轉讓昂克賽拉

A. 性價比最高的SUV大家給個推薦

納智捷大7 SUV擁有凌駕LSUV(Luxury Sport Utility Vehicle)的大器車格，長寬高分別為4800mmX1930mmX1760mm，軸距達到了2910mm，搭載排量2.2L渦輪增壓發動機，最大功率為131kW/5200rpm，最大扭矩達到275N?m/2500-4000rpm。引擎採用全新開發的鋁合金缸體，總重僅135kg，較同級排氣量引擎輕約13%，兼顧輕量化、高強度及散熱快等引擎開發趨勢。

納智捷大7 SUV擁有智能3模式4WD系統，用日本JTEKT先進的電子式智能扭矩耦合器，能在第一時間主動反應，給予前、後輪之間最佳的扭矩分配。納智捷智能3模式4WD系統，可做不同模式(2WD-AUTO-LOCK)的切換，並整合ABS、EBD、TCS、ESC電子行車操控輔助配備互相協同運作、完美搭配，將打滑失

B. 兩年不推新車 一汽與馬自達的「技術聯姻」再亮紅燈

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其二，長痛不如短痛，一汽馬自達果斷「離婚」退市，現有經銷商渠道、產品與長安馬自達合並。「目前來看，這種可能性最大。」胡白認為，日方比較依賴中國合作夥伴的資源，尤其是銷售網路，因此其讓馬自達獨資進行獨立運營的可能性也較小。更何況，馬自達長期以來已經將事業重心南移到長安馬自達。

事實上去年年中就有傳言稱，一汽馬自達將在現款車型生命周期結束後退市，後續車型將導入長安馬自達國產，隨後遭到官方嚴厲辟謠。同年8月和11月，一汽馬自達還相繼推出了2020款阿特茲和2020款CX-4。不過，從一汽轎車發布的2019年三季度財報來看，一汽馬自達顯現出的後勁乏力或將無法擔任「利潤奶牛」的角色，如若一汽馬自達盈利能力繼續惡化下去，將可能很快就會被拋棄。

「我看不到它的（一汽馬自達）未來，大多數一汽馬自達經銷商跟我一樣悲觀。」是去是留，王亮仍在做最後的糾結，但留給他和其他一汽馬自達經銷商考慮的時間，已經不多了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2擋7200轉懟它！20萬內能讓身體「快樂」的6款運動座駕

上一期的導購中，球叔團隊給大家介紹了幾款價格在15萬以內，工信部百公里油耗在6L以內的家用轎車。不過對於很多年輕朋友而言，家用和代步只是一款車的基本屬性，而相比那些對於油耗在乎的朋友，他們更青睞於一款車的操控性能，所以今天球叔團隊為帶來的就是20萬內能讓你身體「快樂」的座駕。

奕炫在動態表現方面，承襲了PSA集團的諸多特徵，底盤穩定扎實，激烈駕駛時側向支撐到位且車身響應比較連貫不拖沓，轉向有著較高的精準度同時車頭也能迅速跟隨，能帶給駕駛者一定的「人車合一」駕馭感，在自主品牌中可屬佼佼者。當然，距離福克斯、昂克賽拉它們還有提升的水準，不過想想它頂配都只要10.09萬價格，知足了。

小結：以上就是球叔團隊為大家盤點的6款20萬以內具備不錯的駕駛樂趣的車型，不過相信大部分人買車都不止考慮操控性這一個方面，還有設計、品牌、保值率等等，而我們本篇文章僅是圍繞操控這一個部分，也就是說如果你想買一款有駕駛樂趣的車，可以從這之中去選擇，至於最終翻誰的牌子，那肯定還是掏錢的你說了算。

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D. 2021年哪款汽車更適合年輕人代步

下面給大家推薦幾款比較適合現在年輕人的車

1:本田思域

國內銷售價格：11.99萬元至16.99萬元(1.5噸國六)，每年，本田思域都被KBB評為最值得購買的緊湊型汽車。其車型包括轎車、掀背車和雙門四座跑車。無論是開車上學還是上班，Civic作為人生中第一輛新車仍然相當不錯。

優勢：「本田製造」的品質，卓越的可靠性和價值保留率，卓越的駕駛體驗，良好的燃油經濟性，寬敞的空間(與小型車/轎跑車/掀背車相比)。

E. 這樣的違約賠償協議有法律效益嗎

意思自治，責任自負，都是成年人了，能不能嘮點有異議的事情，

F. 瓜子二手車直賣網買車手續費誰支付嗎

1、作為賣車方來說是沒有其他費用的哈,買車的話需要支付瓜子二手車僅收取 8%的服務費，最低 2500元（即手續費，叫法不一樣），網上的報價並不是最終價格，可以個車主砍價，協商好車價後買家將費用支付給賣家。

2、過戶費他們都是給最終車價8%。包其他費用那就要看是其他附加服務費用了，是瓜子給的一些附加的服務。

3、瓜子二手車直賣網於2015年9月27日正式上線。實時在售個人車源量超過12萬台；覆蓋全國28個省份，通過衛星城策略服務能力覆蓋208個城市，城市擴張增速持續保持行業第一。2015年交易額累計超過37億元。

(6)轉讓昂克賽拉擴展閱讀：

1、瓜子二手車在O2O領域專注於二手車和汽車後服務市場，瓜子二手車專注於推動國內個人二手車市場發展，瓜子二手車是直接面向二手車買家賣家的交易服務平台，省去了中間環節（中介、車商等），以互聯網連接買家到賣家，給買賣雙方更多利益空間。

2、精選8年15萬公里以內的個人二手車，保證最佳車況 ；

3、專業檢測團隊，嚴格檢測，不放過每一個細節；

4、省去中間環節，無車商加價，無交易差價；

5、評估師全程陪同交易，專人代辦過戶，極致省心；

6、不滿意開回來退，享受新車般超長質保，徹底後顧無憂 。

買家攻略:

1、預約看車：撥打 400-023-1529或在線預約；

2、專人帶看：瓜子將安排售車顧問陪同您看車；

3、簽署合同：簽署三方合同（買家、賣家、瓜子二手車），支付定金；

4、交易過戶：支付全款，好車開回家。

賣家攻略：

1、提交信息：填寫表單或撥打 400-023-1529預約

2、上門服務：專業評估隊伍免費上門登記驗車

3、買家看車：交易顧問帶領買家上門看車

4、交易過戶：瓜子二手車專人幫忙辦過戶

G. 丈母娘說好才是真的好，運動家轎選昂克賽拉還是名爵6

作者：主觀哥
運動家轎逐漸成為汽車市場的寵兒，諸如思域、菲斯塔、領克03等車型都受到了不少年輕人的追捧。當然，說起運動家轎就不得不提主打運動的兩大品牌，馬自達和名爵。
兩款緊湊型運動轎車昂克賽拉（以下簡稱馬3）和名爵6雖然沒有思域那麼火爆，但仍然有不少小夥伴還是因其顏值對其朝思暮想。有位小夥伴最近向我詢問，不考慮預算，買馬3還是名爵6。這還用問嗎？
名爵6最大的優勢不就是價格嗎？
這位小夥伴初心很簡單，買台有駕駛樂趣的運動家轎。上個月已經決定買馬3了，但最近看了某大V評測名爵6的視頻後，本著支持國產的想法，又想著能省一點是一點，陷入了二選一的糾結當中。
就主觀哥個人的看法，相對於馬3，或者說昂克賽拉，名爵6最大的優勢便是價格。名爵6的官方指導價為9.68-14.98萬。說實在的，我總感覺名爵這個品牌的定價一向特有自信，當初一台不錯的SUV名爵HS定那麼高，最後實在頂不住了要清國V庫存才肯官降。
扯遠了扯遠了，名爵6目前是有一定優惠的，優惠後全款的落地價大致和這台車的指導價差不多。而馬自達的價格同樣有自信，指導價11.29-16.89萬。入門版的車型就不要想了，銷售會告訴你兩個字，沒車。
由於受疫情影響，現款馬自達3破天荒的有一定優惠，但也不大，而且如果是選擇經典的紅色和灰色，還要加5000塊錢。如果馬3能多便宜點，那這台車的每月銷量說不定能上到1.5萬台，但任性的馬自達說：「我就不，一個月賣個七八千挺好的。」
所以名爵6對馬3有著天然的價格優勢，可咱這位兄弟要的是人車合一的無上境界，預算什麼的只排在買車的第二位。那拋開預算，就實在沒什麼買名爵6的理由了。
運動家轎當然先看運動性咯
新款馬3上市之初其實是有一定爭議的。首先立志成為豪華品牌的馬自達竟然給馬3換上了後扭力梁非獨立懸掛，也就是俗稱的板懸。官方對外解釋說，新馬3的扭力梁不是一般的扭力梁，而是經過精心設計的扭力梁。
這種話吧，最開始我也不信，畢竟誰沒事放著自己現成的獨立懸掛技術不用，去重新搞一個後懸。可後來實際開過才知道，這扭力梁的確不是普通的扭力梁，確實要比市面上大多數的要好。看來馬自達還是挺有良心的，就算是為了成本有所減配，但也不會在駕駛層面上讓粉絲失望。
而名爵6則更為純粹一點，前後懸掛都硬，硬得有點顛。或許這在過彎時能提供更有力的支撐，但過減速帶時則會不斷刺激你的神經。當然，對日常來說或許並不理想，但如果是為了跑山或者改裝，名爵6這套懸掛也算是精心調教了。
猶記當年名爵6上市時，可是號稱加速踩思域。1.5T發動機最大功率124kW，匹配7速雙離合或6速手動變速箱，百公里加速僅7.62s，的確很快。
馬自達3有1.5L和2.0L兩個動力版本，最大功率分別為86kW、116kW，匹配6AT或者6速手動變速箱。而2.0L動力版本的百公里加速在10s左右，和本田的C-RV差不多，在運動家轎的大家庭，應該是最慢的一位。
光看數據，的確是名爵6贏了，但不管誰開過這兩台車，肯定會認為馬3更好開。首先是馬自達自吸發動機的魅力，加速的線性程度有天然優勢。同時，馬自達的變速箱調教功力，這可是實打實從日本的街頭賽里積累下來的。
名爵6的1.5T發動機由上汽和通用聯合研發，動力和可靠性都很不錯，但乾式雙離合變速箱明顯拖了後腿。這都什麼年代了，連奇瑞都會調變速箱了，名爵背後的上汽通用就沒給咱一點技術支持。名爵6的駕駛體驗用現在很流行的一個詞來形容：就這？
大部分普通人對7s多和9s多的加速體驗要求並不是很高，至少讓我在平順性和加速度上選，我肯定選平順性。
怕丈母娘不高興，還是買名爵6吧
運動家轎，首先你得是個家轎。馬3的軸距是2726mm，名爵6的軸距是2715mm，兩款車的軸距數據都是標準的緊湊型，按道理說，過年後排坐上老丈母老丈人，空間應該也是夠了。我有個鐵哥們，17年買的馬3，當時他說：等結婚了就把這車賣了。為啥結婚了就要賣馬3？空間小了唄。
馬3的後排空間是真能坐下個人，也是真只能坐下個人，曾有一次坐我這老鐵的車去某景區玩耍，後排坐了三個妹子，每到一個服務區三個妹子就得下來歇歇腳，活動一下。四川重慶的妹子個子都不大，一米六不到一百斤，可三個人坐依然擠得不行。
而名爵6深諳國人購車心理，不僅把外面的造型做得像昂克賽拉一樣年輕優雅，內面的內飾用料也是巴巴適適的皮質材料，最重要的是它後排空間大呀。
後排空間意味著能多坐人，多坐人意味著丈母娘坐上去之後能優雅地搖下後窗玻璃對著自己的老姐妹們說：「我就先走了哈。」
你說咱們國人，除了那些頂頂有錢的富豪，大多買車時還是會和家裡商量著來，畢竟這車也不是一個人用，後排使用率很高。在駕駛上我選了馬3，但為了不讓丈母娘嫌棄，我在空間上選名爵6。
主觀觀點
來咨詢買啥車的這位小夥伴顯然暫時不用顧慮丈母娘的感受，畢竟還是單身狗。而且他大可以像我那位老鐵一樣，自己開個幾年就把車置換掉，畢竟馬自達的保值率還是相當可觀。
只不過有個很現實的問題：對於那群真正熱愛駕駛的人來說，一旦入了馬自達的坑，就再也不會愛上其他車了。
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H. 過兩年轉賣，8萬左右這幾台二手日系車最適合新手

近日有位網友給我留言：自己是新手，想買一輛8萬左右的二手日系車練手，過兩年轉手，問有哪有值得推薦的？這位網友非常有遠見，至少規劃很好，幾萬左右的車並不是重點，重點是過兩年轉手，說明只是用來過渡，這就要考慮車輛保值率，新車保值率很重要，二手車如果短期內再出手，更要注重保值率，我們知道的是，德日系無論新車還是二手車，在合資中保值率都是相當高的，如果後期考慮再賣車的話，也不至於賠太多錢。

筆者總結：以上幾款，是根據這個價位，推薦的車齡相對較短，車況相對較好的，當然也都是A級入門車型，如果您想要中段車型的話也可以，但是車齡就要長一些了，比如雅閣凱美瑞、CRV等，基本上都是2010年之前的，短期內過渡並不推薦，而且還有一個誤區，很多朋友說買二手車一定買日系，可靠性很高，這是不可能的，日系沒有那麼神，一切以實際車況為准，不要感覺日系就沒問題了，車況還是要重點檢測，比如故障或存在的暗病，最後祝您淘到自己喜歡的愛車！

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I. 馬自達3 Axela昂克賽拉 問題太多，怎麼辦

為什麼會有那麼多問題呀！ 是已經購買了嗎？已經買了的話就那麼用吧，要不轉讓出去好了！ 如果還沒買的話，就不要買了，換個唄！ 一點點問題，在這里就會無限放大。想買車，自己要拿主意，去試駕過，跟已經提車的車主了解下，論壇說熄火，就全都...

J. 選了領克03的都是什麼人以下幾點讓你不再糾結3缸還是4缸

楚雄當地就一家領克體驗店，每天進店看車的顧客中，其中40%的人都是來了解領克03，賣得最好的就是勁Plus版本。2021款1.5TDDCT勁Plus，目前現金優惠5000元。

動力方面，2021款領克03的三缸發動機最大功率能達到180馬力。匹配了7速濕式雙離合變速器。在實際駕駛中，三缸發動機仍能做到相對較好的機械品質和較強的動力儲備。

至於各位看官你們會選擇三缸還是四缸？關注點贊以後，評論區留言告訴我~

實拍車型：領克032021款1.5TDDCT勁Plus

（圖/文：楚雄彝州車訊，探店幫選車）

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