基建成果

⑹ 新基建來了，可能會給普通人的生活帶來哪些影響或提升

首先帶來5G手機換機潮。直播，長短視頻更加普及。其次信號增強，數據傳輸速度大增還會帶來萬物互聯時代，智能汽車，智能家居等等科幻片中才有的場景，也許未來幾年都會變成現實。

城市建設如充電樁的普及，會徹底解決新能源車充電難的痛點，新能源車會大爆發。當前新能源車只在一線城市，小規模人群中存在，未來解決充電問題後，更加經濟環保的電動車會在各線城市馳騁。

國內工廠大部分只是工業2.0的時代，不只是加幾個機械臂就能實現工業互聯網。沒有數據和網路的支持，都是空中樓閣。不過隨著5G商用，一切問題都找到了解決答案。未來工廠生產效率會更高，當然，普通技術工人也會面臨被替代的現實。

(6)基建成果擴展閱讀

新型基礎設施主要包括

一、信息基礎設施，主要指基於新一代信息技術演化生成的基礎設施，比如，以5G、物聯網、工業互聯網、衛星互聯網為代表的通信網路基礎設施，以人工智慧、雲計算、區塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數據中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施等。

二、融合基礎設施，主要指深度應用互聯網、大數據、人工智慧等技術，支撐傳統基礎設施轉型升級，進而形成的融合基礎設施，比如，智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。

⑺ 什麼是新基建

新基建是信息數字化的基礎設施，也是繁榮數字經濟的基石，兼具穩增長與促創新的雙重功能。《新基建》通過聚焦中國新一輪科技革命和產業變革趨勢，全面解讀了5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網等「新基建」七大領域，深度剖析了中國未來新一輪經濟增長的內在邏輯與實現路徑，並前瞻性提出政策紅利下資本、企業與個人所面臨的巨大機遇，可以有效地幫助讀者把握中國經濟趨勢、讀懂前沿科技、抓住投資風口，有效提升商業決策的質量與效率。

⑻ 新基建是什麼在哪裡查相關資料

這個我知道~

• 定義：新型基礎設施建設，簡稱「新基建」，是指以特高壓、5G、人工智慧、工業互聯網等為代表的新型基礎設施建設。該定義由中央經濟工作會議在2018年12月提出。

• 目的：穩投資、穩增長、調結構、提質量、促銷費、惠民生，實現經濟高質量發展。

• 包含領域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網等7大領域。

• 與傳統基建的區別：傳統基建是以「水泥鋼筋混凝土」等為原材料，建設公路、鐵路、大壩、高樓大廈等，滿足人們基本的物質需要。「新基建」是以「科學技術」為原材料，內涵豐富，范圍更廣，涉及交通網、信息網、能源網等，體現數字經濟的特徵和產業升級的方向。

查找相關資料的途徑有很多，不過我比較推薦使用「中國電力網路網」（網頁鏈接），網站知識比較專業權威，沒有其他干擾信息，檢索很方便。

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比如說，查詢特高壓，可讓你清晰的知道特高壓輸電線路以及特高壓輸電技術，分分鍾在知識上碾壓其他小夥伴。這些術語都來自《中國電力網路全書》和標准術語，質量是杠杠的！當然，你還可以嘗試了解和電力有關的「新能源」、「充電樁」。

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希望答主可以採納~

⑼ 中國建設成就有哪些

第一 新中國建立了完備的工業體系
新中國成立後，中國處於「一窮二白」的絕對貧困狀態，在中國共產黨的領導下，中國建立了較為完備的工業體系，現在，就工業體系的完備性而言，中國僅次於美國，比老牌工業化國家英法德意及俄日都要完整。我們以鋼鐵為例，鋼鐵是工業的糧食，鋼鐵產量對於工業的重要性不言而喻，所以毛主席提出：以鋼為綱，「鋼元帥升帳」。新中國成立之初的1949年16萬噸，1950年61萬噸，1956年447萬噸，1957年535萬噸，出於對工業化的緊迫感和對「煤鐵復合體」型經濟的痴迷，才會有中央的「高指標，翻一番，大煉鋼鐵、大躍進」，才導致了後來的三年自然災害，可是即使在全民狂熱地「大煉鋼鐵」的1958年，粗鋼產量才僅僅達到800萬噸！隨後中國鋼鐵產量緩慢而堅定地增加。1976年2046萬噸，1989年0.68億噸，1996年1億噸，2008年5億噸。2013年，中國粗鋼產量達到7.79億噸，佔全球粗鋼產量的百分之48.5。日本1.1億噸，美國0.87億噸，印度0.81億噸，唐山0.80億噸，俄羅斯0.69億噸。你沒有看錯，僅僅一個唐山市的鋼鐵產量已經接近印度而超過了俄羅斯！第二，以汽車生產為例，汽車工業對國民經濟的重要性同樣是不言而喻的，新中國成立以後，我們不能批量生產汽車。直到1955年我們才成功仿製了前蘇聯的「吉斯」牌汽車，當年生產了61輛「解放」牌卡車並參加了國慶閱兵。到了1966年生產55861輛，1973年，11.6萬輛，其中轎車1130輛，包括「紅旗」、「東風」、「上海」等國產品牌。1976年13.5萬，轎車2611輛，1978年14.9萬輛，1992年100萬輛，2000年207萬輛，2013年2212萬輛，2015年2450萬輛，連續七年全球產銷量第一。六十多年來，我們走完了西方列強三百年通過血腥掠奪才完成的道路，中國由一個農業國家轉化為工業化國家，不僅解決了人民的溫飽，更使我們建立了完備的工業體系、完備的國防工業體系，使我們的人民告別了「洋油」、「洋火」、「洋釘」，使我們的軍隊告別了「萬國造」，告別了「小米加步槍」！使我們的國家初步實現了「富強」的中國夢！！
第二，人均壽命大大提高
新中國成立後，或者說共產黨執政以後取得的最重要、最具指標性意義的成就是什麼呢？台灣學者李敖說過，共產黨的最大成就是中國人均壽命的穩步增長，從1949年的38歲到1959年的44歲，到1969年的51歲，1976年66歲，再到2015年的76.1歲。2016年5月19日，世界衛生組織在日內瓦發布《2016年世界衛生統計》中顯示，2015年全球人均壽命71.4歲，中國人均壽命76.1歲，在發展中國家居於靠前位置。而印度人均壽命為68.4歲。人均壽命是國家總體發展水平最重要的指標。它彰顯了一個國家的物質水平、醫療水平、教育水平、國內安全、生存條件、人民幸福程度等各方面的綜合水平。中國人均壽命的提高，正是中國共產黨執政成果的最重要的體現。
第三，社會迅速安定
那麼為什麼在新中國成立以後中國人均壽命能夠穩步增長？因為新中國的成立結束了中國近百年的動亂或者戰亂局面。一個政府最基本的職能是向人民提供安全和秩序。我們向他交稅、犧牲了部分自由和權力，就是讓他（政府）給我們提供安全和秩序。這和向「黑社會」繳「保護費」沒有本質上的區別。但是就是這最基本的要求，在中國歷史上卻也是奢求。春秋戰國、楚漢之爭、三國演義、五胡亂華、南北朝、五代十國等「亂世」及朝代更迭時的戰爭，國家陷入戰亂，人民遭到屠殺，背井離鄉、生靈塗炭，曹操說過，「白骨露於野，千里無雞鳴」。所以古人有「寧做太平犬，不做亂世人」的感慨，這也正是人民群眾渴望秩序和安全的真實的心裡寫照。新中國成立後，通過「三反五反」、鎮壓反革命、抗美援朝等一系列鞏固政權的措施，中國社會迅速安定，中間雖有波折，但和歷史上的動亂相比，可以說新政權相當平穩地轉入到民生建設上去。（歷史上每個新王朝的建立都會有一個「瓶頸」期，如漢之呂後擅權、七王之亂；唐之玄武門之變、武則天奪權；宋之燭光斧影；明之靖難之役；清之鰲拜擅權、三藩之亂等等，這個「瓶頸期」牽涉到了政權鞏固、權利交接、外敵入侵、人民認可等，由於人民的「效忠心理」尚未建立，所以如果不能妥善處理，只要一個環節出錯，那麼這個王朝就會迅速覆亡，如秦、隋。只要處理得當順利度過，那麼這個王朝就會「國運久長」，如漢、唐、宋、明、清。政府能夠提供給人民的最基本的服務是安全和秩序，王朝更迭「興，百姓苦；亡，百姓苦！」所以老百姓需要的是安定和秩序！雖然我們也走了不少「彎路」，但我們一直在走向更美好的明天。中華民族是最堅韌最勤勞的民族，只要社會穩定，經過十幾年、數十年的「休養生息」中國很快就會重新恢復繁榮。所以社會動亂絕非百姓之福，它損害了我們每個人的利益，所以社會安定才是中國人民最大的福祉，是中國人民最大的願景，才是中國人民最大的核心利益，才是中國人民最大的追求！
第四，重大工程建設成就

在世界能源日益緊缺、江河開發與保護備受重視的今天，三峽大壩橫空出世，再次顯現出決策者的高瞻遠矚。5月20日，三峽大壩全線澆築到185米設計高程，主體工程提前9個月完工，這一跨越世紀、創造多項世界第一的偉大工程，開始顯現其在防洪、發電、航運等方面的綜合效益。
青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。
1957-1966年間的主要成就：建設大中型項目500多個。「兩彈一星、雜交水稻、長江大橋、結晶牛胰島素」。武漢、包頭兩大鋼鐵基地建成，大慶油田、大港油田被發現並開采。新安江水庫、上海港、蘭新鐵路建成。

1966-1976年主要成就：成昆鐵路、湘黔鐵路、湖北第二汽車製造廠、南京長江大橋、勝利油田建成。

改革開放以來的主要成就：大秦鐵路、安太堡露天煤礦、葛洲壩水利樞紐工程、上海寶山鋼鐵公司、大亞灣核電站等大型工程建成。