中俄軍事技術合作成果

Ⅰ 中俄軍事聯盟有多厲害

得澄清，中俄不是軍事聯盟。只是經濟合作和戰略合作夥伴關系。另外假設這兩個國家聯盟，冷戰時期的話足夠稱霸了，而現在……除核武器以外無法對美國和歐盟這種組織構成威脅。

Ⅱ 俄羅斯經營軍事同盟的主要成果是啥

有以下幾個方面的原因使得中俄無法在軍事上締結同盟，主要問題還是在俄羅斯方面。
一、歷史原因，中國與俄羅斯前身蘇聯自上世紀60年代交惡以來，中國與蘇聯一直處於軍事對立態，直致上世紀90年代才稍有好轉，1992年蘇聯解體後中俄兩國關系雖有所好轉，但積重難反，冰凍三尺，非一日之寒。
二、領土糾紛，自沙皇俄國以來，俄羅斯一共吞並了中國150多萬平方公里的領土，在蘇聯時期一手策劃了外蒙古獨立，把外蒙古從中國分裂出去，使中國又失去了150多萬平方公里的土地，前後中國因俄國共損失了300多萬平方公里的土地雖然中國政府後面承認了這些歷史事實。但畢竟是搶來的土地，俄國也許擔心有一天中國強大了會對這些領土提出異議，要知道海威參對俄國意味著什麼，那是
俄國在太平洋地區唯一的一個不凍港，一旦失去就意味著俄國在太平洋地區失去了發言權。至今仍有部分在蘇聯時期被佔領的中國國土沒有歸還中國。
三、東西方文化上的差異，俄國有著濃厚的大國沙文主義情結。俄國是靠武力來使他國屈服，在蘇聯時期四處渲染武力，對其發號施令不服從者就訴之武力。今蘇聯解體，俄羅斯在經濟、軍事等方面的能力與蘇聯時期相差甚遠，但俄羅斯仍不忘向世界渲染武力。俄羅斯在北約東擴時手足無措，只有宣布導彈從新瞄準歐洲，然北約並沒有因其導彈威脅而停止東擴，反而將其導彈防衛系統部署到俄羅
斯的家門口。最近俄羅斯又宣布恢復停止了十多年的遠程戰略轟炸機巡航的軍事行動，以此來恫嚇歐美，然收甚微，反而招來恥笑。反觀中國，在處理危機時表現出來的冷靜和處理的得體贏得了世界的尊重。中國一直向世界宣稱要和平崛起，面對美國、日本的種種挑釁均能以智慧化解。美國在日本部署f22，中國卻打掉自己的氣象衛星，雖沒有像俄羅斯那樣叫囂以導彈瞄準誰誰，卻受到截然不同的
效果，f22在日本沒待幾天就乖乖的飛回去了。中國是一個處事低調的國家，因為中國知道，沒有實力在國際上就沒有發言權，即使你擁有先進的武器，但你的綜合國力不強大，人家是不會懼怕你的。從中我們可以看出俄羅斯就像一個蠻漢，而中國卻像一位溫文爾雅的儒者，二者能結合在一起嗎？
四、失落危機感與復興成就感的巨大反差，一邊是落魄的鳳凰不如雞，一邊是悄然崛起的東方巨龍。在俄羅斯人眼裡對中國既是羨慕更是嫉妒，以俄羅斯人的性格他是不願意看到一個強大而自主的鄰居的，從軍售上可以看出俄羅斯人的矛盾心裡，一方面想中國和他一起與美國抗衡，一方面又想中國在尖端武器上受他的制約。然而中國人才沒那麼傻，中國一直尋求國防科技的獨立自主研發，不想在 尖端武器發展上受制與人。事實上中國越強大，俄羅斯就越失落，以至他想以印度抗衡中國，這種反復無常的小人心態是世人所不齒的，這也註定了中國不可能完全信任俄羅斯。

Ⅲ 20世紀90年代中期以來,中俄軍事合作密切的原因

美國的壓力太大，特別是歐美對於俄羅斯不待見，還想要往跟深入的方向取整俄羅斯，俄羅斯終於明白過來美歐不可靠，放眼全球，當時候不是美歐和他們的走狗，還能算湊合的國家，基本上只有中國了。而且中俄軍事合作以中國買俄羅斯武器為主，符合俄羅斯差錢和有技術兩個主要特徵。

Ⅳ 中俄現在處於怎樣的軍事合作夥伴

中俄建立的新型國家關系具有進一步蓬勃發展的廣闊前景。中俄全面、平等、互信的戰略協作夥伴關系。

Ⅳ 中國和白俄羅斯的軍事技術合作

別的沒有了。白俄羅斯主要是機械工業較強悍。

在蘇聯時期，主要承擔重型特種車輛生產。比如主戰坦克，特種運輸車（洲際導彈發射車）。

Ⅵ 王毅點贊中俄關系取得的成就,中俄未來合作的方向是什麼

沒有什麼預測，畢竟現在的合作已經涉及很廣了，關鍵看未來局勢怎麼發展，再考慮哪方面合作需要加強。

比如加強軍事合作，畢竟那些西方國家總聯合演習什麼的。

Ⅶ 中國軍事科技成果有哪些

1、我國002國產航空母艦下水。作為海上巨無霸，航母是公認的難度最大，工藝最復雜的裝備，目前僅有少數幾個大國有能力建造。

2、我國殲-20正式加入空軍序列。殲20是我國最新銳的隱身戰斗機，也是世界排名數一數二的先進戰斗機，採用眾多先進技術，空中戰斗能力與美國F22不相上下。

3、北京航空航天大學成功研製出「長鷹」長航時無人機，它是我國第一個完全自主知識產權的長航時無人偵察機系統，成功使我國無人機實現了由近中程、短航時向遠程、長航時的歷史性跨越。

4、2017年5月，中國空軍無人機部隊首次亮相，攻擊-1無人機是中國空軍裝備的一型察打一體無人機，該機集偵察、情報傳輸和火力打擊於一身。此外，最新型的彩虹地效無人機揭開了神秘面紗，這種被外媒猜疑可部署到相關海區的新型攻擊無人機，將對現代化海上力量造成極大威脅。

5、2016年7月6日，運-20大型運輸機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。相對於殲-20等先進戰斗機，運-20大運項目屬於具有重大戰略意義的遠程重型運輸機，是中國《中長期國家科技發展計劃》的最優先項目。

運-20大運機的服役，標志著中國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之後，世界上第四個能夠自行研製並生產200噸級以上大型軍用運輸機的國家，也是目前世界上正在批量生產的最大和最強的軍用運輸機。

6、高超音速飛行器DF-ZF是中國軍方新近研發的可以快速進行全球打擊的高超音速飛行器，這種高超音速飛行器屬於超快速機動打擊武器，利用彈道導彈從基地發射，以5-10馬赫的超音速飛行，從而實現快速打擊。

Ⅷ 中俄北極開發合作取得了哪些成果

氣候變暖帶來了北冰洋融化，這一全球性問題對俄羅斯這樣的北極國家產生了很大的影響。氣候變化會引發海洋冰川的消融和永久凍土的融化，而這些生態環境的變化直接影響到人類活動，如引發管道，碼頭等基礎設施的傾斜下陷，因此中俄對北極航道開發的技術難度系數也在加大。然而生態環境問題不是一個國家就能夠解決的，中俄就北極生態環保問題也展開了科考合作。較之中國來說俄羅斯有更為豐富的北極科考經驗，反之，中國可以為兩國的科考合作提供更為充足的資金，從而兩國可以實現優勢互補，互惠互利，共享科考成果。 中俄全面戰略協作夥伴關系的建立使中俄旅遊合作備受關注，前景廣闊。在此領域展開合作的可行性是基於俄羅斯北極地區豐富的旅遊資源，如作為俄北極圈內擁有唯一一個眾所周知的不凍良港摩爾曼斯克，該地作為觀看「北極光」最好的地方之一廣受歡迎；位於基洛夫斯克市的「北極阿爾卑斯植物園」是世界最北的植物園，也具有觀賞價值；還有納里揚馬爾也是一座文化底蘊豐厚的城市，擁有眾多的名勝古跡。就現今的中俄旅遊狀況來說，大多是以邊境游為主。如2012年，亞太經濟合作峰會在符拉迪沃斯托克成功舉辦，其成為濱海邊疆區旅遊業發展的強大推動力，隨後濱海邊疆區與中國東北地區旅遊合作呈穩定發展的態勢。而北極航道的開發，使中俄的旅遊合作可以向北縱深發展，不僅僅只停留在中俄邊境地帶。此外，中國中遠集團旗下的「永盛輪」在2013年首次穿越北極東北航道，緊接著於2015年又完成了「再航北極、雙向通行」這一極具挑戰性的任務。在2017年，中遠集團海運特運公司的5艘船舶也不辱使命，全部順利通過了北極東北航道。這都為中國日後大規模商業航行以及中俄旅遊合作奠定了基礎，北極航道的商業化在即，以北極航道為主體的交通網路也在向內陸鋪開，中俄在此基礎上開展旅遊合作成為兩國經濟發展新的增長點。 科學技術的高速發展擴大了人類的生存空間和活動空間，人類的研究已經從傳統的陸地領土和近海向極地、深遠海等新疆域延伸。俄羅斯制定了「冰上絲綢之路」這一國家發展戰略，在此戰略的背後必然隱藏著更為龐大的空間布局和長遠的戰略規劃，無論是從廣義上還是狹義上理解，北極航道都將是「冰上絲綢之路」的實施基礎和重要載體。具備龐大運輸潛力的北極航道也被各國看好，正在逐漸成為一條「新紐帶」和「高速路」，因其兩端連接著大西洋和太平洋，所以這一格局的變化必將帶來世界海上貿易重心的北向遷移[10]，中俄雙方在深化北極地區能源合作的同時，也應擴展在基礎設施建設、生態環保、科技以及旅遊等方面的合作。「一帶一路」戰略和「冰上絲綢之路」項目的對接不僅為中俄在北極航道開發背景下展開合作提供了重要的基礎設施建設經驗，更是搭建了良好的資金融通平台。總之，未來這條連接東亞和西歐之間距離最短的「黃金水道」正式啟動商業化運營後，中俄增進在北極地區的合作將是大勢所趨。 來源：商業經濟

Ⅸ 中國和俄羅斯軍事合作的內容有哪些

思考下雙方現在的各自長處和不足，怎麼個合作法可以實現優勢互補共贏，這種合作主要集中在海空軍方面。地面上的就免了吧。

Ⅹ 中俄之前的軍事技術合作有哪些成果

成果很多啊，像J10，J11，J15，J20都是俄羅斯幫助提供的技術