生蚝車轉讓

A. 生蚝放車的後備箱能活多久

生蚝在脫水的情況下不要用淡水清洗，放汽車後備箱的話如果沒冰正常在8個小時（恆溫的情況下）溫度超過30度以上的話5個小時生蚝就開口了！如果放在保鮮里在溫度零下8度左右可以放上3-5天

B. 帶生蚝坐火車，是屬於違禁品

帶生蚝坐火車不熟悉違禁品的，但是帶生蚝的重量是有限制的，同時要包裹好，不要弄的腥味重了，大家都煩惱。畢竟乘坐火車是需要注意社會德的

C. 一車生蚝15240千克賣入1.1 元,買出賠了6000元,還要多少錢一斤

1.240×3分之1=80kg
（240-80）×4分之3=120kg
80+120=200kg
答：兩天共賣出200千克.
2.賺：600÷（1+20%）=500（元）
虧：600÷（1-20%）=750（元）
（500+750）-600×2=50（元）
答：商店這筆生意賠錢了,賠了50元!

D. 擺攤烤生蚝用什麼車

一台三輪車就可以，放一台烤爐用煤氣那種,准備裝生蚝的盤子跟勺子，然後再就是一些燒烤需要的必備品。
烤生蚝屬於小本經營，成本很低，一輛小車，一點工具就能支開一個小攤位了。街邊常見的生蚝一般都是2元一個，7個/1斤。根據我們棟棟鮮生攤主的平均值，日銷售50斤等於700元； 進貨成本及費用：生蚝成本4.5元一斤，料包成本5元+運費25元=255元。加上工具磨損其他費用30。 一天的生蚝平均下來利潤是700-255-30=415元.這樣一算早就月薪過萬。

E. 生蚝攤，我想做一個生蚝攤，一個三輪車加1個烤爐5000塊錢，夠不夠

做一個生蚝攤兒，一輛人力三輪車加一個烤爐，投資5000元基本上就可以了。

F. 路邊經常看見一車海蠣子賣不上他們是怎麼保存的

應該她們有那種冰袋，冰桶吧，反正我沒看到有這樣一車的，

G. 生蚝需要怎麼運輸

運輸方式：
將生蚝與冰塊混合放入冷櫃中冷凍運輸，採用汽車運輸，這樣比較快，生蚝很容易腐壞，所以不能長途運輸。如果長途，建議選用空運。如果是活的，一定要採用空運，將生蚝放置於清水中，然後保證氧氣供給即可。
牡蠣別名又叫生蚝，是所有食物中含鋅最豐富的(每100g牡蠣,不包括殼的重量，含水87.1%，含鋅71.2mg，富含蛋白鋅，是很好的補鋅食物，要補鋅可以常吃牡蠣或蛋白鋅。為牡蠣科（ostreae）動物牡蠣（ostreagigastnunb）及其近緣動物的全體，是海產貝殼。在亞熱帶、熱帶沿海都適宜蚝的養殖，我國分布很廣，北起鴨綠江，南至海南島，沿海皆可產蚝。蚝乃軟體有殼，依附寄生的動物，鹹淡水交界所產尤為肥美。

H. 想買點生蚝帶回家.不知道能不能帶上火車

可以帶上火車。

牡蠣（ostrea gigas tnunb）俗稱海蠣子、蚝等,隸屬軟體動物門，雙殼綱，珍珠貝目，是世界上第一大養殖貝類，是人類可利用的重要海洋生物資源之一，為全球性分布種類。牡蠣不僅肉鮮味美、營養豐富, 而且具有獨特的保健功能和葯用價值，是一種營養價值很高的海產珍品。

牡蠣的含鋅量居人類食物之首。古今中外均認為牡蠣有治虛弱、解丹毒、降血壓、滋陰壯陽的功能。牡蠣作為一種優質的海產養殖貝類，不僅具有肉味鮮美的食用價值，而且其肉與殼均可入葯，具有較高的葯用價值。

殼在斷面上可以分為三層；最外層為薄而透明的角質層，中層最厚是由碳酸鈣組成的柱狀結構稱稜柱層，內層為碳酸鈣的片狀結構，稱珍珠層。殼是由下面的外套膜分泌形成，外套膜由殼頂處向腹緣延伸，它是兩層上皮細胞，中間夾有結締組織所形成的膜，膜內有肌纖維使它附著在殼內面，外套膜的邊緣加厚形成三個褶皺，內褶上有放射肌及環肌使邊緣緊貼殼上。

中褶上有大量的感覺細胞或感覺器，具有觸覺、視覺等功能。外褶有很強的分泌功能。兩殼不等，左殼或稱下殼較大而凹，以左殼固著在岩石或海底木樁上。一般是在面盤幼蟲變態的後期，由足絲分泌粘液，將外套膜緣固著在基質上，然後由外套膜分泌的貝殼則直接粘著在塞質上了。足完全消失、前閉殼肌也退化消失、後閉殼肌移到身體的中部，已完全失去了運動的能力。

閉殼肌與韌帶具有拮抗作用。由於永久的固著生活，外套膜緣出現了發達的小觸手或感官，外套膜從不出現癒合點或形成水管，因為它們生活在硬質表面，那裡很少有大量沉積物的存在，因潮汐運動已起到了清除作用。

I. 失業了想搞一個扇貝生蚝車，但不知道從何下手，有經驗的朋友幫幫忙告訴我一下都要做什麼謝謝

先把城管搞定了

J. 請問，燒烤生蚝的那種車大概多少錢可以買的到

你可以自己去定做 大概1000左右的