汽車設計證書

1. 汽車專業需要考cad證書么

我就是車輛工程專業的，沒有考證。我不知道你說的需要證書是畢業時候強行需要的還是你為以後工作準備的？畢業用的話應該沒有學校有這個要求，CET4過了就沒問題了，以後工作就更沒用了，CAD這么簡單的軟體不用證書的，隨便學幾天就會了，我現在就是做汽車夾具設計，用的CATIA 和CAD，還有什麼問題可以問我。

2. 汽車整車設計都要掌握什麼知識，做汽車整車設計有什麼職業等級證書嗎

1.1汽車設計的規律，決策與設計過程
汽車設計尤其是新新車型的設計，是根據社會對該車型的使用要求而提出的整車參數與性能指標進行計算的，顯然，那隻能從宏觀入手，即從整車的總體設計開始，然後通過總體設計的分析與計算，將整車參數和性能指標分解為有關總成的參數和功能後，再進行總成和部件設計，進而進行零件甚至某一更細微的局部設計與研究。
汽車設計過程：
1） 調查與初始決策：其任務是選定設計目標，並制定設計工作方針及設計原則。調查研究的內容應包括：老產品在服役中的表現及用戶意見；當前本行業與相關行業的技術發展，特別是競爭對手的新產品與新技術；材料，零部件，設備和工具等行業可能提供的條件；本企業在科研，開發及生產方面所取得的新成果等等，他們歲新產品設計是很有價值的。
2） 總體方案設計：其任務是根據領導決策所選定的目標及開發目標制定的工作方針，設計原則等主導思想提出整車設想，因此又稱為概念設計（concept desion）或構思設計。為此要繪制不同的總體圖（1比5）供選擇。在總體方案圖上進行初步布置和分析，對主要總成只要畫出大輪廓而突出各方案間的主要差別，使方案對比簡明清晰，經方案論證選出其中最佳者。
3） 繪制總布置草圖，確定整車主要尺寸，質量參數與性能指標以及各總成的基本形式。在總布置草圖上較准確地畫出各總成及部件的外形和尺寸並進行仔細的布置；對軸荷分配和質心高度作計算與調整，以便准確地確定汽車的軸距，總長，總寬，總高，離地間隙，貨箱或車身高度等，並使之符合有關標准和法規；進行性能計算及參數匹配。
4） 車身造型設計及繪制車身布置圖；繪制不同外形，不同方向，不同色彩的車身外形圖；製作相應造型的1比5整車模型；從中優選後再製作1比5或1比1的精確模型。經徵求意見，工藝分析評審及風洞實驗後作進一步修改，審定後用三坐標測量儀測量車身模型坐標並用與之聯機的CAD系統繪制車身圖及相應的車身布置圖。
隨著計算機技術的飛速發展，直接在計算機上造型車身的三維形態已成為可能，並且可以根據設計者的要求方便迅速地對計算機屏幕所顯示的車身造型進行各種修改，能在計算機屏幕上產生不同投影方向的生動逼真的產品三維外形圖。因此，要提高車身的設計質量，縮短設計周期，可以將車身造型的手工設計和繪制不同方向外形圖的工作移到計算機上進行，在計算機上進行交互設計，得到滿意結果後再製作模型以及進行上述的其他後續工作。
5） 編寫設計任務書：作為對以後的設計，實驗及工藝准備的指導和依據。其內容常包括：任務來源，設計原則和設計依據：產品的用途及使用條件；汽車型號，承載容量，布置形式及主要技術指標和參數，包括空車及滿載下的整車尺寸，軸荷及性能參數，有關的可靠性指標及環保指標等；各總成及部件的結構形式的特性參數；標准化，通用化，系列化水平及變形方案；模擬採用的新技術，新結構，新裝備，新材料和新工藝；維修，保養及其方便性的要求；續駛里程；生產計劃，設備條件及預期製造成本和技術經濟預測等。有時也加進與國內外同類型汽車技術性能的分析和對比等。有的還附有汽車總布置方案草圖及車身外型方案圖。
6） 汽車的總布置設計：其主要任務是根據汽車的總體布置及整車性能提出對各總成及部件的布置要求和特性參數等設計要求；協調整車與總成間，總成與有關部件的布置關系和參數匹配關系，使之組成一個在給定使用條件下的使用性能能達到最優並滿足設計任務書所要求的整車參數和性能指標的汽車。具體工作有：
a) 繪制汽車總布置圖：它是在總布置草圖和個總成，部件設計的基礎上用1比1或1比2的比例精確的繪出，用於精確控制各部件尺寸和位置，為各總成和部件分配精確的布置空間，因此又稱為尺寸控制圖。特別注意汽車整車布置的合理性，駕駛室和車廂內部布置應具有視野性好，駕駛操作方便，座位舒適，安全，維修方便等特點。
b) 根據總布置設計確定的整車參數和性能指標提出對各總成和部件的設計要求：包括結構形式，特性參數，尺寸與質量限制等。提供整車有關數據與計算載荷等。
c) 繪制轉向輪跳動等有關的運動圖：用於校核布置空間以避免發生運動干涉。
d) 確定有關總成和部件支承的形式，結構參數與特性等，特別是對發動機前後支承，駕駛室支承和排氣管支承的位置和剛度要精心選擇。
e) 確定各總成的質心位置，核算汽車空載和滿載時的軸荷分配及整車質心高度。
f) 製作模型進行布置空間的校核：通常製作1比1的車身內，外模型來檢查駕駛操作及上下車的方便性，視野范圍，乘座空間及舒適性等。
g) 汽車總成，部件及零件本身的選型與設計：其任務除了要保證總成和整車的性能指標外，還要考慮零件本身的強度，壽命與可靠性等問題。
h) 設計圖紙的工藝審查及必要的修改。
i) 繪制汽車總裝配圖：其目的是進行土面裝配校核，仔細檢查相連接總成及部件的連接關系，連接部件的尺寸與配合以及拆裝的方便性；核算與標注汽車整車和有關總成與部件的安裝尺寸鏈，為汽車總裝作技術准備和提供依據。
j) 試制，實驗，修改與定型：設計完成後投入樣品試制時，應考慮有一定數量的零部件和總成投入台架試驗，至少有3~4輛樣車投入整車室內試驗與道路試驗，因為試驗尤其是道路試驗始終是考驗汽車的設計與製造工藝最重要和不可替代的手段。試制與試驗中暴露出的設計問題應該及時解決並記錄在案，作為修改設計的依據。注意了解製造和裝配中的工藝問題及質量控制情況及時把關，杜絕不合格的樣品裝車。要查明整車，總成及零部件的尺寸參數，質量參數，性能參數是否符合設計要求及問題所在，以便修改圖紙或採取其他措施予以糾正。應按有關標准，法規進行全面的試驗，以檢查新產品的各項性能指標。實踐是檢驗真理的最終標准，汽車試驗也是一樣，在汽車設計定型中起著關鍵的作用。

3. 怎樣才能成為汽車外形設計師（需要什麼條件）

具備本科研究生及其以上的學歷，持有英語六級以上資格證書，機械汽車相關產業課程經歷，且成績優異，主攻設計製作專業的優秀學生，在工廠實習超過一年且表現優秀，直接接觸過相關教育和培訓，最後需要相關單位機構嚴格的考試和面試，通過後取得資格證書--------汽車外形設計師！！！！路漫漫其修遠兮·········努力！！！！

4. 從事汽車設計行業有哪些證書可以考軟體證書除外。從事汽車設計，項目管理，實驗試制之類的。

除了考軟體設計證書外，一般情況只需考職稱，當然你可以選擇與車輛設計相近的專業職稱。

5. 現在當一名汽車設計師需要做些什麼

這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。

再重新給大家梳理下：

1.了解汽車設計崗位

汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。

車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計

內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計

底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。

總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。

整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關

上面說的是工程設計領域，還有造型。

造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模

2.結合自己現狀選擇合適崗位

假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。

如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。

如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。

3.了解全面知識體系

肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：

1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理

2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施

3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理

4、負責整車總布置開發工作；

5、負責整車BENCHMARK分析研究；

6、負責整車性能開發；

7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；

8、負責標准法規、人機工程設計校核；

8、負責內外造型的工程可行性分析。

學習方法：

這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強，實際工程實戰90%用不上。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上ok。

6. 成為汽車設計師的條件有哪些

1.對汽車的熱愛——要創造汽車，就必須有對汽車追求不懈的本能的熱情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽車設計師都熱愛他們的工作，「血液中流動著汽油」是汽車設計師的一致特點。
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汽車設計師未必要深究技術數據，但對總體布局要透切了解，才能做出完善合理的設計。
2.汽車專業知識——包括認識性能、功能、技術和生產工藝等等。由於汽車非常注重使用性，設計師必須知道各種設計會帶來怎樣的效果，譬如不同的車尾造型所得的空氣動力學效果，前後懸的長度對操控性的影響，車內布局所涉及的人體工程學，還有各種部件的選材、成本和加工方法等等。這些知識決非一朝一日就可以掌握的，而且還要融會貫通、綜合運用。在工業設計的各個分支中，汽車設計所要求的技術知識是相當高的，這就解釋了為什麼經常有著名的汽車設計師「客串」設計鍾表、傢具、電器等工業產品，卻從來沒有其他行業的設計師可以成功地設計汽車；這也解釋了為什麼過去的「美工」只能觸及皮毛而搞不出真正的設計來。
▲美術功底、專業知識及表達能力都是設計師必備的素質。
3.創造力——豐富的想像、創新能力和前瞻性是必不可少的，這是設計師與工程師的一大區別。工程設計採用計演算法或類比法，工作的性質主要是改進、完善而非創新；造型設計則非常講究原創和獨創性，設計的元素是變化無窮的線條和曲面，而不是嚴謹、繁瑣的數據，「類比」出來的造型設計不可能是優秀的。
4.美術功底——簡單而言是畫畫的水平，進一步說則是美學水平和審美觀。可以肯定全世界沒有一個設計師是不會畫畫的，「圖畫是設計師的語言」，這道理也不用多說了。雖然現今已有其它能表達設計的方法（如計算機），但紙筆作畫仍是最簡單、直接、快速的方法。事實上雖然用計算機、模型可以將構思表達得更全面，但最重要的想像、推敲過程絕大部分都是通過簡易的紙和筆來進行的。
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計算機運用技能已經越來越重要。
5.設計技能——包括油泥模型製作的手工和計算機設計軟體的應用能力等等。當然這些技能需要專業的培養訓練，沒有天生的能工巧匠，但較強的動手能力是必須的。
6.工作技巧——即協調和溝通技巧。這里牽涉到管理的范疇，但由於設計對整個產品形象、技術和生產都具有決定性的指導作用，所以善於協調、溝通才能保證設計的效率和效果。這是對現代設計師的一項附加要求。
7.市場意識——全世界的汽車都是造來賣的。雖然也有天馬行空的概念車，但造它們的目的還是為了探索市場從而賣車。汽車設計師是藝術家，也是產業家，尤其在投產車型的設計中必須作生產（成本）和市場（顧客的口味、文化背景、環境氣候等等）的考慮。脫離市場的設計肯定不會好賣，那設計師也不會好過。這聽來有些惟利是圖，但創造受歡迎的產品又何嘗不是為人類謀幸福呢？

7. 汽車設計方面含金量較高的證書

汽車設計基本上不太需要考什麼證書，公司也不太重視這方面，主要是你做過的項目以及經驗，這個是公司看重的方面，你可以准備下項目設計實例等

8. 汽車專業的證書有哪些

汽車內飾裝調工；汽車維修電工；汽車維修工；汽車銷售資格證書；.汽車零部件資格證書；汽車駕駛考試證書。汽車行業資格證書可分為三類，每個類別均有中級和高級之分，一般在汽修技校畢業後，都可以報考相應的證書，通常從中級開始。

1汽車行業都有哪些資格證書

目前，汽車行業資格證書可分為三類，每個類別均有中級和高級之分，一般在汽修技校畢業後，都可以報考相應的證書，通常從中級開始。具體證書類別如下：

1、A類（分中級和高級）：汽車內飾裝調工；汽車維修電工；汽車維修工；汽車鈑金工；汽車噴塗工。

2、B類（分中級和高級）：汽車維修企業管理師；汽車（碰撞)估損師；汽車配件營銷師；汽車碰撞修復師；電子電器系統維修師；發動機維修師；變速器維修師；底盤系統維修師。

3、C類（分中級和高級）：汽車從業資格。

A類高級證報考條件

1、年齡滿27周歲（含）以上，從事本專業工作10年以上（需開具工作年限證明）；

2、持有與汽車相關專業大專學歷；

3、大專在讀最後一年，年齡滿20周歲以上；

4、考取汽車相關中級證書3年以上（以證書發證登記日期算起）；

註：以上四點條件符合其中一條方可報考。

B、C類高級證報考條件：

1、中專或者同等以上學歷；

2、取得汽車相關專業職業資格證（中級或高級）一門以上。

註：以上兩點條件符合其中一條方可報考。

2哪個證書含金量高

汽車維修工證書

汽車進出廠檢驗檢測，這個工作流程是永遠不會缺少的，也是必須的。 有崗位就得有人才，肯定得有專業的人員，並且持證上網！才有資格。 所以，既然有「檢驗員」這個重要的崗位，必須要有相應當職業等級證書。 至於您指的從業資格證書，應屬勞動力市場那一類證件，這個證件也可以申請辦理，至於以後有無政策，就得看國家行業標准了，從業資格證只是證明個人有這個「資格」從事某行業的某個崗位工作。並非證明技能「等級」方面，當然，據勞動人事官網說明，也可以認證的。至於具體如何辦理及證件性質，則以政府執能部門公告為准。

汽車維修工證共設五個等級，分別為：初級、中級、高級、技師、高級技師。要考這個證書的話需要提前上報資料，要到正規的技能鑒定中心或者是鑒定所考，考完以後是可以在國家證書網站上能查詢到，查不到的都是假正。

9. CAD證書在汽車專業的作用

任何證書都只在人事部有用，到專業面試時不看證的，那時考真本事的時候，幾句話就知道你是否有真本領。有證的不一定真的會用。

10. 汽車工程師、汽車設計師考取的基本條件有哪些

1、對汽車的熱愛：要創造汽車，就必須有對汽車追求不懈的本能的熱情和敏感的洞悉能力。汽車設計師未必要深究技術數據，但對總體布局要透切了解，能做出完善合理的設計。

2、汽車專業知識：包括認識性能、功能、技術和生產工藝等等。由於汽車非常注重實用性，設計師必須知道各種設計會帶來怎樣的效果，譬如不同的車尾造型所得的空氣動力學效果，前後懸的長度對操控性的影響，車內布局所涉及的人體工程學，還有各種部件的選材，成本和加工方法等等。

3、創造力：豐富的想像、創新能力和前瞻性是必不可少的,這是設計師與工程師的一大區別。工程設計採用計演算法或類比法，工作的性質主要是改進、完善而非創新；造型設計則非常講究原創和獨創性，設計的元素是變化無窮的線條和曲面，而不是嚴謹、繁瑣的數據，「類比」出來的造型設計不可能是優秀的。

4、市場意識：全世界的汽車都是造來賣的。 雖然也有天馬行空的概念車，但造它們的目的還是為了探索市場從而賣車。汽車設計師是藝術家，也是產業家，尤其在投產車型的設計中必須作生產和市場的考慮。脫離市場的設計肯定不會好賣，那設計師也不會好過。

5、車身設計技能：包括油泥模型製作的手工和計算機設計軟體的應用能力等等。當然這些技能需要專業的培養訓練，沒有天生的能工巧匠，但較強的動手能力是必須的。

6、工作技巧：即協調和溝通技巧。這里牽涉到管理的范疇，但由於設計對整個產品形象、技術和生產都具有決定性的指導作用，所以善於協調、溝通才能保證設計的效率和效果。這是對現代設計師的一項附加要求。

(10)汽車設計證書擴展閱讀：

汽車設計工程師工作內容：

1，制訂汽車研發項目中涉及汽車產品開發、設計、改進的有關工作計劃。

2，組織開展整車開發、配套、零部件設計工作，並提供創新建議。

3，組織開展變速器、離合器及相關汽車零部件和系統的選型、布置、性能匹配優化和汽車開發項目的技術管理。

4，組織開展汽車設計開發項目的委託試制和驗收工作。

5，通過汽車樣品生產，協助改進產品設計，優化生產過程，為現場失效分析、糾正措施提供專業技術支持，並撰寫分析報告。