磁羅經證書

❶ 什麼情況下分別使用磁羅經和電羅經

磁羅經具有結構簡單、價格低廉和使用可靠等優點，故為船舶必備航海儀器之一。

按安裝位置和用途的不同，磁羅經可分為標准羅經、操舵羅經和太平羅經，標准羅經通常安裝在駕駛室頂部的標准羅經甲板的船首尾線上，由於其水平視角最大，可用以指示航向、觀測方位和校正操舵羅經；操舵羅經供操舵時觀察航向用；太平羅經供舵機失靈而用太平舵機操舵時觀察航向之用。

陀螺羅經是航海上廣泛應用的重要導航設備，不僅可為艦船導航提供精確可靠的航向基準，還能為火炮、魚雷、導彈等提供方位基準。

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磁羅經主要由羅經盆和羅經櫃兩大部分組成。羅經盆是安裝羅經指向系統的碗狀銅盆或其他非磁性材料製成的碗狀物，盆的上部為一氣密的玻璃蓋。為了增強盆的穩定性，在盆底的周緣灌以鉛，以降低羅經盆的重心。盆內裝有羅經盤、軸帽、軸針和毛細管等。

為保證羅經盆始終保持水平狀態，羅經櫃上部裝設平衡環，羅經盆刀口l形的軸端就架在該平衡環上。羅經櫃內安裝消除自差的軟鐵球或軟鐵片，以及校正各種自差的磁棒。

近代航海所使用的陀螺羅經，可分為安許茨、斯伯利和阿瑪一勃朗等三大系列。任何一種系列的陀螺羅經，均由主羅經及其附屬設備組成。主羅經是陀螺羅經的主體，具有指示航向的功能；附屬設備則是確保主羅經正常工作並提供相應功能的必需設備。

❷ solas中對於磁羅經校正允許的誤差范圍是多大

標准羅經是3度，操舵羅經是5度，另外磁差是變化的，短時間內各個地區的磁差是不變的，長期變化要根據地域地磁模型來糾正。

❸ 磁羅經的簡介

磁羅經主要由若干平行排列的磁針、刻度盤和磁誤差校正裝置組成，磁針固裝在刻度盤背面，在地磁的磁力作用，使磁針的兩端指向地磁的南北極，從而達到指向的目的。常在船舶和飛機上作導航用。
在我國古代，由於航運事業的發展，逐漸採用磁羅盤導航，並有了「針路」的記載，表示船行應取的方向。早期飛機上也裝有磁羅盤，
但是由於飛機上鋼鐵構件和電氣設備所形成的磁場干擾影響很大，必需採用補償的方法以抵消飛機本身的磁場干擾。

❹ 船用磁羅經怎樣認證

網上認證

❺ 磁羅經的作用是什麼

磁羅經作用是指示航向、測物標方位。
1、磁羅經又稱「磁羅盤」，是一種測定方向基準的儀器，用於確定航向和觀測物標方位。它是在中國古代的司南、指南針基礎上逐步發展而成。它是利用磁針受地磁作用穩定指北的特性製成的指示地理方向的儀器。
2、磁羅經主要由若干平行排列的磁針、刻度盤和磁誤差校正裝置組成，磁針固裝在刻度盤背面，在地磁的磁力作用，使磁針的兩端指向地磁的南北極，從而達到指向的目的。常在船舶和飛機上作導航用。

❻ 磁羅經的作用

利用磁針受地磁作用穩定指北的特性製成的指示地理方向的儀器。
由中國的司南、指南針逐步發展而成。常在船舶和飛機上作導航用。

❼ 羅經師如何查詢

就是磁羅經校正師！磁羅經是航海設備中的一種！每年都要校正一次，羅經師就是負責校正的人員！

❽ 羅經的磁羅經

利用自由支持的磁針在地磁作用下穩定指北的特性而製成的羅經。磁羅經由中國的司南、指南針逐步發展而成。 司南為天然磁石製成的勺形物，投轉於光滑的地盤上,停止時勺柄指南。地盤四周刻有八卦和天乾地支名稱，用於表示方位(圖1)。已知關於司南的最早記述見於公元前 3世紀戰國末期的《韓非子·有度》。宋朝初期出現了人工磁化的指南針，有水浮、絲懸、針頂等方法，近代磁羅經和地磁測量儀器仍沿用這些基本結構。北宋沈括在《夢溪筆談》（1063年）中描述了用磁石磨針鋒製作指南針的方法，並記載了磁差的存在。
指南針是初級階段的磁羅經，是中國古代四大發明之一。唐宋時期中國海外貿易非常發達，大型商船遠航到波斯灣、紅海等地，造船和航海技術均居世界前列。指南針應用於航海的最早記載見於北宋朱彧的《萍州可談》（1119年），書中說：「舟師識地理,夜則觀星,晝則觀日，陰晦觀指南針。」用於航海的指南針又稱羅盤。明代銅制的水羅盤用八干、十二支、四維卦位名稱標出二十四個方位（圖2）。通常認為羅盤是由中國傳入阿拉伯，再傳入歐洲，但有爭論。 相傳14世紀初南義大利阿瑪爾菲人F.喬亞首先把紙羅經卡(即方向刻度盤)和磁針連接在一起轉動。這是磁羅經發展過程中的一次飛躍。從此船舶變向就不必再用手轉動羅盤了。16世紀義大利人卡爾登製成平衡環，使磁羅經在船舶搖晃中也能保持水平。18世紀初英國人E.哈利製成第一張世界等磁差曲線圖。
鐵船出現後，磁羅經產生了自差。在此之前，關於自差現象的記述已見於明末清初方以智的《物理小識》，書中說到鐵對磁針的干擾和海船不用鐵釘的原因：「海咸爛鐵，且妨磁也。」19世紀上半葉英國人M.弗林德斯和G.B.艾里先後提出消除自差的方法，法國泊松對自差的數學理論作出了貢獻。19世紀70年代英國物理學家W.湯姆森製成穩定性好的干羅經安裝於有類似現代自差校正器的羅經櫃中，曾被英海軍作為標准裝備。20世紀初性能更穩定、軸針摩擦更小的液體羅經製成，現在已為大部分船舶所使用。 陀螺羅經按照對陀螺施加作用力矩的方式可分為機械擺式和電磁控制式兩類。
①機械擺式陀螺羅經：按產生擺性力矩的方式可分為兩種。一種是用彈性支承的單轉子上重式水銀器羅經，或稱液體連通器式羅經（圖6），如斯佩里型陀螺羅經；另一種是將陀螺儀重心置於支承中心之下,稱為下重式羅經（圖7），如安許茨型用液浮支承的雙轉子下重式羅經。這兩種方式產生的擺性力矩方向相反，它們的動量矩矢量的方向也相反。液體連通器式羅經的動量矩矢量指南，下重式羅經的動量矩矢量指北。在擺性力矩的作用下，機械擺式羅經的主軸北端會繞子午面作等幅擺動，其軌跡為一球面上的橢圓。加裝阻尼器的機械擺式羅經，主軸北端則以阻尼擺動形式趨於子午面並相對於子午面穩定，從而提供真北基準。
液體連通器式羅經的靈敏部分由陀螺馬達和托架組成,採用鋼絲懸吊,利用水銀器的負擺效應產生控制力矩。下重式羅經的靈敏部分系一密封陀螺球，球內裝有兩個參數相同的陀螺馬達、燈形支架和阻尼器等構件(圖8)。兩個陀螺馬達垂直地支承在燈形支架上,用曲柄連桿和彈簧互相連接，並分別與陀螺球主軸南北線成45°夾角。藉助這種裝置，兩個陀螺馬達只能同時繞其垂直軸作相反方向、相同角度的轉動，但轉角很小。因此，它們合成動量矩矢量始終與陀螺球主軸南北線一致，類似單轉子作用，用兩個陀螺馬達可以有效地消減搖擺誤差。 ②電磁控制式陀螺羅經：在兩自由度平衡陀螺儀的結構上設置一套由電磁擺和力矩器組成的電磁控制裝置，通過電信號給陀螺施加控制力矩的陀螺羅經(圖9),簡稱電控式羅經。因電信號易於控制，故可按需要改變控制力矩的大小而實現羅經快速穩定。阿馬-布朗型羅經為典型電磁控制式羅經。中國造CLP-1型羅經是民用船舶使用的電磁控制式陀螺羅經（見彩圖）。機械擺式羅經和電控式羅經中的陀螺裝置最常見的為滾珠陀螺和液浮陀螺。液浮陀螺出現以後，又發展出撓性陀螺。它的支承系統不用傳統的陀螺框架軸承而用撓性接頭。撓性陀螺具有結構簡單，體積小,重量輕,壽命長，可靠性高等優點，已在船舶上應用。撓性陀螺羅經就其原理來說仍然屬於電控式羅經。 陀螺羅經存在緯度誤差、速度誤差、沖擊誤差、搖擺誤差和基線誤差等。採用垂直軸阻尼法的陀螺羅經都有緯度誤差，這是一種原理誤差。速度誤差同羅經結構參數無關，而同船舶的航速、航向和所在地緯度有關。緯度誤差和速度誤差都是有規律的，可用查表法、移動基線或刻度盤法、力矩補償法等予以修正。船舶機動航行時因慣性力對陀螺羅經的影響而引起的沖擊誤差，可用切斷阻尼器並使羅經的等幅擺動周期等於84.4分鍾或切斷電磁擺的方法予以消除。陀螺羅經均有消減因船舶搖擺引起搖擺誤差的裝置，所以這種誤差一般可不予考慮。由於主羅經或分羅經的基線安裝不善而造成的基線誤差是一種固定誤差，測定後可轉動主羅經或分羅經底座使基線與船首尾線平行來校正。在平靜海面上，船舶恆速恆向航行時，修正後的陀螺羅經的誤差應不大於1°。

❾ 想找一位校正船舶磁羅經的羅經師，必須是正規持證上崗，經驗豐富的。多謝

我有一個，我們單位船都是他來做，你是什麼地方