西部開發到現在的成果

㈠ 西部大開發有哪些成果

西藏鐵路、南水北調、西氣東輸、北煤南運、西油南輸、西電東送、西棉東調、南菜北運等等。

㈡ 西部大開發的成果有哪些

西部大開發的范圍包括重慶、四川、貴州、雲南、西藏、陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆、內蒙古、廣西等12個省、自治區、直轄市，面積685萬平方公里，佔全國的71.4%。2002年末人口3.67億人，佔全國的28.8%。2003年國內生產總值22660億元，佔全國的16.8%。西部地區資源豐富，市場潛力大，戰略位置重要。但由於自然、歷史、社會等原因，西部地區經濟發展相對落後，人均國內生產總值僅相當於全國平均水平的三分之二，不到東部地區平均水平的40%，迫切需要加快改革開放和現代化建設步伐。

一、實施西部大開發的意義、指導思想和目標任務

實施西部大開發戰略，是深入貫徹「三個代表」重要思想的偉大實踐，是全面建設小康社會、確保現代化建設第三步戰略目標勝利實現的重大部署，是促進各民族共同發展和富餘的重要舉措，是保障邊疆鞏固和國家安全的必要措施，關系全國經濟社會發展的大局。有利於推動經濟結構的戰略性調整，促進地區經濟協調發展；有利於改善全國的生態狀況，為中華民族的生存和發展創造更好的環境；有利於培育全國統一市場，完善社會主義市場經濟體制；有利於進一步擴大對外開放，用好國內外兩個市場、兩種資源，具有重要的現實意義和深遠的歷史影響。

繼續推進西部大開發的指導思想是，以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，全面貫徹黨的十六大和十六屆三中全會精神，根據完善社會主義市場經濟體制的目標、任務和要求，認真落實黨中央、國務院關於實施西部大開發的戰略部署、方針政策和重點任務。堅持解放思想，實事求是，與時俱進，按照社會主義市場經濟的改革方向，不斷探索西部大開發的新路子。堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，按照「五個統籌」的要求，使經濟發展與生態環境、社會進步協調推進，促進經濟社會和人的全面發展。堅持一切從實際出發，積極進取，量力而行，有重點、有步驟地解決關系全局的重大問題。堅持把西部地區自力更生、艱苦奮斗與國家政策支持結合起來，更大程度地發揮市場配置資源的基礎性作用，不斷增強西部地區的自我發展能力。

實施西部大開發是一項長期艱巨的歷史任務，也是一項規模宏大的系統工程。既要有緊迫感，又要有長期奮斗的思想准備。總的戰略目標是：經過幾代人的努力，到21世紀中葉全國基本實現現代化時，從根本上改變西部地區相對落後的面貌，努力建成一個山川秀美、經濟繁榮、社會進步、民族團結、人民富裕的新西部。21世紀頭10年，力爭使西部地區基礎設施和生態環境建設取得突破性進展，特色經濟和優勢產業有較大發展，重點地帶開發步伐明顯加快，科技教育和衛生、文化等社會事業明顯加強，改革開放出現新局面，人民生活進一步改善，為實施西部大開發戰略奠定堅實的基礎。

當前和今後一段時期，是西部地區深化改革、擴大開放、加快發展的重要戰略機遇期。要重點抓好基礎設施和生態環境建設；積極發展有特色的優勢產業，推進重點地帶開發；發展科技教育，培育和用好各類人才；國家要在投資項目、稅收政策和財政轉移支付等方面加大對西部地區的支持，逐步建立長期穩定的西部開發資金渠道；著力改善投資環境，引導外資和國內資本參與西部開發；西部地區要進一步解

希望接受，可以給你提供一些資料

㈢ 西部大開發拓展經濟發展新空間取得的新成就

經濟實力大幅提升，基礎設施建設取得巨大進展，當地人民生活水平不斷提高，西部大開發能增加我國經濟范圍，擴大經濟規模，對國家力量具有重要意義。

㈣ 西部大開發戰略以來有哪些具體成就

西部大開發，已經取得了重大成就。在這期間，多個重點工程已經開始運作或是已經竣工，比如：青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、北煤南運、西油南輸、西電東送、西棉東調、南菜北運等等。

第一，以加快發展為第一要務，國家不斷加大對西部地區的支持力度，西部地區經濟社會發展不斷加快。

截至2009年，國家累計新開工西部開發重點工程70項，投資總規模約1萬億元，中央累計投入財政性建設資金5500億元、財政轉移支付7500億元、長期建設國債資金3100億元。2004年西部地區地方財政收入較之1999年增長了將近一倍，自身經濟實力有了明顯提高。

第二，以基礎設施、生態環境建設為突破口，西部地區發展的基礎性問題開始得到解決。

截至2009年，西部地區基礎設施建設邁出實質性步伐，生態環境保護和建設得到顯著加強。西氣東輸工程提前一年全線貫通並投入商業運營，西電東送工程新增向廣東送電1000萬千瓦的任務提前完成，青藏鐵路提前一年全線鋪通。

第三，堅持以人為本的指導思想，西部地區人民生活水平不斷提高。

油路到縣、送電到鄉、廣播電視到村基本實現，縣際公路、農村飲水、農村能源、生態移民等工程積極推進，"兩基"攻堅計劃穩步實施，公共衛生設施建設得到加強，城鄉居民收入和生活水平不斷提高。

第四，以改革開放為動力，西部經濟社會發展活力不斷提高。

西部各級地方政府積極鼓勵、支持、引導個體私營等非公有制經濟發展，大力完善市場體系，不斷改善投資環境，進一步拓寬東西合作和對外開放領域。

(4)西部開發到現在的成果擴展閱讀：

為深入實施西部大開發戰略，繼續支持西部地區基礎設施建設和特色優勢產業發展，改善群眾生產生活條件，2012年國家新開工西部大開發重點工程22項，投資總規模為5778億元 。

22項新開工重點工程分別是：

敦煌至格爾木鐵路，張家口至呼和浩特鐵路，重慶主城至重慶萬州鐵路，寧西鐵路西安至合肥段增建二線，雲南麻柳灣至昭通公路，陝西黃陵至銅川公路，青海茶卡至格爾木公路改擴建，新疆阿克蘇至喀什公路。

內蒙古烏蘭浩特至扎蘭屯公路，國道318線川藏公路（西藏段）整治改建，南寧吳圩機場新航站區及配套設施建設，西部支線機場建設，哈密至鄭州±800千伏特高壓直流工程，溪洛渡左岸至浙西±800千伏特高壓直流工程。

農網改造升級，無電地區電力建設，西氣東輸三線，中衛—重慶—貴陽輸氣管線，甘肅酒泉千萬千瓦級風電基地二期第一批300萬千瓦風電項目，金沙江中游觀音岩、魯地拉、龍開口水電站，四川都江堰灌區毗河供水一期工程，廣西防城港鋼鐵基地 。

自我國實施西部大開發戰略至今（2000～2012年），西部大開發累計新開工重點工程187項，投資總規模3.68萬億元。

㈤ 西部大開發取得的成就

西部大開發取得的成就：
（一）經濟實力大幅提升
西部地區經濟保持平穩較快發展，經濟效益明顯提高，與東部地區經濟發展差距擴大的趨勢得到初步遏制。2000—2008年，西部地區生產總值從16655億元增加到58257億元，年均增長11.7%，占各地區加總比重由17.1%提高到17.8%。人均地區生產總值由4624元增加到16000元，從相當於各地區加總平均水平的59.5%提高到63.7%。工業增加值由5946億元增加到24000億元左右，增長近4倍。地方財政本級收入由1127億元增加到5159億元，年均增長19.6%，佔全國比重由17.6%提高到18.0%。地方財政本級支出由2601億元增加到13772億元，年均增長22.8%，佔全國比重由24.9%提高到28.1%。全社會固定資產投資由6111億元增加到35839億元，年均增長22.9%，占各地區加總比重由19.2%提高到21.3%。社會消費品零售總額由5954億元增加到19239億元，年均增長14.9%，占各地區加總比重由16.7%提高到17.2%。進出口貿易總額由172億美元增加到1068億美元，年均增長25.6%，佔全國比重由3.6%提升到4.2%。
（二）基礎設施建設取得突破性進展
加快基礎設施建設是西部大開發的重要基礎。10年來，國家不斷加大對西部地區交通、水利、能源、通信、市政等基礎設施建設的支持力度，2000—2008年累計新開工重點工程102項，投資總規模達1.7萬億元，青藏鐵路、西氣東輸、西電東送、國道主幹線西部路段和大型水利樞紐等一批重點工程相繼建成，完成了送電到鄉、油路到縣等建設任務，西部地區基礎設施建設取得了突破性進展。
公路方面。「五縱七橫」國道主幹線西部路段1.6萬公里全線貫通，西部開發八條省際干線公路1.8萬公里將於2010年全面建成，貧困縣出口路、通縣油路、縣際公路陸續建成通車，通鄉公路建設全面啟動，鄉（鎮）、建制村公路通達率分別實現98.3%和81.2%，基本形成了以大城市為中心、中小城市為支點的路網骨架。2000—2008年，西部地區新增公路通車里程88.8萬公里，其中高速公路13927公里。2008年底公路通車總里程達142.1萬公里，佔全國公路總里程的38.1%，其中高速公路16456公里，佔全國高速公路總里程的23.2%。
鐵路方面。全長1100多公里的青藏鐵路通車，填補了我國唯一不通鐵路省區的空白，成為青藏高原千百年來永載史冊的輝煌穿越。到2008年底，進藏列車運送旅客352.8萬人，貨物280多萬噸，為促進西藏經濟社會發展作出了貢獻。寧西鐵路（西安至合肥）、渝懷鐵路、蘭武鐵路復線、遂渝鐵路建成投入運營。蘭渝鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、成蘭鐵路等跨區域鐵路以及鄭州至西安、成都至綿陽至樂山、西安至寶雞等客運專線相繼開工建設。2000—2008年，西部地區新增鐵路營業里程8000多公里。到2008年底，西部地區鐵路總營業里程達到2.94萬公里，復線率和電氣化率分別達到23.2%和38.8%，佔全國總營業里程的比重達到37.7%。西部地區鐵路路網規模不斷擴大，運力緊張得到緩解，在南方冰雪災害、四川汶川特大地震和保障電煤供應等應急運輸中發揮了骨幹作用。
機場方面。重慶、成都、西安、昆明、貴陽、拉薩、西寧、銀川、烏魯木齊、呼和浩特、南寧、桂林等12個干線機場和敦煌、包頭等30個支線機場實施了大規模改擴建，新建林芝、九寨溝等21個支線機場。到2008年底，西部地區民用運輸機場數量達到79個，佔全國機場總數的49.4%。航空事業的快速發展，縮短了遙遠的西部與全國各地的距離。
水利方面。廣西百色、四川紫坪鋪、寧夏沙坡頭、內蒙古尼爾基等大型水利樞紐相繼建成發揮效益。四川都江堰、武都引水二期、寧蒙河套灌區等133個大型灌區續建配套與節水改造項目相繼建成，新增、恢復灌溉面積890多萬畝，改善灌溉面積3400多萬畝，新增節水能力60多億立方米。安排病險水庫除險加固工程1299座。農村飲水安全工程解決了7794萬人的飲水困難和飲水安全問題。

㈥ 西部大開發有哪些成就

主要成就如下：
一、交通、水利、能源、通信等重大基礎設施條件改善。5年累計，西部地區新開工建設60項重點工程，投資總規模約8500億元。交通干線建設方面，5年新增公路通車里程9.1萬公里，其中高速公路5600公里；新建鐵路鋪軌4066.5公里，建成投產鐵路新線2819.6公里，復線.6公里，電氣化鐵路1831.3公里；青藏鐵路累計鋪軌777公里；建成干線機場和支線機場22個，在建項目16個。西電東送工程，累計開工項目總裝機容量3600多萬千瓦，輸變電線路13300多公里，新增向廣東送電1000萬千瓦電網建設任務提前一年完工。建設了四川紫坪鋪、寧夏沙坡頭、廣西百色、內蒙古尼爾基等一批大型水利樞紐工程。改造了115個灌區、建設了535個節水示範項目、安排了621座病險水庫除險加固工程。
二、進一步改善了農村生產生活條件。5年累計安排投資71億元，解決了西部3200萬人飲水問題。國家投入46億元，將居住在生態環境脆弱、不具備基本生存條件地區的102萬貧困人口實行了生態移民。安排10億元，用於農村96萬口戶用沼氣池建設。解決了969個無電鄉通電問題，6.8萬個行政村通了廣播電視。
三、生態建設得到顯著加強。到去年末，退耕還林工程累計完成陡坡耕地退耕還林1.18億畝、荒山荒地造林1.7億畝。從2003年開始實施退牧還草(採取禁牧、休牧、輪牧、草場圍欄等方式恢復草原)工程，累計治理嚴重退化草原1.9億畝。天然林保護、京津風沙源治理工程以及長江上游水污染治理、中心城市污染治理等項目進展比較順利。
四、社會事業發展步伐加快。教育方面，國家累計投入150多億元，支持西部地區教育特別是農村義務教育。投入65億元，加強西部農村公共衛生設施建設。
五、特色產業發展加快，東西合作方興未艾。5年來，西部地區的電力、煤炭、石油天然氣、有色金屬、棉花、畜牧、旅遊等產業，以及部分裝備製造業和高新技術產業加快發展，在全國市場上已佔有越來越重要的位置。西部地區5年累計吸收外商直接投資90多億美元，東部地區已有1萬多家企業到西部地區投資創業，投資總規模超過3000億元。
六、有效地拉動了國內需求。西部開發和重點工程建設需要大量的設備、材料、技術和人才，為東中部地區企業「西進」提供了廣闊的市場空間和大量的投資機會。東中部地區也是西氣東輸、西電東送、交通干線、退耕還林、天然林保護、京津風沙源治理等一大批西部開發重點工程的直接受益者。

㈦ 西部大開發取得的成就有哪些

（一）經濟實力大幅提升

西部地區經濟保持平穩較快發展，經濟效益明顯提高，與東部地區經濟發展差距擴大的趨勢得到初步遏制。2000—2008年，西部地區生產總值從16655億元增加到58257億元，年均增長11.7%，占各地區加總比重由17.1%提高到17.8%。人均地區生產總值由4624元增加到16000元，從相當於各地區加總平均水平的59.5%提高到63.7%。工業增加值由5946億元增加到24000億元左右，增長近4倍。地方財政本級收入由1127億元增加到5159億元，年均增長19.6%，佔全國比重由17.6%提高到18.0%。地方財政本級支出由2601億元增加到13772億元，年均增長22.8%，佔全國比重由24.9%提高到28.1%。全社會固定資產投資由6111億元增加到35839億元，年均增長22.9%，占各地區加總比重由19.2%提高到21.3%。社會消費品零售總額由5954億元增加到19239億元，年均增長14.9%，占各地區加總比重由16.7%提高到17.2%。進出口貿易總額由172億美元增加到1068億美元，年均增長25.6%，佔全國比重由3.6%提升到4.2%。

（二）基礎設施建設取得突破性進展

加快基礎設施建設是西部大開發的重要基礎。10年來，國家不斷加大對西部地區交通、水利、能源、通信、市政等基礎設施建設的支持力度，2000—2008年累計新開工重點工程102項，投資總規模達1.7萬億元，青藏鐵路、西氣東輸、西電東送、國道主幹線西部路段和大型水利樞紐等一批重點工程相繼建成，完成了送電到鄉、油路到縣等建設任務，西部地區基礎設施建設取得了突破性進展。

公路方面。「五縱七橫」國道主幹線西部路段1.6萬公里全線貫通，西部開發八條省際干線公路1.8萬公里將於2010年全面建成，貧困縣出口路、通縣油路、縣際公路陸續建成通車，通鄉公路建設全面啟動，鄉（鎮）、建制村公路通達率分別實現98.3%和81.2%，基本形成了以大城市為中心、中小城市為支點的路網骨架。2000—2008年，西部地區新增公路通車里程88.8萬公里，其中高速公路13927公里。2008年底公路通車總里程達142.1萬公里，佔全國公路總里程的38.1%，其中高速公路16456公里，佔全國高速公路總里程的23.2%。

鐵路方面。全長1100多公里的青藏鐵路通車，填補了我國唯一不通鐵路省區的空白，成為青藏高原千百年來永載史冊的輝煌穿越。到2008年底，進藏列車運送旅客352.8萬人，貨物280多萬噸，為促進西藏經濟社會發展作出了貢獻。寧西鐵路（西安至合肥）、渝懷鐵路、蘭武鐵路復線、遂渝鐵路建成投入運營。蘭渝鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、成蘭鐵路等跨區域鐵路以及鄭州至西安、成都至綿陽至樂山、西安至寶雞等客運專線相繼開工建設。2000—2008年，西部地區新增鐵路營業里程8000多公里。到2008年底，西部地區鐵路總營業里程達到2.94萬公里，復線率和電氣化率分別達到23.2%和38.8%，佔全國總營業里程的比重達到37.7%。西部地區鐵路路網規模不斷擴大，運力緊張得到緩解，在南方冰雪災害、四川汶川特大地震和保障電煤供應等應急運輸中發揮了骨幹作用。

機場方面。重慶、成都、西安、昆明、貴陽、拉薩、西寧、銀川、烏魯木齊、呼和浩特、南寧、桂林等12個干線機場和敦煌、包頭等30個支線機場實施了大規模改擴建，新建林芝、九寨溝等21個支線機場。到2008年底，西部地區民用運輸機場數量達到79個，佔全國機場總數的49.4%。航空事業的快速發展，縮短了遙遠的西部與全國各地的距離。

水利方面。廣西百色、四川紫坪鋪、寧夏沙坡頭、內蒙古尼爾基等大型水利樞紐相繼建成發揮效益。四川都江堰、武都引水二期、寧蒙河套灌區等133個大型灌區續建配套與節水改造項目相繼建成，新增、恢復灌溉面積890多萬畝，改善灌溉面積3400多萬畝，新增節水能力60多億立方米。安排病險水庫除險加固工程1299座。農村飲水安全工程解決了7794萬人的飲水困難和飲水安全問題。

㈧ 西部大開發的成果有什麼

從西部地區「十大工程」，到青藏鐵路的開工建設；從西氣東輸，到西電東送工程的穩步實施；從西部地區大規模的機場建設，到鐵路、公路建設的全面啟動；從大規模的城市基礎設施建設，到大面積的退耕還林還草試點。西部大開發——這一跨世紀的偉大工程，正在廣大西部地區扎扎實實地推進。
也許你是從眾多的招商會、研討會以及媒體上各種文章中了解西部大開發有關情況的；也許你還沒有切身感受到西部大開發的進程。其實，西部大開發「雷聲」大，「雨點」也大。
讓我們來看一看西部地區正在實施的重大工程：
2000 年，西部大開發邁出實質性步伐，新開工了「十大工程」，即寧西鐵路、渝懷鐵路、西部公路建設、西部機場建設、重慶輕軌、澀北—西寧—蘭州輸氣管線、青海 30 萬噸鉀肥工程、西部退耕還林還草工程、西部高校基礎設施建設、四川紫坪鋪水利樞紐等。與此同時，去年還開工建設了一批配套項目。現在這些項目都在順利建設中。
6 月 29 日，西部大開發戰略的標志性工程——青藏鐵路全線正式開工。這條鐵路長達 1118 公里，預計 2007 年完工。青藏鐵路將縱貫青海、西藏兩省區而成為溝通西藏、青海與內地聯系的具有戰略意義的大通道，同時也成為西部腹地路網骨架的重要組成部分。

㈨ 為什麼要西部大開發成果如何

鄧小平提出的以點帶線，以先帶面，深圳帶動了珠江三角洲，上海帶動了長江三角洲，這些年東部大跨度發展，中部也在相繼崛起，而西部交通不變，文化閉塞，經濟極度落後，沒有人願到西部開發建廠，所以只有西部大開發！

㈩ 西部大開發取得了哪些成就

第一，以加快發展為第一要務，國家不斷加大對西部地區的支持力度，西部地區經濟社會發展不斷加快。截至2009年，國家累計新開工西部開發重點工程70項，投資總規模約1萬億元，中央累計投入財政性建設資金5500億元、財政轉移支付7500億元、長期建設國債資金3100億元。

國家投入帶動了社會投入，促進了西部地區經濟快速發展。2000～2004年，西部地區國內生產總值年均增長10.2%，與全國同口徑經濟增長速度的相對差距有所縮小。

2004年西部地區地方財政收入較之1999年增長了將近一倍，自身經濟實力有了明顯提高。西部工業企業實現利潤大幅增加，西部地區的經濟效益和自我發展能力不斷增強，產業結構調整初見成效。

第二，以基礎設施、生態環境建設為突破口，西部地區發展的基礎性問題開始得到解決。黨中央、國務院選擇西部地區最薄弱的方面、也是長期以來制約西部發展的瓶頸～～基礎設施和生態環境建設為突破口，提出力爭在西部開發頭十年取得突破性進展。

截至2009年，西部地區基礎設施建設邁出實質性步伐，生態環境保護和建設得到顯著加強。西氣東輸工程提前一年全線貫通並投入商業運營，西電東送工程新增向廣東送電1000萬千瓦的任務提前完成，青藏鐵路提前一年全線鋪通。

截至2005年底，西部地區累計退耕地還林8467萬畝，配套荒山荒地造林和封山育林11579萬畝，退牧還草工程安排治理嚴重退化草原2.9億畝。經過幾年的努力，許多項目已經開始發揮經濟效益、社會效益和生態效益。

第三，堅持以人為本的指導思想，西部地區人民生活水平不斷提高。在西部大開發中，國家一手抓關系西部全局的重大工程，一手抓關系群眾切身利益的中小項目，使各族人民不斷得到實惠。

油路到縣、送電到鄉、廣播電視到村基本實現，縣際公路、農村飲水、農村能源、生態移民等工程積極推進，"兩基"攻堅計劃穩步實施，公共衛生設施建設得到加強，城鄉居民收入和生活水平不斷提高。

第四，以改革開放為動力，西部經濟社會發展活力不斷提高。西部大開發以來，國家把深化改革、擴大開放作為西部大開發的強大動力和重大任務，積極推動國有企業改革，大力發展混合所有制經濟。

西部各級地方政府積極鼓勵、支持、引導個體私營等非公有制經濟發展，大力完善市場體系，不斷改善投資環境，進一步拓寬東西合作和對外開放領域。

(10)西部開發到現在的成果擴展閱讀：

一、背景

1、西部開發的階段性：西部地區的開發，需要認真規劃、循序漸進。首先需要把西部的現狀搞清楚，研究西部地區從起步到基本實現現代化將大體經歷哪幾個發展階段，每個階段有什麼特點，目標和任務是什麼，有步驟分階段地逐步實現現代化。

當務之急是確定西部開發第一階段，即"十五"時期或更長一些時間西部地區發展的重點，經濟增長的潛力以及內部和外部條件。

2、全國發展不平衡，西部地區發展也不平衡：地區差距問題基本上是城鄉差距問題，也就是工業化和城市化水平的差距。中國工業化和現代化的起步點在城市，最終落腳點卻是在農村。

中國現代化的困難之點不在城市，而在廣大農村地區。這個問題的實質，是幾億農業人口非農化或城鎮化的問題，必須研究現階段有中國特色的城市化道路，在西部開發中需要研究非農化或城鎮化的特點。

二、主要意義

積極探索投資體制改革，推進財稅體制改革，加大轉移支付力度。特別是，東西部地區互動發展呈現出良好勢頭。

據不完全統計，2000年至2007年，東部地區到西部地區投資經營的企業累計近20萬家，投資總額15000多億元，西博會、西洽會、中國—東盟博覽會等已成為東西互動合作和吸引外商投資的重要平台。西部地區累計實際利用外商直接投資約180億美元。

西部大開發，這是我們國家領導人提出一項重要戰略任務。由於西部是內陸，東部靠海，造成了中西部經濟發展的不平衡。這個不平衡表現得太明顯了，西部人口稀少，東部人口密集，在地圖上的表現，也是東部密密麻麻，西部零零星星的。主要的還是東部交通方便，對出口有力。

但我們不能任由這種不平衡發展下去，必須振興西部經濟，給西部以政策支持。這些年來的發展，也證明了西部大開發的道路是正確的。