優股的信心，使上市公司和中介機構的誠信問題得到空前關注。

開放式基金面市

9月，國內首隻開放式基金———華安創新開始公開發售，引起公眾矚目。9月21日華安創新正式成立，首次發行共募集50億份基金單位，但其中30億份的個人發行額度未被足額認購。此後南方穩健、華夏成長相繼推出。華夏成長甚至不設預定規模，並在延長發行時間、擴大銷售網點和降低申購門檻等方面動足腦筋，最後募集到32.39億元。

12月10日，未達到首次募集80億元目標的南方穩健率先發布開放申購、贖回公告，開始進入日常申購，並從12月28日起接受贖回，華安創新12月21日起也開始全面開放。開放式基金使公眾又多了一種投資品種。但由於股市低迷，運行了三個月的兩只開放式基金12月21日單位凈值分別為華安創新1.002元，南方穩健0.9942元。

鄭百文重組

新華社《假典型巨額虧空的背後———鄭百文跌落發出的警示》既出，鄭百文便註定將暴露在聚光燈下。但這個瀕臨破產的燙山芋偏偏有人接受。去年12月，財大氣粗的山東三聯集團宣布將重組鄭百文。但重組的前提卻是公司全體股東的股權縮水，即將所持公司股份的50％無償過戶給三聯集團。公司為通過這一奇怪的方案，還推出了踐踏中小股東權力的「默示同意」表決法。今年10月16日，其國有股轉讓方案獲財政部批准，為了解決證券登記結算公司股權過戶的法律障礙，8位股東將公司董事會告上法院，要求確認股東大會作出的「默示同意」和授權董事會辦理股份變動手續等決議有效，11月18日，法院判決8位股東勝訴，登記公司宣告將按判決辦理公司股份過戶，目前三聯集團已將部分資產注入鄭百文。如果鄭百文重組成功，不知投資者該喜還是該憂？

中科系崩盤

今年1月，中科系股票連續跳水。1月10日，證監會有關負責人表示中科創業股價暴跌已較嚴重影響到股票市場的正常秩序，證監會正會同有關部門對涉嫌操縱股價者進行調查。據悉，通過層層股權轉讓，中科系牽涉到中科創業、中西葯業、萊鋼股份、歲寶熱電、魯銀投資、勝利股份等6家上市公司。據莊家呂良自述，機構所用的巨額資金大部分都是以股票質押的方式從銀行籌得，然後再買股票、再貸款，形成一條資金鏈。由於北京中科陷入財務危機，其所持系列股票被強行平倉，最終造成中科系股票連續跌停。4月，中科系股票企穩。隨後，中西葯業被華晨集團接手，萊鋼股份退出魯銀投資，ST中科恢復原名康達爾，中科系現已被人淡忘。但是，該事件還沒有完全了結，據說其中牽涉的資金高達30億元，關繫到兩家著名券商。中科事件暴露了上市公司連環擔保和股票質押貸款中存在的問題。