中巴經濟走廊成果

❶ 中巴經濟走廊理事會理事左軍

那你都知道中巴經濟走廊理事會的會事。是左軍那撮襟能認識你嗎？他現在也很忙。中巴關系正在全面發展。所以。就別再想這問題了。

❷ 「一帶一路」建設取得哪些成果

一是政策和規劃對接不斷強化。中國已與88個國家和國際組織簽署了103份共建「一帶一路」倡議合作文件。去年國際合作高峰論壇一共形成了279項成果清單，目前已經有255項轉為常態化工作，有24項工作正在有序推進。

二是一批重大項目取得早期收獲。包括大家知道的雅萬高鐵、瓜達爾港、中俄原油管道復線等一批重大項目已經取得了早期收獲，21世紀數字絲綢之路建設有序推進。中歐班列累計開行已突破了8000列，通達了歐洲14個國家和42個城市。

三是貿易與產能投資合作不斷深化。我們與沿線國家貨物貿易累計超過了5萬億美元，對外直接投資超過了700億美元。在沿線國家建設75個境外經貿合作區，累計投資270多億美元，為當地創造了20多萬個就業崗位。

四是金融服務領域合作得到加強。絲路基金已簽約了19個項目，承諾投資70億美元，支持項目涉及總金額達到800億美元。開發銀行、進出口銀行、各商業銀行支持「一帶一路」建設的力度在不斷地加大。

五是人文交流逐步擴大。發起成立了「一帶一路」綠色發展國際聯盟倡議，同60多個國家簽訂了文化合作協定，「一帶一路」框架下，雙向旅遊交流的規模超過了2500萬人次。

(2)中巴經濟走廊成果擴展閱讀

「一帶一路」作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。「一帶一路」強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。

比如，「經濟帶」概念就是對地區經濟合作模式的創新，其中經濟走廊——中俄蒙經濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊等，以經濟增長極輻射周邊，超越了傳統發展經濟學理論。

「絲綢之路經濟帶」概念，不同於歷史上所出現的各類「經濟區」與「經濟聯盟」，同以上兩者相比，經濟帶具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強的特點，各國都是平等的參與者，本著自願參與，協同推進的原則，發揚古絲綢之路兼容並包的精神。

❸ 一帶一路所指路線途，途經哪裡

絲綢之路經濟帶三大走向：

一是從中國西北、東北經中亞、俄羅斯至歐洲、波羅的海；

二是從中國西北經中亞、西亞至波斯灣、地中海；

三是從中國西南經中南半島至印度洋。

21世紀海上絲綢之路兩大走向：

主體框架：

一是從中國沿海港口過南海，經馬六甲海峽到印度洋，延伸至歐洲；

二是從中國沿海港口過南海，向南太平洋延伸。

「六廊」——六大國際經濟合作走廊：新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬經濟走廊。

「六路」——公路、鐵路、航運、航空、管道、空間綜合信息網路，是基礎設施互聯互通的主要內容。

「多國」——一批先期合作國家，爭取示範效應，體現合作成果。

「多港」——共建一批重要港口和節點城市，繁榮海上合作。

(3)中巴經濟走廊成果擴展閱讀：

共建「一帶一路」的時代背景：

共建「一帶一路」致力於亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通夥伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網路，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。

「一帶一路」的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。

❹ "一帶一路"建設取得哪些成果

在政策溝通方面，迄今已有100多個國家和國際組織參與其中，中國同30多個沿線國家簽署了共建「一帶一路」合作的政府間協議，聯合國等國際組織也態度積極。在設施聯通方面，匈塞鐵路、雅萬高鐵陸續開工，中老、中泰等泛亞鐵路網開始啟動，一批高速公路建設正在推進。中歐班列品牌業已形成，迄今已成功開行2000多列，常態化運輸機制逐漸形成。

在貿易暢通方面，去年中國與「一帶一路」相關國家雙邊貿易總額已經達到9955億美元，佔全國對外貿易總額的25.1%。在資金融通方面，400億美元的絲路基金與1000億美元的亞洲基礎設施投資銀行已成立並啟動項目投資，沿線國家積極探討建立或擴充各類雙多邊合作基金，金融合作正在迅速展開。去年，我國企業對相關國家直接投資148.2億美元，吸收來自相關國家的投資84.6億美元，同比分別增長18.2%和23.8%。在民心相通方面，我國設立了絲綢之路中國政府獎學金，與沿線國家互辦文化年、藝術節，實施「絲綢之路影視橋工程」和「絲路書香工程」，「一帶一路」人文合作取得了積極成果。絲綢之路聯合申遺取得成功，海上絲綢之路聯合申遺業已啟動。
作為「一帶一路」的重大工程，6大經濟走廊建設取得重要進展。中蒙俄三方已就建設經濟走廊達成共識，正抓緊編制規劃綱要。中巴經濟走廊起步早進展快，已實質性啟動一批重大項目建設。新亞歐大陸橋經濟走廊、孟中印緬經濟走廊建設也在穩步向前推進。中國—中亞—西亞、中國—中南半島經濟走廊正在積極規劃建設。

「一帶一路」統籌國內區域開發開放與國際經濟合作，共同打造陸上經濟走廊和海上合作支點，推動互聯互通，正成為一條和平友誼紐帶、共同繁榮之路。

中國企業的最大風險是中國企業性格的內向性，不走出去，中國企業會越來越被動，會越來越受制於人。

其次，「一帶一路」戰略實施中的任何創新其實都會有潛在的風險，尤其以金融為主的虛擬經濟創新蘊含的乘數式風險，需要我們時時刻刻保持高度警覺。

❺ 一帶一路取得哪些成果

一帶一路項目成果：

1、蒙內鐵路

肯亞是中國「一帶一路」戰略在非洲唯一的支點，是新絲路建設中獲得中國資金援助最多的國家。

2014年5月李克強總理訪問肯亞期間，中肯簽署了關於蒙巴薩-內羅畢鐵路相關合作協議，蒙內鐵路是肯亞百年來建設的首條新鐵路，是東非鐵路網的咽喉，也是東非次區域互聯互通重大項目，規劃全長2700公里，預計總造價250億美元。

中國企業也攜手通用電氣開拓EPC市場的力度不斷加大，比如2015年中國機械工業集團在其承建的肯亞基佩托風電項目中採用60台通用1.7-103風機。

2、中匈協議

2015年6月6日，正在匈牙利進行正式訪問的外交部部長王毅，在布達佩斯同匈牙利外交與對外經濟部部長西亞爾托簽署了《中華人民共和國政府和匈牙利政府關於共同推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的諒解備忘錄》。這是中國同歐洲國家簽署的第一個此類合作文件。

3、衛星通信

為保障「一帶一路」通信衛星信號無障礙，國內的相關企業和政府機構已經對「一帶一路」的衛星發射進行了規劃和研究，未來三年到五年內，將發射多顆通信衛星，與此同時，「一帶一路」途經國家的通信信號也將逐步實現全覆蓋。從而在通信領域為「一帶一路」鋪平道路。

4、亞洲基礎設施投資銀行

截至2015年4月15日，亞投行意向創始成員國確定為57個，其中域內國家37個、域外國家20個。涵蓋了除美日之外的主要西方國家 ，以及亞歐區域的大部分國家，成員遍及五大洲。其他國家和地區今後仍可以作為普通成員加入亞投行。

4月28日，為期兩天的亞投行第四次談判代表會議在北京閉幕，這是亞投行57個意向創始成員國名單最終確定後首次齊聚北京，代表們對多邊臨時秘書處起草的《亞投行章程（草案）》修訂稿進行討論並取得顯著進展。各方商定將於2015年年中完成亞投行章程談判並簽署，年底前完成章程生效程序，正式成立亞投行。

5、卡拉奇—拉合爾高速公路

2015年12月22日，中國建築股份有限公司（「公司」）與巴基斯坦國家高速公路管理局正式簽署巴基斯坦卡拉奇-拉合爾高速公路（蘇庫爾-木爾坦段）項目EPC總承包合同。

卡拉奇-拉合爾高速公路項目為中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目，全長約1，152公里，採用雙向6車道設計，設計時速120公里/小時。公司本次簽約承建的蘇庫爾-木爾坦段，為中巴經濟走廊早期收獲項目，全長392公里，建設工期36個月。合同金額2，943億盧比，約摺合人民幣184.6億元，約占公司2014年度經審計營業收入的2.31%。公司推進「一帶一路」項目取得重大實質性成果。

6、巴基斯坦卡洛特水電站

2016年1月10日，在距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡50多公里處的吉拉姆河畔，三峽集團承建的卡洛特水電站主體工程開工。這是絲路基金首個對外投資項目。中國政府已承諾在2030年前向巴基斯坦投資至少350億美元，為建造發電廠提供融資。通用電氣表示目前在巴基斯坦的訂單金額已升至超過10億美元，而五年前還不足1億美元。

7、中巴經濟走廊

2015年12月31日，「中巴經濟走廊-2016中國產能合作友好訪問團」新聞發布會暨大型紀錄片《巴鐵》啟動儀式在巴基斯坦駐華大使館舉行。

8、中亞天然氣管線項目

2009年，該項目由中石油海外工程集團承建，GE為該項目提供了四個壓縮機站的十二台壓縮機和航改型燃機。除技術、資金支持外，GE還調動沿線國家的本土團隊，協助進行項目溝通，從中亞進口的天然氣，通過中亞管道接入西氣東輸管道，覆蓋國內25個省市和香港特別行政區的用戶，造福5億多人。

9、印尼雅萬高鐵

2016年1月21日，印尼雅萬高鐵開工奠基儀式舉行。這將是印尼乃至東南亞地區的首條高鐵。

10、德黑蘭至馬什哈德高鐵

❻ 中國的一帶一路從提出到現在取得了哪些成果

1,巴基斯坦卡洛特水電站

2016年1月10日，在距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡50多公里處的吉拉姆河畔，三峽集團承建的卡洛特水電站主體工程開工。這是絲路基金首個對外投資項目。

中國政府已承諾在2030年前向巴基斯坦投資至少350億美元，為建造發電廠提供融資。通用電氣表示目前在巴基斯坦的訂單金額已升至超過10億美元，而五年前還不足1億美元。

2,德黑蘭至馬什哈德高鐵

2016年2月6日，伊朗總統魯哈尼出席了德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項目的開工儀式，項目預計將在42個月後竣工，隨後還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。

3,寮國鐵路

2016年12月25日，寮國北部琅勃拉邦，一支築路隊伍整裝待發。寮國總理通倫親自揮鏟破土，鳴鑼九響，標志著中國寮國鐵路全線開工。根據規劃，中老鐵路將於2021年全線貫通，屆時從中國邊境到萬象只需4個小時，多山缺路的寮國將實現從「陸鎖國」變為「陸聯國」的夢想。

4,衛星通信

為保障「一帶一路」通信衛星信號無障礙，國內的相關企業和政府機構已經對「一帶一路」的衛星發射進行了規劃和研究，未來三年到五年內，將發射多顆通信衛星，

與此同時，「一帶一路」途經國家的通信信號也將逐步實現全覆蓋。從而在通信領域為「一帶一路」鋪平道路。

5,亞洲基礎設施投資銀行

截至2015年4月15日，亞投行意向創始成員國確定為57個，其中域內國家37個、域外國家20個。涵蓋了除美日之外的主要西方國家 ，以及亞歐區域的大部分國家，成員遍及五大洲。其他國家和地區今後仍可以作為普通成員加入亞投行.

4月28日，為期兩天的亞投行第四次談判代表會議在北京閉幕，這是亞投行57個意向創始成員國名單最終確定後首次齊聚北京，

代表們對多邊臨時秘書處起草的《亞投行章程（草案）》修訂稿進行討論並取得顯著進展。各方商定將於2015年年中完成亞投行章程談判並簽署，年底前完成章程生效程序，正式成立亞投行。

參考資料來源：網路-一帶一路

❼ 一帶一路的項目成果

中匈協議

2015年6月6日，正在匈牙利進行正式訪問的外交部部長王毅，在布達佩斯同匈牙利外交與對外經濟部部長西亞爾托簽署了《中華人民共和國政府和匈牙利政府關於共同推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的諒解備忘錄》。這是中國同歐洲國家簽署的第一個此類合作文件。

衛星通信

為保障「一帶一路」通信衛星信號無障礙，國內的相關企業和政府機構已經對「一帶一路」的衛星發射進行了規劃和研究，未來三年到五年內，將發射多顆通信衛星，與此同時，「一帶一路」途經國家的通信信號也將逐步實現全覆蓋。從而在通信領域為「一帶一路」鋪平道路。

亞洲基礎設施投資銀行

截至2015年4月15日，亞投行意向創始成員國確定為57個，其中域內國家37個、域外國家20個。涵蓋了除美日之外的主要西方國家 ，以及亞歐區域的大部分國家，成員遍及...蒙內鐵路

肯亞是中國「一帶一路」戰略在非洲唯一的支點，是新絲路建設中獲得中國資金援助最多的國家。

2014年5月李克強總理訪問肯亞期間，中肯簽署了關於蒙巴薩-內羅畢鐵路相關合作協議，蒙內鐵路是肯亞百年來建設的首條新鐵路，是東非鐵路網的咽喉，也是東非次區域互聯互通重大項目，規劃全長2700公里，預計總造價250億美元。

中匈協議

2015年6月6日，正在匈牙利進行正式訪問的外交部部長王毅，在布達佩斯同匈牙利外交與對外經濟部部長西亞爾托簽署了《中華人民共和國政府和匈牙利政府關於共同推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的諒解備忘錄》。這是中國同歐洲國家簽署的第一個此類合作文件。

衛星通信

為保障「一帶一路」通信衛星信號無障礙，國內的相關企業和政府機構已經對「一帶一路」的衛星發射進行了規劃和研究，未來三年到五年內，將發射多顆通信衛星，與此同時，「一帶一路」途經國家的通信信號也將逐步實現全覆蓋。從而在通信領域為「一帶一路」鋪平道路。

亞洲基礎設施投資銀行

截至2015年4月15日，亞投行意向創始成員國確定為57個，其中域內國家37個、域外國家20個。涵蓋了除美日之外的主要西方國家 ，以及亞歐區域的大部分國家，成員遍及五大洲。其他國家和地區今後仍可以作為普通成員加入亞投行。

2015年4月28日，為期兩天的亞投行第四次談判代表會議在北京閉幕，這是亞投行57個意向創始成員國名單最終確定後首次齊聚北京，代表們對多邊臨時秘書處起草的《亞投行章程（草案）》修訂稿進行討論並取得顯著進展。各方商定將於2015年年中完成亞投行章程談判並簽署，年底前完成章程生效程序，正式成立亞投行。

卡拉奇-拉合爾高速公路

2015年12月22日，中國建築股份有限公司（「公司」）與巴基斯坦國家高速公路管理局正式簽署巴基斯坦卡拉奇-拉合爾高速公路（蘇庫爾-木爾坦段）項目EPC總承包合同。

卡拉奇-拉合爾高速公路項目為中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目，全長約1，152公里，採用雙向6車道設計，設計時速120公里/小時。公司本次簽約承建的蘇庫爾-木爾坦段，為中巴經濟走廊早期收獲項目，全長392公里，建設工期36個月。合同金額2，943億盧比，約摺合人民幣184.6億元，約占公司2014年度經審計營業收入的2.31%。公司推進「一帶一路」項目取得重大實質性成果。 2016年1月21日，印尼雅萬高鐵開工奠基儀式舉行。這將是印尼乃至東南亞地區的首條高鐵。

❽ 將中巴經濟走廊打造成「一帶一路」示範工程，一帶一路目前有什麼成果

將中巴經濟走廊打造成一帶一路的示範工程，在一帶一路的建設當中有著非常多的成效。我們熟知的一帶一路關稅政策，也就是有一帶一路的政策所延展的一種衍生政策。這種關稅政策對於我國企業投資一帶一路的市場和一帶一路的沿線國家與我國的經貿往來都有著非常好的促進作用。這是因為關稅協定的制定對於兩國而言有著重要的影響。關稅協定目的就是降低兩國之間的稅負，從而能夠使得雙方企業更好地進行投資。這也是促進兩國進行經貿往來更好的方式。

對於我國在國際中的地位也能夠通過一帶一路的建設逐漸的提高。這是因為以我國所主導的一帶一路帶動了相關國家和地區的發展，使得人們的生活質量得到了進一步的提高。

❾ 「一帶一路」提出近3年來有哪些重要早期收獲

具體來說，「一帶一路」倡議提出近3年來取得哪些重要早期收獲？日前，外交部長王毅從8個方面進行了概括：
一、國際共識日益增多
已有70多個國家和組織表達了支持和參與，超出了傳統的「一帶一路」范圍，真正形成了具有廣泛影響的國際合作框架。同時34個國家和國際組織與中國簽署了共建「一帶一路」政府間合作協議，在此基礎上，還將進一步形成具體的合作規劃。4月，我代表中國外交部與聯合國亞太經社會簽署合作意向書，就具有重要象徵意義。
【解讀】中國「一帶一路」戰略研究院院長、北京第二外國語學院校長曹衛東：「一帶一路」沿線國家的文化背景不同、經濟發展階段各異，而這項由中國發出的國際倡議能夠被廣泛接受和認可非常不易。
二、金融支撐機制開始發揮作用
亞洲基礎設施投資銀行今年初開業運營。絲路基金首批投資項目正式啟動。沿線國家積極探討建立或擴充各類雙多邊合作基金，金融合作正在迅速展開，為重點項目建設提供了強有力支持。
【解讀】中國人民大學重陽金融研究院合作研究部主任劉英：400億美元的絲路基金與1000億美元的亞洲基礎設施投資銀行先後成立並開始投資項目。不僅如此，包括廣東、福建的地方版絲路基金紛紛成立，現有20多個各類基金支持參與「一帶一路」建設。截至目前，中方設立的各類多雙邊產能合作基金已超過1000億美元。
三、互聯互通網路逐步成型
互聯互通是建設「一帶一路」的基礎性工程，把歐亞大陸的陸、海、空、網連接起來，從而為彼此合作創造更好條件。目前，匈塞鐵路、雅萬高鐵陸續開工，中老、中泰等泛亞鐵路網開始啟動，一批高速公路建設正在推進。與此同時，海上互聯互通蓄勢待發，在香港召開的「一帶一路」高峰論壇，十分成功，反響熱烈。
【解讀】中央黨校國際戰略研究所教授趙磊：隨著『一帶一路』理念的提出和推進，互聯互通開始成為一種時尚，『痛則不通，通則不痛』的中國式文化與哲學思想開始備受矚目。
四、產能合作加快推進
中國已與20個國家簽署了協議，開展機制化的產能合作，一大批重點項目在各國落地生根。截至目前，中方設立的各類多雙邊產能合作基金已超過1000億美元。中國與哈薩克是國際產能合作的先行者，目前已形成52個早期收獲項目，總投資270億美元，尤其是開創了國際產能合作模式，發揮著重要的示範效應。
【解讀】中國人民大學重陽金融研究院合作研究部主任劉英：產能合作推動了「一帶一路」沿線國家的工業化、城市化水平。

5月28日，在肯亞馬庫埃尼附近的蒙內鐵路第七標段，肯亞總統烏胡魯·肯亞塔（前右三）為新鋪設的軌道擰緊螺絲。蒙內鐵路由中國路橋公司承建，造價38億美元，東起海港蒙巴薩，西至首都內羅畢，綿延約480公里，是一條採用中國標准、中國技術、中國管理、中國裝備建造的國際干線鐵路。截至目前，蒙內鐵路項目共直接和間接為肯亞創造3萬多個工作崗位。新華社記者李百順攝
五、經濟走廊建設取得重要進展
中蒙俄三方已就建設經濟走廊達成共識，正抓緊編制規劃綱要。中巴經濟走廊起步早，進展快，已實質性啟動一批重大項目建設。新亞歐大陸橋經濟走廊、孟中印緬經濟走廊的建設也在穩步向前推進。
【解讀】中國現代國際關系研究院研究員陳鳳英：中國與「一帶一路」沿線國家以「共商、共建、共享」原則建設的「六大經濟走廊」各有收獲，經貿園區建設也全面開花，亮點頻多。
六、中歐班列品牌業已形成
中歐班列迄今已成功開行1500多列。僅去年一年中歐班列就開行815列，是2014年的2.7倍。國內開行城市已達10個，到達沿線國家7個，常態化運輸機制開始形成。這對拉動沿線國【解讀】波蘭哈特蘭斯物流公司首席執行官托馬什·格熱拉克：如今的中歐班列就是一條連接中國與中東歐國家的『新絲路』。開通中歐班列的意義不僅僅局限於這趟列車的經濟價值和效益，這趟列車還將成為波中兩國人民之間文化、科技和旅遊交流的橋梁，幫助兩國人民進一步增進相互了解、加深友誼。
七、貿易投資大幅增長
「一帶一路」沿線國家大多處於工業化、城市化的重要階段，「一帶一路」倡議實施以來，區域貿易和投資增長迅猛，年均增速高於全球平均水平近一倍。2015年，中國企業對「一帶一路」相關的49個國家開展了直接投資，投資額共計150億美元。沿線各國都在努力提升貿易投資便利化水平，探討各種類型的自貿區或一體化進程。
【解讀】中國「一帶一路」戰略研究院教授梁昊光：「一帶一路」倡議提出三年來，國際社會關注度越來越高，認同感增強，期望值也上升；同時沿線國家投資和貿易大幅增長，為國家間的合作凝聚了更大共識。
八、人文交流更加密切
我們設立了絲綢之路中國政府獎學金，與沿線國家互辦文化年、藝術節，實施「絲綢之路影視橋工程」和「絲路書香工程」，「一帶一路」人文合作取得了積極成果。絲綢之路聯合申遺取得成功，海上絲綢之路聯合申遺業已啟動。

❿ 一帶一路有哪幾條路

「一帶一路」有六條路（六大經濟走廊）：

1、中巴經濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，中巴經濟走廊通過全方位、多領域的合作，有助於進一步密切和強化中巴全天候戰略合作夥伴關系，它既是中國「一帶一路」倡議的樣板工程和旗艦項目，也為巴基斯坦的發展提供了重要機遇。當前，中巴經濟走廊建設已經取得了階段性成果，但同時仍然面臨諸多風險與挑戰。只有全面了解、充分評估、積極應對風險，才能推動走廊建設取得實質性成果。

參考來源資料：網路-一帶一路